2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,1,第四章 国际贸易术语,第一节 贸易术语概述 第二节 装运港交货的贸易术语 第三节 货交承运人的贸易术语 第四节 其他贸易术语,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,2,第一节 贸易术语概述,一、贸易术语的含义及作用贸易术语(Trade Terms)，又称“价格术语(Price Terms)”或“价格条件”, 是在长期的国际贸易实践中出现和逐步发展起来的，用来说明商品的价格构成、交货地点及确定买卖双方有关风险、责任和费用划分问题的专业商务用语，即贸易术语规定了买卖双方在交货和接货过程中的权利与义务。通常以简明的外贸语言、或缩写的字母、或国际代号来表达。,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,3,二、有关贸易术语的国际贸易惯例(一)1932年华沙牛津规则(WarsawOxford Rules 1932) 。仅对CIF进行了解释。(二)美国对外贸易定义1941年修订本(Revised American Foreign Trade Definitions 1941) 。解释的贸易术语共有6种，分别为Ex Point of Origin、FOB、FAS、C&F、CIF和Ex Dock。(三)2000年国际贸易术语解释通则,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,4,1941年美国对外贸易定义修订本 （Revised American Foreign Trade Definitions 1941）:,Ex(Point of Origin)产地交货EXW FOB(Free on Board)在运输工具上交货 FOB FAS(Free Along Side)在运输工具旁边交货FAS C&F(Cost and Freight)成本加运费CFRCIF(Cost,Insurance and Freight)成本、保险费加运费 CIFEx Dock(named port of importation)目的港码头交货 DEQ,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,5,2000年国际贸易术语解释通则INCOTERMS2000,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,6,2000年国际贸易术语解释通则INCOTERMS2000,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,7,一、 FAS：Free Alongside Ship（named port of shipment）（一）双方基本义务 中文含义为装运港船边交货（指定地点） 。它是指卖方在指定装运港将货物交到船边，即完成交货任务。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。FAS术语要求卖方办理出口清关手续。例：FAS SHENZHEN；FAS Lianyungang；FCA London等 （1）卖方义务A1. 在合同规定的时间、 地点，将合同规定的货物交到买方所派船只的旁边，并及时通知买方。 A2. 承担货物交至装运港船边的一切费用和风险。 A3. 自负费用和风险取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 A4. 提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并且自负费用提供通常的交货凭证 A5. 其他义务：应买方的请求，并在买方承担风险和费用下卖方必须给予买方的一切协助，以取得买方为货物出口/进口及必要时经由他国过境运输所需的，由交付地国和/或原产地国所签发的任何单据或传输的具有同等效力的电子数据。另一经买方请求，卖方必须向买方提供办理保险所需大信息。,第二节 装运港交货的贸易术语,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,8,（2）买方义务 B1. 订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、 装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。 B2. 在合同规定的时间、 地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款。 B3. 承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。 B4. 自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口的一切海关手续。 B5. 其他义务：同上（二）应注意的问题1.货物交接2.风险划分3.出口清关,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,9,4.FAS的不同解释：,国际商会通则规定， FAS( Free Alongside Ship ）适用于海运；在美国的定义中规定， FAS （Free Along Side）适用于各种运输方式。所以和美商做买卖的话，采用FAS这个贸易术语成交，又是以海运作为运输方式，就要在FAS的后面加上Vessel（船舶）字样，这才表示船边交货。 例：FAS Vessel Shanghai和 FAS Shanghai,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,10,二、FOB： Free On Board （named port of shipment）（一）基本义务 中文含义为装运港船上交货（指定地点） ，后接指定装运港。采用FOB术语成交时，卖方负责在合同规定的时间和指定装运港将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方。自货物在装运港越过船舷时起，买方开始承担货物灭失及损害的风险。该术语仅适用于海洋及内河运输。例：FOB Xingang；FOB Shanghai；FOB Rotterdam等。,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,11,（1）卖方义务 A1.在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。 A2. 承担货物在指定装运港越过船舷前的风险和费用。 A3. 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批件，并且办理货物出口所需的一切海关手续，A4. 提交商业发票或与商业发票具有同等效力的电子数据，以及合同可能要求的证明货物符合合同规定的其他凭证。A5. 其他义务：应买方要求，并由买方承担费用的（同前）（2）买方义务 B1.订立从指定装运港运输货物的合同，支付运费，并将船名、 交货地点和要求交货的时间及时通知卖方 B2.根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。 B3.承担货物在装运港越过船舷时起灭失或损坏的一切风险和费用。 接到装船通知后，负责办理保险，支付保险费。 B4.自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。 B5.其他义务，支付卖方A5中产生的一切费用，并偿付卖方为此提供协助所产生的费用。,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,12,（二）应注意的问题,1.货物交接2.风险划分“船舷为界”的含义以装运港船舷作为买卖双方所承担风险的界限是FOB,CIF,CFR同其它贸易术语的重要区别之一。“船舷为界”：表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。 货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。“船舷为界”只是风险划分的界限，不是责任和费用的界限,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,13,“船舷为界”只是风险划分的界限，不是责任和费用的界限,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,14,驳船,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,15,3.装船费用的负担问题为了明确责任，在实际业务中，通常都是在常用贸易术语之后加列装船费有何方负担的附加条件，即以贸易术语的变形来解决这一问题。FOB的变形主包括以下几种：FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。FOB Under tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交倒买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,16,4. 个别国家的不同解释,1941年美国对外贸易定义修正本把FOB分六种： 在内陆指定发货地点的指定内陆运输工具上交货 在内陆指定发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费预付到指定的出口地点 在内陆指定发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定发货地点的运费 在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货 在指定装运港船上交货 进口国指定内陆地点交货注意：与美国、加拿大等国家进行贸易如采用FOB 要对有关问题做详细的规定。,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,17,三、 CFR： Cost and Freight （ named port of destination ）（一）基本义务 中文含义为成本加运费（指定目的港）。 采用CFR术语成交时，卖方负责租船订舱支付运费，在合同规定的时间和装运港将货物装上船，并及时通知买方。自货物在装运港越过船舷时起，买方开始承担货物灭失及损害的风险。该术语仅适用于海洋及内河运输。例：CFR Liverpool，CFR Lianyungang 等。 （1）卖方义务 A1.签订运输合同，在买卖合同规定的时间和装运港将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费，装船后及时通知买方。 A2.承担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险。 A3.自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 A4.提交商业发票和在目的港提货所用的通常的运输单据或具有同等作用的电子信息。 A5.其他义务：（同前）,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,18,（2）买方义务 B1.接受卖方提供的全套合格单据，受领货物，支付货款。 B2.承担货物在装运港越过船舷后的一切风险。 B3.负责货物到目的港后的卸货任务，支付卸货费 B4.自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批件，并且办理货物进口所需的海关手续。 B5.其他义务：支付前A5中所产生的费用。（二）应注意的问题1.装运义务2.装船通知,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,19,案例,我方某企业以CFR术语从上海出口一批货物到东京，当货物从出口公司的仓库运向上海码头的过程中，因为车祸货物发生毁损。问：责任由谁承担我方A公司从泰国出口方B公司进口一批香米，签订“CFR上海”合同，货物离岸不久沉没，因B公司未及时向A公司发出装船通知，A方未办理投保手续，故无法向保司索赔。问：责任应由谁承担?,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,20,四、 CIF： Cost，Insurance and Freight（named port of destination） （一）基本义务 中文含义为成本、保险费加运费（指定目的港）。采用CIF术语成交时，卖方负责租船订舱支付运费，办理货运保险并支付保险费，在合同规定的时间和装运港将货物装上船，并及时通知买方。自货物在装运港越过船舷时起，买方开始承担货物灭失及损害的风险。该术语仅适用于海洋及内河运输。例：CIF TOKYO，CIF Shenzhen等。,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,21,（1）卖方义务 A1.签订运输合同，在买卖合同规定的时间和装运港将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费，装船后及时通知买方。 A2.承担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险。 A3.负责办理水上运输保险并支付保险费。 A4.自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 A5.提交商业发票和在目的港提货所用的通常的运输单据或具有同等作用的电子信息，并且自费向买方提供保险单据。 A6.其他义务：（同前）,2018/9/3,国际贸易实务（贸易术语）,