1 1、 主要施工办法主要施工办法第一节、道路施工第一节、道路施工施工顺序： 施工准备测量放线土石方工程路基整形、修复、加宽砼路面面层养护 （一）施工测量 1、施工前，应由业主、设计单位或监理单位进行交桩， （导线坐标点，中线点，转角 点，水准高程点等桩点） ，并办理交接桩手续，如原测桩点有遗失或倾斜，应作补钉校正。2、测量人员在施工前应熟悉图纸，明白设计意图和对施工测量仪器进行校核。 3、交桩后及早进行复核测量，验证所交桩点是否正确，如发现误差超过国家规范允许 的误差范围，需书面知会业主、设计或监理单位。 4、对主要桩点如导线坐标桩、转角桩、水准点桩等应加设附桩加以保护，预防原桩在 施工过程中被破坏后能得到及时的恢复。 5、施工放样时，需检查交点、转点、曲线起讫点和高程，中线与构筑物中心，相邻施 工段的中线等是否闭合，检查无误后，进行中线测量，一般中线桩距离应 20 米一桩，最长 间距不能大于 50 米。 6、道路基层放样应钉出道路基层用地界桩，路堤坡脚桩，路堑坡顶桩、边沟、护坡、 弃土坑、构筑物等的具体位置桩，桩上标示桩号与填挖高程数据等。 7、管道工程测定管道中线，附属构筑物中、边线，钉出桩点，并标示桩号、高程等。8、砌体、边沟等测量出基坑、边坡坡脚、坡顶、基础、墙顶等轴线位置、高程。 （二）场地清理 1、在施工前确定施工现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定要保留的 植物及构造物。 2、道路基层用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在 道路垫层用地之外，并妥善处理。 3、用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少 100300内的杂草和表土 予以清除并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规 定的要求。 4、道路基层用地范围及取土场范围内的树根要全部挖除，并将道路垫层用地范围内的 坑穴填平夯实。 5、道路基层用地范围内的旧涵洞、旧路面和其它障碍物等应以予以拆除。正在使用的 旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，必须在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才 能拆除。 6、将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。 7、场地清理拆除及回填压实后，应组织重测地面标高。并将填挖断面和土石方调配图 交监理工程师审核。 （三）道路基层挖方 1、土方开挖 （1）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土 层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。 （2）开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工 程师批准。 （3）必须注意对图纸未示出的地下管线、缆线、文物古迹和其它结构物的保护，开挖 中一旦发现上述结构物应立即报 监理工程师，并应停止作业保护现场听候处理。 （4）临街道路附近的开挖，采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员 的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道便桥。 （5）土方地段的路床顶面标高，必须考虑因压实而产生的下沉量，路床顶面以下 300的压实度，或路床顶面以下换土超过 300时，其压实度均不应小于 95%，应按公 路土工试验规程 （JTJ051-93）重型击实法进行试验，如不符合要求，则进一步压实或采 取其他技术措施进行处理，使之达到规定的要求。 （6）当因气候条件使挖出的材料无法满足规范要求用于填筑道路垫层和压实时，则停 止开挖，直至气候条件转好。 （四） 、塌方的处理 （1）在有塌方的路段开工之前，确定开挖、调运施工方案，方案包括挖方及塌方的数 量、调运方案、塌方位置及其堆放形式，坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划 安排，并报监理工程师审批。 （2）当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须在更改前报更改方案给监 理工程师审批。 （3）弃土堆应堆置整齐、稳定、排水畅通，避免对土周围的建筑、排水及其他任何设 施产生干扰破坏，避免对环境造成污染。 （五） 、质量检查及要求 （1）道路垫层的路床标高、宽度、线行及边坡坡度均应符合图纸要求，临时排水设施 与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。 （2）路级表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直。 2、施工要求 （1）填方路堤施工前，应按有关规定对原地面进行清理及压实，所有填方作业均应严 格按图纸要求施工。 （2）路堤基底应在填筑前压实，并将压后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核 准后填筑。 （3）填方作业应避免对邻近构造物和其他设施产生损坏及干扰。 （4）整个施工期间，应保持排水畅通。 （5）零填挖路床路面以下 0300范围内的压实度，不应小于 95%。如不符合要求应 翻松再压实，使压实度达到规定的要求。 （6）特殊道路垫层土层上的零填挖路床面，应按图纸的要求，进行换填、改善或翻拌 晾晒。换填、改善厚度按图纸根据现场情况确定，并分层压实到满足规范要求。 （7）填方道路垫层必须按路面平行线分层控制填土的标高填方作业应分层平行摊铺 保证道路垫层压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度 300，以保证 修整道路垫层边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，每层填土 最大松铺厚度应根据现场试验确定，一般最大松铺厚度不大于 30 厘米，也不小于 10 厘米。 且应减少层数，每种填料总厚度不得少于 500，每层堆料应整平并做成路拱。土方路堤 填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于 100。 （8）路堤填土高于 800（不包括路面厚度时） ，对于原地表清理与挖除后的土质基 底，应将表面翻松 300，然后整平压实。 （9）路堤填土高度大于 800时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压 实度不应小于 85%。 （10）地面自然横坡或纵坡陡于 1：5 时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺 和压实设备操作的需要，且不得小于 1M。 （11）加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，所用填料宜与旧路堤相 同或选用透水性较好的材料。 （12）连接结构物的路堤工程，其施工方法不应为害结构物的安全和稳定。 （13）如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做好路堤填筑的部分， 应重新填筑成符合规定的新路堤。 （14）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以消除后破碎，破碎后的硬质 材料最大尺寸不超过压实层厚度的 2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。 （15）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填 段应按 1：1 坡度分层留台阶如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得少 于 2M。 （16）遇透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2%的范围内， 当铺筑路堤下层时，其顶部应做成 4%的双向横坡，如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较 好的土的填筑的路堤边坡上。 （17）在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，松铺厚度宜为 300400。 （18）用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报监理工程师批准。 （19）土的压实度应控制在接近最佳含水量进行，施工过程中对土的含水量必须严加 控制，及时测定，随时调整。 3、结构物处的回填 （1）结构物的回填应按设计图纸的要求进行。回填时强度的具体要求及回填时间，应 按公路桥涵施工技术规范CJTJ041-89）有关规定执行。 （2）结构物的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过 200，结构物处的压实度要 求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 95%。 （3）台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加 2M，底路距基础内 缘不小于 2M涵洞填土长度每侧不应小于 2 倍孔径长度。 （4）在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地 方应用小型打夯机夯实。 4、质量检验 （1）基本要求 a.道路垫层施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。b.道路垫层分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。 c.道路垫层填料强度符合规范和图纸要求。 （2）外观鉴定 a.道路垫层表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直。 b.边坡坡面平顺稳定。 c.取土坑、护坡道整齐稳定。 （六）道路垫层修整 1、道路垫层修整在道路垫层工程陆续完毕，所有排水构造物已完成，并回填之后进行。2、按设计图纸要求检查道路垫层的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高 等。根据检验结果，编制整修计划。 3、土质道路垫层采用机械为主、人工为辅的作业方式，用人工配合机械刮土或补土的 方法，整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡 上以土贴补。 4、在整修需加固的坡面时，应预留位置加固。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲 沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填捕，仔细夯实。如填补的厚度很小（100-200）而又 是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土填补。 5、土质道路垫层表面做到设计标高后应采用推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时， 应采用与道路垫层表面相同的土填平夯实。 6、修整的道路垫层表面层厚 150以内，松散的或半埋的尺寸大于 100的石块，应 从道路垫层表面层移走，并按规定填平压实。 7、边沟的修整应栓线进行。 8、填土道路垫层两侧超填的土应予以切除，如遇边坡块土时，必须挖成台阶，分层填 平夯实。 9、在路面铺筑完成后或铺筑时，应立即填筑。路肩并加固。 10、道路垫层整修完毕后，堆于道路垫层范围内的废弃土料应予清除。 11、修整后的道路垫层检测后应马上上基层。 （七）混凝土路面 1、施工准备工作： 首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面 中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。 2、安装模板： 混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线 安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷 肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。 3、混凝土的制备： 本项工程采用现浇混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合 比相符，施工中要严格计量。 4、混凝土料的运输： 采用自卸汽车运至浇筑点。 5、混凝土的摊铺 （1）混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿 润情况、位置和传力杆装置等进行全面的检查。 （2）混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并 用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣 铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混 合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。 （3）在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而 加水。 6、混凝土的振捣 （1）摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板 振捣器的有效深度一般为 22cm 左右。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进 水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率 6000 次/min 以上的振捣器。 （2）振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不 到之处振一次，同一位置不宜少于 20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的 0.5倍，并应避免碰撞模板。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料 5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。 其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠 1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小 于 0.45 时，振捣时间不宜少