大型养路机械检修规程筒介一定a1,人zne2010年9月,铁道部运输局发布关于发布DC-32捣固车、WD-320稳定车、SPZ-200双向配碴整形车、QS-650全断面道碴清筛机检修规则的通知(运基设备(2010)640号文件,对大型养路机械检修工作提出了新的要求。简介一、基本要求1.Dc-32于岛车的修程分为:日常检查保养、定期检查保养、年修、全面检修(总成大修)和整车厂修。2.日常检查保养、定期检查保养、年修、状态监测由运用单位组织实施。全面检修(总成大修)由运用单位或送取得认证资质的单位实施。在检修过程中,施修人员应做好记紫。厂修由取得维修许史资质的单位实施,厂修规范另定。3.根据检修工作需要,运用单位应配备必要的检修设靠萱露具。俞修中的仪器、仪表、量具等应按规定校园4运用单位应配备专业检修人员和质量检验员,并按本规则制定相应的检修细则,编制检修工艺,强检修管理,严格质量控制。同时加5年修、全面检修(总成大修)竣工后,由收员按本规则验收,并在检修记录上签章。挂职验6检修用配件应是合格品,并符合大型养路机械配件管理规则的有关规家7所有检修的高一级修程内容,应包含低一级修程的内容。Ee团二、修理周期1.日常检查保养在机械施工期间每日进行。2.定期检查保养3.2.1电气系统、液压系统、气动系统、测量系统、激光准直系统、车钩缓冲装置、起拨道装置、空调系统和车体结构在机械使用期间,每六个月进行一次。3.2.2制动系统、动力传动系统、走行系统和揉和装置在机械使用期间,氙三个月进行一次。3.年修每年进行一次。4.全面检修(总成大修)在机械使用期间,每六年进行一次。5.柴油机、液力机械变速箱的检修按制造商维修保养手册规定的周期进行。三、关键系统年修(一)制动系统1.分解检修、校验分配阅、中继闻、自动制动阗、单独制动阀及紧冒放风阀。修竣的各制动阅,应经试验台试验合格后方可装车使2.制动缸2.1卸下制动缸前盖,取出活塞组件,检查缓解弹赠,不良者更换。2.2清扫制动史内玑及活塞皮贬上的闷油和锈冗,皮俞磨损、变质、裂损或涨力不足时应更换,安装位置有健斜时应调整,皮碗不能用汽油擦洗。2.3活塞杆弯曲应调直,裂纹应焊修。2.4制动缸前盖无裂纹,吊架螺栓应坚固。2.5组装时,制动缸内壁及活塞皮碗应涂以适量制动缸润滑脂。2.6各类风缸有裂纹时应焊修(应按规定开坡口,保证焊透或更换,焊修后应施行1MPa的水压试验,保持5min无漪泄、变形。DC-32捣固车检三、关键系统年修3.对各压力表进行校验,精度达不到要求时更换。4.折角塞门、截断塞门4.1折角塞门的塞门体、手把及弹赠托盖无裂纹、破损。4.2洗涤截断塞门芯及套,有磨伤应加修或更换。4.3塞门组装时,应在芯子及套上涂以适量的制动缸润滑脂,弹簧托盖丝扣部涂以密封胶。4.4折角塞门关间时通风试验,检查无漪泄。5.制动软管5.1外观检查制动软管无变质、胺朽、胶层脱藩及硐裂,否则更换。超过使用周期的橡胶软管应更换。5.2对制动软管迹行水压试验C1制动软管应在水槽内以600KPa的风压试验,保持5min不应泄漪。如发生气泡但在10min内消失者可继续使用。(2)风压试验完成后再以1MPa的水压进行强度试验,保持2min应无破裂或外径局部凸起,外径膨胀超过现形尺寸8mm者不应使用。en团5.3连结器应无变形、裂纹,接合部应平整,接头的丝扣应无磨损,连结器挡销鸽曲者应修理,磨耗超过原形三分之一时应更换。6.检查制动系统各管路泄漪情况,接头、卡套等有泄漏故障应检修。敲打柴油机至空气干煤器间的管路,以清除锈层,锈蚀严重时应更换。7.制动管路管卡及吊架松动时应紧固。8.董气干燥撸I仁下良时应迢行分解检修,芯致换空气干燥刹。9.各制动阀的安装座应无裂损,胶垫无腐烂、老化,安装螺霖羞扣不良时，重新套扣或更换,中间体或安装座吊架无A。10.重新组装的制动系统,各部件安装牢固,各接头无泄漏。11.检修后进行系统调试,并按下列要求进行制动机性能试验。EE命一口技5e团(二)动力传动系统1.传动轴1.1拆下传动轴,清洗总成。1.2探伤检查传动轴总成,有裂纹时更换。1.3检查传动轴回转异常时,对传动轴进行动平衡试验。动平衡试验不符合要求时,按要求分解检修。1.4十字轴润滑油道畅通。1.5防尘智完好,变形、腐蚀时更换。安装防小罪时,两只卡箍收口应互为1802。1.6重新组装传动轴时,在花键轴、套间注入适量的涧滑脂。1.7安装传动轴时,花键套一端位于高位;拆下的连接螺栓、螺母应更换,应选用10.9级高强度螺栓,螺栓紧固扭矩符合下述规定要求。e团螺栓规格M10“M12M14“M16紧固扭矩(Nm62“110“170“2701.8传动轴万向节叉凸缘与其它配合凸缘结合面间隙符合限度要求。1.9传动轲检修过程中禁止锤击轴身。1.10传动轴防护装置出现裂纹时焊补修复。