福克斯概念设计研究分析福特福克斯是长安福特最早引入国内的福特车型之一，在国内有着极高的市场占有率以 及知名度。不仅国内如此，在国际市场提到欧系的 A 级车，福克斯也是位列三甲的成员。福 克斯的名气不小，但是它的历史并不长，与大众高尔夫和欧宝雅特相比，它还十分的年轻。 前辈 Escort 【1968 年推出的福特 Escort】【2014 年底长安福特推出的福特福睿斯，仍冠以 Escort 的名号】虽然福克斯的历史直到 1998 年才开始，但是福特在 A 级车市场并非无所作为。福特于 1968 年推出了扎根紧凑级市场的福特 Escort，并一直延续了 6 代车型，其历史总销量仅次于丰田 花冠、福特 F 系列皮卡、大众高尔夫以及甲壳虫等车型。而如今长安福特也引入了 Escort 车 型，中文名称定为福睿斯，定位家用轿车与强调运动与驾驶乐趣的福克斯在紧凑级市场形成 互补关系。【1981 年推出的福特 Laser】【2003 年推出的最后一代福特 Laser】 另一款与福克斯靠的上关系的车型，应当算是福特 Laser。这款车型始于 1980 年，这一年 福特开始注重亚洲及澳大利亚的市场，决定与日本马自达开展全面合作，其产物，就是 1981 年推出的福特 Laser。这款基于马自达 323 改造的福特车型共推出 5 代，终结于 2003 年。第一代福克斯（第一代福克斯（1998-2003） ） 早在 1991 年，福特就推出了名为 Ghia 的概念车，这也就是后来福克斯的原型车。为了对抗 大众带来的压力，福特在欧洲量产了研发代号为 CW170 的第一代福克斯，用于替换 Escort。【1998 年推出的第一代福克斯三门车型】 第一代福克斯 1998 年的巴黎车展上首次两厢，一次性推出了五门两厢、三门两厢以及四门 三厢和旅行版本，并于 1999 年正是上市，并和它的名字一样成为了市场的焦点。福克斯也基 于福特的“全球战略车”概念，在世界其他地区迅速铺开。自 1998 年其至 2004 年退市，福克 斯在全球市场共计销售近 500 万台，捧得奖项超过 60 个。【初代福克斯五门车型】初代福克斯的设计在今天看来仍不过时，其有着流畅动感的线条，其最大杀手锏则是被福特 称作 SLA Control Blade 的后独立悬挂。SLA 实际上是 Short Long Arm 的缩写，翻译过来就 是长短臂悬挂。而此时的竞争对手，例如大众高尔夫以等车型仍在使用性能相对底下的扭力 梁悬挂。第二代福克斯（第二代福克斯（2004-2010） ）【第二代福克斯概念车】 代号 C307 第二代福克斯，也便是长安福特最初引入国内的版本，首次亮相于 2004 年的法兰 克福车展。这一代福克斯的机械结构延续了初代车型的成功设计，变化集中在改善车内空间 方面，未能从车身越来越大的潮流中免俗。第二代福克斯的车身宽度达到了 1840mm 轴距拉 长至 2640mm，在当时 A 级车中绝对算得上大块头。【2004 年推出的第二代福克斯】【第二代富福克斯仍然采用多连杆后悬挂】 此时的欧洲市场已经今非昔比，福克斯的技术优势不在，因此没能延续前代车型独领风 骚的辉煌成绩。但是在国内市场，换装 Duratec HE 发动机的福克斯提供 1.8 和 2.0 两种动力 来源，搭配四速自动和 5 速手动变速箱。尺寸增大并没有令福克斯的驾驶乐趣打折，其仍然 有着出色的路面表现，实用性也通过尺寸增加而大幅提升，迎合了国内消费者的口味，开启 了国内紧凑级车的神话。【改款后的长安福特福克斯】 第二代福克斯在 2008 年迎来了中期改款，三角大灯设计被抛弃，新的灯组设计更时尚且富 于动感。重点的部分在于欧洲市场加入了 6 速 Powershift 双离合变速箱，而长安福特随后推出的 09 款福克斯，仍然沿用之前的 4 速自动和 5 速手动变速箱。【2007 款福克斯北美版】 不同于中国和欧洲市场，北美市场的第二代福克斯直到 2007 年才推出。它与欧洲市场的第 二代福克斯完全不同，更多的延续了初代设计，轴距也没有明显的增加，并且只提供 2.0L Duratec HE 发动机。车型方面也仅提供四门三厢和两门 Coupe 版本。第三代福克斯（第三代福克斯（2011 年至今）年至今）【2011 年推出的第三代福克斯】 第三代福克斯的设计完全摆脱了前两代车型的影子，唯一不变的是仍然带着浓浓的运动基 因。设计上它也更注重家族元素，与嘉年华保持着足够的家族特征。长安福特于 2012 年推出 的新福克斯即为福克斯的第三代车型。【第三代福克斯拥有丰富的动力选择，遗憾的是增压发动机没有引入国内】 欧洲市场上，第三代福克斯提供 1.0L 的 Ecoboost 发动机、1.6L Duratec Ti-VCT 发动机、 1.6L Ecoboost 、1.6L Duratec 及一款 2.0L Duratorq 柴油发动机。而国内的福克斯提供 1.6L Duratec 和 2.0L Duratec 两种动力来源。传动部分提供 6 速 Powershift 双离合变速箱以及 5 速手动变速箱可供选择。车内的进化可以说是颠覆性的，相比前两代福克斯，第三代福克斯拥有了与微软合作开发 的 SYNC 系统，提供语音指令支持，界面设计上也更具未来感，整体给人的感觉十分精致。 2015 年福特为福克斯加入了最新的 APPLINK 系统，极大的扩展了车载娱乐设备的功能，使 福克斯变得更加智能。第四代福克斯（第四代福克斯（2015 年上市）年上市）【第四代福克斯采用全新的家族式大嘴设计】 福特在海外已经投放了全新的福克斯产品，国外媒体称它为第四代福克斯。其采用福特的 C1 MCA 平台打造，依然保持着后多连杆悬挂的传统，操控性有进一步的提升。第四代福克斯将正式进入福特的 EcoBoost 发动机大家庭，预计国内的第四代福克斯将配备 三款发动机，两款涡轮增压发动机分别为 1L 三缸发动机及 1.5L 四缸发动机，动力数据分别 为 123 马力及 179 马力。除了两款涡轮增压发动机外，现有的 123 马力 1.6L 自然吸气发动 机仍然提供入门级选择。自动启停技术以及 6 速 powershift 自动变速箱将会全面兼容新福克 斯。在安全配置上，ACS 预碰撞告警、LKA 车道保持、LDW 车道偏离告警、TPMS 胎压监测、 BLIS 盲区提示等先进装备都将应用于第四代福克斯。【第四代福克斯内饰变化不大，SYNC 系统得到进一步升级，配置也更加丰富】 内饰方面，福克斯是第一个获得最新 sync 技术的车型，配合 8 英寸的触摸屏以及语音识别 功能，进一步提升用户使用体验。全新的主动泊车辅助功能大幅降低停车入位的难度。概念车型概念车型福特福特 GhiaGhia FocusFocus车名：福特 Ghia Focus发布时间：1992 年都灵车展极富曲线的车身完全由玻璃纤维材料构成，让这部 Ghia Focus 的整备质量 仅有 948 公斤。尽管现在看来，颇为奇怪的前脸或许难以符合大众口味，但其 亮相之时，反响还是颇为令人意外的，负责设计的 Taru Lahti 也如众星捧月般 获得了至高的评价。Giorgetto Giugaro 曾表示，当他经过这台概念车的时候， 感觉这不是一部汽车，而是一件艺术品。而他的这一看法和福特前设计师 J Mays 也是不谋而合，J Mays 形容它是一部迄今为止极近艺术品的概念车，它 所带来的感官震撼，已经超越了汽车的设计范畴，更多的是一种雕塑美。形似外星生物的表面之下，潜伏的其实是缩短的 Escort RS Cosworth，所 以 Ghia Focus 同样配备的是四轮驱动结构，同时由一部 2.0 升涡轮增压引擎为 其提供动力，最大功率 227 马力，峰值扭矩 300 牛米，设计师还为它搭配了短 粗厚实的 18 英寸车轮。这款双座敞篷跑车配有可拆卸硬顶，可以放置在后备箱的一个背板之下， 而最特别的一点是，Ghia Focus 概念车同时也可以和可收起的纤维软顶兼容。 此外，座舱内部可以看到木质地板，以及被天然鞍牛皮包裹的运动座椅和车门 板。不仅如此，驾驶舱内的有趣设计不胜枚举，比如木质方向盘上不按常理出 牌的不锈钢轮辐，带有木质抛光头的变速杆，以及经过手工雕刻处理，绒面与 透明涂层钢混搭的中央操控板。显然，过分华丽的设计，让这部 Ghia Focus 概念车很难走进现实，不过假 如未来可以有这样一部超现实款福特福克斯，相信也没有人会拒绝它。这部车 被福特在 2002 年 6 月拍卖，所筹集的 100 万美金全部用于慈善事业。