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0.学前准备: 1.座位调整: 一般根据自己的身高,确保能把油门、刹车踏板或者 离合器踏板踩到底时,腿部呈自然的微微弯曲状态,此时座椅的前后 距离最合适。调整靠背,向前伸直双手,确保双手能搭在车的前窗 台上。双手打方向盘时,不能感觉身体有阻挡手肘的感觉,如果有 说明身体有点靠前了。 2.后视镜调整:先调整好座位后再调整后视镜,后视镜是根据座位来 调的。一般调到从镜子里面可以看到车门把手在镜子里水平 1/3(左 镜则从右往左,右镜则从左往右)的,垂直方向在中间的位置。还有 就是可以从镜子里看到左右后轮。 3.档位操作:换挡之前都要把离合器踩到底。换挡力度要适中,一般 档位切换时要先换回空挡再进行挂档。 4.离合器和刹车:离合和刹车很多时候是经常联系在一起的操作。 离合器要做到“快踩慢抬”要领,如换挡要快踩,然后慢抬,抬快了 会熄火的。起步时:挂 1 档,松掉刹车,慢慢抬离合使车前进,如 果起步发现车子有点后溜,则先抬一点离合再松掉刹车,最后慢慢抬 离合。刹车时:如果速度比较快(大于 20km/h)时,先踩刹车慢 慢的减速到比较慢时,再踩离合和刹车(最最关键的一点,踩离合器 虽然在时间上是在踩刹车之后,但是要先于刹车踩到底(也就是先断 开);这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火;术语就叫做:后 发而先至)。如果是在比较慢的情况下刹车,可以先踩离合紧跟着踩 刹车,也可以把离合器和刹车同时踩下。5.起步和停车:起步一般要打左转向灯,停车打右转向灯。停车要挂 空挡拉手刹,回正方向。分享和总结: 1.座位一定要调整好,也是上车前首要调整的部位,他会影响到你调 整后视镜的准确性。会影响你后面倒车入库和直角转弯等一些操作判 断的准确性。 2.调整座位后要看卡位是不是比较稳定,用力往后靠一下看看座位会 不会后移。3.调镜子在车内有调节控制按钮,也可以手动去按镜子调节,如果不 能很好调节,可以用纸巾塞住镜子的边缘里面来固定镜子。 4.换挡要根据转速和速度来操作,不要越级换挡,如从 1 档直接换到 3 档。忌换挡时低头看着档位,忌速度不稳定时候换挡,忌换挡时方 向跑偏。 5.在汽车的行车中,除低速(20km/h 以下)制动停车需要踩下离合 器踏板外,其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在 中、高车速制动时,踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助, 还会给行车安全带来危险。而在低速行车中制动停车时,踩下离合器 踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。1.方向盘: 1.双手平握呈水平方向,如果把方向盘看做一个钟表,则左右上分别 处于 9 点与 3 点位置。 2.左右打死各为 1 圈半,即向左打死方向就向左打一圈半,向右打死 方向就向右打一圈半。 3.打方向盘操作步骤详解:向右打死为 右手松开方向盘,左手向右 尽量打,个人视自身情况而定; 右手接当前方向盘 9 点,同时左手松 开方向盘,右手向右打至 3 点位置; 左手接当前方向盘 9 点,同时右 手松开方向盘,左手向右打至不能再打动为止,右手抓方向盘上方做 辅助,此时车轮向右 45打死。回正方向片也是 3 步 右手松开方向 盘,左手向左打至 9 点钟位置; 右手接方向盘 3 点钟位置,同时左手 松开方向盘,右手向左打至 9 点钟位置; 左手接当前方向盘 3 点钟位 置,同时右手松开方向盘,左手向左打至 9 点钟位置,最后右手复回 原位 3 点钟位置,此时车轮回正。分享和总结: 1.双手不能同时离开方向盘,因为再抓方向盘时不知所抓何处,进而 引起失误。 2.打方向盘要充分利用两眼的余光作用,眼睛看车头前方和后视镜, 用余光看方向盘。3.养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到 “及时”,不宜过晚,且幅度适中。一般在回正方向时应稍早,且幅 度也要小。 4.打方向盘根据速度来打,速度快就快打,速度慢就慢打,要均匀而 稳。 5.不要单手打方向盘。车子停了以后将方向盘回正。2.直角转弯(以向右转为例): 进入直角转弯前调整车身,先把左车头缝对准左侧外边线(此时车尽 量靠左侧行驶),车身要保持平行,当车头一盖住前方的边线时向右 打死方向【或看右车门把手与右边库角水平线重合时向右打死方向】 (行驶过程中看右后视镜右后轮有没有压倒库角,注意左前轮不要压 前边线),继续行驶当车身平行时回正方向。分享和总结: 1.打死方向,打方向要根据速度来打,速度快就要快打,速度慢就要 慢打。 2.如果压前面的边线可能是:车速快而打方向盘慢。座位调的太 靠前,导致看车头盖住前方边线时机比标准的延迟了,实际上车头已 盖过了边线。 3.如果压右边的直角点可能是:车身没有尽量偏左(与左边边线 30cm 以内)。座位调的太靠后,导致看车头盖住前方边线时机比 标准的提前了,实际上车头还没有盖住边线。车速慢而打方向盘快 了。 4.如果打方向盘时候速度会变慢的,就稍抬高离合一些,保持车速均 匀。3.S 型曲线(以右切入为例): 方法 1:向左转弯时,车身尽量贴近右侧边线,当看到左车头 1/3 处对准右侧边线时就向左打一圈,行驶过程中可以左右微调方向盘, 保持左车头 1/3 处对准右侧边线行驶【行驶过程中可以看左后视镜中 左后轮有没有压倒左边线】当转换到向右行驶过程中时(这时有车身要回正的过程,在快要回正之前要提前向右打 90 度,以防车左后车 轮会压倒左边线)回正方向直到车右车头 1/3 处对准左侧边线时向 右打一圈,行驶过程中可以左右微调方向盘,保持右车头 1/3 处对准 右侧边线行驶【行驶过程中可以看左后视镜中左后轮有没有压倒左边 线】 方法 2:在进入弯道前把车子调整到 S 弯道的中间位置。车子匀 速直线向前行驶,此时眼睛盯着车头左角,当车头左角与右边外线重 叠时,将方向向左打一圈,继续行驶,注意保持车头左角与外线一直 重叠,如果车头左角超过右边外线太多,则向左调整方向,如果车头 左角远离右边外线太多,则向右调整方向(由于高低原因,会产生一 些差距,请大家根据自己情况稍作调整)【行驶过程中可以看左后视 镜中左后轮有没有压倒左边线】当车子行驶到分割线时,将方向回 正保持直线向前行驶。此时眼睛盯住车头右筋(右车头缝),当车头 右筋与左边外线重叠时(或),将方向向右打一圈,继续行驶,注意 保持车头右筋与左边外线一直重叠,如果车头右筋超过左边外线太多, 则向右调整方向,如果车头右筋远离右转外线太多,则向左调整方向。 【行驶过程中可以看右后视镜中右后轮有没有压倒左边线】当两边 都看不到线的时候,将方向回正,直行驶出曲线行驶考场。分享和总结: 1.进入曲线之前,车身尽量靠右边行驶,可以保持到右边 30cm 的距 离。 2.车辆向左转弯时,车身尽量靠右,向右转弯时,车身尽量靠左。 3.车速要控制慢最好匀速前进,每一个弯道都要看准点,打方向盘时 要及时,转向提前转,先少转,顺着弯道转 ,回方向早点回,先少回, 顺着弯道回。 4.注意看后轮(向左转的过程中,注意看左后轮不要压倒左边线,反 之亦然)4.侧方位停车: 进入侧方位停车前保持车身到右侧边线为 30 公分距离(可以保持车 头右侧 1/3 处对准右侧边线行驶),行驶过程中观察右侧后视镜(以 “口”字形表示车库,上面两个角表示 1.2,下面表示 3.4),当 1 号角出现时踩停车。挂倒档后退到当 1 号角刚看不见就向右打死方向, 然后低头看左边后视镜 当看到 4 号角时(也就是车身与 4 号角在同一 直线上,呈 45 度时)立刻回正方向。观察左后车轮刚要碰到车库左 边虚线时向左打死方向,然后看右后视镜当车身与边线平行时踩停。 出库(先要打左转向灯 3 秒):当车头左侧 1/3 处碰到车道左侧边 线时(或右车头角出 1 号库角时)回正方向,车头左侧 1/2 处碰到车 道左侧边线时向右打一圈(这两个动作是连贯性的完成,时间比较短, 看实际情况,行驶过程中可以看右后视镜中右后轮有没有压倒库角)。 继续当车身与车道平行时向左打一圈回正方向。分享和总结: 1.速度要慢而均匀,打方向时也要及时,看准线。(向右打死时是在 右后视镜中看到 1 号库角刚消失,向左打死时是在左后轮刚要压倒左 库边线时) 2.开始倒车时要保持车到右边 30cm 距离,先对好线后保持车正着向 前行驶,等待 1 号角的出现。如果行驶过程中发现右边距离变得大于 30cm 时,说明在回正方向后车子是偏向左边的,要略往右打方向。 如果直到 1 号角出现踩停了发现右边距离大,则后面倒车到 1 号角消 失后就不能往右打死方向,只能少打点,可以打一圈 90 度(防止左前 轮压倒左边车道外边线)。 3.在向右打死方向后,一定要低头看 4 号角的出现,刚一出现就回正 方向。如果回正方向比正常的晚(4 号角已经出现过了一点)了,则 后面看左后轮将要压倒虚线向左打死时比正常的要早一点;如果回正 方向比正常的早了,则后面看左后轮将要压倒虚线向左打死时比正常 的要晚一点(可以等后轮压到虚线时候再向左打死)。 4.车入库发现右边距离很窄,则表明向左打死方向比正常的晚了,或 判断 4 号角出现时比正常的晚了。挽救方法:车子不能等它停正,要 等车头略靠左边就停车(防止右前轮压倒右边线)。反之要把车头略 靠右边(防止左前轮未入库)。 5.在打方向盘时经常会出现速度变快的情况,可以每次开始打方向盘 的时候就把离合压低一点,压离合和打方向盘同时进行。 6.出库别忘了打左转向灯。5.坡道定点停车: 进入坡道定点停车前保持车身到右侧边线为 30cm 以内距离(可以 保持车头右侧 1/3 处对准右侧边线行驶,对好了就扶正方向盘不动) 继续行驶上坡。直到车门把手对准左侧地面的横线时踩停(这个时 候可以看看右边的杆子和你的车是怎么对线的,找好合适的参考物, 以后也可以练习对杆子)。起步(先要打左转向灯 3 秒):先慢慢 放离合器,直到车子发出沉稳抖动的声音,稳住离合不要动,再慢慢 放刹车起步。下坡道时带一点刹车控制车速。分享和总结: 1.上坡道一定要对准车到右边线距离 30cm,这关系到后面判断对杆子 的准确性。对 30cm 可以用左车头缝对准前面虚线左边起的第一条实 线(| -1 - - |,位置 1)的右侧行驶。 2.上坡要放一点离合,车子有动力稳定上坡,到快要停车的时候速度 一定要慢,才能比较准确的判断对杆和停车的准确性。 3.坡道起步时,一定要先慢放离合直到车子发出沉稳的抖动声(放到 什么位置?如果看转速表指针大概是 700-800 的位置),这个声音在 练车的时候记住就行了。然后要稳住离合不要动,慢慢放刹车使车起 步。如果离合没稳住就放刹车,或者刹车放得太快,或者车子抖动声 音过头了都有可能引起熄火的。 4.如果起步车子后溜,则是没有把离合放到有足够动力使车前进的地 方,后溜要及时踩住刹车,多放一点离合再起步。 5.行驶过程中要稳住方向盘,不能左右晃动。 6.起步别忘了打左转向灯。起步时间不要超过 30 秒。6.倒车入库: 方法 1: 起步位置:车停在到左外边线 1.2 米左右,车左门把手刚好对准地 面上的虚线时踩停。 右侧入库:起步时先向右打一圈 90 度,倒档行驶并控制好车速,低 头看右后视镜,保持车身与左库角 30cm 距离,如果小于 30cm【引 起原因:可能还是停车起步点比标准的靠前了,或车子停的离左外边线距离偏大了】就往左回方向;大于 30cm 就向右打一点方向(或提 前向右打死方向)。 继续行驶当车身与边线平行时回正方向,当车左侧耳朵(左侧后视 镜下边沿)刚好遮住库左侧的前边线时踩停。 左侧出库:当车库左边出库线与左肩将要在一水平线上(用余光看) ,向左打一圈 90 度。【如果出库时左边窄右边宽要先向右打 90 度 3 秒后打回来继续向左打避免左后轮压倒左边库角,发现左边宽就不需 要调整。出库打方向不能晚了,否则右前轮会压车道右边线】,继续 行驶当车左门把手对准地面上的虚线时踩停。 左侧入库:原路倒车入库,操作和判断调整同右侧入库类似。 右侧出库:
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