为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划三管轮提职报告三管轮交接报告一锅炉：锅炉水处理：保持每天上下排污30S左右，每隔三天通过加药口加升BWT，每隔一天通过加药口加升9-150药剂，即可保持锅炉水的碱度、盐度在要求的范围。若航行的效果不佳，在靠港期间增强锅炉上下排污之后补充药剂。燃油锅炉使用重油，需要增强保养及清洁，待每次使用完之后请将锅炉喷嘴解体用轻油或药剂浸泡之后清洁效果更佳。同时锅炉的点火电极、光敏电阻及挡风板要注意清洁。锅炉燃油泵进口滤器每周保持清洗。在正常航行期间废气锅炉应保持每天用药剂吹灰，药剂吹完之后用5L蒸馏水继续吹洗。吹灰器也要定期放残，保持管路和喷嘴的清洁及畅通。二油水分离器油水分离器九月份2级滤器进行了彻底的清洗，并且把二级通往排污油的单向截止止回阀安装进行矫正。在使用之前请先进行手动的反冲洗，待反冲洗观察口无气溢出即可，之后进行正常的自动操作程序。使用完毕请手动进行彻底反冲洗，使分离筒尽可能的保持满水状态。每周定期检查各个电磁阀、检测单元及泵浦的状态。三焚烧炉焚烧炉的运行操作可参考在焚烧炉旁张贴的说明进行操作。四生活污水处理系统粪便柜长时间停用会导致氯接触室内的浮子开关粘附赃物并失灵，简单的反冲洗是不能冲洗干净的。短时间停用，应将部分的灰水通过处理柜并出海。长时间停用前，应尽可能彻底的反冲氯接触室，并少量排放曝气室及沉淀室，用以保留有益菌。有益菌药粉包投放点可以在机舱的卫生间进行投药，浸泡十分钟左右冲掉即可，每次投药1-2包。氯药通过投药装置投药，令氯药片的高度占加药桶高度的1/4至1/2即可。五舱盖日常使用时甲板部经常开启两台泵，压力有些过高，所以要时常提醒甲板部开一台泵，防止压力高爆管子。在天气特别冷的时候，将一仓和五仓各有一个循环管路的单向阀打开，然后让泵自然循环。待油温高后关闭，此时开仓会比较容易操作。六压载水系统鉴于7月份频繁更换水泵机械轴封的状况，为了更好的保护设备及管系的安全，总结如下：其泵的启动方式一定要采用封闭启动本船的压载管系是PE压载管，同时管子弄因油舱加热温度较高。所以在使用喷射泵的时候，压载货控室至少应有将旁通阀和任何一个压载仓的压载阀在开启的状态。防止压载管系因过度拉真空吸瘪，造成损坏。具体操作见集控室压载水喷射泵操作规章说明。在压载泵使用期间务必保证日用空气的充足，以免自吸装置失灵和漏水。现在的日用空压机已不用，日用空气来自7公斤减压阀站后，与控制空气同路。七克令吊克令吊设备于七月份已经全部更换，长期使用的情况观察还算稳定。日常保养:每次用完吊之后请及时清洗滤器，同时观察滤器的情况也能帮我们判断吊机设备及油质的状况。同时也要经常打开限位控制箱、操作台控制机构、主油泵与电机链条连接轴、刹车装置、排缆机构的工作状况。具体保养结合公司的年度及月度保养计划参考。八消防水系统应急消防泵的开口保持一圈半即可，若开度太大则很容易导致其在启动时跳闸，热继电器复位地点在应急发电机间配电板上。九舱底水系统舱底日用水泵在开启前请饮水，并要经常清洁各污水井及泵的滤器。十救生艇、救助艇经长期使用总结证明：救助艇成功率最高的启动方法应把风门拉出1/2多一点油门给到中位偏低救生艇的2号免维护电瓶有问题，备件申请中。在第一次使用时尽可能使用1号启动艇机，之后再使用2号启动。十一淡水及饮用水系统日用淡水压力水柜本体的截止止回阀已损坏。因此要经常给此柜补气。紫外线消毒器在出现透光度较低时会报警，可多次反冲消警报。若还是不能消除警报就将电源关闭等待几分钟同时加强反冲洗，沉淀几分钟开启即可消除警报。十二.机舱所有的泵浦应每月进行更换，保证每个泵浦正常运行。BULKTEC轮交班人：接班人：日期：日期：大吉轮三管轮交接报告.锅炉1.点火油柜要定期补油，放残，补油泵为手摇泵，在工作间；空气嘴在航行的时候要拆下来清洁，2旋杯用铝片清洁；3滤器也要定期清洁;4锅炉热水循环泵轴承室油位每班检查，用68号液压油；5每天进行上下排污水位计冲洗。6每周一次炉水化验，含盐量正常值300PPM，化验药水在集控室，投从水仓测量孔投入；7航行是每两天进行一次锅炉吹灰；8锅炉用水仓和，其测量管都在主海水泵旁；9锅炉状态稳定，有时燃烧时火焰不往里进，就会烧坏电极和油嘴，需及时检查，将备用点火支架做好以备用；10锅炉备用耐火盘及备件在焚烧炉间，炉膛内耐火土有脱落，停炉时补上，锅炉水处理药水及吹灰药在舵机间。11.锅炉炉筒近期发现轻微漏泄，准备新加坡修复。二空调1空调备件现存放在焚烧炉间两木箱中；2每天检查两台压缩机油位，油压及高低压值；3经常检查空调风机皮带，喷皮带蜡，风机两端轴承每3个月加甘油，风机前滤网根据情况换新4根据空调运行状况适当补充冷剂，冷剂在冰机间；5每半年清洗系统滤网，换干燥剂；6空调状况运行良好，保持空调间卫生；7空调水泵运行状况良好，若停用空调水泵时通知大管。三粪便柜1.粪便柜运行状况良好；2粪便柜投药箱定期补充药剂，药箱水要定期换新；3粪便柜旁排水泵前滤器要根据情况清洗；4在港时将阀转换好。四焚烧炉1该设备运行状况良好；2检查点火油柜油位，补油用工作间的手摇泵；3检查污油处理柜油位，不足一半时补，补油泵在净油机排渣柜下，开关在焚烧炉电源箱上；4航行时每天记录油类记录簿上记录烧废油的量，净油机每天产生的渣量=23*天数*%；5每月记录一次垃圾燃烧，同时书面通知大副；6焚烧炉的操作方法参照操作说明即可。五油水分离器1该设备运行状况良好；2每次到港前用海水循环系统，活络一级二级分离筒上的验水考克；3污水泵运行状况良好，但需要定期根据吸入压力清洗泵前滤器，现用排污软管在空调间，备用软管在空调间；415PPM报警装置使用后清洁，功能试验正常六货仓污水泵1.该泵使用状况良好；2.本泵为电动往复泵，现在使用的货仓污水阀1仓左右，2仓左后右后，3仓左右其中3仓的阀在机舱，3仓左在循环泵右，3仓右在阀箱右部；3.航程记录仪仓每隔几天就要排一次，阀在一号吊下；4.污水泵齿轮箱要检查油位，不足补充。七压载泵1.该泵使用状况良好；2.调，在机舱，其余阀在液压阀箱中，在浅海底滤器处，在驳油泵电箱下。八消防泵1.该泵使用状况良好；2.使用时排除阀全开，调吸入阀，压力在58KG，防止压力过高，造成管漏。3.其盘根压盖螺丝脱落后换新，漏泄较大九应急消防泵1.该泵使用良好；2.应急消防泵位于1号吊下，排出阀常开，远程遥控吸入阀在1号吊右侧箱内，控制箱在1(来自:写论文网:三管轮提职报告)号吊刚进门处十污油泵1号泵工作正常，2号泵停用，因无吸排压力表，胶套损坏。十一.液压阀箱油箱使用32#液压油，不足时补充。十二.液压舱盖系统1.舱盖油箱使用32#液压油，不足时补充；仓及2仓前舱盖泵在船首泵房内，3仓及2仓后舱盖泵在机仓；2.舱盖软管在焚烧炉间；3.定期检查甲板液压管，有漏泄时及时处理。十三。日用淡水泵#泵运行状况良好；2#泵由于电机转速不够，不能正常工作，停用。2.压力罐要经常补气，使水位保持在第二个观察镜上部即可；淡水管路部分已换好。十四.食品吊1.左舷食品吊功能恢复，右舷食品吊使用正常；2.液压软管在焚烧炉间，油箱使用32#液压油，位于废气锅炉顶部，油箱底部接油槽要经常检查清洁。十五.救生艇1.1#2#救生艇电和液压启动均正常，使用前检查液压油箱，齿轮箱油位，冷却水和DO；2.定期检查起艇机齿轮箱油位，加油时不要加太多。十六.缆机和锚机1.使用正常；2.注意各齿轮箱油位，齿轮油220#。十七.舷梯该设备使用正常，注意齿轮箱油位即可，油不要加多。十八.克令吊#吊为单吊，2#3#为并吊使用；2.每次用吊作业是要提前检查各吊齿轮箱油位220#油，系统油箱油位68#液压油，滚筒及各油马达油位，保持吊内卫生清洁。十九.防污染库防污染工具已按照库内清单备齐。二十.汽笛若发现汽笛不响，转动模板位置即可，注意安全。二十一.轨道吊左舷吊由于液压系统漏泄严重，停用；右舷使用正常。污水柜、压载柜、污油舱、备用舱、咸水舱等的液面高度均可通过测量孔处直接测量尺测出。粪就柜液面高度可直接读取该柜上测量尺读数。对水量及纯质的检查可通过定期化验来完成。按国内公约附则I中规定400GT的非油船的污水排放标准为：船舶在航行；未经浓缩的排放污水露油浓度不得超过15PPM；经主管机关认可的油水分离器正在运行。10000GT及其以上的船舶及任何载有大批燃料油的船的油水分离器还应带有当排放物含油浓度超过15PPM时报警和自动停起排放的举措措施。另外，MARPOL73/78公约附则IV中规定了船舶生活污水的排放要求：船舶距离最近陆地4nmile以外，使用同意的船舶生活污水处理设备，排抬业已经消毒并未将其中固态物资破碎摧毁了的生活污水,图解驾车技巧【终身受用】；或在距最近海洋12nmile以外，排放未经消毒或其中固体物质未经粉碎的生活污水。这两者都要求不得将污水舱中的污水刹那排光，而应在船舶以不小于4kn的航速航行，以中等速率排放；在间隔最近陆地4nmile以内，排放时要供排放出的废液在其四周水中不应发生可睹的沉没固体，也不应使水量变色。船上培训记录簿附页职能：轮机工程：训练内容顺序号：、：NO.日期：各燃料油储存舱中的液位高度均可通过测量孔处直接用测量尺测量出，也可通过液位遥测装置测出后直接读取，但要与理论测量值进行误差对比。轻淀柜、日用柜一般设有测量装置可供直接读取，也可用液位遥测装置进行遥测。燃油舱中的油经驳运至积淀柜，再经分油机处置落后进日用柜，再由日用柜直交进主机、付机焚烧。因而，肯定日用柜中焚油的状况显得非常重要，一般可采取定期化验，结果不能谦意得，可检验分油环节至最好状态。另外，需要按期对日用柜、重淀柜等进行放残水。：污水排放系统主要包括：机器地方污油水系统及生活污水系统。其排放尺度见前项所述。对于有些港口不让排置处理过的生活污水的，可采与将生活污水转入集污舱，对不集污舱的船舶，可将处理过的污水临时引入尾尖舱或某指定的水舱中。：主机系统的操作方式主要分为：驾控、集控和机旁控制。在进出港、窄水谈航行、恶劣天色航行等一般采用集控，在海上航行定速后视情况转为驾控。机旁控制用于集控和驾控都失灵的应急情况下。原船为单主机船舶，经济航速定为：船上培训记录簿附页职能：轮机工程：训练内容顺序号：、：NO.日期：105rpm，其余运行情况视工况参数。付机系统的操作方式主要分为遥控