目录目录1、编制依据、原则及范围.31.1 编制依据.31.2 编制原则 .31.3 编制范围 .42、工程概况.52.1 设计概况 .52.2 主要工程量 .62.3 自然条件 .62.4 施工条件 .72.5 给排水及消防系统施工特点、难点及重点 .83、施工部署及施工组织机构.93.1 施工布置及施工流程 .93.2 施工进度安排 .93.3 施工机具的准备 .93.4 施工人员的准备 103.5 与各专业接口关系 114、主要施工工艺及方法144.1 主要工艺流程 144.2 车站水管及配件安装 154.3 室外水管施工 234.4 管道冲洗 284.5 生产、生活给水管消毒 294.6 给排水及水消防工程调试方案和措施 295、质量管理355.1 质量目标 355.2 质量创优规划 355.3 建立健全质量保证体系及各部门质量管理职责 355.4 质量管理措施 395.5 质量通病的预防和纠正措施 455.6 资料档案管理措施 476、安全施工管理措施496.1 安全施工目标 496.2 建立安全保证体系 496.3 总则 506.4 安全保证体系的管理制度 526.5 安全管理职责 556.6 安全施工保证措施 601 1、编制依据、原则及范围、编制依据、原则及范围1.11.1 编制依据编制依据（1） 合肥地铁一号线车站设备安装工程 2 标施工合同 ；（2）业主提供的施工图纸等技术资料；(3)国家、建设部、合肥市现行有关规范、标准、定额及施工管理办法、规定文件；(4)本项目工程现场踏勘及现场的条件和施工场地水、电供应、交通等情况；(5)业主及监理单位下发的相关工期进度文件；(6)公司的管理体系文件；(7)同类工程的施工经验及施工能力。(8)主要采用的规范、标准及有关规定：地铁设计规范 （GB50157-2013）室外给水设计规范 （GB50013-2006） （2011 年版）室外排水设计规范 （GB50014-2006） （2014 年版）泵站设计规范 （GB50265-2010）建筑设计防火规范 （GB50016-2006 年版）建筑灭火器配置设计规范 （GB50140-2005）人民防空工程设计防火规范 （GB50098-2009）人民防空地下室设计规范 （GB50038-2005）生活饮用水卫生标准 （GB57492006）污水排入城市下水道水质标准(CJ 343-2010)城市轨道交通技术规范 （GB50490-2009）建筑给水排水制图标准(GB/T50106-2010)建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范 （GB50242-2002）给排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-2008）地下铁道工程施工及验收规范 （GB 50299-1999） （2003 年版）以及所有与本次招标范围有关的国际标准、国家标准、行业标准、合肥市地方标准及规定。1.21.2 编制原则编制原则（1）根据本工程专业技术特点，结合现场施工条件和我单位技术设备能力，认真选择合理的施工方案，确保工程质量和施工安全。（2）注意环境保护和文明施工。认真贯彻合肥市有关施工管理规定，制定切实可行的施工技术措施，严格控制噪音、污水、建筑垃圾的污染，做到文明施工，同时做好环境保护工作。针对本工程专业性强、精度要求高的特点，按系统工程统筹规划，突出关键工序，注意和其他专业配合协调，确保工期。1.31.3 编制范围编制范围本工程施工范围包括大东门站、芜湖路站、南一环路站、太湖路站、大东门站芜湖路站、芜湖路站南一环路站、南一环路站太湖路站区间及明光路站大东门站、太湖路站水阳江站半个区间内的给排水及消防安装工程。2 2、工程概况、工程概况合肥市轨道交通 1 号线一、二期工程（以下简称：本工程）北起合肥站，南至徽州大道站，合肥站预留三期向北延伸条件，三期工程远期适时修建。本工程线路全长24.58km，全地下线，设车站 23 座，最大站间距 2462m，最小站间距 714.5m，平均站间距 1106m，其中换乘站 6 座，分别为合肥站与 3 号线换乘、大东门站与 2 号线换乘、高铁站与 4、5 号线换乘、紫云路站与 7 号线换乘、太湖路站与 6 号线换乘、徽州大道站与 5 号线换乘。设滨湖车辆段及综合维修基地 1 座和大连路停车场 1 座，在大东门站附近设置控制中心，为 1、2 号线共用控制中心，全线设胜利路和庐州大道 2 座主变电站。1 号线远期全线平均旅行速度 35km/h，采用 B 型车 6 辆编组，合肥市轨道交通1 号线一、二期工程同步设计、同步运营，2016 年底建成通车。总工期要求：阶阶 段段 名名 称称时时 间间设备开始安装2015 年 1 月 1 日系统设备安装调试完成2016 年 1 月 31 日全线综合联调完成2016 年 9 月 30 日试运行2016 年 10 月 1 日试运营2016 年 12 月 31 日2.12.1 设计概况设计概况给排水及消防系统由车站及区间生产、生活给水系统、消防给水系统及灭火器配置、排水系统（污水、废水及雨水）和管道保温系统组成。车站及地下区间隧道采用生产、生活与消火栓相对独立的给水系统。站内卫生间生活给水系统、车站冲洗、空调冷却水系统等的用水均由车站给水引入管直接接出供给。地下车站消火栓给水系统由两根车站给水引入管进入车站消防泵房，加压后形成独立的消防环状管网，并由站台层两端进入区间。区间设置 DN150 的消防给水干管，并在两座车站之间设上下行消防给水干管的连通管，形成地下车站及区间的整体消防环状供水系统。车站及区间隧道排水系统包括：车站污水排水系统、车站废水排水系统、洞口及露天出入口雨水排水系统、地下区间废水排水系统、车站局部排水系统、车站临时排水系统等。本工程设计范围包括大东门站、芜湖路站、南一环路站、太湖路站、大东门站芜湖路站、芜湖路站南一环路站、南一环路站太湖路站区间及明光路站大东门站、太湖路站水阳江站半个区间内的给排水及消防安装工程。（1）给排水及消防系统安装施工工程包括：1）生产、生活给水系统2）消防给水系统3）灭火器配置4）排水系统（污水、废水及雨水）5）管道保温系统6）本系统的防火封堵7）本系统装配式支吊架8）调试、验收、培训9）图纸及工程量清单中所含内容10）局部增补孔洞、套管的预留预埋及其它预埋件的安装2.22.2 主要工程量主要工程量工程数量 序号主要工程项目单位 大东门站南一环路站太湖路站芜湖路站1管道安装m59093498374931292各类水泵台281723223卫生器具套381917194消火栓箱套455250425支架制作Kg80545062552246562.32.3 自然条件自然条件（1）海拔高度：1000 米。（2）环境温度：1）最高日平均温度：+40.1C2）最低温度：-9.7C（3）相对湿度：10%95%， 25C 时相对湿度不超过 95%，投入运行前和运行初期可达到 95%。高湿度可能产生凝露，应采取措施防止凝露对设备的危害；在较低湿度时，应采取措施防止可能产生的静电危害。（4）地震烈度：7 度。2.42.4 施工条件施工条件（1 1）综合性强，配合协调要求高）综合性强，配合协调要求高地铁除了机电的风、水、电各系统安装工程外，还有土建，装修以及其他系统如供电系统、环境监控系统（BAS） 、火灾报警系统（FAS） 、自动售检票系统（AFC） 、ISCS 系统、通信（TEL） 、信号（SIG） 、移动商业通信、电梯、人防系统等安装项目同时进行，隧道区间的施工与铺轨工程需同期进行，各专业之间交叉作业，工作面重叠，以及不可避免的设计变更修改，因此对各专业、各系统的协调工作要求相当高，协调工作量大，各方必须互相密切配合协调，方可确保工程顺利实施。应对措施：前期认真深化设计图纸，做好公共区及设备区走廊综合管线的深化设计，合理安排施工工序，确保各专业管线实现先后施工，避免管线交叉造成的返工。根据施工总进度计划表，详细编制各系统的施工搭接计划、使用的材料和设备进场计划、劳动力计划，作为项目各节点目标的控制及保证。在施工过程中合理安排施工人员、施工设备的进场，确保人员、设备进出井然有序；确定施工工序牢牢紧扣关键工序，以确保整个施工进度。现场发现问题及时协调，在项管部例会上协调重大问题，如有需要邀请业主、监理、设计及涉及到的其他专业承包商及相关供货商等各方人员施工现场就地协调制定解决方案。（2 2）工程量大，工期紧）工程量大，工期紧本标段工程共包含 4 个车站、2 个半条区间，3 个完整区间。安装工程的专业包括低压动力照明系统、给排水系统和暖通空调系统。应对措施：1 合理编排施工进度总计划，根据施工进度总计划，细分施工进度计划，做好详细的材料准备工作和采购计划，同时规划好材料堆放场地，布置好施工平面图，积极配合土建方面的施工，不能因为材料的堆放场地而影响到施工进度，积极与材料供货商互相沟通，做到不积料、不浪费、不耽误工期，有序地组织材料供应商负责施工的施工段，严把质量关和安全责任，对施工质量不合格的部位坚决返工，工人统一管理。2、施工期间通过人、材、物力的投入和有力的保证措施，充分考虑各种不利因素对施工的影响，进行科学的策划、组织、管理，高效的协调和实施、有效的控制，并通过严密紧凑的计划管理，使工程按期完成，确保施工进度按照业主的要求如期高质量完成是本工程十分重要的内容。2.52.5 给排水及消防系统施工特点、难点及重点给排水及消防系统施工特点、难点及重点1、本标段区间消防管道的运输安装工程量大，区间作业限界等问题是给排水与消防专业施工的难点和重点。2、针对上述问题采取如下协调方案、措施：1）做好测量放线工作，建立测量复核制度，确保管道、消火栓的安装满足限界及质量要求。2）对于管道和消防箱支架采用集中预制和现场实际安装相结合的方法，可在地面按施工图的要求集中预制加工，一次安装，提高工效。3）区间材料分别在各站将各区间材料分区放置，并采取 3 个班组施工。在区间具备条件时向业主申请进入区间作业。加大区间消防管道施工的劳动力投入，以保证在短期内完成任务。4）区间材料运输采用轨道车运输，提高工效。3 3、施工部署及施工组织机构、施工部署及施工组织机构3.13.1 施工布置及施工流程施工布置及施工流程根据地铁工程的要求，开工前应配备足够图纸、技术文件及本专业规程规范书，熟悉图纸，了解施工及工程流程原理，进一步核对施工图纸和技术文件要求，做好图纸会审，对照综合管线图，明确相关专业相关位置的走向，避免碰撞。编制出准确的施工材料计划，落实材料及设备进场，并明确运输方式及安放场地（具体场地布置见附图 1附图 4） 。做好设备（如水泵） 、阀门、管材等安装前的检查试验，并做好记录，必须在符合设计、规范要求才能进行安装。办理水电、消防的工程报装和开工、动火报告等手续。考虑到建筑装修专业的施工，首先进入站厅层公共区预制安装给水及消防管道，站厅层公共区管道安装完成后转入站台板下施工。在公共区施工的同时配合装修专业做好两端设备房消防箱孔洞的预留以及穿墙套管预埋工作，待两端设备房具备安装条件后，进行设备区的主管道预制及安装。同时抽 45 人安装排水管道。主管道安装完成后，分三组施工，一组负责设备房内消防箱安装及支管安装连接，一组负责泵房施工，一组进入区间施工。3.23.2 施工进度安排施工进度安排序号任务名称工期(工作日）开始日期1车站公共区消防管道安装602015 年 3 月 23 日2公共区及出入口处给排水管道安装452015 年 3 月 23 日 3设备区给排水及消防管道安装502015 年 5 月 7 日4站内消火栓箱安装302015 年 6 月 26 日5站内水泵安装302015 年 7 月 26 日6管道试压、冲洗302015 年 8 月 25 日7管道保温402015 年 9 月 24 日 8区间排水、消防管道支架定位安装602015 年