高速公路质量工作总结高速公路质量工作总结篇一：高速公路工程质量管理工作情况汇报文章标题：高速公路工程质量管理情况汇报 XX 年我局面上工程主要是续建项目省道*线*至*段第二期工程，全长 13 公里；*高速公路*连络线，全长 59 公里。全年完成路基土石方 132 万立方米，涵洞 115 座，排水沟22560 米，防护工程 XX 立方米，省道*线级配碎石路面底基层 262500 平方米，完成*大桥，*小桥，*大桥，*中桥下部构造，累计完成产值 15517 万元。去年，省道 1111 线、1112 线第一期工程结合交通部颁新(交)竣工验收办法经省局组织交工验收,均评为合格工程；今年 12 月份组织省道 1711 线衡鸡段、省道 1112 线*水湾至*段第一期 2 个项目竣工验收。我局始终坚持以质量为本，精心组织，科学安排，采取了一系列行之有效的质量管理措施，狠抓落实，确保工程质量全部达到优良工程标准，全面完成省厅、局的计划任务。主要做了以下几个方面的：一、明确质量目标，质量责任落实到人我局以“湘宇高等级公路建设开发有限公司”为项目法人制单位，分项目建立各项目分公司，按照项目法人制、工程招投标制、社会监理制、合同管理制以及工程质量责任终身制的总体要求，建立健全公司规章制度，全方位实行“质量、进度、资金”的控制与管理，根据各工程项目的特点，分别明确质量目标，并签订质量目标责任状，建设质量终身责任制档案，一旦出现质量事故，视情节轻重，给予相应的责任人以经济处罚及行政处分，将工程质量管理责任层层落实到人，这一举措使参建人员质量意识、责任心大大增强，施工质量得到切实的保证。为强化工程质量目标管理，我们主要做了以下两个方面的：一是切实提高参建人员的素质，对参与施工的所有管理人员和民工队伍采取岗前培训学习，使他们掌握施工技术规范，明确施工要求；二是实行质量与目标责任奖挂钩，市局按季度、半年、年终对各项目公司进行综合考核评比，其重点是对工程质量奖罚兑现，规范施工行为，通过考核，对施工队伍触动很大，施工人员责任心大为增强，推动了整体工程质量的提高。二、健全质量保证体系，把好市场准入关，为工程质量管理打下基础（一）把好施工及监理单位的准入关。我局各项工程项目施工和监理招标均在省厅、省局的指导下进行，其中省道 1811 线二期和衡枣高速公路祁东连络线均面向社会进行了公开招标，通过招标择优选择施工单位和监理单位，打破了工程地域局限，对加强管理、提高质量、降低造价起到了积极的作用。 （二）把好施工人员及队伍的准入。在工程开工前，由项目分公司或市局质监科组织管理人员进行培训，通过岗前培训考试合格者，颁发上岗证，方能参予工程建设。施工民工队伍需凭每年市局年审过的民工队伍施工许可证方可进场施工，坚决清退责任心不强、技术水平低的施工人员，使每一个参予工程建设人员有较强的管理和操作能力，确保了施工队伍的素质。 （三）健全质量保证体系。全面推行“施工自检、专业监理、政府监督”的三级质量保证体系，每个项目经理部都成立了质量管理领导小组，制订并完善了有关施工质量管理规定和质量管理措施，市局及所属各单位由行政一把手任质量领导小组组长，切实加强组织领导；聘请专家、学者，解决技术难题、确定重大技术方案；成立由工程管理部及中心试验室主要人员参加的质量检查组，加大了对工程质量的检查力度，通过严格的质量检测手段，对施工阶段和各个环节实行全面质量管理，按规定频率进行质量抽检，凭数据反映质量的真实情况；各项目部成立以质检负责人为首的质检机构，加强工程质量自检，严格按技术规范规定的频率和办法进行自检，工程施工中没有进行自检或自检不合格的工程，不得报请监理验收，不得擅自进行下道工序施工，工地试验室认真做好工地检测试验，随时对各种进场材料及施工质量进行严格的试验检测，以试验检测数据控制工程质量，消除质量隐患。通过三级质量保证体系，对工程质量进行有效监控，对查出的质量问题及时下发指令，要求监理单位严肃处理并及时反馈，为工程质量管理打下了坚实的基础。三、精心组织施工，加强质量全过程控 制。一是以创建精品工程为核心加强质量宣传。在所属各项目分公司、驻地施工单位以及工程施工现场，通过悬挂横幅、张贴标语、办宣传栏、宣传简报等多种形式进行质量宣传教育，营造良好的质量氛围。二是加强施工质量过程控制。每项工程工地开工前，抽调业务素质高的专业技术人员，负责编撰施工组织设计。针对工程质量中可能出现的问题，制定细致的控制措施，在工程实施过程中认真予以落实。如在省道 1111 线路基土方施工中，通过在取土区洒水闷料，挂线控制填土厚度等措施，使土方压实度的抽检合格率达到 100。篇二：高速公路半年质量安全总结沈海复线高速公路漳州段 J1 总监办 汇 报 材 料 厦门中平工程监理咨询有限公司 沈海复线高速公路漳州段 J1 总监办 二 0 一一年八月二日 沈海复线高速公路漳州段 A1-A4 标段 JI 总监办工作情况汇报 （一） 、工程概况 由中铁一局集团第一工程有限公司承建的 A1 标段沈海复线高速公路漳州段，里程桩号为：K0+000 至 K6+356，路线长度公里。主要工程量：路基挖方约万立方，填方约万立方，路基防护万方，排水工程约万方。标段内桥梁共10 座，其中主线桥梁 4 座米，分别为：天宝互通主线桥；芗城互通主线桥；过塘分离式中桥；天宝特大桥。通道 16道，涵洞 19 道。全线混凝土设计方量约 11 万方，钢筋用量约万吨，预制 T 梁 1029 片，空心板梁 13 片，钻孔桩 408根，现浇梁单线 3 联 9 孔，合同总造价 亿元。工程任务涉及漳州市芗城区、南靖县两个县区，芗城区天宝镇、南靖县靖城镇两个镇及沿途 11 个村。 由中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司承建的 A2标沈海复线高速公路漳州段，里程桩号为：K6+356K13+110，路线全长公里，设计速度 100Km/h，双向六车道。主要有桥梁 2999m/座，其中天宝特大桥座长2734 米，桩基 414 根，预制 T 梁 1277 片，空心板梁 24 片。路基填方 92 万方，路基挖方 28 万方，盖板涵 13 座/米，圆管涵 4 座/米，跨九龙江水中墩、跨 319 国道防护及梁场是 A2 标施工控制重点，合同总造价亿元，合同工期两年。 由中铁十五局集团第二工程有限公司承建的 A3 标沈海复线高速 公路漳州段，位于福建漳州市南靖县境内，起于靖城镇沥阳村附近（桩号 K13+110） ，终于南靖县五川村附近（桩号 K21+000） ，路线总长公里。合同总造价亿元，合同工期 730 天。主要工程量有：路基挖方万 m3，填方万 m3；防护及排水工程万 m3；路面工程万 m2；大桥 645m/2 座，其中凤仙山大桥 427m，黄井溪大桥 218m；桩基 161 根，预制 T 梁 340 片；涵洞/29 道；通道涵/6 道；互通式立交 1处(南靖互通)，互通内有桥梁两座：主线桥 107m，F 匝道桥，隧道 937m/1 座(公山尾隧道)，其中左洞 936m，右洞938m；收费站 1 处。由中铁十六局集团有限公司承建的 A4 标沈海复线高速公路漳州段，路线的起点位于南靖县山城镇五川村附近（K21+） ，向南偏西延伸，设高犁山隧道，穿越大茂山，经平和县文峰镇张洞村、下学村，设文峰溪大桥跨越文峰溪，在文峰经济开发区西侧设臵三平互通，终于文峰经济开发区西南侧（K30+） ，路线全长。合同总造价亿元，线路总体北东往南偏西方向延伸，设计时速 100km/h，为双向四车道。本合同段主要工程量为：隧道米/座（高犁山隧道，其中左洞长 2297 米，右洞长 2244 米）;桥梁 673 米/4 座（文峰溪大桥 427 米/座，宝桥 1 号中桥 82 米/座，宝桥 2 号中桥 82米/座，三平互通主线桥 82 米/座） ；其中桩基 136 根，预制 T 梁 279 片；路基开挖土石方万 m3、填方万 m3、涵洞米/13 道、通道米/11 道；互通 1 处（三平互通） ，总混凝土用量为万 m3。 （二） 、监理驻地建设情况 总监办租赁位于南靖县靖城镇东夏街地税对面的 2-6层民房，面积 640 平方米，已建设完毕具备办公条件；A1驻地办租赁位于天宝镇路边村的民房 1-3 层，面积 300 平方米，已建设完毕具备办公条件；A2 驻地办与总监办同一栋楼，已建设完毕具备办公条件；A3 驻地办租赁位于南靖县图美村民房 1-3 层，面积 360 平方米，已建设完毕具备办公条件；A4 驻地办租赁位于平和县文峰镇得邮电局套房两套，面积 240 平方米，已建设完毕具备办公条件。 （三） 、监理人员进场情况 总监 1 人、驻地 4 人、专业监理工程师 18 人、监理员 20 人，后勤人员 15 人，共进场监理人员 58 人，进场车辆 10 部。已能够满足现场监理需要。 （四） 、监理工作开展情况 1、总监办已组织对 A1-A4 标进行了三次安全综合检查，对存在问题，总监办已向施工单位下发文件，并督促了整改。 2、A1-A4 标工地试验室已经经过监理、业主验收合格。3、组织验收砼搅拌站和钢筋集中加工区：验收 A2 合同段 T 梁模板进场，并投入使用，验收 A4 合同段隧道进口右洞台车模板并投入使用。 4、监理内业资料方面，监理规划、施工监理实施细则、安全监理实施细则、监理工作管理办法等已完备。 5、第一次工地例会已于 5 月 6 日召开，第二次工地例会于 6 月 29 日召开。6、各种考核制度，工程变更程序，试验管理办法等已会同业主下发，批准了各合同段的单位、分部、分项工程开工报告和完成各合同段首件制分析会（如：A1 合同段立柱、系梁分析会，A2 合同段 T 梁预制分析会，A3 合同段立柱、系梁分析会，A4 合同段二村砼分析会） 。 7、本季度组织召开了 2 次试验专题会议。 8、工程计量情况（第一期只计 100 章）： A1 标：本期支付建筑安装费万元，本期扣回质量保留金为-万元，为开工累积支付建筑安装费 万元的 10%，合计：计量支付人民币万元。 A2 标：本期支付建筑安装费万元，本期扣回质量保留金为- 万元，为开工累积支付建筑安装费 万元的 10%，合计：计量支付人民币万元。 A3 标：本期支付建筑安装费万元，本期扣回质量保留金为-万元，为开工累积支付建筑安装费 万元的 10%，合计：计量支付人民币万元。 A4 标：本期支付建筑安装费万元，本期扣回质量保留金为- 万元，为开工累积支付建筑安装费 万元的 10%，合计：计量支付人民币万元。 A1A4 标累计计量支付人民币万元。 （五） 、 “三集中”建设情况。 A1 标通过对本工程施工现场周围环境认真调查，并报请业主、 篇三：高速公路公司工作报告主动适应新常态努力开创高速公路科学安全发展新局面 同志们： 这次会议的主要任务是：在党中央路线方针政策指引下，全面贯彻落实全国、全省有关会议精神及省委、省政府、省交通运输厅的战略部署和工作要求，总结 XX 年高速公路工作，部署 XX 年工作任务，主动适应新常态，加快转型升级，全面推进我省高速公路科学安全发展。 一、XX 年工作回顾 过去一年，我们在省委、省政府的坚强领导下，在省交通运输厅的领导和推动下，全省高速公路系统干部职工艰苦努力、团结奋进，持之以恒抓建设，多措并举强管理，务实求效惠民生，各项工作取得新成绩。 一是目标任务超额完成。全年共完成投资亿元，为省政府下达的目标计划 390 亿元的%，澧常、长韶娄、新溆、怀化绕城、安邵涟源段、汝郴里田至平和段（不含赤石大桥）建成通车，新增通车里程 413 公里，超额完成 400 公里任务，通车总里程达到 5493 公里，继续位居全国前列。高速公路存量进一步扩大，高速联通度进一步提高。质量安全形势稳定可控。征收通行费亿元，占全年 132 亿元目标任务的%，较去年同期增长%。其中政府还贷高速公路征收亿元，较去年同期增长%，经营性高速公路征收亿元，比去年同期增长%。剔除绿色通道和重大节假日免收通行费政策影响后