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四川省资阳市沱东新区区位分析,指导老师:巫心洁 学 生:黄莹,影响城市的区位因素,(1)自然因素: 1.地理位置:在四川盆地丘陵区中西部,有一片幅员面积为7962.56平方公里的土地,这就是天府之国古文明发祥地之一的资阳地区。 资阳位于东经1042110527,北纬29153017,处于成都和重庆两大城市的中间。北靠成都(相距87公里),南连内江,东接重庆(相距257公里)、遂宁,西邻眉山,区内有成渝铁路、成渝高速公路、国道318、319、321等骨干交通干线,川西环线、106省道及沱江穿境而过。 2.气候:资阳属中亚热带湿润季风气候区。四季分明,终年碧翠,春早夏长秋短冬暖;夏日雷雨多而不酷热,冬天霜雪少而无严寒;雨量相对充沛但时空分布不均,常常旱、涝交错危害;初夏绵雨,影响夏粮收晒;仲秋淫淋,酿成秋作欠收;夏去则寒潮活动频繁,时有低温冷害;春来偶有冰雹出现,常在局地成灾。全年云雾多而日照少,空气湿度大而昼夜温差小;平均风速小,大风日数少。具体而言,资阳市各县区年平均气温 17 左右;年降水量 950mm左右;年日照1250小时左右;最热月8月,平均气温26.5 左右;最冷月1月,平均气温6.5 左右;极端最高气温 40.2 ;极端最低气温-5.4 。,3.地形:资阳市位于华夏系四川沉降带之川中褶带内,龙女寺半球状构造和威远辐射构造之间,西高东低。按大的地貌形态全市可分为低山、丘陵、河流冲击坝三种地貌类型。其中以丘陵为主,大约占总面积的百分之九十以上。 地形主要为龙女半球环状构造的影响带,其特点是:结构简单、地层平缓。出露岩层按其新老秩序有:第四系全新统地层、侏罗系蓬莱镇组地层、侏罗系遂宁组地层、侏罗系沙溪庙组地层,土壤以粽紫泥土为主。 一般海拔在300550米之间,低山的最高点在龙泉山的长松寺(海拔1059米),河坝的最低点在夏家坝的琼江河出界处(海拔247米)。 4. 水文: 资阳市 发源于川西北高原茶坪山脉九顶山麓的沱江自简阳市的宏缘镇入境,向东南流,在资阳市与内江接壤的伍皇镇压出境而蜿蜒东去。沱江河在市内经宏缘、灵仙、壮溪、养马、平窝、石钟、石桥、简城、东溪、新市、平泉、飞龙、老君、临江、保和、宝台、雁江、松涛、南津、忠义、伍皇21个乡镇,总长175.4公里,水域面积为30多平方公里,平均流量为225立方米/秒275立方米/秒,流域面积达2000多平方公里。 因河网水系发育共有沱、涪两江支流(中、小河流)110条,流域面积大于100平方公里的河流就有11条;50平方公里100平方公里的小河8条。还有短小溪流40余条,这些河流小溪几乎都发源于丘陵,河床平、缓、宽,地形切割浅、落差小、水流平缓、岸势开阔,是典型的丘陵地区水系网络。,(2)社会经济因素: 资阳建区设市以来,经济社会取得了较快发展】。 2008年资阳市生产总值(GDP)突破400亿元大关,达到467.6亿元,比上年增长14.2%,为近10年来仅次于2007年的较高水平。分产业看,第一产业增加值132.7亿元,比上年增长3.2%;第二产业增加值214.9亿元,比上年增长22.2%;第三产业增加值120.0亿元,比上年增长11.9%。三次产业对经济增长的贡献率分别为6.1%、70.6%、23.3%。人均GDP迈上万元新台阶,达到11068元。 特色农业 资阳是四川农作物主产区之一,全市粮食总产量常年保持在220万吨以上,山羊年出栏数、水产品年产量居全省第一,柠檬产量占全国的70%以上,生猪、水果、油料产量居全省前列,现有国家级商品粮基地3个,有3个县(市)属全国肉类产量百强县。 工业崛起 2008年,该市467户规模以上工业实现总产值630.3亿元,实现增加值215.7亿元,同比增长30.2%,增速居全省第2位;规模以上工业实现销售收入602.5亿元,同比增长51.5%;利税总额59.4亿元,同比增长202.4%;工业经济效益综合指数247.4,同比提高59.3个百分点,资阳交通 公路 【资阳是唯一同时连接成渝“双核”的区域性中心城市】区位优势明显,西靠成都、眉山,东接重庆,北邻德阳、遂宁,南连内江,是四川省“十一五”规划加快发展的成都经济区组成区,属成都1小时经济圈。天府第一高速公路成渝高速公路从资阳市北郊穿过、即将兴建遂(宁)资(阳)内(江)高速公路、遂(宁)资(阳)眉(山)高速公路、新成渝高速公路(成渝复线,成安渝高速公路)、川鄂公路;318国道(上海至拉萨)、319国道(厦门至成都)、321国道(广州至成都),川西环线、106省道亦穿境而过,全市公路通车里程达到了3394公里。 资阳主要的汽车站:资阳汽车总站(发往省内班车有:成都、内江、泸州、简阳、自贡、德阳、雅安、都江堰、双流、资中、隆昌、绵阳、宜宾、威远。发往省外班车有:重庆、广州、东莞) 松涛汽车站(发往以南、西方向的区内班车。发往省内乐山、眉山、简阳、仁寿、球溪、龙结) 资阳客运站 (发往以北、东方向的区内班车。发往省内遂宁、乐至、安岳) 铁路 成渝铁路从成都站向东引出,经简阳市、雁江区,从资阳市穿境而过。资阳市境内有多个等级客货运站,承担起主要交通运输服务。 成渝城际铁路线路走向为:成都资阳资中内江荣昌永川重庆。作为客运专线,该线路将只发送旅客列车,发车形式上有沿线停靠和成渝直达两种模式。该专线全长308公里,设计时速350公里,预计2014年建成。 资阳主要的火车站:资阳站 简阳站,人口,全市有171个乡镇、4个办事处、2815个村和115个社区居委会,总人口489万,其中农业人口425万,耕地414万亩,平均海拔400米,属浅丘地貌,是典型的丘陵农业大市。,资阳沱东新区 一片活力热土,沱东新区位于沱江东岸,与老城区隔江相望,桥水相连,规划面积50平方公里,计划投资239亿元。首期开发建设20平方公里,拟投资50亿元,主要包括土地开发、市政基础设施建设(含行政办公、社会公共、公用设施工程)等。 沱东新区发展有政策优势 未来五年,国家将继续加大对西部地区的支持力度,加快推进成渝经济区建设。四川省“十一五”规划已将资阳纳入成都经济区优先化开发区。资阳市政府紧紧抓住国家实施西部大开发战略机遇,围绕建设全省丘陵经济发展示范区,奋力推进“三个转变”,强力实施“工业强市”、“项目带动”和“环境兴市”三大战略,努力构建“西部车城”、“绿色资阳”。,沱东新区发展有交通优势,新老成渝高速公路和国道301、321、202、318、319线,省道106环线和206均穿过资阳,已把资阳与成都、重庆、内江、遂宁、德阳、眉山等周边中心城市快捷地联系起来。对沱东而言,交通条件也十分便利,沱江东区通过成渝高速公路约100公里可抵达成都双流国际机场。 老成渝铁路穿境而过,成渝城际客运专线高速铁路将在沱东新区设置站点。站点的建立,将使沱东新区获得新的发展动力,规划区域的吸引力将大大增强。 沱东新区一期与老城区,以及对外交通都十分便利,可以实现新老城区的无缝对接。南面,沱江二桥已经通车,城南区域通过规划的中央大道直达北面的成渝客运专线站点。西面,已经建成的沱江一桥与老城区有着直接的交通联系。东面,资资路与资中等周边市县连接。,主要项目,中央大道二期项目: 中央大道二期项目属资阳市城市规划市政道路,是沱东新区连接城区及对外的主要通道,起于中央大道与迎宾大道交汇处,止于沱五桥延长线,涉及宝台镇天生村、雷音村。路线全长3650.5米,道路红线按50米规划设计,用地红线按80米计划,计划投资3亿元。 中环路项目: 中环路属资阳市城市规划市政道路,是沱东新区连接城区及对外的主要通道,起于资阳市沱二桥东岸和雁江区东城大道,止于沱东新区的教育园区,与迎宾大道相交,涉及宝台镇半山村、黄泥村。中环路道路全长2035米,红线按40米规划设计,用地红线按60米计划,计划投资2亿元。 宝台路二期项目: 宝台路属资阳市城市规划市政道路,是沱东新区的主要道路。项目起于迎宾大道,止于沱五桥延长线,涉及宝台镇天生村、雷音村。道路总长度约3000米,道路红线按28米规划设计,计划投资1.5亿元。 公园路项目: 公园路属资阳市城市规划市政道路,是沱东新区市民广场的主要通道。该项目西连沱江西路,东连中环路,是宜居宜商的重要口岸。道路红线按28米规划设计,道路总长度约2393.37米。 会展中心项目: 会展中心占地面积约260亩(含市民广场),计划建筑面积约7万平方米,总投资约3亿元,其中征地拆迁费用8100万元,占总投资27%;土地费用18000万元,占总投资60%;装修费用3000万元,占总投资10%;其他费用900万元,占总投资3%。,后记,建设后的沱东新区,城市建设将更加漂亮,城市功能将更加完善,基础设备将更加齐备,商业气息将更加浓郁,人居环境将更加优美 悠悠的沱江,承载着雁江人民美好的希望。 喧腾的沱东新区,热忱欢迎四方的朋友,握手相牵,共创美好的未来.,谢谢观赏,
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