新建铁路洛湛线永州至洪塘段站前工程YH5 标段路基工程施工作业指导书1 新建铁路洛湛线永州至洪塘段站前工程YH5标段路基工程施工作业指导书1、编制依据国家有关方针政策以及国家和铁道部有关标准、规范和验收标准。铁建设 20009 号文铁路工程施工组织调查与设计办法。洛湛建指洛湛铁路建设管理实施细则的通知。洛湛建指洛湛铁路施工安全管理实施细则和若干办法的通知。洛湛建指洛湛铁路建设验工计价等管理实施细则的通知。洛湛建指新建铁路洛阳至湛江线永州至玉林段指导性施工组织设计。洛湛建指提供的设计图纸及相关技术资料。通过现场实地考察和调查所掌握的资料及信息。现有的施工能力、技术水平、装备情况及近年来参加铁路等类似工程的施工经验。2、工程概况新建铁路洛湛线 YH5标段，起点位于永州市道县所属新车乡境内，途经江永县下蒋乡、江华县桥头铺镇、沱江镇、大路铺镇、白芒营镇，终点到省界。标段起讫里程 D1K131+820 D1K189+700 ，管段全长 61.929 正线公里。本段地形相对平缓， 地面高程一般为 186363m ，最低点为永明河， 最高点为尖山隧道。管段内地形地貌以剥蚀、溶蚀残丘及岩溶孤峰平原区为主，段内不当地质为 D1K137+700 D1K137+820 路基段线路两侧的胜利煤矿，附近分布有 31 个废弃煤坑， 3 个坑道，煤坑深度1025m，对线路有一定影响，设计采用强夯进行处理。本标段路基工程主要有5 座车站，6 个区间以及路基附属工程， 其中设计站场土石方 1102873施工方，设计区间路基土石方共计4616134施工方。路基附属工程主要有：附属土石方、浆砌片石、干砌片石、挡土墙、振冲碎石桩、水泥搅拌桩、抛填片石、土工格栅、喷锚网护坡、喷播植草及香根草、预加固桩等。新建铁路洛湛线永州至洪塘段站前工程YH5 标段路基工程施工作业指导书2 路基工程设计情况如下：路肩宽度：路堤 0.8m，路堑 0.6m。路基面形状：路基面均为三角形，由中心向两侧设4% 的横向排水坡。当基床表层为硬质岩石， 其路肩高程高于非渗水土的路肩高程0.15m。 路基面由非抬高地段向抬高地段顺坡，路基设长度不小于10m的渐变坡。路基基床：路基基床表层厚度为0.6m， 填料为 A组填料；底层厚度为 1.9m，填料为 A、B组填料或改良土；当基床底层采用C组填料时，采取改良或加固措施；陡坡地段的半填半挖路基， 路基面以下 1m基床范围内挖除换填符合要求的填料。过渡段：路堤与桥台连接处、路基与涵洞连接处、路堤与路堑连接处设置过渡段，其基床表层以下采用A组填料填筑，过渡段顺线路方向按1:2 坡率与一般路基相连。3、路基工程施工方法及工艺3.1 施工顺序施工顺序的安排原则：施工准备阶段和施工阶段的各项工作按先重点后一般的原则，组织各工区平行作业，工区范围内各分部分项工程组织平行、流水或顺序施工。土石方工程本标段土石方在车站比较集中，站场土石方组织力量均衡施工。区间路基土石方工程受线下桥涵进度及利用隧道出碴影响，施工顺序拟采取先施工大填大挖地段、后封闭桥涵缺口的原则，科学调配土石方，按线下桥涵构筑物施工进度和施工方向分段一次填筑完成。为保证高填方地段有充足的沉落时间，需紧前安排。路基填筑施工工序：试验段基底处理分层填筑摊铺平整碾压密实密实度检测路基整形检测验收。路堑开挖施工工序：堑顶水沟机械开挖（或光面爆破）边坡修整加固防护路基成型检测验收。路基附属工程新建铁路洛湛线永州至洪塘段站前工程YH5 标段路基工程施工作业指导书3 基底处理及地基加固在路基填筑前完成。路堑地段的路基附属工程根据路基施工进度适时组织施工，路堤地段的边坡防护工程待路堤刷坡后再行施工。3.2 施工工艺及方法3.2.1 路堑施工路堑开挖以机械施工为主，深路堑采取分级放坡开挖方式并要适时做好防护，确保路堑边坡的稳定。对于土方和软石以机械开挖为主，人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人工开挖。次坚石、坚石采取浅孔松动预裂爆破。3.2.1.1普通土路堑采用挖掘机或装载机配合自卸汽车装运，人工配合修整边坡。施工前先恢复中线，复测断面、测设出开挖边线。鉴定既有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。并做好堑顶截、排水，随时注意检查。施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，边坡随开挖随成形，开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理。路堑开挖接近堑底时，鉴别核对土质，针对不同的土质，按照基床设计要求进行施工。路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计。详见“路堑施工工艺流程图”。路堑施工工艺流程图测 量 放 样鉴别边坡稳定施作堑顶水沟边坡及路基面整修加固防护路基面检验路堑成型预加固否是台阶法浅孔控爆开挖机械（人力）开挖碾压、整型不合格合格土软石石方新建铁路洛湛线永州至洪塘段站前工程YH5 标段路基工程施工作业指导书4 3.2.1.2石方路堑软石开挖方法和施工工艺与土方路堑开挖基本相同，次坚石和坚石采用浅孔松动预裂爆破。路堑边坡达到平顺稳定，无险石、危石。台阶法浅孔控爆具体施工方法如下：开凿台阶作业面：先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破，形成台阶作业面。布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔孔位予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小，并要检查落实。钻孔：严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔。钻孔过程中，仔细操作，严防卡钻、偏钻和错钻。装药：装药前严格检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞，孔壁是否有掉块，孔内是否有积水，如发现以上问题要及时处理，装药时严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不能欠装、超装而影响爆破效果，按设计安装起爆装置，预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼用散装炸药集中装在底部。炮孔堵塞： 预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，堵塞材料先采用草团堵到药串上部位置，然后用钻孔的石屑粉堵塞，主炮眼用黄泥堵塞。爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认无误，具有安全起爆条件时方可起爆。安全警戒：从开始装药即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场，网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车、畜等进入施爆区。起爆：在网路检测无误，防护工作检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间内由指挥员命令起爆。安全检查：爆破后，规定间隔的时间达到后，安全检查无误即可开通道路，放行车辆，施工人员进入现场。详见“台阶法浅孔控爆工艺流程图”。新建铁路洛湛线永州至洪塘段站前工程YH5 标段路基工程施工作业指导书5 台阶法浅孔控爆工艺流程图3.2.2 路堤施工施工准备路堤施工前完成水准点、导线点的复测工作，做好施工放样、图纸现场核对工作，落实取土场并在监理工程师见证下取样做土工试验工作，有计划的进行征地拆迁、选取路基试验段、开工报告报批等工作。选择有代表性的路基作为试验段，进行压实工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同填料松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参数，作为施工的依据。基底处理按相应路基区间设计图、站场设计图中的具体要求，采用清表土、换土填石、抛填片石、振冲碎石桩、水泥搅拌桩、旋喷桩、土工格栅加固、换填砂砾等方法进行加固处理，具体方法见3.2.3 路基防护及基床加固 。填土路堤地形勘测、钻爆设计开凿作业面形成台放 样 布 孔钻孔装药堵塞网 路 连 接安 全 警 戒起爆安 全 检 查总 结 经 验施工防护栏反 馈 设 计新建铁路洛湛线永州至洪塘段站前工程YH5 标段路基工程施工作业指导书6 路基填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”作业法组织施工，全断面水平分层填筑。填筑前先进行试验段填筑，获取填压各种参数。施工时，运距在100m以内的地段采用推土机施工，运距在100m 以上的采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺整平，振动压路机分层碾压密实，人工配合修整边坡。填土路堤采用机械分层填筑、整平、压实。填料采用挖掘机和装载机装车，重型自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。填土路堤工艺见“填土路堤施工工艺流程图”。填土路堤施工工艺流程图填料选择：路堤填料严格按设计及规范要求选用。基床表层选用颗粒粒径不大于 150mm A组填料（砂类土除外） 填筑，基床底层用 A、B组填料或改良土。分层填筑：采取横断面全宽、纵向分层填筑方法，每层采用同一种填料。当原地面高低不平时，先从最低处由两边向中心分层填筑。为保证路堤全断面压实一致，路基两侧各超填0.3 0.5m，完工时刷坡整平。摊铺平整：填筑区段完成一层卸土后，用推土机粗平、平地机精平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀。在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，路肩不致发生滑坡。洒水或晾晒：洒水或晾晒在平整工作前或伴随平整作业进行，使填料含水填土路堤施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段分层填筑碾压夯实检验签证摊铺整平洒水晾晒路基整修施工准备基底处理新建铁路洛湛线永州至洪塘段站前工程YH5 标段路基工程施工作业指导书7 量保持在最佳含水量的 +2% -3%。机械碾压：填料碾压按试验段确定的机械及压实参数进行。碾压时遵循先轻后重，先慢后快原则，每层压实厚度一般不宜大于50cm ，检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行下一层的施工。压实路线为直线和大半径曲线地段先压两侧后压中间，小半径曲线地段由内侧向外侧，按纵向进退式进行；横向接头处，振动压路机一般重叠40-50cm，前后相邻两区段重叠2.0m。做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。施工中正确规定行驶速度以提高压实效果，压路机行驶速度不超过4km h。检验签证：在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上进行密度测定，检查合格，及时填写检验批验收记录，并经质检工程师和监理工程师签认。路基整修：路基在达到基床底面后，进行平整和中线、标高、宽度的测量，修筑路拱并用压路机进行压平，使表面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。边坡随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后， 再将坡面整理平顺。路基标高、宽度、线形、边坡坡度符合设计要求。填石路堤石方采用挖掘机或装载机装车、自卸汽车运输，推土机摊铺整平，振动压路机振动压实。其施工工艺详见“填石路堤填筑施工工艺流程图” 。填石路堤填筑施工工艺流程图填料选择与鉴定：填料按规定进行鉴定，确定最佳密度、最佳级配、最大填料选择与鉴定基底处理分层填筑摊铺平整振动碾压路基表面修整检验签证确定施工方案合格不合格新建铁路洛湛线永州至洪塘段站前工程YH5 标段路基工程施工作业指导书8 干容重及其它物理力学性质，根据鉴定结果优化并确定施工方案。分层填筑：每层填筑厚度由工艺试验确定，较大岩块予以破碎解小。采用按横断面全宽纵向分层填筑，先低后高，先两侧后中间。摊铺平整：石质填料用推土机大致平整，使岩块之间无明显高差，个别不平的地段配合人工用细颗粒料找平。振动碾压：采用重型振动压路机碾压。分层碾压时，从低处起先两侧后中间，先慢后快， 先静压后振动。 横向行与行之间重叠0.4 0.5m，前后相邻两段之间重叠 1.5 2.0m。为使路肩处碾压密实，压路机与线路纵向呈45角进行反复碾压。碾压至前后两遍高差在2mm 以内为至。路床面修整：路堤按设计标高完成后，先恢复中线进行水平标高测量计算平整高度，整理、整修路床面，再用平碾压路机碾压一遍，使表面平顺无浮碴，横向排水坡符合设计要求。检验签证：检验做到及时准确，检验结果内容齐全，手续完备，误差不超过规定。改良土路堤本标段基床底层设计采用A、B组填料或改良土填筑， 要求路基本体尽量采用 A、 B组填料或 C组中的合格填料，当填料不合格时需先采取加固或改良措施。设计改