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集装箱公司的社会实践报告心得集装箱公司的社会实践报告心得 篇一:集装箱多式联运实验报告 重 庆 交 通 大 学 学 生 实 验 报 告 实验课程名称集装箱多式联运 开课实验室 118 学 院 管理 年级 11 级 专业 物流 班级 3 学 生 姓 名号 学 生 姓 名 冉鹏飞 学 号 631104090313 学 生 姓 名代秋学 号 631104090314 开 课 时 间 XX 至 XX 学年 第 一 学期 实验一 集装箱装箱单的制作与填写 一、集装箱装箱单概述: 集装箱装箱单(Container Load Plan)是详细记载每 一个集装箱内所装货物名称、数量、尺码、重量、标志和 箱内货物积载情况的单证,对于特殊货物还应加注特定要 求,比如对冷藏货物要注明对箱内温度的要求等。它是集 装箱运输的辅助货物舱单,其用途很广,主要用途有以下 几方面: 1是发货人向承运人提供集装箱内所装货物的明细清 单; 2在装箱地向海关申报货物出口的单据,也是集装箱 船舶进出口报关时向海关提交的载货清单的补充资料; 3作为发货人,集装箱货运站与集装箱码头之间的货 物交接单; 4是集装箱装、卸两港编制装、卸船计划的 依据; 5是集装箱船舶计算船舶吃水和稳性的基本数据 来源 6在卸箱地作为办理集装箱保税运输手续和拆箱作业 的重要单证; 7当发生货损时,是处理索赔事故的原始依据之一 集装箱装箱单每一个集装箱一份,一式五联,其中: 码头、船代、承运人各一联,发货人、装箱人两联。集装 箱货运站装箱时由装箱的货运站缮制;由发货人装箱时, 由发货人或其代理人的装箱货运站缮制。 发货人或货运站将货物装箱,缮制装箱单一式五联后, 连同装箱货物一起送至集装箱堆场。集装箱堆场的业务人 员在五联单上签收后,留下码头联、船代联和承运人联, 将发货人、装箱人联退还给送交集装箱的发货人或集装箱 货运站。发货人或集装箱货运站联除自留一份备查外,将 另一份寄交给收货人或卸箱港的集装箱货运站,供拆箱时 使用。 对于集装箱堆场留下的三联装箱单,除集装箱堆场自 留码头联,据此编制装船计划外,还须将船代联及承运人 联分送船舶代理人和船公司,据此缮制积载计划和处理货 运事故。 总之,集装箱装箱单的内容记载得准确与否,与集装 箱货物运输的安全有着非常密切的关系。 二、集装箱装箱单制作与填写: 篇二:XX 集装箱码头实习报告 实习地点:锦州市新时代集装箱码头有限公司操 作部 实习时间:XX/08/01XX/08/26(共 4 星期) 实习目的:为了更好的适应以后的学习和工作,在实 践中学习。在经过一段时间的学习之后,或者说当学习告 一段落的时候,我们需要了解,自己的所学需要或应当如 何应用在实践之中,因为任何知识都源于实践,归于实践, 所以,要将所学付诸实践,来检验所学。然而,我们当然 不希望实习仅止于此,那就太狭隘了。 实习要求:遵守实习单位制度。服从实习单位的安排, 未经允许不能随意操作任何设备。安全第一,实习阶段注 意安全,在大型设备区内要服从工作人员的指挥,不随意 走动。了解集装箱码头作业特点,各部门职责,操作部工 作分工、互相协调的过程,结合所学知识对集装箱港口进 行更深入了解。 实习公司介绍:锦州新时代集装箱码头有限公司成 立于 XX 年 8 月 18 日,是中国沿海城市发展建设最快的港 口锦州港与中海码头发展有限公司及大连港集装箱股 份有限公司强强联、手合资合作的结晶。公司成立之初, 博采众长、实行特色经营和个性化服务,凭借锦州港和大 连港区位优势、地域优势及中海集团快捷、便利、四通八 达的航线优势,使公司迅速步入发展快车道,成立为覆盖 东北地区的有一个集装箱集疏运网络中心。 实习岗位介绍:操作部是整个集装箱码头的主要生产 线,负责集装箱的进口、出口以及整个过程中所需达到的 要求和注意事项。 1、 中央控制室:是通过上位机和中央控制系统,控 制集装箱港口码头设备生产的 一个控制室 。负责向全码头发送装卸船指令、进出场 指令、装拆箱指令。在机械、场地难以满足生产需求的境 况下,如何合理地使用机械、场地,做好统筹安排,关乎 着整个工班的作业量和作业进度,这就需要中控室人员必 须具备精湛的业务水平和良好的心理素质。 中控室犹如 一个战地指挥部,每一位工作 人员都是战役指挥员。工作中,他们必须全神贯注地 注视着电脑显示屏,关注着作业环节中的每一个细节,方 能准确无误地向码头发布各项作业指令,调整作业机械和 装卸人员,打好每一场战役。中控室也像一座连接船、场 计划与码头一线工作者的桥梁,他们必须准确无误的传达 计划指令,又要结合实际情况适时处理特殊情况。 2、 检查桥:是进、出集装箱堆场的大门。共 6 道, 两入一出,内外贸过磅各一个, 一个关闭。进入堆场的集卡司机要出示委托单、提货 单,再由闸口人员告知所需等待的贝位号码。检查桥主要 负责单据的查收,集装箱完好度的检查,贝位 的指引,数据的记录。检查桥是箱子流入堆场的第一 个环节,处理得当会为下面环节省时省力,所以要求人员 认真细心,耐心周到的为集卡司机服务。 3、 业务受理:是港口生产与客户接触的第一个环节。 负责集装箱业务的受理,集 装箱信息的录入,客户要求的传达。2 个工作人员,接 受委托申请单,打印通过检查桥的小票,将具体信息录入 电脑并上传至场控。业务受理部门是公司的门面,客户进 入公司会先与此部门交流,所以工作人员必须热情服务, 认真记录。 4、 船舶计划:负责制作集装箱船舶装卸船计划、桥 吊装卸计划。定义船期,密切 关注船期的变化,制作并调整靠离泊计划。有效地与 船公司、船方、船代、引航、外理、驳船代理等其他部门 的对外协调关系。有效地与相关科室沟通作业中出现的问 题,及时修改计划。及时地向上级反映和提供有关船期变 更、预计场存和吞吐量等信息,以便高层制定相应策略。 船舶计划是港口生产的保障,良好的船舶计划可以促进生 产利用率,降低浪费,增加企业效益。 5、 堆场计划:监督和指导堆场计划领班、计划员的 工作,考核堆场计划领班、计 划员的工作表现。监控码头当天作业调配,明确各作 业线的优先等级,指导计划员适时调整堆存计划,以满足 不断变化的作业需要。有效地与船公司,船代,货代,外 理,驳船代理等相关单位的对外协调及时地向上级反映和 提供有关船期变更、预计场存和吞吐量等信息,以便高层 制定相应策略。随时检查堆场计划员的工作,确保科室工 作正常运转,对堆场计划的工作质量、效率和客户服务满 意程度负责完成上级领导交代的其它工作。 实习内容及过程:在中控实习了 2 星期,可以说收获 颇丰。 1、 第一周在中控室实习,中控室每班 3 人,三班轮 换,24 小时不间断生产作业指 挥。在这里我了解了本公司各岗位、生产设备、生产 工艺的操作要求。对整个集装箱码头的生产过程有了宏观 的掌握,对各个工作环节的衔接有了大致的了解。调度要 记录每个生产活动的开始时间结束时间及非生产运作时间, 船舶靠港之前要与船舶保持联系,告之船头位置,靠泊方 向等。船控要安排工人系、解缆,记录岸桥场桥司机倒箱 和开关舱盖数量,及时录入船舶作业信息,到离港情况等。 场控主要组织归垛、岸桥出箱位置的指挥,进出口集装箱 位置的确认,作业指令的发送,内外贸集装箱过磅车辆的 安排,配货站进出箱车辆的安排。在这里我学会很多集装 箱港口用的术语,了解整个作业流程,每个职位所负责的 环节。精神高度集中,细心耐心责任心是中控室工作所必 需的。 2、 第二周周二检查桥实习,检测桥每班 4 人,三班 轮换,24 小时不间断作业。检 查桥工作的都是女生,女生的服务态度较好,也较为 细心。检测桥是进入堆场 的大门,对于提高码头工作效率有很大影响。在这里 工作强度虽然不大,但是 24 的小时工作还是很辛苦。 3、 第二周周三业务受理实习,了解了货物代理到公 司委托业务的第一个环节,认 识了申请单的主要内容,对网上委托的流程有了基本 了解。 实习总结:在短短两周实习过程中,我大致了解了集 装箱码头生产的整个流程,在工作中可以运用自己所学的 知识来重新认识更多的东西,是一种乐趣,我也感受到了 实践教学的作用,实践教学可以使我们更加把知识渗透到 我们的脑海中,同时也更为有意义,可以激起我们的信心 与兴趣,当然,在实习过程中我也发现到自己的不足之处, 还有很多知识是需要我再继续努力学习,理论与实际还是 有一定的距离,我应通过不断的发现从而不断的改善,这 对于我来讲真是一件很幸运的事情。我非常珍惜这次实习 机会,让我对我热爱的集装箱物流生产的基础设施有了直 观的了解,对我以后的学习和工作生涯有良好的促进作用。 最后非常感谢学校给我这次社会实践的机会,锦州新 时代集装箱有限公司给我这个实习的平台,操作部的领导 给我实习的鼓励,中控室的同事给我实习当中的帮助! 篇三:社会实践有感 飞吧,中国龙 暑期社会(转自:wWw.XiAocAoFanWeN.cOm 小 草 范文网:集装箱公司的社会实践报告心得)实践通讯录 赵金开 马荟 贺鑫 清晨我们站在绵延的铁道 看到 白鸽披着那霞光 像一片祥云飞过蓝天 为中华儿女带来吉祥 题记 XX 年是中华民族全面崛起的一年,一带一路为中国插 上了腾飞的翅膀。一带一路是“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的简称,XX 年 9 月和 10 月由中国国家 主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21 世 纪海上丝绸之路”的战略构想。XX 年,河南积极响应国家 的这个号召,发挥地区优势,开通郑欧国际铁路货运班, 开辟建设内陆港口城市,深化对外开放。我们利用暑假的 时间,对郑欧班列的运营公司郑州国际陆港开发建设 有限公司(以下简称“陆港公司” )展开了为期 5 天的实地 调研,郑州国际陆港开发建设有限公司由郑州经济技术开 发区管委会和河南物资集团公司合作组建的郑州国际陆港 开发建设有限公司,公司注册资金 2 亿元人民币,是负责 郑州至汉堡国际铁路集装箱货运班列(简称郑欧班列)项目 的唯一运营公司。 出发吧,向希望前进 前期,我们三个人分别从洛阳、新乡、安阳奔赴郑州。 暑假刚刚开 始的时候,我们便开始上网分工查找关于郑欧铁路的 论文、新闻等,对郑欧铁路的发展历程,运营现状及发展 前景有了比较基础的了解。但是当需要实地调研的时候, 心中还是充满了好奇,特别急切的想要亲眼目睹陆港公司 的全貌。 怀着激动的心情我们终于站在了郑州国际陆港开 发公司的门口,我们对陆港公司的第一印象就是生机勃勃, 一系列的配套设施正在建设中,由此也可以看出陆港公司 位于起步建设中,相应的公交等基础设施还在不断地完善 中。我们主要任务是参观国际陆港公司的各个地区,主要 是:办公区、装箱区、囤货区、海关检查区。 刚刚进入办公区,工作人员便很热情的接待了我们, 带着我们深入办公区查看。工作人员告诉我们,办公区正 在建设中,我们参观的是临时办公区。然后我们来到了装 箱区,当时,工作人员正在很认真的装箱,我们看到这个 区域有很多大型的集装箱,而且每个集装箱上面都有相同 的标志“ZIH” 。工作人员告诉我们这些集装箱都可以设置 温度,这对于需要保鲜的货物来说非常重要。而且全国的 中欧班列中,只有郑欧班列的集装箱是自己设计制造的, 郑欧班列的集装箱还可以大小货物散拼装箱。这些都是我 们在网上查阅资料的时候所没有了解到的。 与装箱区紧挨 着的就是囤货区,囤货区的货物划分的特别明确,每一个 小的区域都会有个牌子备注上这是哪个国家,给我们印象 最深的是每一个牌子的上方都悬挂着这个国家的国旗,由 此我们也感受到了中国对来往贸易的每一个国家的尊重。 然后我们又来到了海关检查区即“郑州多式联运海关 监管中心” 。 “郑州多式联运海关监管中心”已获得海关 总署批复,这是继西安、青岛之后全国第三家、中部首家 多式联运海关监管中心。而且“郑州多式联运海关监管中 心”就建在郑州国际陆港公司的旁边,这为货物的检查提 供了不少便利此处刚刚建设完毕,我们发现这里的各种设 备都很
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