1第一章第一章 绪论绪论随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来 越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意。但是电 子商务与物流究竟是什么关系，却很少有人去探究。目前对这个关系把握最宏 观的一个观点是“物流是电子商务的重要组成部分” 。当然，它有一定道理，但 并不确切。这是基于以下两点理由： 第一，电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。电 子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服 务所有权的买卖，也就是商流。有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物 流是电子商务的重要组成部分” 。但是物流和商流之间并不只是支持与被支持的 关系，像废弃物回收与退货就是两个例子。对于物流与商流的关系，可能这样 说更好一点：物流与商流，即电子商务的本质内容，是相对应关系，换个说法， 就是物流和电子商务是相对应的关系。 第二，网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、 订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经 济。而物流是实体的位置转移，说“实”是“虚”的组成部分，怎么看也是不 恰当的，而把这种关系说成是“虚实相应”可能更为合适。 这里补充一点，商流可以包括服务(此处的“服务”不包含物流服务)所有 权的转移，而服务的真实“交付” ，即消费，并不是物流的内容，但这也是一种 “虚实相应”关系，把服务消费与实物位移合并在一起，与电子商务称“虚实 相应”才真正恰当。 从上面的论述可以看出，物流与电子商务的关系极为密切。物流对电子商 务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展 与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本身的矛盾促 使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本 身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。2第二章第二章 电子商务与物流电子商务与物流2.12.1 电子商务时代的物流电子商务时代的物流2.1.12.1.1 物流与电子商务的连接物流与电子商务的连接 电子商务离不开物流，这已经被越来越多的人所共识。但由于两个行业在 产业链上相距较远，熟悉电子商务的人不熟悉物流，而熟悉物流的人对电子商 务则知之甚少，所以双方都在苦苦探索相互结合的途径和切入点。 电子商务是新兴行业，是计算机技术和通讯技术在商品交换环节上的体现。 而物流业的最主要组成行业是运输业和仓储业，是由两个传统行业组成的。所 以电子商务企业与物流企业的结合大体有三种模式： 第一种是从电子商务企业向物流企业延伸，信息查询、交易在网上进行， 物流业务由物流公司来做，而各种要素的整合则由电子商务企业来完成，如代 为选择物流企业、物流方式和运输手段；代付运费、保管费及保险费；代为生 产提单和送达提单；代为结算货款，提供信息查询功能等。而物流企业则只从 事保管、分拣、加工、配送和运输工作。 第二种是从物流企业向电子商务企业延伸。信息查询、交易、货物送达都 由物流企业完成。广州某公司曾设想以仓库和物流中心为基地，卖者将货物存 入仓库，并在网上发布销售信息。买者一旦与卖者在网上达成购销合同，仓库 将锁定卖者的库存货物，买方款到发货，并由仓库将货款支付给卖方。这样， 将交易与物流有机地结合在一起，从而简化了商务环节。这是一个巧妙的设想， 如能实施，则将大大推动电子商务和现代物流的发展。 第三种是现货仓单交易。电子商务公司指定商品交割仓库，卖方将货物存 入交割库，仓库开出仓单，卖方凭仓单在电子商务交易系统交易。交易成功， 卖方转让仓单给买方，买方依据仓单提货。 2.1.22.1.2 电子商务时代物流的涵义和特点电子商务时代物流的涵义和特点 物流与电子商务的连接，使电子商务时代的物流具备了信息化、现代化、 社会化的特征。具体来说就是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代 化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用 地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作， 定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。 电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列 的新特点： .信息化。电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息 化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处 理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数 字化等。因此，条码技术(Bar Code)、数据库技术(Database)、电子定货系统 (Electronic Ordering System)、电子数据交换(Electronic Data Interchange)、快速反应(Quick Response)及有效的客户反映(Effective Customer Response)、企业资源计划(Enterprise Resource planning)等技术 与观念在我国的物流中将会得到普遍的应用。 3.自动化。有了信息化的根基，加之机电一体化的实施，自动化在省力的 同时，又扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少了物流作业的差错。物流 自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动 存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用 于物流作业流程中，但在我国自动化技术的普及还需要相当长的时间。 .网络化。物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的 主要特征之一。当今世界 Internet 等全球网络资源的可用性及网络技术的普及 为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。 .智能化。这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大 量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的 运行轨迹和作业控制等。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电 子商务时代物流发展的一个新趋势。 .柔性化。柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出 的，但需要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生 产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。柔性化的物流正 是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物 流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵 活组织和实施物流作业。 2.1.32.1.3 我国电子商务物流发展现状我国电子商务物流发展现状 近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，使得送货上门等物流 服务成为必然，促进了我国物流行业的兴起。但目前，我国的物流水平仍难以 满足电子商务的需求。 第一，从物流基础设施来看，全国公路里程达 133.6 万公里，基本做到村 村通公路，其中高速公路 1.5 万多公里，跃居世界第三；铁路运力跃居亚洲第 一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了 长足的进步，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，这些都使空运 能力和质量有了很大的提高。 第二，从配送中心发展情况来看，虽然形成了一批有一定规模的全国范围 配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务业正在兴起，但我国现有的三种类 型的配送中心：连锁企业自有的配送中心、社会化的配送中心、共同配送中心， 在经营管理上都不同程度地存在一些问题，经营不规范的配送中心约占总数的 80%。大致存在以下几个问题： 经营方向不明确； 功能不完善，流程不合理； 设备选择上存在误区； 现代化程度低。 第三，从第三方物流发展情况来看，还没有一家流通企业能为生产企业提 供全方位的物流服务。国内专业化的第三方物流企业主要是一些原来的国家大 型仓储运输企业和中外合资、独资企业。2.22.2 物流与电子商务的关系物流与电子商务的关系电子商务与物流的关系用“成也配送，败也配送”来形容毫不夸张。可以 说，电子商务是信息传播的保证，而物流则是执行的保证，没有物流，电子商 务只能是一张空头支票；同时电子商务的发展也会对物流产生积极的影响。 42.2.12.2.1 物流是我国电子商务发展的先决条件物流是我国电子商务发展的先决条件 目前我国电子商务刚刚起步，其前期的发展主要是利用资本市场的支持而 快速膨胀起来的，表面看市场似乎很繁荣，实际华而不实。许多网络公司和 “触网”的企业并不重视软硬件架构的规范以及市场服务体系的形成，也很少 考虑最需要解决的信息流、资金流和物流等现实问题。互联网在信息流方面有 着得天独厚的优势，但我国的电子商务的难点不在互联网内，而是在互联网外。 在中国电子商务进程中，人们过分注重了信息流、电子化等这些技术性很强的 新生事物，而未清醒地认识到电子商务的出发点和归宿物流。 电子商务交易的绝大多数产品都是有形产品，交易是否成功很大程度上依 赖于实际物流的操作，即能否及时把货物送到顾客手中。而目前物流配送体系 的不健全严重阻碍了电子商务的发展，电子商务快速、便捷的优势得不到发挥， 成为制约电子商务发展的瓶颈。特别是对于一些小的网站，物流问题几乎成为 不可逾越的障碍。货物不能及时送到，或采用自行车递送等落后的手段送货， 都使网站的信誉受到极大的损害。 可见，物流是电子商务发展的基础，是电子商务发展的先决条件。目前我 国物流业已经跟不上电子商务的发展步伐，阻碍了我国电子商务的进一步发展。2.2.22.2.2 电子商务发展是物流进一步发展的动力电子商务发展是物流进一步发展的动力 电子商务的发展使物流的内容更加丰富，对物流的发展提出了新的要求， 面对许多新的问题，物流业必须积极应对，加快发展，建立相应的配送体系， 而此动力来自于电子商务的发展，因为电子商务的发展对物流的影响全面而深 刻： .对物流理念的影响。把电子商务作为商业竞争环境时，它对物流理念的 影响，可以从以下几个方面来理解：一是物流系统中的信息变成了整个供应链 运营的环境基础。网络是平台，供应链是主体，电子商务是手段。信息环境对 供应链的一体化起着控制和主导的作用。二是企业的市场竞争将更多地表现为 以互联网所代表的企业联盟的竞争。更多的企业将以其商品或服务的专业化比 较优势，参加到以或有品牌优势，或有知识管理优势的核心企业为龙头的分工 协作的物流体系中去，在更大的范围内建成一体化的供应链，并作为核心企业 组织机构虚拟化的实体支持系统。三是市场竞争的优势将不再是企业拥有的物 质资源有多少，而在于它能调动、协调、最后是能整合多少社会资源来增强自 己的市场竞争力。因此，企业的竞争将是以物流系统为依托的信息联盟或知识 联盟的竞争。物流系统的管理也从对有形资产存货的管理转为对无形资产信息 或知识的管理。四是物流系统面临的基本技术经济问题，是如何在供应链成员 企业之间有效地分配信息资源使得全系统的客户服务水平最高，即是追求物流 总成本最低的同时为客户提供个性化的服务。 对物流系统结构的影响。电子商务对物流系统结构的影响，主要表现 在以下几个方面：一是由于网上客户可以直接面对制造商并可获得个性化服务， 故传统物流渠道中的批发商和零售商等中介将逐步谈出，但是区域销售代理将 受制造商委托逐步加强其在渠道和地区性市场中的地位，作为制造商产品营销 和服务功能的直接延伸。二是由于网上时空的“零距离”特点与现实世界的反 差增大，客户对产品可得性的心理预期加大，以致企业交货速度的压力变大。 因此，物流系统中的港、站、库、配送中心、运输线路等设施的布局、结构和 任务将面临较大的调整，配送的服务半径也将加大。三是由于信息共享的即时5性.使制造商在全球范围内进行资源配置成为可能，故其组织结构将趋于分散并 逐步虚拟化。当然，这主要是那些拥有品牌的、产品在技术上已经实现功能模 块化和质量标准化的企业。四是大规模的电讯基础设施建设，将使那些能够在 网上直接