技技术术交交底底书书 ( (1 13 31 11 1) )表格编号技术交底书项目名称中铁四局黔张常铁路项目经理部交底编号第 1 页共 40 页工程名称新建黔张常铁路站前工程 QZCZQ-7标设计文件图号施工部位隧道交底日期技技术术交底范交底范围围： ：标段内隧道。一、一、设计设计情况情况（1）、黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，后向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。新建黔张常铁路站前工程 QZCZQ-7标段，正线位于湖南桑植和张家界之间，途径桥头乡、教字垭镇、沙堤乡等区域，线路全长37.136km；（2）隧道 10 座 25246.3m，其中李家台隧道 3789.49m，竹园坪隧道 3484.436m，军家垭隧道 3498m，长茂山隧道 4684m，吴家边隧道 4475.84m，高村隧道 2372m，双岗村隧道629.1m，板桥隧道 1099m，郝坪隧道 820.4m，贯坪隧道 394m。（3）隧道重难点：长大隧道，本标段隧道长 25.246km，占标段正线长的 67.98%，长度大于 1km的隧道 7 座。吴家边隧道洞口及洞身浅埋段较多，浅埋最小埋深约 3.5m，出口段围岩较差，页岩砂岩互层，易发生变形、坍塌、掉块现象。军家垭隧道穿过两个断层破碎带；过沟浅埋段，冲沟常年有水，最小埋深约 5m。高村隧道为II级风险隧道，岩溶发育、暗河、突泥突水易发生，易失稳发生坍塌，同时隧道出口下穿张花高速公路，桩基距隧道拱顶最小埋深仅约 22m。隧道施工是全标段的关键线路、其施工安全是贯穿项目始终的最大风险之一。二、开始施工的条件及准二、开始施工的条件及准备备： ：施工前，应做好隧道施工配套工程的建设，包括临时工程建设等。（1）本标段共设计拌合站 6 座，位置及供应范围见下表。序号名称位置生产能力(m3/h)供应范围占地面积（亩）供应砼量（万方）11#拌和站DK176+400 左侧300 米1202DK167+925DK179+540 范围内砼供应193022#拌和站DK182+920 军家垭站场1201+901竹园坪隧道出口段、茅溪河特大桥、教字垭大桥及军家垭隧道进口混凝土2220.333#拌和站DK187+500 右侧站后牵引变电站场地1201+901军家垭隧道出口、禹溪大 桥、板桥隧道、庙边河中 桥、长茂山隧道进口段混 凝土1817.744#拌和站吴家边隧道进口左侧 60m 处902长茂山隧道出口段，郝坪隧道和吴家边隧道进口及1 座涵洞和 1 座中桥的混凝土915.755#拌和站吴家边隧道出口右侧 900m 处1202吴家边隧道斜井和出口、路基抗滑桩、2 座涵洞、弃渣场挡墙以及四分部汨水溪大桥的混凝土1214.566#拌和站DK202+060 沙堤溪特大桥北侧30m1202沙堤溪特大桥、箱形桥、框架涵、高村隧道进口及贯坪隧道的混凝土和预制T 梁砼2524拌和站建设严格按建指标准化管理体系文件要求执行，每台搅拌机的砂石料上料斗设置4 个进料仓，拌和机生产控制系统对每个砂石料进料口均能单独控制；拌和站均建立信息管理系统，并接入建指信息管理平台。（2）本标段共设计钢筋加工厂5座，位置及供应范围见下表。 序号项目名称编号位置描述供应范围备注1一分部1#桥头村特大桥处DK167+925-DK179+54022#教字垭混凝土拌和站内DK179+540-DK185+6003二分部 3#板桥隧道进口混凝土搅拌站内DK185+600-DK191+1624四分部4#沙提溪特大桥左侧DK191+162-DK203+588大型钢构件加工厂55#高村隧道出口DK202+588-DK205+373仅供标段终点段桥涵钢筋钢筋加工场根据占地实际情况，采用直径 150mm的钢管柱作为立柱，立柱间距在 5m，立柱顶采用桁架式顶棚，横梁采用槽钢均布,顶板采用绿色彩瓦钢板。钢筋加工场采用 20cm厚C20 混凝土硬化。在钢筋加工场按照钢筋堆放区、施工作业区和成品堆放区进行设置，并使用标示牌现场标示。（3）本标段共设隧道弃砟场 10 处，取土场 2 处，弃土场 2 处。取、弃土场包括：DK171+200 左侧 150m弃土场、DK177+300 右侧 300m600m取土场、DK176+700 右侧 100m弃土场、DK181+000 右侧 10001200m取土场。弃碴（土）场采用挡砟墙防护,弃砟前先将弃砟场处表层熟土（厚度 50cm）集中临时堆放，待弃砟场完成后，砟顶整平，将原覆土恢复至砟顶，进行复垦、绿化。弃砟前先做好挡护，施工期间做好临时排水设施，防止雨季砟体流失。序号名称位置出咋方量（万方）平均运距（km）面积（亩）林地50 1李家台隧道进口工区弃砟场DK169+700 左侧 750m附近沟谷中24.14.04.3水浇地10林地442李家台隧道出口、双岗村隧道 出口工区弃砟场DK171+300 左侧 360m附近沟谷中24.01.4水田30 林地343竹园坪隧道进口工区弃砟场DK177+000 左侧km 附近沟内22.22.0水浇地18 旱地404军家垭隧道出口工区弃砟场DK187+100 右侧 900m附近沟谷中22.70.9林地31 林地305长茂山隧道进口工区弃砟场DK186+800 右侧 1.35km附近沟谷中19.23.7旱地12 林地536长茂山隧道出口工区弃砟场DK197+000 左侧 850m附近沟谷中24.66.0旱地5 林地207长茂山隧道斜井工区弃砟场DK190+200 左侧 150m附近沟谷中19.71.0旱地8 旱地168吴家边隧道进口工区、郝坪隧 道出口工区弃砟场DK197+000 左侧 600m附近沟谷中22.45.0林地66 水浇地25 9吴家边隧道斜井工区、吴家边 隧道出口工区部分及贯坪隧道 进口工区弃砟场DK199+000 右侧 400m附近沟谷中31.14.00.9林地20林地3010高村隧道出口工区弃砟场DK206+200 左侧 480m附近沟谷中21.62.0旱地16 合计231.6558（4）临时便道修建。我部充分利用线路附近的国道、省道及县道等既有道路作为主要的贯通运输道路，桥隧工点通过新修横向便道或扩建已有村道到达，桥下纵向便道联通。本标段共计新建便道约29.42km，扩建便道约 18.7km；具体设置情况如下表序 号便道编号线路走向描述新建长 度扩建长度备注11#横向便道从S228 省道至李家台隧道进口 DK168+066.60.1km22#横向便道从S228 省道至DK168+190 渡槽0.15km33#横向便道从S228 省道至李家台隧道进口 弃砟场0.15km44#横向便道从S228 省道至DK172+160 处纵 向便道0.8km便桥 1 座55#横向便道从DK172+160 处纵向便道至李 家台隧道出口弃砟场0.5km0.3km便涵 2 处66#横向便道从S228 省道至双岗村隧道进口0.12km0.3km77#横向便道从S228 省道至DK173+280 处纵 向便道0.1km88#横向便道从S228 省道至竹园坪隧道进口0.4km99#横向便道从S228 省道至竹园坪隧道进口 弃砟场0.2km0.5km1010#横向便道从S228 省道至教字垭车站0.4km0.5km便桥 1 座1111#横向便道从 228 省道至军家垭隧道出口3.5km便涵 2 处 便桥 3 座1212#横向便道从S306 省道至郝坪隧道出口及 吴家边隧道进口，并延伸至长 茂山隧道出口2.0km4.5km便涵 2 处 便桥 4 座1313#横向便道从张花高速连至吴家边隧道斜 井进口1.5km2.5km便涵 4 处 便桥 1 处1414#横向便道从张花高速连接线至吴家边隧 道出口0.4km便涵 5 处1515#横向便道大长公路至高村隧道出口4.5km8.7km便涵 5 处16DK167+925-DK168+070 纵 向便道黄家台隧道出口至S228 省道0.2km便涵 1 处17DK171+925-DK172+373 纵 向便道李家台隧道出口至双岗村隧道 进口0.5km便涵 2 处18DK173+002.1-DK177+798 纵向便道双岗村隧道出口至竹园坪隧道 进口4.8km便桥 3 座19DK181+300-DK183+897 纵 向便道竹园坪隧道出口至军家垭隧道 进口2.6km便涵 7 处 便桥 2 座20DK187+395-DK187+676 纵 向便道军家垭隧道出口至板桥隧道进 口0.3km便桥 1 处21DK187+676-DK188+775 纵 向便道板桥隧道进口到出口3km便桥 5 座22DK198+883-DK199+374 纵 向便道吴家边隧道出口至贯坪隧道进 口0.5km便涵 4 处23DK199+768-DK202+417 纵 向便道贯坪隧道出口至高村隧道进口3.5km便涵 7 处24DK204+789-DK205+373.59高村隧道出口至黄沙泉水库0.6km钢栈桥 120m合 计29.42km18.7km便涵 41 处 便桥 21 处 钢栈桥 120m 标段内沿路基桥梁的纵向贯通便道，连接国道、省道、隧道洞口施工场地的横向便道路口 100m范围内按双车道标准设置，路面宽度 6.5m，路基宽度 7.5m；其它地段施工便道按单车道标准设置，路面宽 3.5m，路基宽度 4.5m，每隔 300m左右设一处 30m长的会车道，会车道路面宽度 3m。便道采用泥结碎石面层，厚度 10cm；基层采用山皮石填筑，厚度 60cm；在软土或水田地段采用抛填片石或三七灰土换填处理，基底处理厚度根据实际情况而定，确保施工过程中能正常使用。（5）火工品房。 本标段 10 座隧道开挖量约 315.6 万 m3、石质路堑开挖约 170 万 m3，主要涉爆作业点为 20 个，预计总用药量达 3035t。根据现场调查及分部管段划分情况，项目设置 2 处 5t、1 处 8t 炸药库。序号名称位置规模 （t）供应范围11#炸药库DK171+900 李家台隧道出口 右侧 200m5DK167+925DK179+540 范围内炸药供应22#炸药库DK187+700 板桥隧道进口右 侧 100m5DK179+540DK191+162 范围内炸药供应33#炸药库DK194+500 吴家边隧道进口 段左侧8DK191+162标段终点范 围内炸药供应 （6）施工用电。 施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。根据本项目重点工程及其他大临工程的分布情况，由地方既有变电站架设 10KV高压线路到本线施工变电站，再沿线分段贯通。全线配备变压器 27 台，自备发电机 30 台。（7）施工用水 本线所经地区河网密集，湖泊众多，水系发达。根据对全线主要河流地表水及地下水的水质分析，其水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水，乡镇范围内可利用城内自来水。（8）工程实验 指挥部中心试验室设置于线下四分部，与四分部试验室共用。其它线下分部分别设置工地试验室。中心试验室建筑使用面积 480m2，分别设置力学室、土工室、混凝土室、化学分析室、高温室、耐久室、集料室、胶材室、样品室、标准养护室、办公室和宿舍等；人员配置 10 人，其中持检测师证 2 人，持检测员证 6 人，见习生 2 人。中心试验室由“中铁四局集团工程质量检测中心”授权，报监理、业主方验收。中心试验室和分部工地试验室均建立信息管理系统，并接入建指信息管理平台，以保证工程质量。（9）物资供应 根据本工程材料需求量大的特点，依据现场工地调查的情况，为确保材料充足供应，拟选择有材料堆放场地、交通便利的地方分别设置物资供应站，负责全管段甲供物资及自购物资的组织供应。本工程材料设备分为甲供和自购两类：一类为甲方供应的物资设备（以下简称：甲供物资设备），分为建设单位招标采购和工管中心组织建设单位招标采购两类；一类为自购物资设备，是指用于