资源预览内容
第1页 / 共159页
第2页 / 共159页
第3页 / 共159页
第4页 / 共159页
第5页 / 共159页
第6页 / 共159页
第7页 / 共159页
第8页 / 共159页
第9页 / 共159页
第10页 / 共159页
亲,该文档总共159页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述
外环线东北部调线工程 支架专项施工方案 (第四标段),支撑体系专项施工方案,目 录,第二节 编制依据,第三节 施工计划,第四节 施工工艺技术,第六节 劳动力计划,第七节 计算书,第五节 施工安全保障措施,第一节 工程慨况,第一节 工程概况,一、总体概况 本项目为外环线东北部调线工程四标段,桩号范围为K7+750.2K10+456,本标段包含有跨新开河大桥、志成道延长线互通式立交、路基、排水管线及泵站工程。主线道路桥梁全长2705.8m,其中道路面积115468m2,新开河桥面积29928m2,志成道互通立交面积73660m2,合计道路桥梁总面积为219056m2。桥梁最大单跨53m。新建排水管道8111m,最大管径为d2200mm。新建雨水泵站1座,设计流量为4.2立方米/秒,基坑最深8.85m。工程总投资额6.387亿元。,第一节 工程概况,二、桥梁工程 1、新开河大桥 新开河大桥在南孙庄壳牌加油站以东300m,线位先跨越现状津芦公路,而后跨越新开河及两侧大堤,跨越新开河处,位于新开河与东减河交汇口上游50m处。,第一节 工程概况,结构形式:上部结构为现浇箱梁+小箱梁(跨河);梁高:1.8m、2.2m、2.4m、2.6m。新开河大桥按左幅桥、右幅桥两座桥设计,桥梁标准横断面半幅桥全宽为20.75m,具体为0.5m(防撞护栏)+19.75m(车行道)+0.5m(防撞护栏),左右幅桥间设中央分隔带净宽4.5m。,第一节 工程概况,新开河大桥现浇箱梁段地基形式: 第一联为农田区、第二联第三联第六联原地面为厂房区、第五联有两跨在新开河河滩内,两跨在厂房区。,第一节 工程概况,支架具体高度一览表:,第一节 工程概况,现浇箱梁2.6m梁高标准断面,新开河桥支架高度纵断面图,第一节 工程概况,2、志成道互通立交 志成道互通式立交位于东北部调线主线与现状志成道延长线交叉处,起止桩号为:K8+936.103K9+598.103,交叉点主线桩号为K9+230.603,主线桥全长662m,共有A、B、C、D、E、F、G、H等8条匝道。,第一节 工程概况,结构形式: 下部结构为钻孔桩基础+花瓶墩+肋板式桥台(U型桥台),上部结构为预应力现浇箱梁;梁高:1.4m、1.8m、2.0m、2.2m、2.4m、2.6m。志成道互通式立交(主线桥)按左幅桥、右幅桥两座桥设计,桥梁标准横断面左幅桥全宽为17.5m,具体为0.5m(防撞护栏)+16.5m(车行道)+0.5m(防撞护栏);桥梁标准横断面右幅桥全宽为26.25m,具体为0.5m(防撞护栏)+16.5m(车行道)+0.75m(分隔带)+8m(集散车道)+0.5m(防撞护栏),左右幅桥间设中央分隔带净宽4.5m;匝道桥宽度9m、10m。地面区域为农田区及厂房区。,第一节 工程概况,志成道互通立交施工平面图:,第一节 工程概况,、主线桥箱梁横断面设计(梁高1.8m、2.0m): 翼缘宽度为2.5m,翼板端部宽度为15cm,根部宽度为58.7cm,箱梁外腹板采用斜腹板形式,斜腹板水平投影宽度为0.7m。 标准宽度箱梁采用左幅单箱三室、右幅单箱五室,跨中腹板厚度40cm,顶板厚度22cm,底板厚度20cm;梁端腹板厚度为70cm,顶板厚度为22cm,底板厚度为20cm,横梁宽度取统一值:端横梁宽度为1.2米,中横梁宽度为1.8米(梁高1.8m);端横梁宽度为1.2米,中横梁宽度为2.22.5米(梁高2m);,第一节 工程概况,、匝道桥箱梁横断面设计(梁高1.4m、1.8m、2.0m、2.2m、2.4m、2.6m): 匝道上部结构形式为预应力砼现浇箱梁、普通钢筋砼连续箱梁两种形式。其中,梁高1.4m箱梁为普通钢筋砼箱梁。C、D匝道桥箱梁采用单箱两室结构,顶板宽度10m;A、B、E、F、G、H匝道桥采用单箱单室结构,顶板宽度9m。 1.4m箱梁标准结构形式:悬臂外侧各设置12后浇带与防撞栏挂檐同期浇筑,两侧悬臂长1.25米,悬臂板端部厚0.15米,根部厚0.5米。箱梁底宽4.352米,外腹板采用斜腹板,支点范围箱梁顶板厚0.22米,底板厚0.2米,腹板厚0.60 米;跨中范围箱梁顶板厚0.22米,底板厚0.2米,腹板厚0.40米。端横梁宽度为1.0米,中横梁宽度为1.5米,跨中设置横隔板,厚度0.3米。 1.8m箱梁标准结构形式:悬臂外侧各设置12后浇带与防撞栏挂檐同期浇筑,两侧悬臂长2米,悬臂板端部厚0.15米,根部厚0.5米。箱梁底宽4.064米,外腹板采用斜腹板,支点范围箱梁顶板厚0.22米,底板厚0.2米,腹板厚0.70 米;跨中范围箱梁顶板厚0.22米,底板厚0.2米,腹板厚0.40米。端横梁宽度为1.2米,中横梁宽度为1.8米,跨中设置横隔板,厚度0.3米。,第一节 工程概况,2m箱梁标准结构形式:悬臂外侧各设置12后浇带与防撞栏挂檐同期浇筑,两侧悬臂长2米,悬臂板端部厚0.15米,根部厚0.5米。箱梁底宽4.92米,外腹板采用斜腹板,支点范围箱梁顶板厚0.22米,底板厚0.2米,腹板厚0.70 米;跨中范围箱梁顶板厚0.22米,底板厚0.2米,腹板厚0.40米。端横梁宽度为1.2米,中横梁宽度为1.8米,跨中设置横隔板,厚度0.3米。 2.2m箱梁标准结构形式:悬臂外侧各设置12后浇带与防撞栏挂檐同期浇筑,两侧悬臂长2米,悬臂板端部厚0.15米,根部厚0.5米。箱梁底宽,3.776米,外腹板采用斜腹板,支点范围箱梁顶板厚0.22米,底板厚0.2米,腹板厚0.70 米;跨中范围箱梁顶板厚0.22米,底板厚0.2米,腹板厚0.40米。端横梁宽度为1.2米,中横梁宽度为1.82.0米,跨中设置横隔板,厚度0.3米。 2.4m箱梁标准结构形式:悬臂外侧各设置12后浇带与防撞栏挂檐同期浇筑,两侧悬臂长2米,悬臂板端部厚0.15米,根部厚0.5米。箱梁底宽4.632米,外腹板采用斜腹板,支点范围箱梁顶板厚0.22米,底板厚0.2米,腹板厚0.70 米;跨中范围箱梁顶板厚0.22米,底板厚0.2米,腹板厚0.40米。端横梁宽度为1.2米,中横梁宽度为2米,跨中设置横隔板,厚度0.3米。,第一节 工程概况,2.6m箱梁结构形式:悬臂外侧各设置12后浇带与防撞栏挂檐同期浇筑,两侧悬臂长2米,悬臂板端部厚0.15米,根部厚0.5米。箱梁底宽3.488米,外腹板采用斜腹板,支点范围箱梁顶板厚0.25米,底板厚0.22米,腹板厚0.70 米;跨中范围箱梁顶板厚0.25米,底板厚0.22米,腹板厚0.40米。端横梁宽度为1.2米,中横梁宽度为1.8米,跨中设置横隔板,厚度0.3米。,匝道双室标准断面示意图,匝道单室标准断面示意图,第一节 工程概况,全桥共计现浇箱梁64联,每联详细信息如下表所示:,第一节 工程概况,3、箱梁结构混凝土施工采取两步浇筑工艺。 本桥梁工程上部结构采用WDJ碗扣式满堂支架就地浇筑,梁体混凝土施工采取两次浇筑成型,施工缝接缝面设置在箱梁内上倒角下端。两次浇筑的接缝必须严格按水平施工缝的要求处理,在第一次浇筑的砼强度达到2.5MPa后,对第一次浇筑砼用表面凿毛并冲洗干净,不得留有水泥浆皮等杂物。,第二节 编制依据,结合考虑支撑架的安全性、经济性、方便施工等因素,严格遵循危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质200987号)及其它关于高大支撑架施工方案编制、审批等的规定,确保在支撑架搭设、混凝土箱梁浇注、支撑架拆除过程中不发生坍塌等安全事故,保证混凝土箱梁的施工质量符合设计及规范要求。,1、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011); 2、建筑结构荷载规范(GB50009-2012); 3、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范(JGJ166-2008); 4、建筑模板安全技术规范(JGJ162-2008); 5、钢结构设计规范(GB50017-2003); 6、路桥施工计算手册(第二版);,第二节 编制依据,7、天津市市政工程施工技术规范(桥梁工程部分) (DB29-75-2004); 8、建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009); 9、新开河大桥跨津大公路箱梁施工图设计; 10、志成道互通立交主线桥跨津宁高速9#13#墩箱梁施工图设计; 11、志成道互通立交C匝道跨津宁高速20#24#墩箱梁施工图设计; 12、志成道互通立交D匝道跨津宁高速13#17#墩箱梁施工图设计; 13、城市道路施工作业交通组织规范(公安部行业标准GA 900-2010); 14、建筑施工扣件式脚手架安全技术规范(JGJ130-2011); 15、施工组织设计。,第三节 施工计划,一、支撑体系施工进度计划 (1)新开河大桥支撑体系及其相邻工序的施工进度计划如下所示:,第三节 施工计划,(2)志成道互通立交支撑体系及其相邻工序的施工进度计划如下所示:,第三节 施工计划,二、材料与设备计划 根据施工计划做好物资材料堆放的临设工作,根据主要机具、材料需用量计划及现场的施工作业面,组织分批进场、调试,保证使用。 投入本工程的主要施工机械表:,第四节 施工工艺技术,一、支撑架种类、形式、工况及技术参数 1、新开河大桥工程特点、难点和关键环节 (1)工程特点:桥梁在第二联箱梁跨越津芦公路,在第四联箱梁跨越新开河。全桥无渐变段,两幅桥边线为平行的直线。四跨为一联的现浇箱梁为两阶段施工形式,两阶段钢绞线由连接器相连。 (2)难点:桥梁跨越津芦公路施工需要搭设门洞是施工过程的难点。 (3)关键环节:第五联右幅为两端张拉形式,必须先施工完成后再进行右幅第四联和右幅第六联的上部结构施工。,第四节 施工工艺技术,2、志成道互通立交工程特点、难点和关键环节 (1)工程特点:本桥为三层立体复合式结构,桥梁主线ZY9#13#、C匝道20#24#及D匝道13#17#三次跨越津宁高速,此外,桥梁之间多次出现上跨施工,具体有:C匝道12#15#上跨D匝道5#8#、C匝道8#12#上跨主线桥ZY16#19#、D匝道19#23#上跨主线桥ZY3#6#、ZY6#9#。主线与匝道、匝道与匝道交汇处有多处渐变段,主线桥边线为平行的直线。 (2)难点:桥梁墩位间最大跨度为53m,如何组织好大跨度支架搭设,是施工过程的难点。 (3)关键环节:主线桥9#13#、H匝道10#13#为两端张拉形式,现浇箱梁为两阶段施工形式,两阶段钢绞线由连接器相连。必须先完成改联两端箱梁的上部结构施工。,第四节 施工工艺技术,3、地基处理形式 (1)在支架搭设范围地基基础四周80160cm范围内设顺桥向排水沟(水沟横断面为:5050cm),排水沟根据现场情况设置好排水横纵坡,坡度不小于1%,并在每联交接处排水沟设置集水井,确保地基基础不受雨水浸泡。地基处理宽度至少宽出支架1m。 (2)农田区域采取60cm8%灰土分三步处理;厂房区域采取30cm8%灰土处理;新开河滩涂采取60cm8%灰土分三步处理。另外对现场施工过程中薄弱地点也进行相应处理:承台回填:采取5%灰土逐层回填,采用夯实机进行人工夯实,回填厚度20cm一层;泥浆池:先把泥浆池内泥浆挖干,晾槽三天,再采用5%灰土逐层回填,回填厚度20cm一层;新开河5#墩位处道路边沟:对边沟进行封堵,晾槽三天,采用5%灰土逐层进行碾压处理,使地基承载力不低于100kpa。,第四节 施工工艺技术,4、支撑架的选用与布置形式 根据本工程箱梁结构的特点及各部位荷载情况,箱梁混凝土结构施工时的支撑架采用“WDJ碗扣型支撑架”,截面尺寸为:48mm,壁厚3.0mm,具有操作简便,安装速度快,劳动强度低,且轴心连接为扣件,稳定性及承载力好等特点。,WDJ碗扣型支撑架节点连接形式,第四节 施工工艺技术,构造根据后附计算书计算保证安全。用到的主要技术参数如下: (1)荷载确定,1)模板及模板支撑架荷载Q1:通过计算模板荷载如下: a、内模(包括支撑架):取q11=1.2kN/m2; b、侧模:取q12=1.2KN/m2; c、底模(包括背带木):取q13=0.8kN/m2; d、碗扣脚手架荷载:通过计算得 按支架搭设高度10米以下计算(含剪刀撑):q1-4=1kN/m2; 按支架搭设高度1015米计算(含剪刀撑):q1-4=2kN/m2; 按支架搭设高度15米以上计算(含剪刀撑):q1-4=3kN/m2; 2)箱梁混凝土荷载Q2根据相应支架上方承重砼的体积计算得出(计算书): 3)施工荷载Q3: 施工人员及设备荷载取q3-1=2.0kN/m2,查路桥施工计算手册取值。 水平模板的砼振捣荷载,取q3-2=2kN/m2,查路桥施工计算手册取值。,
网站客服QQ:2055934822
金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号