国际货运代理 International Freight Forwarding,课程结构,第一篇 国际货运代理基础知识 学习任务一 国际货运代理岗位认知 第二篇 国际海运货运 学习任务二 国际货运代理合同的准备 学习任务三 国际货代合同的磋商与订立 学习任务四 国际货运代理合同的履行(一) 学习任务五 国际货运代理合同的履行(二) 学习任务六 国际货运代理合同的履行(三) 第三篇 国际空运代理 学习任务七 国际航空货运业务代理 第四篇 国际物流 学习任务八 国际物流系统,【推荐网站】 国际货运代理综合服务网：http:/www.ciffic.org 中国国际货运代理协会：http:/www.cifa.org.cn/ 福建省国际货运代理协会： http:/www.fiet.gov.cn/huodai 深圳货运信息网：http:/www.csanda.cn 锦程物流网：http:/www.jctrans.com 货代考试中心网站http:/ftp.coscoqmc.com.cn/hdks/ 中国考试网http:/www.ksw123.com 考试大全网http:/www.ksdqw.cn,学习单元一 国际货运代理概述,学习任务一 国际货运代理岗位认知,1、什么是货代？ 2、在国际货运实践中，为什么会出现货代？ 3、货代的责任？ 4、货代做些什么？,本单元主要解决如下几个问题：,一、国际货运代理的概念和性质,（一）国际货运代理的概念 （1）国际上对国际货运代理所下的定义 国际上对于货运代理没有一个统一的定义。 国际货运代理协会联合会（FIATA）将其定义为：“根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身不是承运人。”货运代理也可以依据这些条件，从事与运输合同有关的活动，如储货（也含寄存）、报关、验收、收款等。,（2）我国国际货运代理的概念 在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指国际货运代理业；其二是指国际货运代理人。 根据1995年6月29日国务院批准的中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定第2条规定“国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。” 国际货运代理人：是指接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。 我们通常所说的货代更多的是指国际货运代理企业。,开展国际货代业务的前提： 国际间的港站、航线 实际承运人 IT信息网络 海内外代理网络体系,（二）国际货运代理的性质,（1）国际货运代理业的性质 （2）国际货运代理人的性质,国际货运代理业在社会产业结构中属于第三产业，性质上属于服务行业。从政治经济学角度看，它隶属于交通运输业，属于运输辅助行业。,国际货运代理从本质上属于运输关系人的代理，是联系发货人、收货人和承运人的运输中间人。,思考： 货代与船代有何不同？,船代主要是为船方服务的，代表船方利益。而货代则主要是为货主服务，代表货主利益。,二、国际货运代理的作用,为发货人服务 组织协调作用 专业服务作用 降低成本作用 资金融通作用 沟通控制作用 咨询顾问作用 为承运人服务 为港口服务 为海关服务,正因为此，目前，世界上80%左右的空运货物，70%以上的集装箱运输货物，75%的杂货运输业务，都控制在国际货运代理人手中。 我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务（其中，散杂货占70%，集装箱货占90%），90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。,三、国际货运代理人的责任,代理人在代理权限内，以被代理人名义实施的民事法律行为，被代理人对代理人的代理行为，承担民事责任。 无权代理、越权、超越时限除外。,代 理,代理人 货代公司,被代理人 货主,第三人 船东等,运输代理合同,国际或代理业务的法律关系,作为代理人的责任 对其本人及其雇员的过错承担责任 作为当事人的责任 以自己的名义承担责任，及不仅要承担自身及其雇员过错造成的责任和风险，还要对因履行合同而雇佣承运人和分货运代理人的“行为”或“不行为”负责。,过错原则,补充：无船承运人（NVOCC),不拥有或掌握运输工具，只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同，由他人实际完成运输的承运人。 无船承运业务：无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动。,免责条款 货主或其代理人疏忽或过失所致； 货物自然属性或潜在缺陷所致； 包装不牢、不当所致； 标志不清、错误、不完整所致； 货物内容申报不清、不完整所致； 客户未能及时指示、指示不当所致； 不可抗力。,四、国际货运代理的业务范围,根据中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施细则的规定，国际货运代理企业的经营范围如下: （一）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装 （二）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务 （三）报关、报检、报验、保险 （四）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费 （五）国际展品、私人物品及过境货物运输代理 （六）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱） （七）国际快递（不含私人信函） （八）咨询及其他相关国际货运代理业务,但是，这些并不是每个国际货运代理企业都具有的经营范围。由于各个国际货运代理企业的具体情况不同，商务主管部门批准的国际货运代理业务经营范围也有所不同。,思考： 货代与物流的区别？,货代注重货运安排与设备选用，物流注重货物流动过程及协调管理； 货代重视船期与航班控制，物流重视物流信息跟踪及反馈； 货代工作的主要内容是货代单证，物流则是物流信息网络平台的构建。,二者都是中间人，传统货代是第三方运输，承运人和货主之间的第三方；第三方物流是相对于运输中的发货人和收货人而言的； 都是服务提供者，前者受货主委托办理进出口货物运输相关事宜，后者受委托范围更大，开展综合物流服务； 都通过服务获取报酬，前者收取的是佣金或代理费，后者是根据被委托的效益收费。,思考： 货代与第三方物流有何不同？,学习单元二 国际货代企业外部环境认知,一、我国国际货运代理的发展历史 1、由中国对外贸易运输总公司独家垄断经营阶段（1949年至1984年） 2、由中国对外贸易运输总公司和中国远洋运输总公司两家经营阶段（1984年至1988年） 3、市场经济下的多家经营阶段（1988年至今） 1）1992年民营企业的第一次飞跃 2）2004年民营企业的第二次飞跃,二、我国货运代理行业发展现状 行业总体上看“小、少、弱、散” 小：经营规模小、资产规模小； 少：资金少、服务功能少、专业人才少、有效营销手段少； 弱：竞争能力弱、服务能力弱； 散：网络分散、服务质量参差不齐。,我国国际货代行业包括国际快递业务，正经历着新的变革： 1、审批制取消； 2、CEPA已经执行； 3、国际货代业正在全面放开； 4、NVOCC另立门户； 5、新修订检验检疫规定十大变化； 6、空运代理的审批暂停； 7、报关业务公司名称的规定； 8、物流企业的标准化等。,（1）海运货运代理 （2）空运货运代理 （3）陆运（铁路、公路）货运代理 （4）国际多式联运代理,三、我国国际货运代理企业分类 （一）按业务范围划分,（二）按企业的成立背景和经营特点为标准分类 （1）以中外运为背景的国际货代企业。 中外运，即中国外运，全称中国对外贸易运输（集团）总公司。是目前为止我国最大的货代企业。（中外运长航集团） 我国的不少货代企业以中外运为背景发展起来的，例如：中国外运福建集团公司,（2）以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际货代企业。 此类货代企业中具有代表性的有：中远国际货运有限公司，天津海运集团控股的天海、天新、天富等货代公司，上海海运集团所属的上海海兴国际货运有限公司，中国民航客货运输销售代理公司，中国铁路对外服务总公司等。 这类企业的特点是：与承运人关系密切，在运价及运输条件上具有很强优势 。,（3）以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货代企业。 这类企业如中粮、五矿、中纺、中土畜等系统所属的国际货运有限公司。 特点：在货源、审核信用证、缮制货运单证和向银行办理议付结汇等方面较其他具有明显优势； 规模都较小，服务功能欠完善，缺乏网络化的经营条件；,（4）以仓储企业为背景的国际货代企业。 这类货代如：天津渤海石油运输公司、上海国际展览运输有限公司、北京华协国际珍品货运服务公司等。 其经营特点是：凭借仓储优势及这方面的丰富经验，揽取货源，深得货主信任。特别在承办特种货物方面的独有专长，但规模较小、服务单一。,（5）以港、站为背景的国际货代企业。 与港口、机场、货运站关系密切，作业经验丰富、效率高，也有价格费率优势，但缺乏服务网络。 （6）外商投资国际货运代理企业。 由境外投资者以中外合资、中外合作或外商独资形式设立的货代。如大通国际运输有限公司。这类企业约占我国货代企业总数的30%。由于政策、法规限制，目前我国中外合作的货代很少，尚无外商独资货代。,四、中国国际货代业的发展趋势 1、公司间的并购成为提升竞争力的重要手段； 2、向“第三方物流企业”发展； 3、信息技术的广泛应用； 4、“知识型货代”成为新的趋势。,五、货代公司设立相关 （一）货代企业的名称 企业名称中要包含“货运代理”、“运输服务”、“集运”、或者“物流”等字样。 以从事国际货代为主要业务的，名称中应当体现“国际货运代理”字样或类似字样。,（二）设立与经营的条件 1、有与其从事的国际货运代理业务相适应的专业人员； 2、有固定的营业场所和必要的营业设施； 3、有稳定的进出口货源市场； 4、注册资本最低限额应当符合法定要求。,六、行业组织,（一）国际货运代理协会联合会（FIATA） 国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，其法文名称为“ Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”，英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。其法文缩写是“FIATA”，被称为“菲亚塔”，并被用作该组织的标识。 FIATA由16个国家的货运代理协会于1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性的组织。 FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。 FIATA的最高权力机构是会员代表大会。FIATA每年举行一次世界性的代表大会，所有会员都可以参加。2006年的FIATA年会在中国上海召开。,FIATA的主要成就 团结全世界的货运代理行业 以顾问或专家身份参加国际性组织，处理运输业务，代表、促进和保护运输业的利益 通过发布信息，分发出版物等方式，使贸易界、工业界和公众熟悉货运代理人提供的服务 提高制定和推广统一货运代理单据、标准交易条件，改进和提高货运代理的服务质量，协助货运代理人进行职业培训，处理责任保险问题，提供电子商务工具。 FIATA的会员情况 一般会员 团体会员 联系会员 名誉会员 我国参加FIATA的情况 我国对外贸易运输总公司作为一般会员的身份，于1985年加人该组织。目前在中国，FIATA共拥有四个一般会员（除中外运外，还包括中国国际货运代理协会（2001年加入）、台湾省和香港特区的货运代理协会）。 目前FIATA在我国还拥有联系会员170多个，其中我国大陆有20多个联系会员，香港特区有105个联系会员，台湾地区有48个联系会员。,（二）中国国际货运代理协会（CIFA）,1992年，上海国际货运代理协会成立，这是我国第一个地方国际货运代理协会。 2000年9月6日，中国国际货运代理协会（China Internat