为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划交通标志线材料(共8篇)交通标线工程交通安全设施工程施工实施方案一、概况平乐至钟山公路建设内容包括主线平乐至钟山段、贺州支线、钟山连线、贺州连线。我公司承建的广西平乐至钟山公路JX-1合同段路线起点桩号为K108+000，终点桩号为K165+365，路线全长公里,设计路基宽为28米,双向四车道,设计行车时速120公里/小时。设有二塘、同安、英家、同古四座互通立交及同安、同古两座服务区。本次项目工程内容主要为标线等交通安全设施施工。二、项目经理部的组建本工程实行项目经理负责制，项目经理部实行部门责任制。为本合同配备的项目经理部人员均属我公司员工，下设质检部、工程部、财务后勤部三个直属项目经理部管理部门，各分部负责具体实施。三、施工准备1、材料准备:*标线涂料:标线热熔涂料采用北京华昊实交通科技有限责任公司生产的热熔2号标线涂料及底油，标线涂料在专门的车间加工生产，生产时严格按标准配合各种原材料并结合广西的自然气候进行调节，保证标线材料的各项指标符合路面标线涂料及道路交通标志和标线中的规定。玻璃珠采用廊坊远征玻璃公司生产的镀膜玻璃珠，所有材料均须经过业主及监理的验收同意后才能进场施工。*反光路纽:单向反光路纽19431个，双向反光路纽2806个，采用美国3M的产品，反射器为单面白色玻璃反光棱镜，其颜色符合GB8416-87视觉信号表面色对逆向反射物色的规定，其尺寸应符合施工图纸的要求，尺寸误差及色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐酸雾及腐蚀性能均应符合突起路标中的规定。*材料保管:原材料及成品经厂验收合格后运至工地，报驻地监理工程师检验，确保产品质量满足标准的要求。仓库地面平整、干燥、通风，水泥、热熔涂料、玻璃珠堆放在离地面20cm以上的架空板上以保证其不受潮。砂、石堆放在干净的室外水泥混凝土地面上并在雨天采用塑料雨布封盖以保证砂、石的含水量稳定。2、设备准备:根据本工程实际情况，本项目主要是热熔标线和反光路纽，我公司完全按照业主要求配备相关机械设备，列表如下:四、施工方案1、施工队设臵我项目按全同要求配制和项目管理人员，设臵了专业标线施工队，依施工组织设计中要求的施工技术人员、机械设备按时到达工地。每道工序和主要环节均由本公司专业技术工人操作，对于技术含量较低的辅助工作将根据实际雇当地民工。2、主要工程项目的施工方案以项目经理为首，以工程计划人员组成计划管理班子，对各分项工程，制定详细施工方案与周、旬进度计划，报监理工程师批准，并在施工过程中随时检查抽查。配合驻地监理工程师工作，做到每道工序及时验收，保证工期不受影响。A、标线标线采用进口划线机进行敷设，热熔标线敷设前应先进行施工放样、路面清扫、底油喷涂等，底油喷完毕至少15分钟后方能进行标线敷设，敷设标线的同时划线车自动喷洒反光玻璃珠。B、反光路纽反光路纽采用专用环氧树脂直接粘贴在路面上，须严格控制环氧树脂的配料并搅拌充分。五、施工工期及进度安排本项目工期安排如下:六、工序及工艺安排1、标线施工标线施工工序为:烧料放线清扫敷设底油标线敷设及面撒玻璃微珠a.放线，在业主提供的工作面上，依据施工图纸，根据道路中心线，使用专用车载水线车进行水线敷设工作，同时对车的行进路线及水线位臵进行清除障碍及污物，防止行驶车辆跳动影响水线质量。在工期等有关条件允许的情况下，尽量在路面施工完毕后再进行施工放线及标线施工，减少水线的断线和搭接以保证整体线形。对于互通立交的放线则结合施工图与工地实际，控制好斑马线和匝道出入口的角度、几何尺寸与整体效果的协调。b.清扫，在放好水线的地方，依据规范要求清除标线附着面及其边缘外5cm范围的泥砂、灰尘等污物，以确保标线附着牢固。同时将划线车的行驶路线清扫干净以保证划线车能平稳匀速前进。c.敷设底油，在清扫后的工作面上，敷设底油，底油的敷设范围要求适当超出标线边缘1cm，底油喷吐要均匀、适量，每平料底油控制在之间.d.烧料，涂料投入热熔釜中，烧至180220，并不断搅拌，使之充分熔化。烧料人员要时刻注意热熔釜上的温度表，同时要使用温度计进行测温，保证熔化涂料温度。在料温稳定在210五分钟以上并充分搅拌均匀后方可投入施工。e.标线敷设和面撒玻璃珠，底油经过10分钟左右完全干燥，进行标线敷设，同时划线车自行撒布玻璃珠，在实施这一工序时，要用钢卷尺对水线尺寸进行复合，涂料的敷设湿度应控制在190左右，同时利用线绳调整水线，使标线线型顺畅。在标线敷设时严格控制划线车平稳、匀速前进以保证标线厚度均匀、外观符合要求。施工时经常观测玻璃珠的撒布情况，确保每平米玻璃珠在标准之间、涂料在之间，保证反光均匀及标线的厚度。文字、斑马线、箭头的施工应先用墨线定出标线敷设的位臵，再在标线的轮廓外沿粘贴牛皮胶纸以保证其尺寸准确、线条均匀并不致产生毛边。2、反光路纽施工反光路纽施工包括:放线拌胶打毛清扫粘贴养护放线以已完成施工的标线为依据，反光路纽的内边沿应距标线的边线的外边沿2cm，各反光路纽之间的间距按设计图线的要求布设，但在斑马线出入口处间距可作适当的调整以保证反光路纽不被粘贴在已完成的热熔标线上。本次将采用环氧树脂对反光路纽粘贴施工，拌胶即将胶水及其固化剂在容器里搅拌均匀以保证其长期的粘贴效果，拌胶时严格控制胶的配合比及每次拌胶数量以保证胶水在拌和后60分钟内使用完毕。打毛采用专用打毛工具将道钉粘贴位臵凿粗糙以保证道钉与路面有更好的粘贴效果，打毛完毕立即将其位臵清扫完毕以保证无明显灰尘、泥砂。粘贴前再次确认其粘贴位臵的粗糙及干净程度达到要求后方进行灌胶粘贴，粘贴时须保证胶水的饱满度并压实。在反光路纽粘贴后4小时内不得有外界的移动、辗压以确保胶水的联结性能不被交通标志制作材料(1)公路交通标志板均应采用符合现行公路交通标志反光膜(GB/T18833)要求的反光膜或其他逆反射材料制作。(2)交通标志板采用反光膜材料时，高速公路、一级公路上宜采用一、二级反光膜，二、三级公路的交通标志宜采用三、四级反光膜，四级公路宜采用四、五级反光膜。(3)门架、悬臂型等悬空类交通标志，宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。(4)在保证均匀性和条件容许时，可以采用照明或发光二极管增加重要标志的视认效果。a）反光材料的种类及性能用于标志面的反光材料按其结构的不同可以分为透镜埋入型、密封胶囊型、微棱镜型等品种。其反光原理为：射向标志面的光线应沿入射光线的反方向反回光源。由于标志位置和车辆行驶条件的不同，用于标志面的反光材应具有优良的广角性和逆反射性能。在不同入射角、不同观测角的条件下，用于标志面的反光膜的逆反射系数值应符合JT/T279的规定。b）反光材料的应用与选择1）各级道路的交通标志原则上均应采用反光材料制作标志面。2）高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜采用一三级反光膜；二、三级公路及一般城市道路的交通标志宜采用四级以上的反光膜。四、五级反光膜可用于四级公路和交通量很小的其他道路。3）高速公路、一级公路、城市快速路上的曲线段标志，及城市地区的多路交叉路口，宜采用三级以上反光材料。4）高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志，为获得与路侧标志相当的反光效果，宜选用比路侧标志所用反光膜等级为高的反光材料，或把门架标志和悬臂标志上的字符改用反射器，以改善其夜间视认性。在有条件的重要路段，也可采用照明标志。c）交通标志的颜色规定及参考相关色样。交通标志1.警告标志2.禁令标志交通工程施工方案1、交通标志施工方案结构形式交通标志采用单柱式、单悬臂式结构支持方式；立柱采用钢管，基础采用钢筋混凝土形式。材料要求标志板反光膜均采用二级反光膜，应符合GB/T18833-XX公路交通反光膜的要求；凡钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱或横梁，采用普通碳素结构钢焊接钢管加工制作，并应符合碳素结构钢(GB700-88)的要求；标志板应符合道路交通标志板及支撑件(GB/23827-XX)的规定。基础施工定位放样。根据图纸上标注的位置进行精确放样，标志板下缘距路面的高度不得小于施工图纸要求。基础开挖及浇注。采用轮胎式挖掘机配合人工开挖基坑，开挖土方随即用翻斗车运至就近弃土场；基础钢筋的加工应符合设计要求，地脚螺栓和底座法兰盘预埋位置应正确；基础采用施工图纸设计标号的混凝土进行浇筑，浇筑砼时应分层振捣保证密实，上表面抹光与法兰盘平齐，对预埋件加以保护。标志支承结构的制作安装立柱采用人工配合吊车及升降车进行安装。施工现场由专人负责安全管理和指挥。立柱通过加劲法兰盘与预埋螺栓连接起来，在拧紧螺栓前应调整好方向和校正立柱的竖直度，使其符合规范要求，最后拧紧。悬臂标志，立柱上的悬臂横梁，可在安装就位前先行装妥；双柱式路侧标志，为便于标志牌的安装，两立柱的竖立均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度，连接件需对称布设。反光膜的粘贴要求：交通标志的形状、图案和颜色及文字，应按照施工图纸及国家相关技术标准的规定执行。标志板制作安装安装标志板时，滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在立柱上,并调整好标志板的安装角度。标志的紧固方法应符合图纸的要求；路侧标志在装设时，应尽可能与道路中线垂直。标志牌安装采用人工结合吊车及升降车进行，吊装时，设置专职安全管理员，安设吊车时，进行道路封闭，吊车应尽量少占用紧急停车带和行车道，在作业区域内吊车旋转范围与行车道保持足够的距离。标志安装完毕后，应清扫所有标志板，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。2、交通标线施工方案测量放样严格按照道路交通标志和标线GB5768XX规定和图纸设计要求，进行标线放样。划线用机动打线车划基准水线，以水线为基准，用下涂剂喷涂机按基准线喷涂下涂剂，喷涂时下涂剂用量应均匀，干燥后即可进行涂敷施工。涂料加热温度控制在180200，振动标线控制在200220；涂敷标线时时，要求路面干燥，除净灰尘和杂物；严格按标准线进行标线涂敷，不得发生跑线、滴漏等现象；划线车加料中断施工时，要注意标线接缝的平整性；虚线终端贴粘胶带，涂敷后揭掉，以保证标线无毛边；所有标线均应按设计图中所规定的标线宽度一次划成，不允许在宽度方向进行拼接；导向箭头采用模板涂划；车行道边缘线施工时每隔10m留4cm间隙，以利于排水。标线充分干燥后，开放交通。3、信号灯及预埋管线镀锌钢管预埋：本工程埋地电缆保护管采用DN80mm内套耐腐衬管的镀锌钢管，设置为并排两道管，管口应平整、光滑、管与管、管与盒等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径倍。管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层10cm厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平整密实。交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，以便穿放电