中通五大节能高效秘笈 客车使用、保养、维修伴侣,第四章 新车使用的节能高效秘笈 第一节 新车的检查 第二节 新车的走合 第三节 发动机的起动 第四节 主要设备的使用与维护第五章 客车日常的使用保养秘笈 第一节 客车冬季使用保养秘笈 第二节 客车雨季制动系统保养秘笈,第一章 客车使用中的节能高效秘笈 第一节 优化车辆工作条件 第二节 经济的行车方式 第三节 理想行车方式 第四节 特别提示第二章 发动机的使用保养秘笈 第一节 通常发动机的使用与保养 第二节 国三发动机的使用与保养第三章 其他核心配件的维护保养秘笈 第一节 冷却系统维护与保养 第二节 电涡流缓速器维护 第三节 空调的使用与保养 第四节 延长轮胎使用寿命,目录,第一章 客车使用中的节能高效秘笈,第一节 优化车辆工作条件,第一节 优化车辆工作条件,请到指定维修站定期维修和保养您的车辆：只有当车辆处于良好的工作条件时，才可能达到最佳油耗指标。精确测定轮胎内的气压：若轮胎内的气压比正常值低1bar，就会多消耗掉5的燃油，这种额外的消耗，源于轮胎变形度的增加，同时，这也会降低轮胎的使用寿命。,第一节 优化车辆工作条件,首先，该为车胎充多少气呢？这要依据具体情况具体对待。多加两磅（磅千克）气尽管会减少轮胎摩擦力，还能省一点油，但过高的轮胎硬度也会导致汽车运行不平稳。但是如果车上拉的货物或乘客过多，多充一些气是有好处的，因为这样可以抵消增加的额外压力。一般汽车使用手 册都提供参考轮胎气压，对于大型货车和客车，推荐充气值要比一般汽车高，以便同较大的载重量相适应。推荐的充气量虽然并不一定在所有情况下都是最合适的，但从整体上来看，它是最科学的。,第一节 优化车辆工作条件,汽车使用手册上推荐的轮胎压力一般是针对冷却的轮胎而言的，这表示检查轮胎压力应该在早上驾车前进行，如果在车行驶一段距离后立刻就进行检查，由于轮胎的温度使胎内的空气膨胀，读数会比正常状态高出不少。检查时要使用标准的量表来检查轮胎压力。不要使用加油站压缩机里内置的量表，那是非常不准确的，更不要妄图依据目测来作出判断，因为那样有时会造成磅左右的误差。充气时要不时用量表检测，直到与推荐充气值误差不超过两磅。注意，任何情况下都不要超过轮胎上面标注的最大充气值，不然轮胎会有爆裂的危险。充气不足也会造成轮胎的磨损，当轮胎充气不足，比如压力只有至时，轮胎的侧壁就会承受过大的压力，这样可以产生大量的热量以致轮胎损毁。,第一节 优化车辆工作条件,正常情况下所有的轮胎都会漏一点儿气，一些甚至可以两个月漏磅气，但如果超过这个量，就要检查一下是不是有漏气的地方。最好每月检查一次轮胎压力，尤其是在长途旅行之前。另外，虽然前后胎的推荐充气量可能并不相同，但左右两边轮胎的压力却要保持一致，否则，差距在两磅以上就会造成方向盘的跑偏。,第一节 优化车辆工作条件,发动机暖机运转：发动机处于怠速、在近乎空载时，其温度上升非常慢。所以，要使发动机在中等载荷下升温，这是让发动机以及变速箱和驱动轴达到工作温度的最有效的方法。 在停车状态时：当停车时间较长时，关闭发动机是一种比较经济适用的方法。在怠速状态下，发动机每小时消耗燃油大约为1-2L。 关闭发动机：关闭发动机前不要加速！加速会使耗油量猛增。,第二节 经济的行车方式,第二节 经济的行车方式,低转速，高负荷：涡轮增压柴油发动机的最经济的转速是在额定转速的50-70，或满载负荷时的80。 必要时采用大功率，低转速：需要大功率，如爬坡、超车或在调整车速等等时，都要采用满功率来达到发动机的额定转速。,第二节 经济的行车方式,使用转速表：经济行车，发动机转速是一个重要参数。 在合适的时候换档，合理使用发动机扭矩：每次换挡时，由于牵引力的突然中断都会造成时间的浪费和幅度的降低，因而会增加耗油量，以及离合器和变速箱的磨损。如果条件允许，要在尽可能高的档位起步，可以减少换档时的磨损及时间。,第三节 理想行车方式,第三节 理想行车方式,平稳驾驶：平稳行车没有明显的加速和减速，平均速度快，耗油少 保持距离：与前面的车保持足够的车距，不仅安全，而且油机会适应不断变化的交通状况。 减少不必要的行车和制动：慢而稳的行车比多次停车耗油量少，也会减少传动系的磨损。 合理经济的行车方式，不仅可以延长车辆的使用寿命和车辆的运行状况，同时可以节约行车时间和燃油消耗量。,第四节 特别提示,第四节 特别提示,拖车时，要求断开传动轴，这样可以保护变速箱润滑可靠，如果由拖车而不断开传动轴，容易造成变速箱烧坏。 禁止空档滑行。空档滑行可能造成变速箱的润滑不良以及制动距离的加大。 冬天启动时，先把点火钥匙打到1档1分钟左右，再启动发动机。,第四节 特别提示,按时更换润滑油，提高整车的使用寿命。 严禁缓速器打开的情况下起动、换档、加速，这样可能烧坏缓速器。 多使用缓速器和排气制动，这样可以大大延长刹车片的寿命。 发动机机油和齿轮油必须按要求定期更换，这样可以大大延长整车的使用寿命。,第二章 发动机的使用保养秘笈,第一节 通常发动机的使用与保养,第一节 通常发动机的使用与保养,使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SDSF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CBCD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。,第一节 通常发动机的使用与保养,定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。,第一节 通常发动机的使用与保养,保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。,第一节 通常发动机的使用与保养,定期清洗曲轴箱 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。,第一节 通常发动机的使用与保养,定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。,第一节 通常发动机的使用与保养,定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。,第二节 国三发动机的使用与保养,第二节 国三发动机的使用与保养,一、基本操作要求 1、起动：起动发动机前检查水位、油位、电瓶电压等，起动时间不能过长（要小于15秒）；不用踩油门，因为启动油量已经在ECU中被设置固定 ，踩了油门也不会增大供油量。 2、行驶：行驶中不要猛轰油门，由于国三车在急加速时ECU自动将油量平稳增加，所以即使猛踩油门也不会得到想象中的急加速。 3、排空气：当发动机因各种原因需要排除空气时，一定要在停机状态下，且必须采用手油泵排空，禁止以起动机拖动发动机排除空气，因为这样做会缩短电池寿命。如果需要松开高压油管时必须将车静置15分钟以上，等油轨内压力下降以后才能松开高压油管，否则油轨内的高压燃油喷出极有可能造成人员伤害。在排空过程中应避免燃油溅到排气管、起动机、线束及接插件上，若不小心溅到，则需将燃油擦拭干净。,第二节 国三发动机的使用与保养,4、涉水行驶：由于电控车是采用微电脑控制， 所有输入输出的信号都是电信号，所以要防止进水，当必须要涉水行驶时，要避免电控系统因进水而受到损坏，原则上控制器离水面的高度应超过200mm，并且涉水行驶时速度应小于10KM/h。 5、故障指示灯：当发动机出现故障时系统发出故障警报，此时该指示灯闪亮，并且按照一定的规律用闪码报出故障形式，驾驶员可以借此来识别故障，根据故障情况及时安排检查维修。,第二节 国三发动机的使用与保养,6、跛脚行驶：当发动机有故障发生时，故障指示灯将显示相关信息，并且判断如果不会致发动机故障恶化，控制单元就使发动机以较低的转速和较小的负荷运行，进入所谓的跛脚回家状态，例如水温超过设定值、高压油管破裂、增压压力低等，此时发动机会限制转速和功率，这是电控发动机为确保行车安全，并且能让用户方便维修的人性化功能，在跛脚回家的情况下，司机能做的就是耐心的将车开到附近的维修站，踩油门踏板企图加速是没有用的。,第二节 国三发动机的使用与保养,二、电控元件的日常维护 柴油机电控元件和线束一定要保持干燥、无水、无油、无尘。电喷共轨柴油机的日常维护应注意以下几点： 1、拔插线束及其传感器或执行器连接的插件之前，切记应首先关掉点火开关、电源总开关，然后才可以进行柴油机电器部分的日常维护操作。 2、关之前，应首先关闭点火开关。因为电子控制单元(ECU)在点火开关断开后，需要一段时间存储发动机的运行状态参数，建议在关闭点火开关十秒钟后再断开电源总开关；接通电源和点火开关时，应先接通电源总开关，然后再接通点火开关。,第二节 国三发动机的使用与保养,3、电控燃油喷射系统的正常工作电压范围是18V34V，但蓄电池电压应尽量保持在22V26V之间。 4、严禁用水直接冲洗发动机电控部分的零部件，当电器部分意外进水后，例如控制单元(ECU) 或线束被水淋湿或浸泡，切记应首先切断电源总开关，并立即通知维修人员处理，不要自行运转发动机。 5、定期用清洁软布擦拭柴油机线束上积累的油污与灰尘，保持线束及其与传感器或者执行器的连接部分的干燥清洁；当对欧三机维修后，例如：更换高压油管或排空气后，应立即将油泵接插件上溅到的油用软布吸干。,第二节 国三发动机的使用与保养,6、所有的接插件都是塑料材料，安装或拔出时禁止野蛮操作，一定要确保锁紧定位装置插到位，插口中无异物。 7、注意维护整车线路，发现有线束老化，接触不良或外层剥落时要及时维修更换。但对于传感器本身出现损坏时，一定要有专业的维修人员进行整体更换，不能自行在车上简单对接或维修。注意：进行电焊作业时，一定要关闭总电源并拔掉ECU上所有插头。,第二节 国三发动机的使用与保养,三、节油提示 1、 保持空气滤清器洁净，可以最大限度地提高空气进入量，使燃烧更充分。 2、 选择合适的档位，尽量使用高档位行驶，事实上汽车速度高，发动机转速低，这是最经济的行车方法。我们的发动机最省油的转速是11001500之间。,第三章 其他核心配件的维护保养秘笈,第一节 冷却系统维护与保养,第一节 冷却系统维护与保养,为了保证冷却系统得到正确的维护与保养，推荐建立如下维护与保养程序： 1建立维护保养记录。查看记录，确认冷却系统中冷却液的化学成分含量是否适当； 2防止冷却系统里冷却液过满。现场观察，检查水箱里的冷却液是否太满，若太满，冷却液将会因热膨胀而益处，造成SCA的流失； 3检查冷却系统的管路。若发现任何类似水垢状物质，则显示很可能SCA的含量不足，需要及时补充SCA； 4审查机油分析记录。查看是否有防冻液进入机油。,