资源预览内容
第1页 / 共16页
第2页 / 共16页
第3页 / 共16页
第4页 / 共16页
第5页 / 共16页
第6页 / 共16页
第7页 / 共16页
第8页 / 共16页
第9页 / 共16页
第10页 / 共16页
亲,该文档总共16页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述
为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划桥壳,材料,钢冲焊桥的加工工艺今天到冲焊桥加工班学习,了解了冲焊桥的基本加工工艺。采用数控切割机工序流程为:1.气割2.去毛刺3.检验冲压的工艺流程为:下料加热成型风冷抛丸直缝焊接桥壳的工序为;点焊半壳、点焊挡油盘打号焊接本体直缝补焊两端仿形切割琵琶孔打磨本体直缝点固加强圈焊接加强圈点固后盖焊接后盖根据火焰温度切割钢板,一块钢板割16个半壳,能做8个桥壳。一块钢板大约吨,中间切割了一个正方形的孔用以吊起整块钢板,然后用锤子把桥壳敲起来。钢板材料为Q460C,气割使用气体材料为天然气。曲萍萍XX年5月15日目次1前言?12驱动桥壳的加工工艺?1零件分析?1桥壳的作用与结构特点?33毛坯的制作?3主要尺寸计算?44工艺规程设计?6制定工艺路线?6制定工艺方法?7总结?12致谢?12参考文献附件:工艺过程卡驱动桥壳工艺设计xxxx大学工学院11机制合肥下载须知:本文档是独立自主完成的毕业设计,只可用于学习交流,不可用于商业活动。另外:有需要电子档的同学可以加我,我保留着毕设的全套资料,旨在互相帮助,共同进步,建设社会主义和谐社会。摘要:桥壳,是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体,其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说,普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁,主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中,桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度,质量小,并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类关键词:桥壳,工艺设计,加工工艺,车床1引言随着机械产业化的发展,机械设计机械加工及金属材料都有了重大的改进与突破!尤其在现在的机械类生产中驱动桥壳显得尤为重要,它通用性强在汽车行业尤为突出,它是承受载荷,并将作用在车轮上的制动力、牵引力、横向力等传递到车架上,它是安装主半轴、减速器、轮装配差速器基体,其主要作用是支承,是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。桥壳在车装系统中手里比较复杂,所以应该有必要的强度,另外由于桥壳的工作环境因素,应该具有便于拆卸便于维修的特点。2桥壳的加工工艺设计、零件分析、桥壳的作用与结构特点驱动桥壳是叉车的基础和主要承载件之一。一方面用于支撑整个车架及其上的重量并保护主减速器、差速器及半轴等部件,另一方面固定左、右驱动车轮的轴向相对位置。因此要求其具有足够的强度与刚度。已知材料是QT450-10。该材料球墨铸铁具有较高的强度和塑性,尤其是屈强比优于锻钢,用途非常广泛,如拖拉机底盘零件,汽车,阀体阀盖,缸体和缸套机油泵齿轮,曲轴,传动齿轮等.该零件主要加工是车桥法兰,车桥壳轴车桥壳轴上的?60g6轴的尺寸,同轴度?。?65g6g轴的尺寸,同轴度?。?67g6轴的尺寸,同轴度?。?轴的尺寸,同轴度?的基准是相同的,参加工中是在一次装夹下将四段轴同时加工出来,在参考文献1中有相关面和轴加工的经济精度及机床能达到位置精度可知,上述技术是可以达到要求的、桥壳的工艺分析根据零件材料确定毛胚为铸件。已知零件的生产纲领是6000件/年。通过计算,零件质量约为300kg。其生产类型为大批生产.更具设计方案的需求该驱动桥壳桥壳为设计为整体式桥壳,由铸造而成。材料为球墨铸铁,切削加工性较差,加工中应该尽量避免切削速度过快而导致的误差.桥壳应满足如下设计要求:(1)应具有足够的强度和刚度,以保证主减速器齿轮啮合正常并不使半轴产生附加弯曲应力;叉车驱动桥壳工艺设计第4页共13页(2)在保证强度和刚度的前提下,尽量减小质量以提高行驶平顺性;(3)保证足够的离地间隙;(4)结构工艺性好,成本低;(5)保护装于其上的传动系部件和防止泥水浸入;(6)拆装、调整、维修方便造型方法和材料的选择.该铸件采用树脂砂手工造型,提高了铸件的尺寸精度,改善了表面粗糙度,废品率较低,机械加工余量相对较小,可以节省金属材料及机械加工费用,减少了落砂,造型、清理的劳动强度。造型前需要对树脂砂强度进行试验,需满足工艺要求后才可使用,树脂自硬砂砂型的热稳定性好,刚度高,因此,有利于铸件在凝固期石墨化膨胀的自辛卜缩。(2)浇注位置和分型面的确定根据后桥壳铸件的结构特点,可采用水平浇注位置,从铸件的最大截面分型,即在桥壳左右两半轴的中间截面分型,带有后盖的部分位于上型,桥壳因有后盖,生产难度较大。带包面朝上.有利于增加砂芯的稳定性及定位准确性.减少漂芯倾向。采用从中间分型,这样可以降低砂箱高度,在保证铸件具有尺寸精度的基础上,避免了模样在一箱内过高的缺陷,降低了砂铁比,不易出现浇不到、冷隔等缺陷,有利于造型及合型浇注,中间部分组织均匀、对称,力学性能良好。零件横向尺寸较大,可采用对称浇注系统,两侧同时浇注,增快浇注速度,均匀铁液,可以在一定程度上减小球墨铸铁浇注时的氧化倾向,并在铸件壁厚较大处设置内浇道,以增加补缩效果。叉车驱动桥壳工艺设计第5页共13页3、毛坯的制作图1:零件毛坯4工艺规程设计:制订工艺路线切削加工的分析.桥壳采用求墨铸铁铸造而成的,其属于难切削金属材料。其切削加工特点:1.切削力大.切削加工时变形抗力大,产生强烈的塑性变形,使切削力剧增。2.切削温度高.,摩擦系数大,切削时消耗的切削变形功和摩擦功大,产生的热量多。3.刀具磨损剧烈.由于其材料的本身球墨铸铁特性决定。所以要选择合适的刀具.加工余量的确及其经济精度经济精度是指在满足零件精度需求的同时考虑加工费用作业强度等要求,查表可知目录摘要Abstract1绪论.12桥壳设计.2桥壳的设计要求.2桥壳的结构型式.2桥壳的三维参数化设计.2桥壳强度计算.3桥壳的静弯曲应力计算.3在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算.5汽车以最大牵引力行驶时桥壳的强度计算.5汽车紧急制动时桥壳的强度计算.7汽车受最大侧向力时桥壳的强度计算.93半轴的设计.14半轴形式.14三维建模.14实心半轴强度校核计算:.14半轴材料的性能指标:.14断面B-B处的强度计算:.14断面B-B处的强度计算(四档时).16断面C-C处强度计算.17空心半轴强度校核.17断面B-B处的强度校核.17断面B-B处的强度计算(四档时).
网站客服QQ:2055934822
金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号