为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划顶板加固材料价格(共6篇)一、勾缝建筑胶，建筑结构胶，环氧树脂电子胶，环氧树脂灌浆料，楼体加固，桥梁加固材料采用环保型原料及先进工艺制成，是双组分反应型高分子的高档嵌缝材料。此产品是一种新型双组份常温固化嵌缝材料，具有粘结强度好、弹性好、抗老化、耐高低温，使用寿命长，施工简单方便等优点，广泛适用于石材粘接，水泥粘接，金属粘接，木材粘接，以及高速公路接缝、机场停机坪及跑道、桥面的伸缩缝、地下隧道、水库堤坝等接缝施工工程中。特点：1.常温施工，无毒无害，施工方便，安全可靠。2、耐温耐寒性好，耐火气老化，耐腐性强，产品强度高，延伸率好，固含量高，粘结效果好。3、粘结性强，延伸率高，弹性复性强，防水性能优，产品耐磨、耐水、耐高低温，性能优越。4、不含煤焦油，石油树脂，沥青及有机溶剂，对人体和环境无污染。5、在遇到垂直面施工时，有较好的触变性能，不发生流淌。二、碳纤维布粘碳纤维加固：是采用配套粘接材料，将碳纤维材料粘贴到混凝土构件表面上的一种加固方法。特点：其特点是不增加结构外形尺寸和荷重，能增强构件耐弯曲能力，提高构件的耐剪切能力，延长使用寿命，增加载荷、修补裂缝。适用范围：适用于梁板抗弯承载力加固；柱的承载力加固，结构抗震加固。碳纤维加固技术：粘碳纤维加固是将高强碳纤维织物，用专用结构胶粘贴于被加固物件表面，其特点是：自重轻、高强度、高弹性、耐腐蚀、施工方便、不受构件外形限制。主要适用于建筑物梁、板、柱、墙的加固补强；桥梁、桥墩、桥面、隧道、烟囱的结构补强及海滩建筑的防腐补强.碳纤维布加固技术是利用碳素纤维布和专用结构胶对建筑构件进行加固处理，该技术采用的碳素纤维布强度是普通二级钢的15倍左右。具有强度高、重量轻、耐腐蚀性和耐久性强等优点。厚度仅为2mm左右，基本上不增加构件截面，能保证碳素纤维布与原构件共同工作。可用于梁、柱钢筋上“生根”，后加埋件等以混凝土、岩石、砖砌体为基体的隐蔽工程锚固。广泛应用于混凝土内留置圈梁钢筋、砌体锚固筋、幕墙埋件、设备基础螺栓固定等。土木建筑,桥梁、隧道、混凝土结构抗震、加固、补强材料:碳纤维布用于结构构件的抗拉、抗剪和抗震加固，该材料与配套胶粘剂共同使用，可构成完整的性能卓越的同固碳纤维布材增强体系。该体系适用于梁、柱、板、隧道、圆形、弧等。防火等级：A级-不燃。特点：A自重轻，能在狭小的空间操作，施工过程不受影响B使用强度高，能灵活的用于抗弯、抗剪和抗压的工程结构中C具有优良柔韧性，能包裹复杂的外形构件D满足各种构件表面的抗碱抗化学腐蚀要求E可对织物进行重复利用，覆盖平整；对装修影响小，贮存寿命长；容许操作期限长，在操作前、操作中和操作后都允许环境存在一定的差异F抗高温、抗蠕变、耐磨损、抗震性能良好使用方法1.打孔：使用电钻或钻孔机钻孔，钻头大小及钻孔深度应严格按照设计图纸要求。2.清孔：在植入钢筋或螺杆前先用毛刷刷孔，再用空压机或气筒吹孔吹出灰尘，反复刷孔吹孔三次。3.注胶：将SHB-高强建筑植筋胶按照20:1的配比混合好后，用钢筋或螺杆蘸满胶往孔中送胶，直到送到2/3深即可，或者用PPC管横向切开，截取足够长度，将混合好的胶体填满PPC管，然后将管子的一端对准孔口，另一端用钢筋或螺杆向孔中推胶。4.植筋：以连续旋转的方式将钢筋或螺杆植入孔中，直至触至孔底，有胶体溢出为止。5.固化：钢筋或螺杆植入后，初凝时间内不可触动杆体，完全固化后可以进一步施工和做检测试验。注意事项：1.植筋前要彻底清洁钻孔，并将杆体旋转植入孔内，如果孔内无胶流出，必须将杆体拔出，重新注胶操作，未固化前严禁触动杆体。2.冬季施工时可分别将胶和固化剂放入热水中浸泡一段时间，会得到更好的使用效果。4.一袋中未使用完的胶可封好袋口，放在背阴处，下次继续使用。5.胶体固化后若需焊接钢筋，应注意不要使高温影响胶体，会导致胶体性能下降，具体操作时可将湿抹布包裹于钢筋根部，以隔断高温。6.施工时应戴手套、口罩、护目镜、安全帽等防护用品操作。碳纤维布系统施工工艺1、施工准备拟定施工方案和施工计划，应对所使用的碳纤维片材、配套树脂、机具等作好施工前的准备工作。2、混凝土表面处理清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层，并用修复材料将表面修复平整。按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。3、配制并涂刷底层树脂按供应商提供的工艺规定配制底层树脂，将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面。在树脂表面指触于燥后立即进行下一步工序施工。4、配制找平材料并对不平整处修复对混凝土表面凹陷部位用找平材料填补平整，转角处应用找平材料修复为光滑的圆弧。5、粘贴碳布/芳纶布按设计要求的尺寸裁剪碳布/芳纶布；配制浸渍树脂并均匀涂抹于所要粘贴构件；沿着纤维方向多次滚压，挤除气泡，使浸渍树脂充分浸透碳布/芳纶布；碳布/芳纶布的表面均匀涂抹浸渍树脂。6、表面防护按有关规范的规定处理，并保证防护材料与碳布/芳纶布之间有可靠的粘结。地震之后,碳纤维布在土木建筑,桥梁、隧道、混凝土结构抗震、修复、加固、补强方面的应用得到大力推广,发展迅速,该系列的国产碳纤维布已经可以替代进口高价的碳纤维布,但由于各企业织造方法的不同,在外观和性能上还有一些差距,有待改进。三、植筋加固植筋加固技术：梁，柱加大断面植筋，柱加牛腿，水平植筋。墙体加厚拉结植筋。结构加层柱头拉结钢筋。梁体接长水平植筋。梁，板悬挑水平植筋，梁上加柱，垂直植筋。基础，连续墙植筋。预制梁修复植筋。幕墙埋件，机械设备固定等。岩石，砖砌体等锚固粘钢加固技术：是通过建筑结构胶，将钢板粘贴到混凝土构件表面上，从而提高结构承载能力与变形能力的一种加固方法。四、粘钢加固粘钢加固是现在运用较为广泛、成熟的一种加固方法，已有相应的规范。特点：具有抗弯、抗拉、抗剪、抗压等特点;适用范围：适用于梁、板正、负弯矩加固，梁的抗剪承载力加固，可直接提高承载力。*工程施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案编制人：审核人：审批人：编制单位：日期：目录目录.1一、编制说明.2二、编制依据.2三、工程概况.3四、荷载计算.3五、钢管加固搭设及拆除.7六、钢管加固支撑的检查.10七、施工安全注意措施.11*工程施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案一、编制说明为了保证*工程工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的*区域的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在*轴线地下室顶板上设置施工道路。施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板及负一层现浇板进行顶撑加固。此方案应经上级技术部门审核批准后生效。二、编制依据1、本公司依据质量、环境、职业健康健康安全管理手册。2、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。3、建筑结构荷载规范GB50009-XX4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-XX5、建筑施工计算手册6、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算7、建筑施工安全检查标准JGJ59-99；8、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-XX；9、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91；10、施工组织设计及施工图纸。11、公路桥函设计通用规范JTJ021-8912、本工程的实际情况三、工程概况本工程为*四、荷载计算荷载取值1、吊车按20T吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按5吨计，合计33，总计37吨。2、砂车按装15立方米车考虑，砂车自重约20吨，砂25吨，合计45，总计50吨考虑。3、混凝土罐车及泵车按装10立方米车考虑，混凝土罐车自重约15吨，10立方米混凝土按22吨计，合计37，总计41吨。4、钢筋加工房及材料堆场按60KN/m2考虑。二）结构验算1、吊车、砂车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定因砂车最重，以下按砂车作用下验算楼面等效均布活荷载。按建筑结构荷载规范GB50009-XX附录：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。按建筑结构荷载规范GB50009-XX附录：单向板上局部荷载的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中L板的跨度，取最大轴线间距7700mm；b板上荷载的有效分布宽度，按本附录确定；Mmax简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。按砂车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为，后车轮作用荷载取50T，前车轮作用荷载不计，。详附图300KN汽车的平面布置图如下所示：卡本加固材料使用说明书北京卡本工程技术研究所有限公司中国?北京?卡本?碳纤维片材.1?卡本芳纶纤维布.11?卡本粘钢胶.19卡本?灌注型粘钢胶.26?卡本植筋胶.