企业物流管理模式初探(1)3700 字 摘 要 初步探讨了 企业 物流的三种模式，即物流自营、物流外 包、物流联盟，以及每种模式中常见的经营方式。 关键词 企业物流 物流自营 物流外包 物流联盟 物流最主要的 问题 直接来自工商企业的经营，企业物流是物流 研究 和实践最重要的领域之一。企业物流是指在企业生产经营过程 中，物品从原材料供应，经过生产加工，到产成品和销售，以及伴 随生产消费过程中所产生的废弃物的回收,以及再利用的完整循环活 动,包括供应物流、生产物流、销售物流。企业物流经营就是企业为 合理配置物流资源、有效提供物流服务、不断创造物流价值、谋求 良好 经济 效益而理顺各种关系的活动过程。 一、企业物流经营模式选择的必要性 由于深受“重商流”、“轻物流”思想的 影响 ，经营者对物流在企 业中的作用和地位缺乏足够认识和重视，没有将物流看成优化生产 过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，被动地 接受生产、销售服务。 按照英国的研究表明，各种物流费用平均占货价总额的 14.8%； 而美国的研究表明，各种商品的物流费用百分比，最低占 10%，而 最高可达 32%；而 中国 的研究表明，一般商品物流成本占商品总 成本 50%60%以上，水果、食品等商品的流通费用占商品总成本 的 60%70%，玻璃、陶瓷的运输破损率高达 20%；物流过程占用 的时间几乎占整个生产经营流程的 90%。据统计，发达国家的物流 成本一般占 GDP 的 10%左右，而中国的物流成本在 15%30%之间。二、企业物流经营模式选择 企业选择什么样的物流经营模式，主要取决于两个因素：其一是 物流对企业成功的影响程度；其二是企业对物流的管理能力。据此， 设计出三种决策方案：物流自营方案、物流外包方案、物流联盟方 案。 1.物流自营方案 物流自营是指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的物流活 动。在物流自营方式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓 储企业购买仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列分散的物 流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不按照企 业独特的业务程序提供独特的服务，即物流服务与企业价值链是松 散的联系。 据调查，在国内 工业 企业中，36%和 46%的原材料分别由企业 自身和供应方企业承担；产品销售物流中由企业自理、企业自理与第三方物流共同承担的比例分别为 24.1%和 59.8%；在商业企业中， 由企业自理和供货方承担的物流活动分别为 76.5%和 17.6%。物流 自营比例之所以较高，是因为物流自营有利于企业掌握对顾客的控 制权，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，确保企业能 获取长期稳定的利润；物流自营是现有体制下企业的现实选择，如 实行物流职能外包，必将使得已经自营物流的企业现有的物流设施 闲置或转让，现有的物流人员换岗甚至下岗，肯定要触动一部分人 的既得利益，企业的高级管理层无疑要冒很大的改革风险；企业的 产权状况决定了企业自营物流；我国第三方物流的现状决定了自营 物流是企业不得已的选择，如货主企业在接受物流服务时，常常遭 受时间延宕、货物受损等对方违约的困扰。 一般说来，如果物流对企业成功的影响程度很大，且企业对物流 的管理能力很强，企业采用物流自营模式较适宜。常见的物流自营 经营方式有：将分散在不同组织部门的物流活动整合为一个部门 加以运作管理，实现跨业务单位的内部物流管理一体化。开发内 部的水平物流组织或跨职能物流组织，该组织按照业务过程或工作 流进行，而不按照任务或职能划分，以实现跨任务协作、以顾客为 中心。建立物流服务部，内部的物流服务部门以市场为导向，并 向内部的服务对象索取费用，且内部顾客不再享有免费或低价服务， 物流部门可为外部顾客提供服务，内部顾客也可以任选外部供应商 提供服务。成立物流子公司，代理企业专司物流业务管理，对物 流业务统一指挥并实行独立核算、自负盈亏，多余的物流能力可参 与 社会 经营，避免物流能力闲置和浪费。 2.物流外包方案 物流外包是以签订合同的方式，在一定期限内将部分或全部物流 活动委托给专业物流 企业 来完成。由于任何企业所拥有的资源都 是有限的，它不可能在所有的业务领域都获得竞争优势，在快速多 变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很 难赶上市场变化的速度，企业必须将有限的资源集中在核心业务上， 强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以外包的形 式或战略联盟、合作的形式交由外部组织承担。正如美国著名管 理 学 者德鲁克曾预言：”在十年至十五年之内，任何企业中，仅做后 台支持而不创造营业额的工作都应该外包出去，任何不提供向高级 发展 的机会的活动、业务也应该采用外包形式”。 据 中国 仓储协会 1999 年初对全国 450 家大中型 工业 企业进行 的一项调查，45.3%的企业将在未来一二年内选择新的物流供应商， 其中 75%的企业将选择新型的物流企业，而不是原来的仓储运输企 业，并且 64.3%的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流 企业；美国财富杂志报道，年收入在 5000 万美元以上的公司，普遍开展了外包业务；据 IDC 统计，全球外包服务市场年增长率为 12.2%。企业采用物流外包模式，根本原因是与物流自营相比能获得 更多的效用价值，其他原因如：减少固定资产投资，加速资本周转； 企业自身物流技术手段有限；增加企业柔性；提高企业为顾客服务 的专业水平，改进企业形象；降低成本，提高效率，增强企业竞争 力。当前国内企业将部分物流功能采取外包方式实现的做法较普遍， 但外包的范围还相当窄，仅局限于一些作业性活动，是因为物流外 包常常使企业失去对一些产品或服务的控制，增加企业正常生产的 不确定性；其所产生的收益分配的不确定性，使企业承担很大的盈 利风险；外包有可能使企业丧失 学习 机会和核心能力的培养机会。一般说来，如果物流对企业成功的 影响 程度不大，且企业对物 流的管理能力较弱，企业采用物流外包模式较适宜。常见的物流外 包经营方式有：外包全部物流，当企业物流服务的复杂性低且资 产的专用性低时，企业可采用多个外包伙伴，以提高外部企业的竞 争性并从中获得更好、更稳定的低价服务；当企业物流服务的复杂 性高但资产的专用性低时，更有利于企业广泛地将各种物流服务外 包给潜在的专业化的第三方物流企业。外包部分物流，当企业物 流服务的复杂性低但资产的专用性高时，企业自己投资专用性资产， 不从事物流自营，而将专用性资产租赁给外部企业，并由其来运作 物流；当企业物流服务的复杂性高且资产的专用性高时，运用激励 机制实施部分物流外包。 3.物流联盟方案 物流联盟是企业双方在物流领域的战略性合作中进行的有组织的 市场交易，形成优势互补、要素双向或多向流动、互相信任、共担 风险、共享收益、长期互利、全方位的物流合作伙伴关系。物流联 盟是介于物流自营和物流外包之间的一种物流组建模式，联盟双方 在相互合作的同时，仍保持各自的相对独立性。物流联盟的建立有 助于物流伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用，如信息搜索成 本、讨价还价成本、监督执行成本、机会主义成本、交易风险成本。一般说来，如果物流对企业成功的影响程度很大，而企业对物流 的管理能力很弱，或是物流对企业成功的影响程度不大，而企业对 物流的管理能力很强，企业采用物流联盟模式较适宜。常见的物流 联盟经营方式有：水平一体化物流联盟，通过同一行业中多个企 业在物流方面的合作而获得规模 经济 效益和物流效率。如不同的 企业可以用同样的装运方式进行不同类型商品的共同运输。当物流 范围相近，而某个时间内物流量较少时，几个企业同时分别进行物流操作显然不经济。于是就出现了一个企业在装运本企业商品的同 时，也装运其他企业商品。 垂直一体化物流联盟，要求企业将提 供产品或运输服务等的供货商和用户纳入管理范围，要求企业从原 材料到用户的每个过程实现对物流的管理；要求企业利用企业的自 身条件建立和发展与供货商和用户的合作关系，形成联合力量，赢 得竞争优势。混合一体化物流联盟，是水平一体化物流联盟和垂 直一体化物流联盟的有机组合。 市场竞争越来越激烈，物流外包或物流联盟是企业物流经营的大 势所趋。 参考 文献 : 1李元旭 田 宇:物流自营还是外购物流服务J中国物资流通， 2000,(2) 2田 宇 朱道立:物流联盟形成机理 研究 J 物流技术， 2000，（1） 3颜光华 李建伟:外购还是自营-企业物流策略的选择J 中国 物资流通，2001（4）。 4Panos Kouvels，Joseph M.Milner，Supply Chain Capacity and Outsourcing Decisions：the Dynamic Interplay of Demand and Supply Uncertainty，IIE Transactions Jan 2002. 作者单位:刘鹏飞 长沙理工大学管理学院(中南大学 交通 运输学 院博士生) 谢如鹤 广州大学经济与管理学院 作文 zuowen/