第四章 管道机的维修与分析4.1 管道机的维修1. 检查故障的方法 由于制冷设备是由制冷机，冷凝器，蒸发器，膨胀阀以及许多设备附件所组成的相互联系而又相互影响的复杂系统。因此一旦制冷设备出现了故障，不应把注意力仅仅集中在某一个局部上，而是要对整个系统进行全面检查和综合分析。这就需要实践经验的积累和理论的指导。操作人员通过长期实践的总结，摸索出不少检查故障的经验，归纳成“一听，二摸，三看，加分析”一套基本方法。 “一听”：听压缩机，膨胀阀等设备在运行中的声音是否正常； “二摸”：摸系统中有关部件及管道连接处的冷热变化情况；摸压缩机的冷热情况和振动情况； “三看”：看运行中高低压力值的大小，油压的大小，水压的大小；看压差继电器，温度继电器，压力继电器的调定值的大小；看油位，液位的高低；看蒸发器，回气管和输液管上的结霜，凝露情况； “分析”：运用制冷设备工作的有关理论，对现象进行分析，判断，找到产生故障的原因，并有的放矢地去排除。2. 全封闭空调压缩机的故障分析与诊断 压缩机的故障分析与诊断是压缩机使用中的重要一环，也是难度较大的一个环节。任何产品的合格率不可能是100%，再加上使用中的一些不合理因素或偶然因素，压缩机出现故障在所难免。为此，故障的快速，准确判定对于迅速排除故障就显得尤为重要。 故障分析与诊断建立在压缩机工作原理，制冷原理和机械运动的基础上，要求较强的分析，判断能力和对故障发生时各种现象完整无缺的记录。一. 一些主要因素对压缩机的影响a.制冷剂灌注量过多 制冷剂积沉量过大，造成起动负荷过大； 回液量过多，液态制冷剂直接进入气缸，造成液击； 液态制冷剂稀释润滑油，带油，造成机内油量少，润滑不良； 绝缘电阻下降； 能力不稳定； 平衡压力增大造成起动不良。b.制冷剂灌注量过少（或系统有泄漏） 压缩机过热； 制冷能力不足； 回油不良，造成机内油量减少，润滑不良； 运行中的过负荷继电器不动作（电流值低）。c.回液回液过多时，有可能导致以下故障： 液体压缩（液击）； 制冷循环的输出量增大，润滑油稀释，导致润滑不良； 压缩机运转中断； 机械振动，噪音增加。防止回液过多，可从以下几个方面考虑： 制冷能力与实际负荷不匹配； 毛细管阻力过小，流量过大； 制冷剂充注过多； 干燥过滤器堵塞； 蒸发器的风量不足。d.回油 当回油不良时，有可能导致以下故障： 润滑不足，以至机械部不灵活，咬死； 密封不良，能力下降； 过热。 回油不良的主要的原因有： 制冷剂充注过多，导致输出量大； 配管形状不合适； 制冷循环内容积过大，管道太长； 吸气温度过低； 毛细管不匹配； 断续运行间隔短。e.电源 当电压范围超过规定时，有可能导致以下故障： 起动不良； 过热以至烧毁电机； 电器零件的故障； 保护装置的动作不良。 电压范围超过规定的主要原因有以下几个： 供电电压变动，不稳定； 进入压缩机端子之前的配线阻抗造成电压下降。f.水分g.杂质h.空气不凝性气体3. 造成一些运行参数不合理的原因1、吸气压力 吸气压力太高： 毛细管流量不匹配，长度或内径选择不当； 制冷剂充注过量； 压缩机能力过小，与系统不匹配； 制冷负荷过大。 吸气压力太低： 毛细管流量不匹配，长度或内径选择不当； 制冷剂充注量不够； 干燥过滤器堵塞； 压缩机能力过大，与系统不匹配。2、压力比 压缩机超过限定的主要原因有以下几种： 系统内有非凝缩性气体（空气等）存在； 冷凝温度过高； 毛细管（或膨胀阀）与系统不匹配； 配管尺寸不当。3、排气压力过高： 设计上制冷系统不配； 制冷剂充注量过大； 冷凝器的通风量过小或热交气体的循环短路； 冷凝器表面脏堵，造成冷凝效率下降； 冷凝风扇的故障； 外部环境温度过高； 吸气压力过大； 压缩机排气管至冷凝器之间的管道堵塞。4、真空度 真空度达不到规定值的可能原因如下： 从单侧抽真空； 制冷系统有泄漏； 压力计位置不当； 抽真空时间不够； 真空泵的能力不够； 制冷剂或油内有水分； 热交换器，配管或真空泵内有水分。5、吸气温度 吸气温度过低: 毛细管选择不合理； 制冷剂充灌量过大； 蒸发器容量不足（换热面积，风量或阻塞等）； 吸气管路流动阻力过大； 系统匹配不合理； 吸气温度过高： 毛细管选择不合理； 制冷剂在压缩机或系统中形成短路； 系统匹配不合理； 制冷剂充灌量过少； 蒸发器容量过大。6、排气温度 排气温度过高的原因： 压力比过大； 排气压力过高； 不凝性气体的存在； 吸气温度过高； 冷凝器容量过小； 润滑不良。7、压缩机过热 系统过载运行； 电源电压过低造成电流过大； 吸排，气温度过高； 杂质含量过高，磨擦功耗增大； 不凝性气体的存在； 压缩机冷却不足或工作环境温度过高； 系统泄漏或制冷充灌量不足； 电机故障。4.2 生产或使用中几种典型故障分析1. 故障分析与诊断的一般原则（1）、仔细观察故障发生时的每一种现象。（2）、除非原因很明显的故障，否则最好采用系统的方法。盲目猜测往往欲速则不达。（3）、作好故障分析的记录。（4）、如确认是压缩机的故障及时向生产厂家反馈。2. 发现故障时的常规检查项目当出现故障时，有一些项目无论何种故障现象都应优先予以考虑和检查：（1）、所用空调器的型号。（2）、制冷剂充灌量。（3）、电路接线正确与否。（4）、所用电器元件的完好性（如：运行电容保护器等）。（5）、自电源输入端测量的绝缘电阻值耐压值。（6）、电源的正常程度（电压缺相相间平衡等）。（7）、压缩机的型号制造日期批号。（8）、压缩机的绝缘电阻值（密封接线柱处测量）。（9）、压缩机的耐压值（密封接线柱处测量）。（10）、压缩机电机绕组电阻值。（11）、当故障表现为测试参数不正常时，首先确认仪器的完好性及测试的正确性和准确性。3. 压缩机起动不良（1）、压缩机根本不运转但电机发出“嗡嗡”声。 可能的故障原因： 高低压侧的压力不平衡； 机械部分卡死堵转； 电机烧毁； 制热运转时润滑油加热器故障致使压缩机温度过低； 压缩机储存时间太长润滑油变质。（2）、压缩机可以起动，但在很短的时间内就停止运转。此时排气压力并不高。 可能的故障原因： 压缩机吸入液体； 冷凝器不合适或故障； 某种保护器动作； 管道阻力太大。（3）、虽可短暂运转但因电流渐增加而停机（排气压力高） 可能的故障原因： 排气压力过高保护器动作； 吸气压力过高； 压缩机的机械部分受到损伤。4. 压缩机过大电流 可能的故障原因： 热交换器故障或不当； 制冷系统堵塞； 过载运行检查系统有无制冷剂 检查电压和频率是否正常 压缩机端子处电压； 风机电机转速（可能转速设置不当）； 测量压缩机输入功率和电流； 测量风机输入功率和电流 检查系统高低压侧压力5. 异常噪音（1）、检查安装环境： 螺栓的外径三个螺栓间的间距螺栓的斜度防震胶脚的平整度 防震胶脚的数目（2）、管路检查： 排气侧和吸气侧的形状 排气侧和吸气侧与冷凝器和蒸发器连接好后压缩机的倾斜度 管路布置时减振装置放置不当 管路与空调器框架接触（3）、制冷循环检查： 在制冷工况下起动时可能存在液体压缩 在制热工况下起动时可能存在液体压缩 运行时存在液体压缩 可能蒸发器通风不正常 可能制冷剂由低压侧加入 可能充注了两次的制冷剂 可能在蒸发顺前的毛细管进口处存在流动噪声（4）、风扇和风扇电机检查： 风叶可能碰到了导流器（蒸发器侧和冷凝器侧） 可能风扇电机使用不当 可能悬吊系统故障（5）、压缩机检查 壳体内可能有异物 机械部分可能有损伤 可能排气压力过高或压力比过大 可能压缩要没注油或缺油润滑油变质 检查压缩机的温度是否很高6. 故障压缩机的更换压缩机无法在现场维修，当确认是压缩机故障时，必须将故障压缩机从系统中拆下并更换新的压缩机。应当注意，压缩机的故障经常是由系统或电气故障引起的。因此在安装新的压缩机前应找出故障源并加以排除，否则将可能造成重复故障。1、从制冷系统中拆下压缩机（1）、放掉或回收制冷剂，降低循环内部的压力直到内部不再有气体排出。（割开管道后大约需要20-30分钟） （2）、拆除压缩机的电源线和接地线。（3）、用焊枪将排气管和吸气管与各自的连接管分开。（4）、松开压缩机的地脚螺钉。（5）、将压缩机从系统中取出（利用压缩机上的吊环）。2、制冷系统的清洗 当故障由系统清洁度造成或故障破坏系统清洁度时，安装新压缩机前必须清洗系统。按以下步骤进行：（1）、毛细管须更新；（2）、冷凝器/蒸发器须清洗或更新；（3）、排气/吸气接管须清洗或更新；（4）、必须在原工艺管上接上管接头，或换上新的工艺管；（5）、循环中的干燥器和过滤器须更新；（6）、制冷循环按以下步骤清洗：A、 将R11R113或其它具有高溶性的液体喷射入冷凝器/蒸发器，然后向系统中吹入空气。重复以上步骤两三次直至空气吹出的液体是清洁的。B、 然后用连续的空气吹，直到冷凝器/蒸发器中喷射入的制冷剂（R11R113）完全消失。C、 管道也要用以上的方法清洗3、将新压缩机装入系统 将新压缩机接入循环，基本上是按拆下来的反步骤进行：（1）、将清洗过（或更新过）的冷凝器/蒸发器连接管道毛细管干燥器过滤器工艺管等部件装配成制冷循环。（2）、将防振橡胶套在压缩机座上，安装好压缩机。然后，将排气管和吸气管焊入循环。（3）、对系统进行检漏。（4）、对系统抽真空，在此其间将压缩机线路接好。（5）、按规定重量充入制冷剂。（6）、运转压缩机。4、现场更换压缩机注意事项 压缩机更换时注意： 不可拎住储液罐来移动压缩机； 不可让压缩机摔下； 不可倾倒压缩机； 不要破坏油漆表面； 不要露天放置压缩机； 抽真空时不可运转压缩机； 不可将压缩机当真空泵用； 拆下的压缩机应及时封好吸排气口，避免水分灰尘等进入。7. 涡旋式压缩机故障分析1、华光（日立）500DH压缩机电机烧毁 检查：电机绕组烧毁，绝缘耐压通不过。 解剖：