w冲击式压路机应用于填筑石方路基的效果研究冲击式压路机应用于填筑石方路基的效果研究摘要：公路路基是路面的基础，是整个公路构造最重要的组成部分。因此，路基应具有足够的强度和稳定性，以保证具有抵抗变形破坏的能力。冲击式压路机是一种新型拖式的压实机械，它与传统的压路机不同之处在于它是利用多边形凸状碾轮进行的冲击压实，从而提高路基的压实度和承载力。本文将主要阐述冲击式压路机的主要工作原理及施工工艺，并对其应用与填筑石方路基中的效果进行研究。关键词：冲击式压路机；填筑石方路基；施工；效果abstract: highway subgrade is the foundation of the road, the road is the most important part of the structure. therefore, roadbed should have enough strength and stability, to ensure that has the ability to resist deformation and failure. impact type roller is a new type of drag compaction machine, it and the traditional roller of different is that it is using polygonal convex shape grinding wheel of impact compaction, so as to improve the roadbed compaction degree and bearing capacity. this paper mainly expounds the impact of the main principle of roller and the construction technology, and its application in stone roadbed and filling the effect for research.wkey words: impact type roller; filling stone roadbed; the construction; effect公路路基是路面的基础，也是整个公路构造中最重要的组成部分。路基所承受的重力一般都是来自于路面传来的行车荷载、路基本身以及路面的重力。这些负荷均可能使路基发生各种变形，甚至直接导致路面被破坏。因此，路基就必须具有足够的强度以及稳定性，从而才能避免公路被破坏的情况发生。而路基压实是确保路基质量的关键环节，其主要目的是为了减少土壤颗粒间的缝隙，增大土壤的密实度，从而保证路基具有一定的强度和稳定性。近几年来，随着我国经济的不断发展，公路建设事业也有了很大的进步。因此，公路建设施工中也就提高了路基压实度的指标，也就进一步对压实机械提出了更高的要求。因此，为了适应公路建设的新指标，施工单位在施工过程中基本上已经采用了冲击式压路机。冲击式压路机在填筑石方路基中的使用确保了路基的强度与稳定性，因此，我们将对其工作原理、施工工艺以及在填筑石方路基中的应用效果进行分析。冲击式压路机的工作原理冲击式压路机最主要的特点就是其压实轮为非圆柱形，而是多边形凸轮状的碾轮。这种压实轮有一系列交替排列的凸点和平整的冲击面，它具有振夯、冲击的作用。该压路机主要是采用拖车进行牵引，然后非圆柱形多边形的压实轮滚动前进，在前进的过w程中，压实轮的凸点和冲击平面就会交替的抬起与落下，对地面产生一个势能与动能联合冲击压实的作用，而且由于其蓄能器的作用，对地面的冲击也会增大，从而达到对填料或是地面压实的效果。二、冲压式压路机的施工工艺为了对冲击式压路机用于填筑石方路基的效果进行分析，我们必须先了解其整个施工过程的施工工艺。施工过程中施工工艺的质量是影响填筑石方路基压实效果的关键。1、填料要求与松铺厚度冲击式压路机是在一般振动压路机碾压完成后再进行碾压，对填料的要求和松铺厚度不做要求，全部按照填筑石方路基的一般要求实施，填石最大粒径不超过层厚的 2/3,松铺厚度 50cm。填石的强度以及含泥量需要根据施工工程的具体要求而定，而且在使用之前必须先进行试验。2、填筑石料前的处理在进行填土石料之前，必须先对场地进行清理，其主要包括路基范围内的树根、草皮等植物的根系，并且还需要将路基填筑基底和开挖表面范围内的种植土清理干净，集中堆放到路基旁边。清理干净后需要对路基基底进行检测，合格后则对整体填石基底找平，然后用振动压路机进行碾压至基底密实。3、摊铺进行摊铺时，首先应该分层进行摊铺填筑，并且提前将运行的w路线排好，由专人指挥卸碴，卸料时采用水平分层，先低后高、先两侧后中央的方式，然后用推土机将其推平，再将有缝隙处用细石块、石屑、石粉或是砂砾嵌平。4、碾压碾压过程中并不是开始就采用冲击式压路机进行碾压，首先要采用振动压路机全断面静压一遍，然后采用振动压路机进行两遍振压，在填石路基表面没有较大石块突出，凹凸相差不超过100mm，坡度不超过 4%时，就采用冲击式压路机进行碾压。在采用冲击式压路机进行碾压的过程中，每次转弯时都应该不断的调整转弯路线，从而才能使冲击凸轮落点与之前的落点不重复，确保填石路基得到有效的压实。另外，为了保证安全，在使用冲击式压路机进行碾压的时候，一般只碾压路基设计范围以内的部分。在用冲击式压路机碾压至路基表观密实、级配良好时，需再采用振动压路机进行一遍强振压实。三、冲击式压路机在填筑石方路基施工中的应用效果分析在填筑石方路基碾压施工过程中并不是所有的压实过程都采用冲击式压路机来进行的，上面我们谈到的施工工艺已经提到，在使用冲击式压路机之前还使用了振动压路机。使用振动压路机进行碾压的主要目的是为了让路基表面更为平整并有一定的密实度，只有这样，冲击式压路机才能够进行冲击碾压。冲击式压路机在填筑石方路基施工中进行冲击碾压的主要效果体现在路基的沉降量，而且路基经过冲击产生的沉陷值就直接提高了路基不同深度w的密实度。如果在进行填筑石方路基碾压施工的过程中没有采用冲击式压路机，而只是采用振动压路机进行碾压的话，路基的密实度不仅没有采用冲击式压路机的效果明显，而且施工过程也更为复杂。将冲击式压路机与振动压路机结合使用，既可以增加路基的密实度，也减少了施工时间，同时也较好的减少了路基碾压施工后沉降不均匀的情况发生。冲击式压路机应用于填筑石方路基碾压过程中，主要是在振动压路机对整个路基进行了整体的找平与简单的压实后，它对路基进行进一步的压实。对路基压实情况进行检测的时候主要是运用高差法和挖坑目测法。试验段结果证明，一段只采用振动压路机进行碾压，静压一边，振压六遍，石方填筑路基高度 17.4m，采用高差法检验检测，每层严格控制，严格按照最后两遍沉降差小于2mm，但路基成型 3 个月后，再次检测，出现了不均匀沉降和沉降量超出规定值，平均沉降 42mm，最大处 110mm。另一段采用振动压路机和冲击式压路机相结合，振动压路机静压一遍，振压两遍，冲击振压 2 遍，石方填筑路基高度 21.6m，路基成型 3 个月后，经检测，平均沉降量 22mm，最大沉降量 29mm，明显提高了填石路基的质量，沉降量明显减小，路基和路面质量得到保障。四、结束语冲击式压路机是为了适应公路建设的新指标而被广泛应用的，而且其与其他压路机结合用于填筑石方路基的碾压施工中，不仅提高了工程进度，也确保了填石路基和路面的质量。w参考文献：1姜创业,徐志成,张立鹏等.冲击式压路机在填筑石方路基中的运用j.内蒙古公路与运输,2006,(1):3739.2冯义卿,邓经国,陈国强等.红砂岩路基冲压补强探讨j.公路交通科技,2002,19(1):2426.3董宪明.冲击式压路机在路基施工中的使用j.内蒙古民族大学学报,2010,16(5):3738.4侯全岐,吕文江,赵进等.冲击式压路机对路基进行补充碾压的效果分析j.公路,2002,(8):7679.