为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划交通事故汇报材料事故发生经过报告一、基本情况：，。大约于XX年3月初期，本人来到我店咨询受聘一事，经双方介绍、了解并知会后，本店以每月1200元的工资、试用期2个月的时间将聘用。二、事故经过：大约是XX年3月26日，有客户要货，店里即派前往送货。许本人在未征得店里同意即蹬上二轮摩托车离开。据说，因许未按规定路线行驶与一辆小四轮汽车相刮擦而造成左膝受伤。三、事后处理：事故发生后，我店随即派员参与处理。事发一个月后，我店又派店员到家看望并送去一个月的工资1200元。鉴于以上情况，系我店试用期的员工，其发生损伤事故与我店固有关系，但许本人是在没有合格的驾驶证照和违反交通规则的前提下发生的，其本人应该负有相关的责任；交通事故发生后，据说交警部门作出认定，但我店并未知情；事故发生后，据说检查感觉问题不大，是许本人坚决要求到医院治疗的，其所有检查和治疗的情况我店一概不知。至此，我店愿在劳动监察大队的主持下进行协商解决或由劳动监察大队依法作出裁决。五交机电配件经营部二0一一年元月七日喀什地区疏勒县521特大道路交通事故调查报告一,事故时间:XX年5月21日17点55分左右(北京时间,下同).二,事故地点:国道315线2999公里+900米处(喀什地区疏勒县洪巴什一桥).三,事故单位:英吉沙县汽车运输公司(县供销社运输公司).四,伤亡人员及经济损失:事故造成15人死亡,18人受伤(伤亡人员名单见附件),车辆严重损坏,直接经济损失180万元左右.五,事故类别:特大道路交通事故.六,事故性质:责任事故.七,事故经过:XX年5月21日17时30分,英吉沙县汽车运输公司驾驶人肉孜麦麦提,驾驶新Q-11317号宇通牌大客车(核载30人,实载33人,其中2名小孩)从喀什客运站出发向英吉沙县行驶,车辆驶出喀什市客运站时实载乘客20人,另有副驾驶,售票员各1人,出站时司乘人员共计23人.车辆行驶途中先后又上乘客10名.17时55分左右,当车辆行驶至国道315线的洪巴什一桥附近时,右前轮制动器抱死,车辆突然右偏,撞倒桥面右侧防护栏杆,冲出桥面,坠入高米的桥下(水深米),导致15人死亡,18人受伤,车辆严重损坏的特大道路交通事故.事故发生后,喀什地委,行署领导,疏勒县党委,人民政府及公安,安监,交通等有关部门高度重视,立即起动应急救援预案,现场群众,附近企业,部队积极主动参与营救和救治.由于反应,行动迅速,组织得力,救治及时,18名被困群众得于生还,有效控制了事态发展,最大限度降低了人员伤亡和财产损失.八,基本情况:(一)企业基本情况:新疆英吉沙县汽车运输公司(以下简称县运输公司)1989年3月7日由英吉沙县工商局核准登记,法定代表人吐拉克艾麦提,注册资金127万元,性质为全民所有制,公司刻有新疆英吉沙县汽车运输公司,英吉沙县汽车运输公司修理厂,英吉沙县汽车运输公司修理厂财务专用章各一枚.由于经营不善,亏损严重,1991年1月1日进行了跨行业承包,承包人为英吉沙县棉麻公司经理沙地克托合提.1995年5月5日,英吉沙县人民政府印发关于县汽车运输公司有偿兼并给县供销社的通知(英政发199512号),将县运输公司有偿兼并给县供销社,成为县供销社下属的一个企业,县运输公司的债权债务由县供销社承担.1999年3月供销社在原县运输公司的基础上注册成立英吉沙县供销社运输公司(以下简称供销运输公司),企业法定代表人为艾尼沙地克,注册资金6万元,集体所有制,有客运车辆4辆.供销运输公司成立时未将县运输公司注销.XX年5月31日,县供销社向县人民政府上报了关于对县供销运输公司进行体制改革的报告;XX年6月16日,英吉沙县工商局在喀什日报上发布公告,要求供销运输公司等企业限期办理注销登记.XX年7月27日,县供销社向县人民政府上报关于对县运输公司改制方案的报告.主要内容是,根据县运输公司状况,经供销社党委,理事会研究,同意对运输公司职工实行一次性经济补偿,解除劳动关系,公司解散.XX年8月4日,英吉沙县人民政府下发关于县运输公司改制方案的批复,要求按照方案抓紧实施,确保改制及时进行和不留死角.XX年9月24日,英吉沙县供销合作社理事会下发了关于对县运输公司改制有关事项决定的通知.XX年4月1日县政府工作会议决定,由供销社运输公司提出申请,工商局协助,依法注销县供销运输公司的企业资格(见关于解决企业改制遗留问题的会议纪要英政阅XX6号).但由于种种原因,公司至今没有到工商部门履行注销手续,也未进行过年检.公司土地已由县城建部门开发,用于安置职工,公司目前没有办公场所,但原挂靠于县运输公司的事故车辆没有变更挂靠单位,供销运输公司,县运输公司公章仍由经理艾尼沙地克保管,运输公司修理厂,修理厂财务专用章由会计方百香保管.XX年9月9日,县供销社召开党政联席会,明确要求抓好公章管理,盖章实行登记制度;现挂靠的车要限期过户出去,否则出问题由个人承担责任.在县供销社XX年7月企业法人,公章财务章,业务章认领表中,只有供销社运输公司公章,而没有县运输公司公章.英吉沙县拉瓦客货运输有限责任公司(以下称拉瓦公司)于XX年1月8日成立,是挂靠公司,注册资金万元,XX年9月取得道路客运企业四级经营资质,现有管理人员7人,负责人为阿吉斯迪克.共有挂靠车239辆,其中发往各乡的客车208辆,货车31辆,取得职业资格证87人.公司提供线路,对挂靠车辆每月收取40元至300元的管理费.(二)车辆基本情况:新Q-11317号宇通ZK6736DEEM1型大客车,系英吉沙县汽车运输公司车辆(挂靠),车辆登记日期:XX年7月15日,核载30人,使用性质为公路客运,抵押车辆识别代码:LGFS87DEFX,发动机号为.该车经营线路为英吉沙县苏盖提乡喀什市.XX年10月,原车主英吉沙县苏盖提乡个体户司马义斯迪克,以87000元的价格将车辆及线路牌一起卖给了肉孜麦麦提.肉孜买买提购买该车后,车辆年审时是通过每次付给供销运输公司会计方百香200元钱,方百香将修理厂公章或修理厂财务专用章的修理厂或修理厂财务专用章等字遮盖后在年审表上加盖上假的运输公司公章,然后到车管所办理年审手续.XX年2月,肉孜麦麦提以660元的价格从废旧公司购买了2个16型轮胎,装于左后轮,其余车轮轮胎型号则为标准的16型,事故发生时车辆即处于此状态.1,车辆检测情况:XX年1月25日,该车在喀什新顺机动车检测服务公司进行了机动车安全性能检验,在检验结果一,二轴制动不合格,侧滑不合格的情况下,检测单位在机动车安全检验报告单批准人意见栏内加盖了检测合格的条形印章.XX年4月29日,该车在喀什市顺驰汽车修理厂进行了二级维护,发电机,起动机保养,更换了两前轮的刹车片,由质检员,组长买买提明艾克拜尔修理,4月30日出厂,由厂长艾力瓦尔带到喀什地区检测站检测,评定检测性能为一级.该车道路运输证(6)最近一次审验记录为XX年9月8日.机动车行驶证登记发证日期为XX年7月.检验合格至XX年7月有效.2,车辆营运情况:新Q11317号车最初营运线路为从英吉沙县苏盖提乡喀什市,后由县运管站调整为英吉沙县艾古斯乡喀什市.该车在XX年8月21日起就曾以英吉沙拉瓦公司名义从事旅客包车客运.XX年2月28日,因客流量少,该车辆报停,报停期限XX年3月1日至XX年8月31日.XX年4月30日,该车购买了5月份的公路规费,5月1日开始营运.XX年4月29日,英吉沙县运管站站长乔义对英吉沙县拉瓦公司主要负责人阿吉斯迪克讲:肉孜买买提的新Q-11317号车的审验时间快到了,你先给他开路单,5月份我就把这辆车挂靠到你公司去.阿吉斯迪克同意了.4月30日,乔义又打电话给阿吉斯迪克,阿吉斯迪克便安排工作人员阿不都瓦依提吐尼亚孜为该车开了行车路单,收取费用31元(台帐登记为10天,路单中显示为31天),另开了一份客运车辆派车单.5月21日上午9时(北京时间),开具安检单,结算单后,新Q11317号车载客25人从英吉沙县客运站出发,于12时05分进疏勒县客运站进行登记.17时15分该车在喀什市客运站开具的电脑结算单上记载载客10人,但出站时实载乘客20人,负责清点乘客人数的客运站值班员候守华未按规定清点旅客人数.(三)驾驶人基本情况:肉孜麦麦提,男,维吾尔族,1974年6月3日出生,家住英吉沙县城关乡阿克米其提5村4组25号,身份证号为,新Q-11317号宇通牌大客车驾驶人.肉孜麦麦提没有参加过驾校培训.XX年10月10日,11月15日,11月25日分别参加了交规及相关知识,场地,道路等考试,11月24日交费,补考合格后于11月27日取得驾驶证,准驾车型B,有效期限至XX年11月27日.档案记录显示,XX年1月10日,肉孜买买提因12分被扣完参加考试,XX年10月18日申请补领驾驶证,10月19日核发A2驾驶证(准驾车型同原B证).肉孜麦麦提另有假的机动车驾驶证2个.英吉沙县萨汗乡7村村民莫拉木达吾提有一个A证,XX年8月12日因私藏枪支服刑5年,XX年8月11日释放.服刑期间其驾驶证每年均经过审验,XX年,XX年还以驾驶证丢失的名义两次补办过驾驶证.肉孜麦麦提在莫拉木达吾提服刑期间找其弟弟买买提艾力达吾提将其哥哥的驾驶证要来,换上自己的照片,制成假的A证(正证),以假A证驾驶大客车.用复印手段制成假A证复印件从喀什地区运管总站办理了从业资格证(非大客).XX年8月,莫拉木达吾提出狱后,找肉孜买买提要回了驾驶证.XX年10月4日,肉孜麦麦提将身份证复印件,2张照片,250元钱交给驾驶英吉沙乌市班车的驾驶员艾尔肯帮助办理假的A1A2证(准驾大客车)和大客车从业资格证.10月10日艾尔肯将假的A1A2驾驶证和从业资格证(大客)各1个交给了肉孜买买提,事故发生时肉孜买买提即持用假的A1A2驾驶证,大客从业资格证驾驶肇事车辆.沿途交警,客运站在查验证照时都没有发现其使用的驾驶证,资格证为假证.由于喀什地区有中介机构办理驾驶证换证,补证,审验业务,在驾驶证换证,补证,审验中,驾驶员可以不与办证人员见面,为服刑人员在服刑期间年审驾驶证并两次办理补证,被他人利用提供了机会.肉孜麦麦提用合成的假的驾驶员培训合格证复印件,证明其XX年1月至4月参加汽车驾驶员B型小客车培训结业.经在喀什天南驾校培训(操作技能免考)合格,于XX年2月23日取得从业资格证(非大客),有效期至09年2月23日,XX年2月23日审验,审验合格至XX年2月.八,事故现场情况:事故现场位于国道315线2999公里+900米处洪巴什一桥桥面上,桥上路面为双向两车道,沥青路面,道路有黄色单实线控制,速度限制为每小时70公里,桥长米,宽米,桥距水面高度米,水深米.新Q-11317号大客车撞倒洪巴什一桥护栏,坠入伽师河后呈左侧翻状态.九,事故原因:(一)直接原因:根据新疆交通事故司法鉴定所的鉴定和喀什地区疏勒县公安局交通警察大队交通事故认定书的认定:新Q-11317号肇事驾驶人(车主)肉孜麦麦提在驾车行驶过程中违反中华人民共和国道路交通安全法第19条(驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车),第21条(驾驶人不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车.),第42条(机动车上路行驶,不得超过限速标志标明的最高车速.在没有限速标志的路段,在当保持安全车速.)的规定是造成此次交通事故发生的直