铁路货车统计规则讲义 ?主要讲解变化部分和容易发生差错内容 ?第二章基本规定 ?一、为保证统计数字的真实准确，各站十八点报告，跨月不得调整。这就要求各站必须保证每 天十八点报表的准确性，当月发生差错必须在当月内进行调整。 铁路货车统计规则讲义 ?二、不办理货运业务的车站，临时发生装卸作业时，有关十八点统计报表，由办理货运手续站 统计上报。 ?三、非报告源点车站临时产生的现在车和中转车，段管站由车务段指定车站代理上报（包括客 车确报， 我段没有确报设备的车站产生始发客车时需要由有确报设备的车站代传）。我段已制定 代报方案。 铁路货车统计规则讲义 ?铁路货车及车种分类 ?1、 增加部属非提速货车的含义：是指转向架不适应120 公里 /小时运行速度要求的部属货车（123 号文件规定的车种） 。铁路货车统计规则讲义 ?2、企业自备货车: 凡属企业（包括国家铁路运输企业、合资铁路、地方铁路及其下属企业） 资产并取得 “ 企业自备货车经国家铁路过轨运输许可证” （以下简称 “ 过轨运输许可证” ）和一次 性过轨的货车。 铁路货车统计规则讲义 ?其确定方法 : 取得过轨运输许可证的货车为车号左起第一位为“0”、第二位非 “0”，车体标明 “ 自备车 ” 、到站 “ 站 ” 、没有铁路路徽的货车；一次性过轨的货车为车号左起第一、二位为 “00”,没有铁路路徽的货车。 ?3、内用货车：属企业（包括合资、地方铁路及其下属企业）资产但未取得“ 过轨运输许可证” ， 仅在本企业内承担社会运输任务的货车。（例如本钢自用车辆运送北钢货物并收取费用的车辆） 我段没有此类货车。 铁路货车统计规则讲义 ?二、货车车种分类 ?这是第二种分类方法：按车辆种别分类。取消了守车，调整了顺序，各种报表基本按此顺序。 原来是 铁路货车统计规则讲义 ?P C N W G B X D K J U L T ?主要类型棚车敞车平车罐车冷藏车集装箱车矿石车长大货物车 毒品车家畜车散装水泥车散装粮食车特种车其他基本记号P C NG B X K D W J U L T 三、货车车种分类的确定方法 铁路货车统计规则讲义 ?改变后 1平车分别按普通平车（N）和两用平车（NX ）单独统计。 ?在报表上只要列出“ 两用平车（ NX ）” 的，就不含在 “ 普通平车（ N）” 数内。 ?此次规章修改的一个原则，就是报表中车种项不出现互相包含的数据。下边的罐车、棚车也是 这个意思，只要表内单列了这个车种，在大车种数字中就不包含。铁路货车统计规则讲义 ?2罐车分别按轻油、粘油和其他罐车单独统计。车体上的油种涂有代用字样时，按所代用的 油种统计。 ?3汽车运输专用车SQ 型（含 JSQ 型）货车按家畜车（J）统计。?现在 SQ 型正在消失，车体和标签基本都改成了JSQ 型。 ?4行包专用货车（含P65 和 PB 等）单独统计，不包括在棚车（P）内。 铁路货车统计规则讲义 ?5、当车辆构造与基本记号不一致时，按车底架侧梁的基本记号统计。 ?列车出发、到达、通过时分的确定 ?列车调度指挥系统（TDCS）自动采点时分。车站值班员接发列车工作中发现自动采点与实际 不符时，应予以订正。 ?1、为闯坡，列车先退至适当地点再向前进方向开车，以列车机车启动后退时分为列车出发时 分。铁路货车统计规则讲义 ?2、按铁路货车统计规则要求，TDCS 系统必须具备采点以及行车日志信息存储、查询等 功能。 ?车站日常与电务段联系工作。 ?货车出入和时分的确定 ?货车出入是平衡货车现有数和计算货车停留时间的依据。本条改变了写法， 比原来条理更清楚。 车站计算货车出入的货车，才是办理辆数，才能计现在车、装卸车和中、停时。 铁路货车统计规则讲义 ?一、出入的货车 ?一、编组站、区段站站名表由局运输处确定公布。 ?二、随同列车出入的货车出入数，系指出入车站的一切列车，包括旅客列车中编挂的货车及装 在货车上回送的部属检修车（以车底架为准）。 铁路货车统计规则讲义 ?如列车运行图规定在该站有中转技术作业的列车临时变为通过或虽有停站时间但不进行中转 技术作业时，均不计算货车出入。主要根据实际有无作业和图定来确定是否出入。 ?在中间站进行组合或拆组的重载（长大）列车上的货车，统计货车出入。新增规定 铁路货车统计规则讲义 ?三、报废车：车辆段和车站以局车辆处转发铁道部批准的报废车电报为依据进行统计。车辆段 接到电报后须在当日十八点前与车站核实现车并同时剔出，在剔出后24 小时内涂打报废车标 记，并组织在电报规定的期限内解体。待报废车辆在上报“ 车统 3” 后接到报废车电报前，任何单 位不得将车辆解体或移出站界，期间根据车辆部门填发的“ 车统 23” 统计为检修车。 ?第四章现在车统计 铁路货车统计规则讲义 ?现在车分类 ?一、现在车按产权所属分为部属铁路货车、企业自备货车及内用货车、外国铁路货车。内用货 车（无）。 ?重车的范围需要提醒的是： ?1、填制货票的游车。2、用回送清单运送的整车铁路货车用具。 铁路货车统计规则讲义 ?取消了沿零车。 ?一、车票分离的重车，按重车统计，已知去向的按实际到达局统计，未查明去向的，暂按管内 重车统计。 铁路货车统计规则讲义 ?（二）非运用车:指不参加铁路营业运输的部属货车（包括租出空车）、在专用线、专用铁路内的已获得 “ 过轨运输许可证” 的企业自备货车、在站装卸作业企业自备空车、军方特殊用途空车 以及部属特种用途车（还是原来所指的试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。 ?二检修车 :见第十一章。 铁路货车统计规则讲义 ?检修车的统计基础是以“ 检修车登记簿 （运统 5）” 为台帐， 由车站根据车辆部门填发的“ 车辆检 修通知单（车统23）” 、“ 检修车回送单（车统26）” 、“ 检修车辆竣工验收移交记录（车统33 并车统 36）” 及车辆报废命令填记，作为编制现在车报表的依据。 铁路货车统计规则讲义 ?1、回送检修车到达施修站后，车站须立即将“ 车统 26” 的填写内容，用电话通知列检值班员， 车辆段立即填发“ 车统 23“。车站在 “ 车统 23” 上签字的同时，并填记该车实际到达时刻，为车辆 部门计算检修车回送时间的截止时刻。 铁路货车统计规则讲义 ?2、无检车人员的车站，对临时发生故障的车辆，不能挂入列车运行时，不论重空，在未通知 车辆部门前，按运用车计算。通知后按检修车计算。车辆部门鉴定需要卸空后修理的重车，在 未卸空前按运用车计算，卸空后由车站通知车辆部门时起，转为检修车。行车日志无法填记通 知内容时，须在交接班记录簿中记载。 铁路货车统计规则讲义 ?防洪备料车根据铁道部、铁路局的命令在重车停留状态下统计为路用车。 ?3在企业内的企业自备货车: 指在企业专用线、专用铁路内的已取得“ 过轨运输许可证” 的该企 业自备货车。包括没有（租用）专用线、专用铁路企业的回到过轨站的自备空车以及在车站进 行装卸作业的自备空车（新增）。 铁路货车统计规则讲义 ?（三）企业自备车运用与非运用转变时分的确定: ?1.对出入企业专用线、专用铁路的企业自备车，以将车辆送到交接地点时分为准；这是指已取 得“ 过轨运输许可证” 的本企业自备车，包括重车和空车。从企业出来的车辆到了规定的交接地 点时转为运用车，从其他地方回到企业所在站的车辆以送到规定的交接地点时转为非运用车。?2.在站（包括过轨站）装卸作业的企业自备车，以装卸作业完了时分为准（到达过轨站、装卸 作业站的空车自到达时分起转为非运用）。这里实际有2 点，一是在站进行装卸作业自备车的转 变，二是回到过轨站和到达装卸作业站空车的转变。前者以装车作业完了并填妥货票的时分转 为运用车，以卸车完了转为非运用；后者以到达时分起转为非运用，同时表明企业自备空车只 有到达过轨站和装卸作业站时才能按非运用车统计。在现在车统计工作中需要注意的是，运非转变与重空车相互转变是不同的，重空车是在运 用车内的转变，它标志着正在使用着的货车车辆（重车）向可以使用的货车车辆（空车）转变 或反之。而运用车向非运用车转变，对部属车而言，它标志着可以使用的货车车辆转为暂时无试吹牡髋溆跋焓欠一是要注意非运用车统计依据。如，备用车的备用与解除须经铁道部备用命令；代客货车需要 铁道部调度命令；路用车要有铁道部批准的“ 路用车使用证明书” 等，这是车辆由一种状态向另一种状态转变的客观标志；二是要注意运用与非运用的转变时分。如，对“ 备用车 ” 备、解时间的规定；对“ 检修车 ” 转变时 间的规定；对“ 在企业内的企业自备货车” 运用与非运用转变时间的规定等，这是要保持同一车 辆在不同状态下时间的连续性，以便准确地分析考核车辆的运用效率；三是注意转变过程的统计规范。如，需要填制“ 运用车转变记录（运统6）” 的要规范填制这个原始记录，需要填记“ 非 运用车登记簿（运统7） ” 的要认真填记，需要车站在其他部门填发的原始记录上签字的，车站 有关人员要认真的签字并填好签字时分，如“ 车辆检修通知单（车统23）” 、 “ 检修车辆竣工验 收移交记录（车统33 并车统 36）” 。 铁路货车统计规则讲义 ?现在车的掌握 ?为确保货车现有数统计的准确性，必须做好以下工作。 铁路货车统计规则讲义 ?（一）车号员对到发列车必须严格执行“ 列车编组顺序表（运统1）” 、货运票据与现车核对制 度。对车数、车种、车号、重或空、非运用种别、车辆使用属性(新增 )等逐项核对，发现错误 及时订正。 ?（二） 统计人员应与站调、值班员、 车辆段调度或列检值班员等有关人员建立相互核对现在车 和检修车制度，达到实际数与推定数一致。铁路货车统计规则讲义 ?（三） 对企业自备货车的掌握要严格按照“ 过轨运输许可证” 核准的有效期限，建立企业自备车 过轨台账（指过轨站） ，准确地加入或退出。对收回“ 过轨运输许可证” 的车辆由过轨站和存放站根据铁道部电报核实现车后及时退出。 铁路货车统计规则讲义 ?（四） 、同一企业专用线（专用铁道）连接2 个及以上车站的，各站须按号码制掌握现在车， 严格对号销车。 遇从本站出非本站入货车，立即与其他站联系，双方在 “ 运统 8” 上记录联系人员 单位、姓名、车号及出线时分，同时计算货车出入并结算各项时间（本溪站、本溪湖、专组站、北场） 。 铁路货车统计规则讲义 ?有关各站也可制定协议，规定企业内货车全部归属固定站掌握，其他站有货车出入时立即上报 固定站，协议须经局计统处批准后生效执行。 ?现在车报表 ?（一）本表分别部属货车（BYB-2 ） 、企业自备货车（QYB-2 ） 、内用货车（ NYB-2 ） （无） 、综 合（ YB-2 ）逐级上报，格式同运报-2。其中企业自备货车现在车报表中的非运用车数只填记检 修车、洗罐车、在企业内货车、军方特殊用途空车栏。?（二）国家铁路运输企业及其所属企业的自备货车空车填报在QYB- 2“ 租出空车 ” 栏（ 90 栏） 。 回到过轨站、装卸作业站的企业自备货车空车填报在QYB- 2“ 在企业内货车 ” 栏（ 91 栏） 。内用 空车填报在NYB- 2“ 在企业内货车 ” 栏（ 91 栏） 。 ?对铁路局及其所属企业的自备空车的填报单独作了明确规定，这部分车不能填报在“ 在企业内 的货车（ 91 栏） ” 内，而是填报在90 栏“ 租出空车 ” 栏内，便于掌握。 ?本表为日、旬、月、季、年报。 ?18 点现在重车去向报表（没有变化） 铁路货车统计规则讲义 ?本表反映18 点管内重车及移交重车去向，作为铁路局组织卸车及掌握重车车流的依据。 ?十八点运用重车去向有两个，一是自局管内卸车，一是移交外局， 所以报表内部的逻辑关系是 合计重车数是管内重车数与移交重车数之和。 ?（六）本表为日、旬、月、季、年报。?专业运输公司租用货车报表（新纳入）。 铁路货车统计规则讲义 ?专业运输公司租用货车是指专业运输公司租用的非该专业运输公司所属的部属货车。车站为每 日 18 点专业运输公司租用部属货车的结存数。 ?（转变时点）专