杨湾煤矿关于斜巷信号硐室、运输绞车车房设计为了加强井下轨道运输的安全基础管理，提高轨道运输效率，从根本上消除轨道运输的安全隐患，减少轨道运输事故，促进本质安全型矿井建设步伐，本着安全有效、统一规范、可操作性强的原则，根据煤矿安全规程、杨湾煤矿斜巷轨道运输管理规定（试行）及其它相关规定，制定本实施细则，请各部门遵照执行。一、斜巷信号硐室设计相关规定1、所有轨道运输的斜巷上、下口平台及轨道运输巷中部甩车场的支巷入口处，即所有需要摘挂钩、操作安全设施及发送信号处，都必须施工信号（躲避）硐室。2、 信号硐室位于斜巷上、下口平台内距变坡点 2-5m 处，中部甩车场信号硐室位于支巷里的弯道内侧且距支巷口 3-5m 处。3、 信号硐室采用架棚支护时，梁长为 2.4m，腿长与原巷一致，原则上应扶正规抬棚，采用摘腿锁梁方式时，锁梁用的轨道长度不低于 4m。采用锚网索支护时净宽为2.8m，净高与原巷一致，硐口及其前后各 5m 范围内锚索应加密至间排距 1.21.2m。信号硐室深度为 1.0m。4、 斜巷施工期间有轨道运输并行人，或施工完成后使用期间有轨道运输同时兼作行人道的斜巷，必须每隔 40m施工一处躲避硐室。躲避硐室位于行人侧，其规格及支护形式同以上信号硐室的规定。二、绞车车房设计相关规定1、所有绞车都必须有正规绞车窝，不得在巷帮强行安设绞车。2、 绞车窝位于轨道侧的巷帮。其规格为：采用架棚支护时梁长为 3.2m，腿长与原巷道一致，硐口必须扶正规抬棚；采用锚网索支护时，净宽为 3.6m，硐口及其前后各 5m范围内锚索应加密至间排距不小于 1.21.2m。一般绞车窝深度为 2.5m，以里侧能摆设绞车开关并有检修及操作的空间为准；切眼上口绞车窝深度一般为 4m；若绞车窝侧紧临采空区,有瓦斯或突水隐患时,则绞车窝深度不应超过1.5m，为了摆设开关，绞车窝应适当加宽或另补开关硐室。三、 附则1、 本规定与国家有关法规或公司有关规定相抵触之处，以国家有关法规或公司有关规定为准。2、本规定的最终解释权属杨湾煤矿矿。3、本规定自下发之日起实行。杨湾煤矿二一三年十月十八日