小件车间实习总结,姓名： 陶飞 专业： 企业管理 毕业院校：哈尔滨工程大学 2013年10月,目 录,一、小件车间简介 二、连杆组实习总结 三、车工组实习总结 四、问题及建议,一、小件车间简介,小件车间是对毛坯原材料或外协工件进行机械加工，板材冷作，焊接，冲压等加工方式向装试车间和大件车间供应零件的一个综合性加工车间。 小件车间和大件车间最大的区别在于大件车间所加工的零件种类就三种（气缸盖、凸轮箱体、机体），所用设备多为新购的先进加工中心；而小件车间所加工的零件种类达几千种之多，所用设备多为老式机床，小件车间共有生产设备260余台，其中数控车床7台，数控铣床1台，大型加工中心2台。,小件车间生产小组,二，连杆组实习总结,连杆组主要负责cw200连杆、cw250连杆、飞轮、平衡块的机械加工任务。,主要设备,车床,铣床,磨床,钻床,加工中心,普通车床，卡盘车床，卧式车床，立式车床,立式铣床，卧式铣床,卧轴矩台平面磨床，叉形连杆平面磨床,摇臂钻床，立式钻床，,其它,立式加工中心，卧式加工中心,荧光磁粉探伤机，卧式带锯床，双面金刚镗床,cw200连杆的加工流程,加工流程中的注意事项,1,检查杠身和杠盖结合面的贴合度 主要检查杆盖结合面上的染上印泥的比例是否大于55%，这和检查cw250连杆结合贴合度的方法是一样的。不过这道工序基本没看到，只看到cw250的结合面研磨工序。,2,连杆重量分组 装机时要求每一缸的活塞连杆的重量Max-Min0.25Kg。 大体上位于A,B,C,三组重量范围较多，并将同一重量组18根连杆放在一起来入库。,3，精镗两孔为关键工序，其关键尺寸 小孔85（+0.02/0）mm、大孔140（+0.02/0）mm 中心距为520（0/-0.1）mm,形状公差,位置公差,两孔,4，三检,首件三检记录本中自检，互检，专检所记录的数据是有操作者，班组长，检验员这三个人分别来填写，而且从三检数据的差异可以看出每个检验数据都是经过实际测量得出 ，并非抄写完事。 可以说小件车间连杆组在三检记录上做得非常到位。,4,专检 在连杆入库前还要经过质量检查员对于关键尺寸的检查， 填写每根连杆大孔小孔的公差值，给予合格证后，方可入库。,5，新零件所碰到的问题 由于新设计的连杆多了两个凹槽，所以在进行车杆身螺栓搭子面这道工序时，就必须保证镗大孔时，镗刀不破坏凹槽边缘，这就增加了划线的工作，在半精镗和精镗大孔时增加了难免不破坏凹槽边缘的可能性，所以应当充分倾听一线工人师傅的呼声，将凹槽和大孔边缘的距离拉大，给镗大孔留下回旋的余地。,三，车工组实习总结,车工组主要负责对轴类、带有多种表面的轴类和套类等回转体原材料进行机械加工。,车床主要分为普通车床，六角车床，数控车床，立式车床,承担零件的外圆、内孔、端面、圆锥面等旋转面的车削工作。,可以装置多种 刀具进行外圆车削、端面加工、钻孔、扩孔、攻内螺纹、切槽等工作，,车工的零件的定位与夹紧,三爪自定心卡盘,四爪单动卡盘,用两顶尖定位与夹紧,用一夹一顶来装夹,四，问题与建议,1，问题：由于小件车间的零件种类很多，在零件的频繁切换当中，过多的零件尺寸使得操作者需要不停翻看工艺卡片，有时容易把尺寸给弄错了导致零件尺寸超差，,建议：把容易出错的工序当成关键工序来看待。 针对那些尺寸容易发生超差的工序，比如顶杆的120#，140#，像关键工序那样，把关键尺寸弄成一张卡片贴在醒目位置，以时时刻刻提醒操作者注意。,2，问题：在连杆组精镗两孔的关键工序中，检测大孔孔径的样圈因为磨损变得不标准，偏差了0.02mm，这对检测连杆大孔孔径的精确度带来影响。,建议：应当把样圈放在专用盒中保护，用时打开，不用时关上；而量具使用后应及时擦干净。另外在使用样圈对准内径千分表时，尽量对准样圈上的划的直线，因为才是最为准确的内径。,3，问题：存在没有按时完成生产计划的问题，原因在于工人少，尤其是熟练工太少，更重要的是生产效率低，比如加工一个新零件操作者看懂图纸，等待B车间的下料，有时也需要设计工装，在设备与工具箱之间来回走准备刀具，此道工序完后放到在制品中转区又要等待下道工序前来索取，效率之低可见一斑。这对于小件车间来说很严重，因为小件车间承担着很多的缺件和急件，如果缺件和急件没按时完成，将拖整个工厂的后退。,建议：首先还是要加大多能工的培训力度，力求使新人熟练掌握更多的技能，绩效考核方面多一个技能应当多点收入。 其次，刀具等准备工具应当方便操作者拿取； 技术人员要积极协助工人设计新的工装。,4、问题：个别零件单件标准工时的制定不尽合理，未曾全面考虑到前后工序间的时间差，以及此道工序应有的整备时间等影响因素。 建议：应适当增加零件的单件标准工时,5，问题：脚踏板基本都是木质材料的，存在安全隐患， 建议：换成铁皮材料的，,谢谢！,