德江至习水高速公路驻地监理工程师办公室 风番坡隧道安全专项监理实施细则 - 1 -贵州省公路局公路建设项目贵州省公路局公路建设项目德江至习水高速公路德江至习水高速公路瓦斯隧道安全专项瓦斯隧道安全专项 监理实施细则监理实施细则编编 制：制： 审审 核：核： 审审 批：批： xxx 交通建设咨询监理有限公司xxx Province Traffic Construction Engineering Consulting Co.Ltd.二二 O O 一六一六 年年 六六 月月 德江至习水高速公路驻地监理工程师办公室 风番坡隧道安全专项监理实施细则 - 2 -一、工程概况一、工程概况风番坡隧道为分离式隧道，隧道左幅进出口桩号分别为ZK37+125ZK39+383，长2258米，最大埋深211米；隧道右幅进出口桩号分别为YK37+115YK39+395，长2280米，最大埋深188米；洞门进出口均为削竹式；衬砌类型为级级级和明洞；采用光电照明，机械通风；该隧道地处贵州省务川县境内，属第7合同段。1、水文、气候隧道区所在位置属长江流域之乌江水系，地表水不发育，未发现地表径流。场区属亚热带湿润季风气候区，年平均气温 14.917.5，年降雨量多在 10001490mm，雨季在 49 月。由于受季风影响，区内夏季盛行偏南气流，炎热多雨，冬季盛行偏北气流，寒冷干燥少雨。每年进入 10 月以后会出现雾天，全年有雾天气多于 40 天。2、地形、地貌、地质构造1）地形、地貌风番坡隧道地处贵州高原东北部、武陵山山脉向大娄山山脉过渡的斜坡地带，隧址区属务川县都濡镇所辖。地貌类型属溶蚀型低山峰从凹地从谷地地貌，地表受溶蚀作用强烈，地势起伏较大。场区海拔 643.6898.2m，相对高差 254.6m，轴线通过段地面高程在683.4872.4m 之间，相对高差 189.0m。隧道下穿丛状山岭，地表植被发育，基岩局部出露，隧道进出口交通条件一般。2）地质构造情况场区位于扬子准地台黔北台隆遵义断拱之凤冈北北东向构造变形去。经地质调绘，隧道区未发现断层通过，见一向斜（风番坡向德江至习水高速公路驻地监理工程师办公室 风番坡隧道安全专项监理实施细则 - 3 -斜）轴线于 ZK37+617/YK37+645 横穿隧道，轴线走向NE20SW200，轴线直立，向斜核部地层为 T1m 灰岩，向两翼依次为 T1y、P 及 S2-3hn,东翼岩层综合产状 30371，西翼岩层综合产状 10578。主要节理有产状 16280，6582，26085，060四组，多为密闭型节理，节理间距200300mm，节理发育。3、水文地质情况1）地表水：隧道贯穿脊状山岭，场区内未发现在对隧道建设和运用有影响的地表河流。2）地下水：场区地下水类型为基岩裂隙水、溶隙水及第四系松散土层孔隙水。场区势较高、起伏较大，地下水补给范围较大，但补给源较为有限，受季节影响变化较大，雨季基岩裂隙水较丰富，水量较大；枯水期补给差，流量相对较小，对隧道建设无影响。4、工程地质情况场区覆盖层为残坡积层（Qel+dl）粉质粘土、粘土，下伏基岩为三叠系下统茅草铺组（T1m）灰岩，三叠系下统夜郎组（T2y）灰岩，局部夹泥灰岩，二叠系上统长兴组-吴家坪组（P3w-c）灰岩，底部为粉砂质泥岩 、炭质泥岩及煤，二叠系中统栖霞组-茅口组（P3q-m）灰岩，二叠系中统梁山组（P21）炭质泥岩及志留系中上统韩家店群（S2-3hn）粉砂质泥岩，局部夹泥岩。5、不良地质沿线各种不良地质发育齐全，其中岩溶、采空区、顺层、煤层德江至习水高速公路驻地监理工程师办公室 风番坡隧道安全专项监理实施细则 - 4 -瓦斯。据现场调防，隧道 ZK38+720ZK38+820(YK38+749+YK38+850)应按低瓦斯隧道控制，加强通风。施工中专人管理，必须随时检测隧道煤层的瓦斯溢出量，并建立隧道瓦斯防护应急预案，严格按有关规程 c 操作，做好通风工作，必要时进行瓦斯抽放，防止瓦斯事故的发生。 6、重点和难点工程根据德习高速公路第七合同段风番坡隧道工程设计情况：该隧道长度 2.28km,工程地质复杂的低瓦斯隧道，存在较大施工安全风险因素，为我驻监办的重点和难点控制工程。重点和重点和难点隧道难点隧道工程一览表工程一览表 序 号工程名称全长备注1风番坡隧道2280m不良地质为岩溶、瓦斯、危岩落 石。风番坡隧道是监理 X 标段的监理控制性工程和重点工程； 各种不良地质段的施工是决定隧道施工安全、质量、工期的关键，所以如何利用超前地质预报手段和瓦斯监测做好隧道不良地质的预报，采取有效措施保证隧道的施工安全是本标段的难点之一。二、二、 编制目的和依据编制目的和依据为确保德习高速公路第七合同段风番坡瓦斯风险隧道施工安全、优化工程设计实现施工信息化管理，及时掌握和反馈隧道地质条件信息，调整和优化隧道设计参数、防护措施，为优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供依据；预防各类突发性地质灾害，降低地质灾害发生机率，有效规避工程建设施工风险，最终实现公路建设工程质量、安全、工期、投资、环水保等目德江至习水高速公路驻地监理工程师办公室 风番坡隧道安全专项监理实施细则 - 5 -标。根据德习高速公路第七合同段风番坡隧道工程地质条件极其复杂，工程地质现场核查及隧道施工超前地质预报工作特别重要，故特编制德习高速公路驻监办风番坡隧道专项安全监理实施细则 ，其编制依据如下：2.1德习高速公路安全监理计划 ；2.2公路隧道超前地质预报技术指南 ；2.3德习高速公路驻监办监理实施细则经审查批准的德习高速公路设计技术文件及施工图；2.4公路隧道工程施工质量验收标准2.5公路瓦斯隧道技术规范2.6公路建设工程监理规范2.7 德习高速公路工程委托监理合同 、 施工合同书 ；三、专业工程特点以及技术、质量标准三、专业工程特点以及技术、质量标准3.1 专业工程特点3.1.1 岩层中放出瓦斯，可分为三种类型：（1）瓦斯的渗出：它是缓慢地、均匀地、不停地从煤层或岩层的暴露面的空隙中渗出，延续时间很久，有时带有一种嘶音。（2）瓦斯的喷出：比上述渗出强烈，从煤层或岩层裂缝或孔洞中放出，喷出的时间有长有短，通常有较大的响声和压力。（3）瓦斯的突出：在短时间内，从煤层或岩层中，突然猛烈地喷出大量瓦斯，喷出的时间，可能从几分钟到几小时，喷出时常有巨大轰响，并夹有煤块或岩石。3.1.2 瓦斯的燃烧和爆炸性德江至习水高速公路驻地监理工程师办公室 风番坡隧道安全专项监理实施细则 - 6 -当的瓦斯，浓度小于 5%遇到火源时，瓦斯只是在火源附近燃烧而不会爆炸；斯浓度在 5%6%到 14%16%时，遇到火源具有爆炸性；瓦斯浓度大于 14%16%，一般不爆炸，但遇火能平静地燃烧，瓦斯浓度爆炸界限见下表 。3.13.1 设计技术参数设计技术参数3.1.1公路等级：高速公路； 3.1.2设计速度：80km/h；3.1.3设计荷载：公路-I级3.1.4隧道建筑限界建筑限界净宽：0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75=10.25m建筑限界净高5.0m四、监理工作范围及重点四、监理工作范围及重点4.1 本标段监理范围主要包括：本工程所有路基、桥涵、隧道工程及项目范围内的道路改移、大临及过渡(汽车运输便道、砼集中拌合站、生活营地)等工程的施工监理工作，上述工程竣工验收过程和质量缺陷责任期内的监理工作。4.2 瓦斯防治监理工作的范围是隧道施工的全过程、全方位的监控管理。主要有人员进出洞管理、机械设备管理、隧道开挖放炮管理、德江至习水高速公路驻地监理工程师办公室 风番坡隧道安全专项监理实施细则 - 7 -施工通风管理、防突措施、隧道供电管理等。4.3 瓦斯防治监理工作的重点：4.3.1 施工通风管理，防治瓦斯积聚。隧道内瓦斯爆炸必备的条件有三个：瓦斯浓度在 5-16%，空气中氧气含量不低于 12%，点然温度达到 650750。只要任何一个件不具备，瓦斯不能爆炸。在隧道施工中加强通风管理，降低瓦斯浓度。关系到施工人员及整个工程的安全，是瓦斯监理工作的重中之重。4.3.2 瓦斯防突：根据设计文件有关内容，隧道所含煤层中，ZK4 煤层具有一般突出危险性。如何制定切实有效、安全可靠的瓦斯防突方案及对方案执行过程的监控也非常重要。4.3.3 电气设备防爆管理。电气设备包括施工机械电气部分、隧道供电设备的开关、变压器、电缆等若失爆，启动过程产生火花。就会变成火源，造成瓦斯爆炸必备条件之一。4.4 防治煤尘综合措施。施工过程中采用综合防尘措施，降低煤尘含量也是本隧道瓦斯监理工作的另一重点。五、隧道瓦斯防治监理工作流程五、隧道瓦斯防治监理工作流程德江至习水高速公路驻地监理工程师办公室 风番坡隧道安全专项监理实施细则 - 8 -督促施工单位编制并建全瓦斯及有害气体安检制度、方案与措施， 制定各种施工安全应急预案监理单位审核施工单位上报的瓦斯及有害气体安检制度及各种应 急预案，提出合理化建议督促施工单位建立专职瓦斯及天然气等有害气体安检机构，建立 洞口安检制度及专项瓦斯防治安全保证体系安检人员必须强制性 经过瓦斯隧道安全技 术培训，经考试合格 后持证上岗每检测点设瓦斯记录牌，及时填写在瓦斯记录本和记录牌上，逐级上报检测结果，发现 问题及时采取应急措施处理好危险源当开挖面风流中瓦斯 及 CO2达 1.5、或在 0.5m3 的空中局部积 聚瓦斯达 2的 20m 范围安检人员必须执行每 日多次巡检制度，加 强瓦斯及有害气体监 测各电气设备、机械必 须有防爆装置，加深 炮眼探测及超前探孔当检测无瓦斯、天然 气及有害气体，而只 有其它有害气体或瓦 斯及 CO2浓度小于 0.5时当检测出隧道内赋存 瓦斯、天然气及有害 气体的段落，且其排 放压力大于 1Mpa 时必须停止工作、切断电 源、在 24 小时内封闭瓦 斯区、立即撤离人群、 马上通风、排放处理只加强通风即可必须安置专门瓦斯 及有害气体的排放 管路与装置经瓦斯、有害气体排放与处理，并经第二次复检、安检 合格后通知监理及有关部门现场确认下次复工时间监理 单位 平行 检测 瓦斯 或督 促、 旁站 施工 单位 进行 严格 巡检德江至习水高速公路驻地监理工程师办公室 风番坡隧道安全专项监理实施细则 - 9 -六、瓦斯防治监理工作控制要点、目标及监控手段六、瓦斯防治监理工作控制要点、目标及监控手段6.16.1 作好超前地质预报作好超前地质预报督促施工单位编制隧道含瓦斯探测的超前地质预报的措 施与方案，并将其作为施工中必不可少的工序督促施工单位在隧道洞内按规范规定的频率定期 进行认真地质探测监理单位审批施工单位上报含瓦斯探测的超前地质预报 的实施方案，提出可行性建议与方案及时记录并撑握第一手原始资料，编制超前地质预报检 测报告，分析地质预报结果超前地质预报若与设计不符应及时通知有关单位变更处 理，若地质预报有瓦斯、溶洞、突水、突泥等风险时应督促 施工单位作好应急预案，确保隧道施工与运营的安全。监理单位认真审核施工单位上报的超前地质预报结果， 分析隧道围岩是否稳定及地质预报是否与设计吻合监理单 位在现场进 行见证旁站 超前地质预 报，及时收 集整理现场 第一手原始 记录资料若发 现预 报实 施不 规范， 则督 促施 工单 位重 新实 施德江至习水高速公路驻地监理工程师办公室 风番坡隧道安全专项监理实施细则 - 10 -6.26.2 洞口管理洞口管理6.2.1、洞口必须 24 小时设置专职安全值班人员。6.2.