,智能交通分类概述,智能交通综合管理与指挥决策平台(跨部门、跨区域、跨平台）,道路交通监控与控制管理平台,交通诱导信息平台,公众旅行服务平台,电子收费平台,城市交通指挥调度平台,电子警察系统,冶安卡口系统,区间测速系统,信号灯智能系统,报警与监控系统,事件检测系统,交通流信息诱导系统,停车场信息诱导系统,公众旅行信息服务系统,不停车电子收费系统,交通事故紧急救援系统,运营车辆管理系统,1、智能交通系统分类结构(按功能属性划分）,接口中间件,接口中间件,接口中间件,接口中间件,接口中间件,接口中间件,接口中间件,接口中间件,接口中间件,接口中间件,智能交通综合管理与指挥决策平台使得智能化交通系统真正的“信息化、智能化、全局化”。该平台将各交通管理子系统，在统一的、图形界面的软件环境下，实现信息采集、分析处理、控制执行、科学决策精细化的交通管理。,2、智能交通综合管理与指挥决策管理平台,实现面向事件协同指挥调度 实现面向网络远程指挥调度 实现面向资源综合指挥调度,实现面向道路交通管理 实现面向公安队伍管理实现面向社会信息服务管理,智能交通综合管理与指挥决策管理平台,3、道路交通监控与控制管理平台,道路交通监控与控制管理平台是将道路、车辆、驾驶人联系起来，对交通流量、车辆违章、车辆出入、道路设施、道路路口等综合监控管理应用平台。,闯红灯电子警察子系统,治安卡口子系统,区间测速子系统,交通信号灯智能控制子系统,事件检测子系统,抓拍闯红灯、压实线、超速、禁左、禁右等违章车辆,抓拍城市出入口通行车辆、监控盗抢车辆的出入。具有测速、人脸、车标识别功能。,抓拍通行车辆并测速，抓拍违法超速车辆,高速路停车、逆行、拥堵、事故、行人穿越车行道、速度，流量等事件进行监控与统计。,智能控制红灯信号，绿灯随着车流的增加而增加，车流的减少而减少。通高路口通行效率,报警与监控系统,对道路交通状况时行实时监控及录像，对视频违法事故进行报警。,别 一级平台(省级）,3.1、道路交通监控与控制管理平台系统整合,目前系统市场概况：1、 目前市场上，各子系统相对独立，产品没有统一的标准.2、 各地区的系统集成商也比较多，省、市、区县等不同地区可能同1个系统 有多个集成商产品，资源独立，不能共享。3、 根据各子系统使用者的不同，跨部门，跨单位、跨地区整合资源，业务关系复杂。4、各子系统整合，有利于全局管理，实现不同地区，不同职能部门之间的资源共享。,管理平台（省级）,A市管理平台,B市管理平台,A1县系统,A2县系统,B1县系统,B1县系统,别 二级平台(市级）,别 三级平台(区县级）,4、交通诱导信息平台,一、为驾驶员提供实时的路线引导，从而避免迷路和错误驾驶，并降低交通事故率。 二、根据用户的出行目的地，为出行者提供优化的路线信息，从而极大地方便出行者,交通诱导信息平台(信息汇集处理中心）,LED/可变情报板发布,交通流信息采集,LED/可变情报板发布,停车场信息采集,传输,传输,发布,发布,5、公众旅行服务平台,公众出行信息服务应在合适的时间、合适的地点为出行用户提供合适且有价值的服务内容，信息服务内容具体包括出行路径规划服务、动态路况信息服务、交通气象信息服务、客运信息查询服务、交通设施及车辆维修救援信息服务、交通旅游信息服务、交通地图查询、费用查询及其他信息服务综合性的，面对公众旅行服务平台。,交通路况数据库,陆、海、空客运车辆班次数据库,城市地理地图信息库,GPS定位系统,景点、酒店数据库,其它信息数据,发布与查询,GIS及信息处理中心,6、电子收费平台,通过安装在车辆挡风玻璃上的车载器与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，且所交纳的费用经过后台处理后清分给相关的收益业主。,利用电子标签收费平台之间短波射频通信，完成收费，通过网络与结算中心通信完成结算。,7、城市交通应急指挥调度平台,交通事故紧急救援系统EMS是一个特殊的系统，它的基础是ATIS、ATMS和有关的救援机构和设施，通过ATIS和ATMS将交通监控中心与职业的救援机构联成有机的整体，利用GPS及GIS技术，为道路使用者提供车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救护、排除事故车辆等服务。,运营车辆高度管理系统主要包括：运营管理，监控调度，车辆定位，车载电子，网络信息传输，视频监控、站台电子，停车场管理，车辆管理，客服管理等高度集成的指挥调度与管理系统。主要对所有营运车辆高度集中化的管理。,交通事故紧急救援系统,运营车辆高度管理系统,结束谢谢！,