为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划万向集团电池是三元材料浙江万向亿能动力电池有限公司年产3亿安时动力电池项目环境影响报告书(简本)浙江省工业环保设计研究院INSTITUTEOFINDUSTRYEP&D，ZHEJIANGPROVINCE国环评证：甲字第XX号二一一年八月11总论项目由来本项目是万向电动汽车有限公司和美国外资公司合资成立的浙江万向亿能动力电池有限公司，实施年产3亿安时动力电池项目。美国Ener1公司以现金出资，万向电动汽车有限公司以现有电池项目内容固定资产和存货出资，不足部分以人民币折合美元投入。万向电动汽车有限公司于XX年4月15日经萧山区环保局审批通过了万向电动汽车有限公司万向10万台/套电动汽车锂离子动力电池系统(10亿瓦时)产业化项目环境影响报告书(萧环建XX0478号)，现已建成6000万Ah锂离子动力电池，审批总规模折合为3亿Ah锂离子动力电池。本项目合资公司拟选厂址与原审批(萧环建XX0478号文件)中审批的厂址相同，均为万向集团公司5号车间、6号车间，其它生产规模也相同，生产工艺与现有生产工艺相同。本项目实施后，该地块原审批的所有项目将不再实施，浙江万向亿能动力电池有限公司将现有已达产6000万Ah的生产内容纳入合资公司，合资公司最终实现全厂年产3亿Ah锂离子的生产规模。评价工作重点根据项目建设特征，评价重点是对项目工程进行分析，找出项目主要污染因子的排放规律及排放方式，依据国家相关法律法规和标准规范，预测建设项目对环境的影响程度(主要为大气环境影响、水环境影响、声环境影响、固废影响、风险事故影响)，并兼公众参与的调查与分析，以及提出可行的污染防治对策、清洁生产措施和事故应急预案等，分析项目建设的可行性，为项目建设与环境管理提供依据。评价因子及评价标准评价因子确定汇总见表1。1注：带“*”排放标准参照污水排入城市下水道水质标准(CJ343-XX)。2其他标准：(1)一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准GB18599-XX；(2)危险废物鉴别标准；(3)危险废物贮存污染控制标准GB18597-XX。评价等级及评价范围环境保护目标项目环境保护目标具体情况见表8。32项目概况建设项目概况建设项目基本情况项目名称：浙江万向亿能动力电池有限公司年产3亿安时动力电池项目建设性质：改扩建建设地点：萧山经济技术开发区建设二路118号投资总额：投资亿美元(约合亿元人民币)，其中环保投资215万元，约占总投资的%。职工人数：项目达产后全厂共800人。工作制度：年工作251天，三班制生产，每班工作8小时。项目预计投产日期：XX年-XX年：项目投产。建设项目组成4国内动力电池制造商排行榜NO.1惠州比亚迪行业龙头成立时间：XX年总部：广东惠州惠州比亚迪电池有限公司(以下简称“公司”)成立于XX年，是比亚迪股份有限公司旗下的子公司。其主要产品是方形磷酸铁锂动力电池，主要供给比亚迪旗下的秦、E6、K9等新能源汽车。随着比亚迪新能源汽车销量的快速攀升，比亚迪电池产能已经出现供应紧张。比亚迪在惠州动力电池现有产能为/年，为保证新能源汽车订单的及时交付，比亚迪准备进行扩大电池产能的计划。目前比亚迪正在深圳坑梓基地规划6GWh/年产量的电池工厂，该工厂一(来自:写论文网:万向集团电池是三元材料)期工程将于XX年9月份后逐步投产，年内至少新增产能。CATL顶尖技术成立时间：XX年总部：福建宁德宁德时代新能源科技有限公司(CATL)成立于XX年，原为新能源科技集团(ATL)的动力电池分部，时代新能源(CATL)CEO曾毓群同时兼任新能源科技集团(ATL)总裁。XX年，以宁德为总部的时代新能源合资合作项目之一青海时代新能源科技有限公司在青海省西宁市注册成功，公司注资1亿元，主要从事动力锂电池、储能锂电池等高新技术产品的研发、制造和销售。CATL现在宁德动力锂电池年产能为亿Wh。同时青海时代新能源项目正在建设当中，青海项目一期工程规划产能为年产15亿Wh，其中亿Wh已经于近期投产，而整个一期工程将于XX年底完工。青海时代项目整体完工后，可年产50亿Wh电池以及5万吨锂电池正极材料，预计整个建设周期为10年。CATL动力电池的主要合作客户是宇通、宝马、一汽等。NO.3力神实力雄厚成立时间：1997年总部：天津天津力神电池股份有限公司创立于1997年，大股东中海油新能源投资有限责任公司是中国海洋石油总公司直属的全资二级子公司。天津力神的动力锂电池公司前身是力神迈尔斯动力电池系统有限公司，力神迈尔斯成立于XX年，注册资本为1亿美元，股东为天津力神电池股份有限公司和美国CODA电动车公司，属于中外合资企业。后来美国CODA于XX年破产倒闭，现在力神迈尔斯已经由天津力神全资控股。公司现有动力电池产能约为亿AH，目前正在天津、武汉和青岛三处扩建产能。天津基地计划从亿AH扩建至3亿AH，预计XX年内能投产。同时在武汉和青岛都有新工厂正在建设，武汉和青岛预计要到XX年中投产。公司动力电池的主要合作客户是天津公交集团、宇通、东风扬子江、一汽客车、康迪、江淮汽车等。NO.4国轩区域龙头成立时间：XX年总部：安徽合肥合肥国轩高科动力能源有限公司(下称“国轩”)成立于XX年，是由珠海国轩贸易有限公司和合肥国轩营销策划有限公司发起设立。其主要产品是磷酸铁锂动力电池。国轩曾于XX年11月完成股份制改革，但随着XX年IPO关闸以及证监会目前暂停接受IPO申报材料，其IPO计划最终搁浅。目前有消息称，国轩正在筹划借壳上市。国轩现有约为亿AH方形动力电池产能，其中2亿AH新增产能于今年5月在合肥投产。昆山正在新建圆柱动力电池产能，单体5AH，预计明年上半年投产。福建正在筹划建设动力电池PACK厂。公司动力电池的主要合作客户是安凯、江淮、金龙、申沃、新大洋等。NO.5沃特玛老牌劲旅成立时间：XX年总部：广东深圳深圳市沃特玛电池有限公司成立于XX年。公司现有员工1300余人，研发人员300余人，现日产32650型5Ah电芯22万支，新厂区规划产能为日产32650型5Ah电芯50万支，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池，并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。公司动力电池的主要合作客户是五洲龙、金龙、扬州亚星、郑州海马、中联重科等。NO.6万向布局深远成立时间：XX年总部：浙江杭州浙江万向亿能动力电池有限公司是由万向集团与美国Ener1Inc.于XX年7月份投资设立的中外合资企业，注册资本为亿美元，主营业务为锂离子电池及由动力电池组装的锂离子电池系统的设计、服务及技术升级。万向亿能动力专利技术来自于美国Ener1公司，使用的是Ener1的自动电池组组装技术。XX年11月，公司开始建设年产3亿AH锂离子动力电池项目，一期产能亿AH已经投产，二期亿AH正在建设当中。公司动力电池的主要合作客户是康迪、众泰、万向电动车、国家电网等。NO.7威能山东诸侯成立时间：XX年总部：山东寿光山东威能环保电源有限公司成立于XX年，是山东威能环保电源(集团)有限公司旗下子公司。山东威能环保集团有山东威能环保电源有限公司、青岛威能电动车辆电控有限公司、青岛隔膜新材料有限公司、北京五和动力科技有限公司、昆山威能环保电源有限公司五个分公司。公司主要生产采用的电池单体是16AH、36AH、50AH和100AH等，16AH、36AH主要用在低速车、混动客车和乘用车，而50AH和100AH主要用在纯电动大巴。公司现有产能约为亿AH。公司动力电池的主要合作客户是申沃、欧辉、中通、南京金龙等。NO.8中航背景深厚成立时间：XX年总部：河南洛阳中航锂电(洛阳)有限公司成立于XX年，是中航工业集团公司及所属单位共同投资组建，成飞集成控股的专业从事锂离子动力电池、电池管理系统研发及生产的新能源公司。公司的主要产品锂离子动力电池，单体容量覆盖了10AH到500AH，已与国内多家汽车整车厂商建立合作关系。其产品已广泛运用于电动车、机车、储能等民用领域及军用电源等军工领域。公司动力电池的主要合作客户是宇通、东风、奇瑞、康迪、长安福特等。微宏特立独行成立时间：XX年总部：浙江湖州微宏动力系统湖州有限公司成立于XX年，是一家有着深厚研发能力的高科技化工与能源产品供应商。公司从事新能源及储电技术产品的研发、生产以及销售，致力于为不同应用领域提供清洁能源解决方案。公司的优势在于产业链整合，集团公司旗下的子公司已经形成锂电池从材料电芯电池组的垂直产业链，包括微宏动力系统(湖州)有限公司、微宏动力解决方案(休斯顿)有限公司，湖州欧美新材料有限公司、湖州欧美化学有限公司及湖州的材料研发中心和应用产品开发基地。公司使用的电解液、隔膜、钛酸锂负极材料都是由集团旗下的子公司自主生产。公司的主要客户是重庆恒通客车。全球动力锂电池企业竞争分析一、全球动力锂电池产业统计全球主流电动汽车，就电池单体容量发展方向看，除Tesla使用小容量18650电池单体外，更多的公司专注于较大容量锂电单体的研发，如为日产Leaf提供配套电池的AESC公司，PHEV、EV用锂电池多为单体容量的锂电单体。通过对单体电池进行串并联，提升动力电池组容量，需要通过BMS对单体电池进行安全监测。汽车厂商在电池单体容量和串并联个数上寻求平衡。XX年全球主要电动汽车搭载动力电芯情况目前普遍采用的锰系单体工作电压均在以上；LFP的工作电压在电芯容量HEV车型在全球范围内推出最多，由于对电池容量需求不高，多以10Ah以下的单体电芯为主；PHEV和BEV车型，多采用20Ah及以上单体电芯，高于40Ah的大容量单体电芯在中国应用较为普遍，尤其比亚迪应用于E6和K9等车型上的LFP单体电芯容量达到200Ah，工作电压；XX年全球主流电动汽车单体电池容量分布电芯结构全球动力电池厂商主要采用了方形电芯结构，全球150款电动汽车，方形电池占比超过一半，代表车型包括三菱iMiEV，宝马i3，丰田Pruis等；而特斯拉ModelS采用的松下18650型电池则是圆柱形动力电池的代表；铝塑膜软包电池的代表则是日产Leaf和通用Volt。全球主流电动汽车电池封装结构铝塑膜软包电池其优点包括：安全性能好：软包电池在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开，而不像钢壳铝壳电芯那样会发生爆炸。重量轻：软包电池重量较同等容量的钢壳锂电池轻40%，较铝壳锂电池轻20%。容量大：采用软包装节约体积20%以上，比容量提高50%。内阻小：软包电池的内阻较锂电池小，可以极大的降低电池的自耗电。设计灵活：外形可变任意形状，可以做更薄，可根据客户的需求定制，开发新的电芯型号。目前主流电池封装主要采用三种结构圆柱形主要特征：自动化生产工艺成熟，产品良率高，pack成本较低；采用圆柱形的电池组一致性强，电池组能量密度较高；电池组直径较大，电芯内部积累的热量难以释放，存在安全问题。方型硬