为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划修公路涵洞的报告灌南县新港大道工程涵洞开工报告江苏嘉隆工程建设有限公司XX年5月20日灌南县新港大道工程涵洞施工组织设计江苏嘉隆工程建设有限公司XX年5月20日灌南县新港大道工程江苏嘉隆工程建设有限公司灌南县新港大道工程经理部XX年5月20日涵洞施工组织设计一、施工准备1、工程概况新港大道工程a段路线起于新港大道二期连接线k0+交叉口处，路线向东北延伸，止于现状太仓路。路线全长公里。b段为新港大道连接线k0+000-k0+340段，两段全长公里。路线结合临海高等级公路的实施线位及新港大道二期连接线线位布设情况，可保证新港大道主线于临海高等级公路的连通，并有利于片区地块开发同时便于后期连通至堆沟港。本标段共有涵洞5座，其中盖板涵2座，圆管涵3座。其中涵洞垫层采用砂砾垫层，洞身、帽石、端翼墙采用c20混凝土，盖板及管节采用c30混凝土，锥坡及基础采用浆砌片石。2、主要工程数量表3、施工范围、施工里程a段：k0+，k0+,k0+,k1+段：k0+、主要施工内容：涵洞基础、台身、端墙、盖板、帽石、铺砌、抑水墙、台背回填及附属工程等。篇二：涵洞开工申请报告工程分项开工申请批复单施工单位：中铁隧道集团有限公司合同号：as3监理单位：山西交科公路工程咨询监理有限公司编号：由承包商呈报二份，签发证明后驻地组留一份，退给承包商一份。平榆高速公路as3合同段路基涵洞施工方案编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司平榆高速公路as3项目经理部zk19+盖板涵施工方案一、编制依据：1、公路桥涵施工技术规范jtj041-XX2、公路工程质量检验评定标准jtgf80/1-XX3、两阶段施工图设计4、涵洞现场实际情况二、编制原则：1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本项工程的建设，确保施工组织的先进性和合理性。4、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。5、重视特殊工程地质、水文地质，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。6、重视生态环境，在施工期间保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。三、工程概况：zk19+涵洞为钢筋混凝土盖板涵,排水涵长米。涵洞基础为c20砼、台身c25砼、台帽c25钢筋砼、盖板c30钢筋砼、帽石c25砼、浆砌片石铺砌、浆砌片石跌水井、挡水墙浆砌片石、台背回填为透水性材料及附属浆砌、路面工程等。四、施工范围1、施工里程：zk19+2、主要施工内容：涵洞基础、台身、翼墙、翼墙基、台帽、盖板、帽石、铺砌、挡水墙、台背回填及附属工程等。六、施工顺序及方法1.总体施工顺序：挖基坑封底基础模板安装基础砼浇筑台身模板安装台身砼浇筑台帽模板安装台帽砼浇筑盖板吊装边板模板安装边板砼浇筑防水及附属施工台背回填2施工方法1）主要控制工序根据现场实际情况分段交叉作业施工，涵洞基坑采用挖掘机开挖人工配合，并在基础边修排水沟，以引排基坑内积水，基底挖至设计标高以上2030cm用人工清理至设计标高，报告监理工程师检测，达到设计承载力后，取得监理工程师同意，进行下一步工序。开挖用自卸汽车运土至弃土场。混凝土在拌和站集中机械拌和，盖板现场现浇，模板采用大块钢模板拼装，混凝土采用插入式振动器捣固。2）主要工序及施工方法：篇三：涵洞工程开工申请报告单位工程开工申请报告工程名称：施工标段：编号：涵洞施工组织设计一、工程概况本标段共有涵洞32座，其中盖板涵31座，圆管涵1座。主要工程数量表二、涵洞工程施工方案本标段的涵洞有盖板涵及圆管涵，涵洞工程尽早开工，为路基大面积展开施工创造有利条件。涵洞基础开挖采用人工配合机械开挖，对于个别岩层地层，采用弱爆破开挖。涵洞基础、涵身、管座采用挤浆法砌筑或砼浇注。为加快施工进度，盖板涵盖板、圆涵管节在拌和站内的预制场集中预制，采用自卸车运至施工现场，人工配合汽车吊进行吊装。三、涵洞工程施工方法与工艺安排6个涵洞防护施工队进行涵洞施工，涵洞尽早开始施工，突击抢工期，为路基连续填筑施工创造有利的条件。盖板涵施工方法与工艺盖板涵施工工艺框图见图。施工准备盖板涵采用机械挖基、人工辅助配合，对于个别地带岩层地段，采用风镐及人工凿除方法。基础及涵身施工图盖板箱涵施工工艺框图施工混凝土基础和涵身时，浇筑前认真检查模板的几何尺寸、刚度、稳定性，检查合格后进行混凝土施工。按混凝土施工的有关规定进行，按设计强度和采用的运输方法进行混凝土的配合比设计。为保证基础的整体性，尽量一次性连续浇筑完成，若无法一次完成，可按设计图纸或施工规范的要求设置施工缝。对于砌筑的圬工，石料规格和砂浆的强度符合标准，石块竖缝错开距离不小于8cm，坐浆挤紧，嵌缝后砂浆饱满无空洞。每盘砼用料量都要经过计量，称量允许偏差见表称量允许偏差盖板施工盖板根据现场实际情况，采取预制方式。预制的盖板在预制场集中预制，采用运输车运至施工现场，汽车吊进行吊装。混凝土涵洞允许偏差和检验方法见表。混凝土涵洞允许偏差和检验方法附属工程防水处理涵洞施工按设计和有关规定进行防水层施工，施工方法以图纸为准。沉降缝沉降缝端面要做到整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，贯通，填塞物要密实。基础部分可将原基础施工时嵌入的沥青木板或沥青砂板留下，作为防水之用。涵身部分可在缝外侧填塞沥青浸制的麻筋。涵洞进出口铺砌涵洞进出口的铺砌，要在原状土上回填压实后进行，做到沟床顺直，平整，上下导流的排水系统连接圆顺，通道的流水畅通，洞内无积水。回填当涵洞混凝土达到设计强度时，方可进行回填土。填土在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实，从两侧分层、对称回填，每层夯实厚度不超过15cm，压实度达到路基施工规范的要求。圆管涵施工方法与工艺新建圆管涵施工工艺框图见图。图圆管涵施工工艺框图圆管涵基坑采用挖掘机开挖，人工配合清理基底，无机械施工条件时采用人工开挖基坑，然后砌筑片石基础和浇注砼管座。管节安装：安装前对各个管节内径进行量测，按其内径误差进行编号，把内径最为接近的管节配对后在管外显著位置进行标识，以便安装组合。管节采用汽车运输，人工配合吊车安装的方法施工，管节安装前经监理工程师检查合格。先在已完成的基础上精确测放出涵轴线，从一端逐节拼装。人工调整管节间的接缝，使之尽量密贴。管节在对头拼接后，沉降缝堵塞沥青麻筋，上半圈从外往里填塞，下半圈从里往外填塞，填塞做到挤塞紧密。然后进行包缝和防水层及端翼墙的施工。圆管涵缺口土方填筑时，对称分层进行，采用内燃或蛙式打夯机夯实。鲁山县Z103老庄-碾盘农村公路改建工程涵洞开工报告鲁山县永昌道桥有限公司二0一二年四月三日工程分项开工申请批复单A21施工技术方案报审表A1由承包商呈报三份，审批后监理代表处的工程技术部和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。人员及主要设备报表E6进场设备报验单A8合同号：施工单位：鲁山县永昌道桥有限公司月份：XX年4月公路涵洞的设计体会邹付广杨正余沈阳市政工程设计中心辽宁省建筑标准设计研究院摘要涵洞是公路构造物的重要组成部分之一，在工程建设中比重较大。作好涵洞设计对公路的造价和使用质量有很大影响。关镶词涵洞类型孔径斜度公路跨越沟谷、溪沟、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时，常常需要修建涵洞。涵洞是公路构造物的重要组成部分之一，其设计与该公路的等级、使用任务、性质和将来的发展需要相适应，遵循了安全、适用、经济、美观、有利于环保的原则同时也满足了行车、排水、净空等要求。涵洞是满足路基连续，水流畅通要求而应用广泛的一种横穿路基的小型排水构造物。其工程量占公路整个工程的比重较大。因此，涵洞设计得是否合理，对整条公路的造价和使用质量有很大影响。1涵洞的位置选择涵洞位置应服从路线走向。由于单个小桥涵的工程数量不大，因而小桥涵位置一般是在路线走向基本确定的情况下来选择的。只有在特殊情况下才进一步权衡利弊，在不降低路线标准的条件下局部调整路线，使之从较好的桥涵位通过。小桥涵址应布设在地质条件良好、河床稳定、水文、水力条件较好的河段。不会因小桥涵位设置不当而造成排洪不畅、冲毁路基、积水淹田或使农业灌溉和正常交通受到影响。小桥涵位置和轴线方向确定，要满足设计流量的渲泄，使水流畅通，做到进口要顺、水流要稳，不发生斜流、旋涡等现象，以免冲毁洞口、堤坝或农田。位置选择要综合考虑各种因素并进行技术经济比较，使桥涵工程量最小，以减少工程造价和养护费用。一般情况下，应在下列位置考虑设置小桥涵或涵洞：1）天然河沟与路线相交处。凡路线与明显沟形的干沟、小溪、河流相交时，且当路线上游汇水面积大于时，原则上应设置涵洞。2）农田灌溉渠与路线相交处。路线经过农业区、跨越水渠、堰塘或水库的排水渠以及通过大片梯田，影响农田灌溉时应考虑设置涵洞。3）路基边沟排水渠。在山区公路的山坡线，为排除路基挖方内侧边沟流水，应考虑设置涵洞。其间距一般不大于200m400m；在干旱山区，间距不大于400m500m。4）与其它路线交叉处。当路线与铁路、公路、大车路、人行路、农村机耕道及重要管线交叉，且路线又从其上方通过时，应考虑设置相应的小桥或涵洞。5）其它设涵情况：在平原区，路线通过较长的低洼地带以及泥沼地带，为保证路基稳定，避免排水不畅及长期积水的情况，在地面具有天然纵坡的地方设置多道涵洞。如无灌溉和其它需要，涵洞间距一般是1km2km。平原区路线穿过天然积水洼地，也应考虑设置数道涵洞，以沟通路基两侧水位，平衡水压。路线紧靠村镇通过，要特别注意设涵，以排除村镇内地面汇流水。山区岩层破碎及坍方地段，雨季时经常有地下水从路基边坡冒出，为使路基边坡稳定，及时疏干地下水，应配合路基病害整治设置涵洞。涵洞的位置应服从路线的走向，因此涵洞的位置在外业勘测中就必须综合考虑布置。1)顺沟设涵：涵位一般应尽量保持河沟的原有状态，尽量与水流方向一致，即有利于泄洪，又可减少涡流现象。但在条件允许的情况下，比如：水沟流量小，沟形十分弯曲(呈O形)，可考虑移位，裁弯取直设涵，改善水流条件。2)改沟合并：当路线通过地段2条溪沟相距较近，流量又小，在地形上便于通过排水边沟相连，排水沟上游水流设计流量小于边沟宣泄能力，同时又不至于危及路基稳定和产生边沟淤塞对可以考虑改沟合并以减少涵洞数量。3)配合路基排水系统：涵洞设计与路基排水设计甚为密切，路基排水多数情况下最终是通过排水涵引至路基以外。结合地形和