1,多功率省油开关验证方案 （客车行业）,多功率省油开关：又称多态开关，多挡开关，用于实现多工况智能转换功能 多工况智能转换：潍柴动力蓝擎国的独特智能，可根据整车的负载情况、道路的通畅情况等条件，调整发动机的输出功率，使发动机输出最佳动力、保持最低油耗，有效防止大马拉小车现象，达到省油目的,前言,验证步骤：先采集路谱，再改装验证，最后推广 最好在主机厂验证，改装较方便，数据比较可信,验证车型 验证用基本材料 验证用工具和辅料 改装第1步安装开关 改装第2步连接线束 改装第3步刷写数据 验证结果,目录,公交客车：沈阳公交的WP10油耗高的车 10台 团体班车：公司WP10班车 1台 旅游客车：宇通厂内的WP12试验车 1台 注意： 分别测试改装前和改装后的油耗和路谱 调查驾驶员对动力性、驾驶舒适性的感受 以卡车验证方案为基础，考虑多种功率分档,验证车型,多功率省油开关总成：612600090502 截面积0.75mm 的黄、蓝导线若干，长度试具体车型而定 刷写用数据,验证用基本材料,2,多功率省油开关采用统一包装,验证用基本材料,旋钮,包装盒中包含以下部件,线束,线束插头,安装说明书,螺钉垫圈,电源 电钻、8钻头、4钻头、十字改锥 尖嘴钳、绝缘胶带、塑料卡箍 记号笔 INCA电脑系统,验证用工具和辅料,1.1在仪表板上找一处方便操作的位置，作好标记 1.2如右图开出1个8孔和3个4孔 1.3安装多功率省油开关，拧紧螺钉,改装第1步安装开关,仪表板,螺钉,旋钮,8孔,4孔,2.1拔插头 操作之前停止发动机运行，断开整车电源总开关,改装第2步连接线束,扳开ECU接插件外壳的手柄,向外垂直用力拔下ECU插接件,2.2拆护套 护套两边有防松倒钩，注意均匀用力，不要损坏,改装第2步连接线束,2.3找针脚 在小端子区找到1.65和1.62针脚，做好记号,改装第2步连接线束,将紫色的锁片松开,2.4插端子 黄线插到1.65，蓝线插到1.62,改装第2步连接线束,插好端子后，将紫色的锁片锁好 如果插接到位，锁片可以轻松扳动,注意事项 1、注意凸点与凹槽的对应（见图示） 2、注意紫色锁片的位置，做完复位 3、注意提前上好空堵 4、注意不要损坏黄色密封圈,改装第2步连接线束,2.5顺线束 插好ECU插头 将插好的线与整车大线规整，顺到驾驶室 注意绑扎牢固，避免松脱或与车架干涉，造成磨损、短路等故障,改装第2步连接线束,把线束的大端子插到插头背面，再插到旋钮上,改装第2步连接线束,黄线,蓝线,3.1将功能激活DCM612600210322刷入ECU 3.2将发动机功率定义模块DCM刷入ECU，详见下页，从PDM中的GRP100210354下载 每种机型的最小功率不分，270分两挡，其余的三挡 对于有特殊要求的主机厂，中载和空载的功率并不一定按上述标准,改装第3步刷写数据,改装第3步刷写数据,发动机功率定义模块DCM,改装第3步刷写数据,机型功率分段,改装第3步刷写数据,3.3功能检查 1、检查多态开关的阻值是否为潍柴的推荐阻值（见下文） 2、检查开关状态，MSSCD_stSwt 重载MSSCD_stSwt=0 中载MSSCD_stSwt=1 轻载MSSCD_stSwt=2 3、检查多态开关扭矩控制是否起作用:GearBx_trqMssLimRaw_mp是否根据不同功率分段而变化，当扭矩限制起作用时CoEng_stCurrLimActive中的bit7置位,路谱采集（注意：改装开关前后都要记录，保证整车同一驾驶员、同一路段、同一工况）,验证结果,转速：Eng_nAvrg 扭矩：Coeng_trq 发动机限制 ： CoEng_stCurrLimActive 喷油量：Injctl_qunsetbal 轨压：Railcd_ppeak 进气压力：Bpscd_poutval 进气温度：IATSCD_tAir 水温：CTSCD_tClnt 油门位置：Accped_rChkdVal 总里程：VehDa_lsum 制动位置：Brkcd_stpressed 车速：Vsscd_v 离合位置：Convcd_stclth 挡位：Gearbx_stGear 总耗油量：VehDa_VolFlConSumTot 累积油耗：VehDa_volFlConsumAccu_mp 多态开关状态：MSSCD_stSwt 限制扭矩：Gearbx_trqMssLimRaw_mp,21,验证结果请填写到 多功率省油开关升级作业书 在大家的努力下 潍柴发动机的油耗会越来越低 谢谢！,