为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划烟台西港区30万吨级原油码头工程,安全评价报告,内容*万吨级原油码头结构工程施工技术总结一、工程概况*实华炼油化工有限公司*炼油续建项目工程*万吨级原油码头是*。本工程为高桩墩台式结构，各墩台间以钢引桥联结。我们承担的工程范围包括制作钢管桩239根,沉桩239根(5根试验桩),码头工作平台1座、靠船墩2座、系缆墩6座、辅助平台1座、引桥墩14座及相应的码头附属工程,其中工作平台长40m、宽25m、厚,采用钢管桩基础(共布置24根1400mm钢管桩),现浇钢筋混凝土结构,混凝土强度等级C40。详细工程量见下表:主要工程量一览表整个工程合同工期为XX年10月8日-XX年3月31日。与本工程相关的单位主要有:二、工程的特点本工程是我国最大吨位的高桩码头，其施工难度可想而知，具体难点如下：1海上施工有效作业时间短本工程地处*岛西北部海岸线上，受雷、雨、雾、风浪和台风的影响，实际月有效天数约仅为12天，给工期目标的实现带来了很大困难。2对施工船舶性能和船员要求高超长的基桩、复杂的地质条件、恶劣的海况，对打桩船、运输船及多功能作业船等施工船舶的尺度、技术性能以及船员的技术水平都提出了极高的要求。3沉桩施工技术难度较大本工程设计最长桩67m，斜桩坡比大，地质条件复杂，表层土层较软，锤击初期容易发生跑位现象，中间土层有淤泥质土，强度很低，穿过表层土后可能发生溜桩，这些不仅使吊桩立桩操作困难，使基桩正位受到很大影响，而且可能造成大的事故；引桥根部墩台地质复杂，沉桩需穿过较厚中砂层，斜桩和大直径桩困难较大。单个墩台基桩设计角度复杂，打设时船舶“调面”频率高；两墩台之间的距离近，大型打桩船定位困难。4墩台施工工艺复杂、混凝土防裂要求高本工程墩台基桩间距大，支立模板须使用大型钢或桁架结构，施工难度大、周期长。单个墩台混凝土方量大、施工周期长，连续施工过程中可能受到雷雨、突风等突发事件影响，施工难度非常大；同时施工多数处在高温季节、成型后内外温差大，抹面面积大要求高，混凝土及混凝土面层非常容易出现裂纹。该地区水深、风大、平均潮水高、潮差大，而墩台底面标高低，这给支立模板、浇注混凝土带来严重阻碍和困难。5管理难度大，安全风险突出本工程施工海域水深、浪大，投入船舶设备多，而海况复杂，礁石、浅滩众多，管理难度很大，船舶、人员及工程的安全风险十分突出。三、施工过程本工程施工海域海况极为恶劣，水深、浪大，有效工作日极少，在局、公司正确领导、大力支持帮助下，我们通过精心组织、合理安排，广大职工吃苦耐劳、敢打敢拼，通过艰苦努力克服了难以想象的重重困难，终于顺利完成了这项艰巨的施工任务。在XX年6月21日接到中标通知后,于XX年10月8日进场成立了中港第一航务工程局第二工程公司*万吨级油码头项目部,XX年12月18日沉入第一根钢管桩,XX年5月7日沉桩结束；XX年2月6日开始进行墩台混凝土浇注,XX年10月8日工程主体完工；XX年3月31号中间交工。四、主要分部、分项工程的工艺流程和施工工艺沉桩钢管桩制作及验收为确保*万吨级油码头工程钢管桩制作质量，项目部将钢管桩制作全部委托国内有名的钢管桩专业制作厂家制造，并委派了组织能力强、专业素质高的工程技术人员从事现场管理、监制，确保了钢管桩的制作质量。1钢管桩制作工艺流程：2钢管桩制造工艺(1)根据钢管桩技术要求，做焊接工艺评定，取得各种参数，制定焊接工艺卡，以保证持续、稳定的焊接质量。(2)严格按设计图纸要求及工艺文件的规定进行施工及检验，所用材料必须符合设计要求，并对其板面质量和尺寸进行复验。(3)施工所用测量仪器及各种计量器具必须经计量检定合格，电焊工须有技术监督局签发的锅炉压力容器焊工资格证书。3钢管桩外形尺寸允许偏差：4钢管桩的运输：(1)钢管桩由厂家加工生产，并提交完整的产品出厂质量合格证书，待现场技术人员、EPC、监理、业主验收合格后方可进场；采用*00-7000t不等的驳船分六次运输，驳船上配备符合要求的锚系设施。严格按照装船通知单规定的顺序装驳，做到先用的后装船，后用的先装船。驳船装桩工艺为：A按照4点吊吊点位置并内插加密设置桩底通长木楞，楞木顶面置需抄平在同一平面上，木楞上铺设保护涂层物品；B按照既定次序装桩，边装桩边设置桩身之两侧支垫楔形木块；C吊装第二层及以上层时，同样按照AB质量要求；D吊装完成进行两侧刚性封船和顶部柔性封船，两侧刚性封船结构由型钢立柱和支撑形成，最小间距同水平通楞，结构与边桩间用大木楔备紧，然后用钢丝绳及紧张器将桩固定在运桩驳的甲板上。吊装用验收安全评价报告目录第一章安全评价工作经过.1第一节前期准备情况.1第二节评价目的.1第三节评价范围和程序.1第二章建设项目概况.4第一节建设项目采用的主要技术、工艺分析.6第二节项目的选址、用地面积和储存规模.6第三节建设项目储存的主要油品的性质及数量.7第四节工艺流程及主要设备布局.8第五节建筑物.15第六节建设项目的配套及辅助工程.16第七节建设项目的主要装置和设施.25第三章危险有害因素的辨识结果及依据说明.33第一节项目存在的危险有害物质辨识结果.33第二节危险有害因素的辨识结果.34第三节重大危险源的辨识结果.34第四节危险有害因素辨识的依据说明.35第四章安全评价单元的划分结果及理由说明.36第一节评价单元的划分原则.36第二节评价单元的划分结果.36第五章采用的安全评价方法及理由说明.38第六章定性、定量分析危险、有害程度的结果.39第一节定性、定量评价结果.39第二节固有的危险、有害程度分析.40第二节风险程度的分析结果.42第七章安全条件和安全生产条件的分析结果.45验收安全评价报告第一节建设项目的周边及自然条件.45第二节安全条件分析.51第三节安全生产条件分析.53第四节可能发生的危险化学品事故及后果、对策.66第八章安全评价结论.73第一节存在问题和整改措施及建议.73第二节隐患整改复查情况.73第三节建议补充的安全对策措施.74第四节安全评价结论.77第九章与建设单位交换意见.79附件一安全验收评价依据.80附件二选用的安全评价方法简介.85附件三定性、定量分析危险、有害程度的过程.93附件四验收评价收集的资料、文件目录.123附件五法定检测、检验情况及作业人员资格情况的汇总表.126附件六其它附件.129附件七有关图纸.130验收安全评价报告第一章安全评价工作经过第一节前期准备情况经与被评价单位相关人员沟通，首先明确了被评价对象和范围，按验收评价所需资料清单向企业索取该项目有关技术资料；其次通过各种信息渠道，收集国内外相关法律法规、技术标准；借鉴相关的工艺、装置工程系统技术资料及有关案例；对建设项目进行了实地勘查，全面系统地了解评价对象的情况，为下一步评价工作奠定了基础。第二节评价目的本次评价在对山东中石油储运有限公司日照中转油库项目的现场进行了认真考察，对各种技术资料认真研究分析的基础上，通过对照国家有关法律、法规、标准、规范，运用恰当的评价方法，辨识公司在该项目竣工、试运行正常后的主要危险有害因素，对项目相关安全设施和措施的有效性以及安全条件、安全生产条件进行评价，提出相应的安全对策与措施，为该公司下一步的