多纤维增强汽车制动器摩擦材料的研究,姓名：李伟华 学号：1008034113 专业：材料化学 班级：1001,目录,选题依据和研究现状 研究目标和内容 研究方案及可行性分析 研究进度 参考文献,选题依据,随着我国汽车工业的迅速发展，汽车摩擦材料的需求量日益增大，但我国摩擦片的研究比国外起步晚，在工业基础、技术水平、工艺设备以及产品的品种、数量和性能等方面与世界发达国家还有较大差距，且随着对汽车制动安全性的要求越来越高，对摩擦材料的要求越来越高。研制出适应汽车发展的摩擦材料，在性能和成本指标上满足目标要求的摩擦材料，尤其是适应车辆的高速化、轻量化的耐高温摩擦材料，已经是非常迫切。,芳纶浆粕,碳纤维,国内研究现状,我国的传统制动器摩擦材料多以石棉作为增强材料，但石棉存在对人体的危害，虽然经过改进，采用半金属合成方法，但也因为其噪音大等缺点不能被广泛使用。为了满足社会需要，必须改进半金属合成方法中增强纤维的使用，使产品具有更好的物理性能，提高制动器的制动水平。,石棉,石棉刹车片,国外研究现状,不在是以单纯的石棉为主 从基本纤维逐步转为多种纤维 利用不同的纤维的加入量改变材料性能,新型无石棉摩擦材料,针对目前国内存在的摩擦材料品种单一、材料性能有待提高、技术上的制约，必须研究更好的新型材料来替代传统材料。,研究内容,1、研究不同纤维配比对摩擦材料性能（摩擦系数及其稳定性、磨损率）的影响，得到最优配方，研制一种新型无石棉无金属的摩擦材料。 2、 考察各种增强纤维及纤维间交互作用对摩擦材料性能的影响程度，对摩擦材料的设计和配方进一步提供理论和实验依据。 。,研究目标,采用复合材料的设计思想，把2种或2种以上的纤维进行混杂增强, 从而充分发挥每一种纤维的优点, 使性能更加完善, 并兼顾到材料的性能和经济性。,可行性分析,研究进度,查阅相关资料，系统了解本课题的研究内容 设计实验方案，进行实验 对数据进行处理，得出相关结论 整理材料，系统阐述,参考文献,张明喆, 刘勇兵, 杨晓红. 车用摩擦材料的摩擦学研究进展 J. 摩擦学学报, 1999, 19 ( 4): 379- 384. 刘旭军, 李同生, 杨生荣, 等. 芳纶纤维织物摩擦磨损性能的研究 J . 摩擦学学报, 1999, 19( 1) : 2327. 闫建伟, 何 林, 管琪明, 等. 制动摩擦材料混杂纤维的配方设计及优化 J . 润滑与密封, 2007, 32( 5) : 73- 75. 刘震云, 黄伯云, 苏 堤, 等. 汽车摩擦材料增强纤维的选用 J . 粉未冶金材料科学与工程, 1998, 3( 3) : 184- 189. Chan D, Stachowiak G W. Review of automotive brake friction material s J . Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2004, 218( 9) : 953- 966. Fletcher L S, Barber S, et al. Feasibility analysis of asbestos replacement in automobile and truck brake systems. Mech. Eng, 1990, 112: 50-58.,请各位老师和同学批评指正 谢谢,