中铝包头企业,运营转型最佳实践,2014年4月15日,包铝运营转型检修车间工艺车队,1,降低工艺车维修费,|,1,2,提纲,一、项目背景,二、诊断分析,三、实施措施,四、效果体会,|,2,四、是工艺车队保障生产安全的需要,电解四厂自2002年投产以来，大部分车辆没有更新，车辆故障频发，提高维修人员技能，规范司机操作和车辆管理，杜绝人为故障发生，减少车辆修理频次，降低维修成本,二、是四厂降低维修费用指标改善的需求,一、是公司项目拓展的需要,电解四厂工艺车队每年的车辆外委维修一般在20万元左右，占车辆总费用的30%左右，外委维修成本较高,电解四厂降低车辆维修费用改善项目被列为包铝降低维修费用拓展项目之一,三、是车间降本增效的需要,工艺车队共有车辆33台，负责电解四厂原铝调运及原材物料的搬运工作，按照分厂降本增效的工作要求，结合工艺车队生产实际，通过实现外委车辆的自主维修，降低维修费用,2012-2013年 维修费用单位：(万元/年),外委维修费用统计（万元/年）,项目背景,*,*,|,3,资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组,|,3,中铝包头企业,13,5,2012年,50,6,32,0,18,6,备件费用,外委维修,2013年18月,33,5,20,0,13,5,18,6,2012,2013年18月,4,提纲,一、项目背景,二、诊断分析,三、实施措施,四、效果体会,组建降低车辆外委维修费用项目小组，制定实施方案,|,5,小组职责：按照分厂降本增效的工作要求，结合车间2013年下半年扭亏增盈的举措，工艺车队在满足全分厂生产用车的基础上，通过开展车辆自主维修，优化车辆生产运行管理，达到进一步降低车辆维修费用和油料消耗为目的，通过运营转型，找出改善点，制定措施加以实施，并持续降低和固化完善,资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组,|,5,中铝包头企业,电解四厂检修车间工艺车队 “开展拉铝车辆自主维修，降低维修费用”的工作方案按照今年公司实现扭亏为盈的工作目标的要求，结合检修车间2013年降本增效的具体措施，工艺车队在第四季度通过开展提高车辆的自主维修范围，提升自主维修质量，实现降低车辆维修费用的目的，特制定此项目的工作方案。 一、工作思路 电解四厂检修车间拉铝车辆是分厂生产中的A类特种设备，负责电解及铸造的原铝调运，拉铝车辆的维修要求的专业技术程度高，内部检修人员的匮乏，因此以前拉铝车较大的故障如发动机、变速箱、发电机、泵等一般要通过外委维修，费用相对较高。2013年四季度车队想通过运用运营转型的管理方法、工具进行诊断和分析，对管理、工作流程进行梳理，深入查找影响车辆检修、维护费用高的的各种因素，制定出改善措施，组织实施，固化完善。达到对车辆的点巡检标准化，计划检修标准化，现场管理标准化，使管理向精益运营改进，进一步降低维修费用，使工艺车辆整体状况有所改善。 二、工作方案 1、成立项目实施小组： 组 长：李文军,召开项目启动、动员会和小组讨论会,项目启动动员会,会议时间：9月26日15:00AM 会议地点：工艺车队办公室 参会人员：分厂领导、运营转型专员、车间项目组全体成员,小组讨论会,会议时间：9月26日 会议地点：工艺车队办公室 参会人员：陈厂长、运营转型专员、车间项目组全体成员,分厂领导详细介绍了“降低车辆外委维修费用”项目开展的意义，对工艺车队今后项目的开展工作做了具体要求,经小组过讨论，主要反映出车辆自主维修问题3条 1、制度方面3条 2、生产运行方面3条 3、自主维修面临困难3条,分厂专员对小组成员进行培训,培训时间：10月24日 会议地点：工艺车队办公室 参会人员：陈厂长、李献春、项目组成员,分厂领导对小组成员进行培训,会议时间：10月24日 会议地点：工艺车队办公室 参会人员：陈厂长、李献春、赵毅、项目组成员,分厂领导给小组成员展示了焦作万方运营转型月度汇报材料，并对运营转型的五个阶段统一目标、认识差距、明确路径、采取行动、持续改进和价值流图、流程图、问题树逐一讲解,培训了运营转型五步法，准备、诊断、设计、实施、固化各阶段需要注意把握的要点及方法,|,6,资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组,|,6,中铝包头企业,资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组,通过班组访谈，收集车辆使用方面的相关问题,工艺车队与分厂安全组、综合办公室进行访谈，了解车辆运行状况，收集问题2条,时间：10月3日 车队与分厂生产指挥中心及安全组访谈，了解车辆在厂内运行情况,时间：10月4日 车队与各班组长访谈，了解车辆交接使用及责任车保养情况,工艺车队与各班组长进行访谈，了解班组车辆交接使用和责任车辆日常维护保养情况，收集问题2条,时间：10月10日 车队与各班组员工访谈，了解员工车辆操作及自检情况,工艺车队与各班组员工进行访谈，了解车辆日常操作及自检情况，进行收集分析，收集问题2条,|,7,中铝包头企业,通过对生产现场的检查和访谈，寻找改善点,车间现场狭小，导致车辆频繁进退，离合器、变速箱磨损严重,通过对生产现场的检查与访谈，由于车间现场狭小及无直接进出通道，造成车辆频繁换挡，挂档机构磨损严重，导致变速箱过度磨损,司机操作不规范,通过对生产现场的检查与访谈，发现司机在车辆操作过程中，野蛮操作及习惯性违章较为严重，车辆高速低档，大脚油门挂档离合器踩不到位现象时有发生，导致车辆人为故障多,通过对生产现场的检查与访谈，发现司机交接班车辆检查不到位，工作过程中赶任务，小故障未能及时反馈，加上考核奖励措施不到位，导致大的故障发生,车辆检查维护不及时,|,8,资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组,|,8,中铝包头企业,针对现有8台拉铝车从9个方面进行现状梳理，查找问题,完好,小故障,大故障,|,9,资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组,|,9,中铝包头企业,故障次数（次）,故障维修费用（元）,拉铝车辆,对1#-5#斯太尔拉铝车1-8月份故障次数进行统计,拉铝车辆 2013年1-9月故障统计,说明： 1#-5#斯太尔拉铝车，已连续使用11年，车辆变速箱老化、档位缺失，只有2-3个档位，造成离合器不好挂档、车辆线路老化，由于长期电解磁场影响，造成车辆启动电机故障频繁，烧毁电机现象和车辆安全装置故障及由于电解磁场原因造成的轮胎被扎现象时有发生，是造成维修费用升高的主要原因,|,10,资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组,|,10,中铝包头企业,润滑系统,冷却系统,转向系统,电气系统,发动机,变速箱,离合器,降低工艺车维修费用项目工作内容 准备阶段： 1、外委维修车辆的型号、使用时间、厂家 2、统计今年外委维修车辆故障次数、维修内容、维修费用 3、统计今年工艺车备件费用及消耗情况 诊断阶段： 1、通过现场检查和访谈分析车辆故障原因 2、查找车辆在使用、维护保养、检修过程中的问题点 3、查找工艺车自主维修所需的材料、备件供应方面的问题点 设计阶段： 1、规范车辆使用、维护保养制度 2、对员工车辆操作进行规范 3、对车辆检修工作进行学习、总结、培训 4、备件、材料供应提供畅通渠道 5、针对以上内容按照smart原则制定tips计划， 实施阶段： 组织认真落实，实现降低维修费用的目标 固化阶段： 1、对车辆维护保养形成完善的管理制度。 2、对车辆检修工作实现规范化操作。 3、对降低车辆维修费用工作实现持续改进。,问题梳理与分类,|,11,资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组,|,11,中铝包头企业,资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组,电解四厂2013年1-8月份工艺车外委维修费用统计,2013年1-8月电解四厂车辆外委维修统计（仁武汽修） 序号 维修时间 车辆名称 车牌号 含税金额（元） 配件金额（元） 1 2012.12.26 江铃凯运 厂内3483 11738 2 2013.1.6 斯太尔 厂内3249 6965 3 2013.1.16 北方奔驰 厂内2436 4290 4 2013.1.19 跃进小卡 厂内4491 3605 5 2013.2.1 北方奔驰 厂内2081 4290 6 2013.2.28 斯太尔 厂内3063 12307 7 2013.3.25 北方奔驰 厂内2435 4137 8 2013.3.21 北方奔驰 厂内2436 2851 9 2013.4.1 斯太尔 厂内3349 7920 10 2013.4.13 侧叉 厂内00543 13345 11 2013.4.26 江铃皮卡 蒙B42898 4185 12 2013.5.2 斯太尔 厂内3349 8935 13 2013.5.2 江铃凯运 蒙B96257 3535 14 2013.5.9 斯太尔 厂内3654 6390 5490 86% 15 2013.5.10 叉车玻璃 2480 16 2013.5.22 斯太尔 厂内4323 4738 2515 53% 17 2013.5.24 斯太尔 厂内3063 5395 4265 79% 18 2013.6.10 江铃升降车 厂内3485 8342 5421 65% 19 2013.7.3 北方奔驰 厂内2081 10798 6648 62% 20 2013.7.4 江铃皮卡 蒙B42898 2925 21 2013.7.8 斯太尔 厂内3249 7452 5663 76% 22 2013.8.13 斯太尔 厂内4323 5764 23 2013.8.16 北方奔驰 厂内2436 12528 合计 154915 30002,2013年1-8月份车辆外委费用总计13.446万元，其中：拉铝车辆修理16次，占全部外修费用的87%，外委维修备件费用占总外委维修费用费用的63%，人工费用占37%，实现自主维修，主要是为了降低外委维修费用中的人工修理费用,通过对外委维修车辆的梳理，降低外委维修费用有很大的潜力,|,12,中铝包头企业,通过问题树分析，主要问题是：变速箱、离合器故障,拉铝车故障,燃油系统故障,电气系统故障,变速箱故障,离合器故障,发动机故障,项目小组成员通过运用头脑风暴、数据搜集、现场检查、及对车辆故障及外委维修的情况了解，确定造成车辆维修费用增加主要原因是：变速箱和离合器故障,|,13,资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组,|,13,中铝包头企业,螺丝松动,检修不及时,打齿、不好挂档,变速箱故障,离合器故障,司机检查不到位,变速箱磨损过度,挂档机构故障,面片打滑,具体问题,第一个为什么,第二个为什么,第三个为什么,第四个为什么,检查调整不及时,压盘面片磨损,司机操作水平有差异,司机野蛮操作,频繁换挡多,检查紧固不及时,变速箱老化,|,14,资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组,|,14,中铝包头企业,通过五个为什么分析，梳理出其根本原因,根本原因,重要性判断,理由,改善措施,重点解决,变速箱老化,检查紧固不及时,司机操作水平有差异,司机野蛮操作,车辆变速箱磨损过度绩效考核不到位车辆责任人落实不到位生产现场狭小司机检查不到位,次要原因主要原因次要原因主要原因主要原因,完善车辆计划检修和定期保养制度，纳入绩效考核每天由车队队长和班组长现场巡查，规范司机操作，落实考核制度每月对司机进行一次技术培训与生产指挥中心协调电解及铸造车间物品定置摆放明确车辆班前、班中、班后检查制度，落实到个人,频繁换挡多,|,15,资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组,|,15,中铝包头企业,通过根本原因重要性分析，筛选出3个主要问题，进行针对性改善,确定车辆自主维修项目和内容,|,16,资料来源：电解四厂检修车间工艺车队改善项目组,|,16,中铝包头企业,通过自主维修问题树分析，维修人员技术水平低和激励措施不到位，是影响车辆自主维修可操作性的的主要问题,