正确认识物流 加快物流发展,一、对现代物流的认识,根据经济学的观点，社会生产总过程分为生产、分配、交换和消费四个环节。交换是属于流通领域的范畴，流通是联结生产和消费的纽带。生产决定流通，流通促进生产。在当今科技信息高度发达、社会化大生产、经济全球化的时代，流通对生产的促进作用尤其十分明显。 在流通过程要解决两方面问题：一是产成品从生产者所有转变为用户所有，解决所有权的更迭问题，即商流，一般称为贸易或交易。二是要解决对象物从生产地转移到使用地以实现其使用价值，也就是实现物的流转过程，即物流。,商流的研究内容是商品交换的全过程。物流的研究内容是商品如何以最少环节、最短路线、最快速度、最低成本从供应方向需求方的转移。商流和物流的关系：商流和物流都是流通的组成部分，二者结合才能有效地实现商品由供方向需方的转移过程。一般在商流发生之后，即所有权的转移达成交易之后，货物必然要根据新货主的需要进行转移，这就导致相应的物流活动出现。物流是产生商流的物质基础，商流是物流的先导。二者相辅相成，密切配合，缺一不可。,尽管商流和物流的关系非常密切，但是它们各自具有不同的活动内容和规律。在现实经济生活中，进行商品交易活动的地点，往往不是商品实物流通的最佳路线必经之处。如果商品的交易过程和实物的运动过程路线完全一致，往往会发生实物流路线的迂回、倒流、重复等不合理现象，造成资源和运力的浪费（比如，小麦期货交易在郑州，实物可能在黑龙江，需求地点可能是广州）。商流一般要经过一定的经营环节来进行业务活动；而物流则不受经营环节的限制，它可以根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等，使商品尽可能由产地通过最少环节，以最短的物流路线，按时保质地送到用户手中，以达到降低物流费用、提高经济效益的目的。,因此，随着经济的发展，社会分工的细化，在实际组织流通活动中，商流和物流是分离的。这样有利于物流作业集中，大幅度提高物流活动生产率，降低物流成本；有利于货物回程配送，提高运输设备利用率，降低运输费用；有利于建设物流信息系统，提高物流运作现代化水平。 综上所述，物流作为一项重要的经济活动，已经从流通领域独立出来。过去我们在组织国民经济运行中有重生产、轻流通的问题，而在流通领域有重商流、轻物流的问题。所以，重视物流问题、研究物流的管理方法和应用技术、加快推动物流发展是今后政府、企业、科研院校的一项重要责任。,物流活动具有悠久的历史，从人类社会开始有产品的交换行为时就存在物流活动，而物流科学的历史却很短，是一门新学科。当今，科学技术日新月异，特别是信息通信技术发展迅猛，一些新的技术已应用到物流领域，使现代物流与传统物流发生了质的变化。下面我们比较一下现代物流与传统物流的区别：第一，传统物流是适应较低的生产力水平，在那种情况下，企业多在本地区内寻找原材料、资金、劳动力来进行生产，产成品也以区域交换为主。而现代物流具有国际化的特点，随着生产力水平的提高和经济全球化趋势的增强，企业面向全球范围内采购原材料、销售产品，与之相适应，需要在全球市场建立高效、安全、可靠的现代物流服务网络。,第二，在传统物流管理中，物流企业往往被动的满足生产企业的物流需求，物流服务质量不高。而现代物流是主动服务，将物流活动融入到整个企业管理的全过程。物流企业参与生产企业的采购、生产、销售战略的制定和实施，在每一个环节提供优质的物流服务，降低物流成本，提高生产企业的市场竞争力。第三，传统物流属于分散管理，追求单一环节的成本最低，但总体效益较差。而现代物流是系统集成管理，引入供应链管理的思想，把采购、运输、仓储、加工、配送等作为一条链进行系统管理，追求成本最小、利润最大、服务最优。,第四，现代物流具有专业化、信息化、网络化的特点，这是传统物流难以实现的。现代物流依托先进的通信手段，广泛采用现代物流技术和设备，大大提高了物流活动的效率，扩大了物流活动的领域。第五，传统物流企业与客户是一种松散的业务关系，彼此很少考虑对方的利益，协作关系不稳定。而现代物流企业与客户结成的是一种稳定的战略合作伙伴关系，把物流服务深深嵌入客户的生产经营中，为客户提供全面、周到的服务，实现合作双方的共赢。,从以上比较中我们可以给现代物流下一个准确的定义。现代物流是指原材料、产成品从起点到终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸搬运、包装整理、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务。从现代物流概念我们可以认识到，现代物流是货物从起点到终点的综合服务，包括7个环节。它与过去单独搞运输服务、仓储服务等有着本质区别。有人说运输就是物流，仓储就是物流，这是不对的。搞现代物流服务必须在7个服务环节中至少有两个以上服务环节，且具有信息服务功能，才能称为现代物流。我们也可以这样理解，现代物流业是融合运输业、仓储业、装卸搬运业、配送业、货代业和信息产业等的新型服务业。,现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。一些专家称现代物流是“第三利润源泉”。那么“第三利润源泉”体现在哪些方面，前两年我们对全省91户工业企业进行了问卷调查，归纳企业填写的内容主要表现在以下7个方面：1、储备资金下降，资金周转加快。潍柴动力WD615柴油机物料的配送直送工位，储备资金占用由月产3000台的1000万元，下降至现在的月产1万台的不足15万元，极大地降低了流动资金占用。又如山东新华制药股份有限公司减少了储备资金和产成品资金占用3000万元，三角集团减少流动资金占用4000万元。实施现代物流管理后，企业原材料、零部件存货量减少，周期缩短，有的保证57天的生产量，有的追求“零库存”，提高了资金使用效率，改善了现金流量。据企业提供的资料估算，实施现代物流管理能使年流动资产周转率提高0.5次左右。,2、采用招标比价采购，大幅度降低了原材料、零部件的采购价格。据对调查的91户企业统计，78%的企业实行了招标比价采购，物资购进价格平均低于市场价，有效地降低了生产成本。潍柴动力导入现代物流管理模式，完善供应链管理，2006年采购成本下降1亿元以上。德州晶华集团招标采购可使制造成本下降5%。3、实行物流外包和内部运输公司改制，降低了运输、装卸、配送等费用。现在越来越多的企业选择物流业务外包，这样一方面可节约物流费用，另一方面可集中精力发展主业，提高核心竞争力。威海医用高分子制品有限公司运费占销售收入的5%左右，运输招标外包后，年节约运费600万元。得利斯集团采用第三方物流公司后，物流成本降低30%。企业内部运输公司多数效率低、效益差，是企业的一个包袱。据91户企业调查，47.3%的企业对内部运输进行了剥离改制，机制活了，人员少了，效率高了。莱钢集团实施钢铁产品水陆联运和汽运整合，年可降低物流成本9000万元。,4、合理储存货物，降低了仓储费用。由于企业储备物资减少，造成仓库管理费用下降，仓库管理人员减少。海化集团实行物资超市管理，每年可减少仓储费用700万元。德州晶华集团采用现代库存管理可使制造成本下降2%。樱花集团仓库管理人员由18人减到12人。5、减少了物流基础设施建设费、设备购置费等自营物流设施设备费用。由于许多企业采用第三方物流公司承担物流业务，企业仓库建设，运输车辆、装卸设备、包装设备购置费用大幅度降低，减少了主营业务以外的固定资产投资，为主营业务的发展提供了资金支持。潍柴动力采用第三方物流公司，节省了2.3万平方米的仓库建设投资。,6、能有效促进生产，增强市场快速反映能力。一些企业实行准时制（JIT）生产，整合内外部资源，提高了生产效率，提高了现场管理水平。一些企业以市场为导向，以客户为中心，按订单组织生产，整合销售网络，提高了产品配送效率，增加了销售收入。7、建立战略联盟，提高了供应链的竞争力。当今市场的竞争不是单个企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。比如生产柴油机，上游产品是钢材、零部件等，下游是汽车、轮船、农机具等，只有上下游企业衔接紧密，及时供应质高、价廉的产品，才能提高整个供应链的竞争力。现在一些物流管理水平较高的企业，以物流信息化为纽带，将上下游企业市场需求信息、货物供求信息、产品创新信息等联网共享，建立上下游企业战略联盟，提高了供应链的竞争力。,从调查的情况看，工业企业对现代物流有了较深刻的认识，在实际操作中也取得了显著的经济效益，成为企业新的利润增长点。我省物流企业要充分了解工业企业正在加快推行物流管理改革的情况，调查工业企业的物流需求，尽快融入到工业企业的供应链管理当中去，为工业企业搞好物流服务，实现互惠共赢。,二、我省现代物流业发展情况,1、物流基础设施条件不断改善。多年来，我省加大投入，加快铁路、公路、机场、港口等物流基础设施建设，建成了较为完善的综合运输体系，截至2008年底，全省现有铁路营业里程2924.2公里，公路通车里程21.2万公里，其中高速公路4033公里，现有机场8个，沿海港口生产泊位375个，其中深水泊位168个，沿海港口货物吞吐能力3.69亿吨，各类物流园区和中心67个，等级配送货运站494处，为物流业的发展提供了十分便利的条件。,2、物流企业实力进一步壮大。目前全省从事物流业务的企业5000多家，物流企业不断向运输、仓储、配送、加工、网络平台等物流运作一体化转变，形成了由多种所有制、不同经营规模和各种服务模式构成的、具有行业特色的物流企业群体。山东中邮物流公司、山东交运集团、博远物流公司、海尔物流公司等22户企业先后入选全国物流100强企业。39家企业列为全国物流税收试点，享受税收优惠政策。佳怡物流等10个物流品牌被评为“山东服务名牌”。商贸连锁经营企业476家、连锁店2.3万家，涉农服务网点8万个，限额以上批零企业达到9700个，连锁批发零售企业统一配送商品比重达到73%，在农村累计建设标准农家店4.3万处，基本覆盖全省50%以上的行政村。,3、制造企业物流业务外包效果显著。随着我省制造企业产业升级步伐加快，国际国内市场竞争日益激烈，企业间的竞争逐渐由产品竞争向产业链和供应链竞争发展，客观上要求企业必须集中力量突出主业发展，全力强化核心竞争力，一些生产企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包，与物流企业联动发展的积极性进一步提高，取得明显的经济效益。重点工业企业在不同环节、不同层次采用现代物流管理方法的企业占78.02%，其中运输、仓储等实行物流外包的占54.9%，据测算，全省工业企业实行主辅分离、物流业务外包，能降低物流成本10%。,4、专业化分工、增值型业务成为新的增长点。传统运输、仓储、货代企业通过功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型，承担起综合性物流业务。一些新兴物流企业逐步开展钢铁、化工、粮食、冷链、煤炭、烟草、农产品等专业化物流服务，采取仓单质押融资、供应商管理库存、循环取货、分销物流等一体化物流供应链模式，在越来越多的制造企业和商贸物流企业得到应用。5、物流信息化和技术装备水平明显提高。信息管理系统、GPS全球定位系统、电子数据交换技术、信息扫描及自动识别技术等在物流行业得到应用，为做好物流信息管理创造了条件。重点工商企业投入大量资金建设物流信息系统，使供应、生产、销售各环节衔接紧密，实现了JIT（准时制配送）生产、采购、配送。物流技术装备水平明显提高，自动化立体仓库、电子标签分拣线、专用叉车、集装箱车、物品托盘等先进物流装备和技术得到了广泛应用，物流现代化装备利用率不断提高。,但是，我省物流业发展的总体水平仍然偏低，还存在一些突出问题。一是专业化物流服务水平与社会化大生产的物流需求服务尚不匹配，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍，第三方物流企业规模小、服务水平不高；二是综合各种运输方式，形成联运联通、节能高效的大交通与大物流运行体系尚需进一步完善；三是物流园区和物流中心建设缺乏全省统一规划，无法形成区域性优势，需要统一标准，统一规划，加快建设；四是省市物流公共信息平台建设相对滞后，物流园区和重点物流企业信息化体系尚达不到联通共享的标准，制约了现代物流企业的发展；五是物流园区和物流发展项目受投资、税收、信贷、土地、收费等因素的制约，物流业整体发展需要政策性的支持。,