第1页共23页,自动变速器概述,液力传动装置原理与故障,机械传动机构原理与故障,液压控制系统原理与故障,电路控制系统原理与故障,常见故障及维修案例介绍,课程内容,第2页共23页,电路控制系统的构成,输入信号,电脑,输出信号,硬件信号,电脑,硬件输出,CAN 信号,CAN输出,关 于 硬 件 信 号 与 CAN 信 号 的 定 义：,第3页共23页,电脑的功能,控制锁止正时,控制换档品质,控制换档正时,人性化控制,基本功能,自适应控制,附加功能：模糊逻辑控制,动态换档控制,智能型变速器,超级变速器,电脑,第4页共23页,硬件信号识别,硬件信号,开 关,传感器,电磁阀,故障灯,第5页共23页,开 关,模式开关 档位开关 手控换档开关 刹车开关 KD开关 压力开关 OD开关,第6页共23页,模式选择开关（富康）,第7页共23页,模式选择开关（BENZ & BMW）,第8页共23页,单线式档位开关,档位开关,（1）,第9页共23页,电阻式档位开关,档位开关,（2）,第10页共23页,数位电子式档位开关,档位开关,（3）,第11页共23页,BMW Steptronic 开关,第12页共23页,Steptronic 开关控制原理,第13页共23页,KD开关,第14页共23页,节气门位置信号,第15页共23页,车速传感器,第16页共23页,车速传感器信号传输方式：TOYOTA,第17页共23页,第18页共23页,第19页共23页,第20页共23页,第21页共23页,第22页共23页,第23页共23页,第24页共23页,转速传感器,第25页共23页,发动机转速传感器,第26页共23页,转速传感器监控机械工作说明,第27页共23页,第28页共23页,油温传感器,第29页共23页,自动变速器电磁阀工作介绍,1、电磁阀功能介绍 2、自动变速器中电磁阀的控制方式介绍 3、各车型电磁阀的组合方式介绍 4、电磁阀的测试规格,第30页共23页,电磁阀功能介绍,电磁阀功能,电磁阀控制方式,1、开关型电磁阀 2、脉冲线性电磁阀,电磁阀工作与液压的关系,电磁阀位置识别,第31页共23页,4T65E 电磁阀识别,第32页共23页,01M 电磁阀识别,EV1 / N88 = K1 Shift Solenoid EV2 / N89 = B2 Shift Solenoid EV3 / N90 = K3 Shift Solenoid EV4 / N91 = TCC Solenoid EV5 / N92 = Shift Apply Feel EV6 / N93 = EPC Solenoid EV7 / N94 = Clutch Orifice Control Solenoid,第33页共23页,01M 电磁阀插针识别,第34页共23页,5HP24 电磁阀识别,第35页共23页,电磁阀功能,1、控制换档 2、控制锁止离合器工作 3、调节油压，保证换档品质 4、控制换档杆 5、控制冷却器流量（AL4）,第36页共23页,电脑,A管道压力,B管道压力,执行元件,电磁阀ON,A,B,C,电磁阀功能控制换档,第37页共23页,电磁阀功能控制换档,管道压力,管道压力,电磁阀OFF,A,C,第38页共23页,电磁阀功能控制锁止离合器,第39页共23页,主油压调节电磁阀,换档压力调节电磁阀,主油压 调节阀,油泵,电磁阀功能调节油压,第40页共23页,电磁阀功能控制换档杆,第41页共23页,电磁阀工作与液压的关系,1、通电通油 2、通电断油,第42页共23页,电磁阀工作与液压的关系通电断油,第43页共23页,电磁阀工作与液压的关系通电通油,第44页共23页,MV电磁阀,EDS 电磁阀,第45页共23页,TOYOYA 变速器电磁阀工作表,第46页共23页,HONDA 变速器电磁阀工作表,第47页共23页,NISSAN 变速器电磁阀工作表,第48页共23页,4L30E 变速器电磁阀工作表,第49页共23页,VW 01M变速器电磁阀工作表,第50页共23页,4T65E 变速器电磁阀工作表,第51页共23页,HONDA 变速器电磁阀规格,第52页共23页,TOYOYA 变速器电磁阀规格,第53页共23页,NISSAN 变速器电磁阀规格,第54页共23页,第55页共23页,F4A42变速器电磁阀,一、控制信号：所有电磁阀均属于百分比 信号控制，具体测试数据参考后表！ 二、检测规格： 1、所有电磁阀的电阻值：2.7-3.2欧姆 2、其他测试：,第56页共23页,F4A42 换档电磁阀百分比,第57页共23页,F4A42 TCC 电磁阀检查,1、百分比检查： 3档，加速到50公里然后滑行，百分比显示：0% ！ 保持车速50公里不变，百分比显示：大约70-90% ! 2、锁止离合器打滑检查： 3档，加速到50公里然后滑行，大约为100-300rpm！ 保持车速50公里不变，大约为0-10rpm,第58页共23页,220 选档杆识别,第59页共23页,W 220电脑硬件构成,第60页共23页,220底盘变速箱电脑硬件信号说明,ETC 控制 电脑 N15/3,起动抑制开关 转速传感器in 转速传感器out 油温传感器,换档电磁阀y36y3 换档电磁阀y36y4 换档电磁阀y36y5 TCC电磁阀y36y6 调节压力调节电磁阀y36y1 换档压力调节电磁阀y36y2 诊断信号,第61页共23页,220底盘变速器 CAN 构成,第62页共23页,220底盘变速 器CAN信号说明,ETC 控制 电脑 N15/3,K D开关 档位信号 模式开关,发 发动机扭矩动 发动机转速 机 油门位置 电 换档调整 脑 发动机状况 K D信号 目前的行驶模式 P/N档位置信号,选档杆电脑,点火 开关 电脑,A/C压缩 机ON信号,A/C 电脑,选档杆位置/档位显示 行驶模式显示,仪表电脑,轮速信号 换档调整信号 TRAC状况 变速器速比 轮速信号,TRAC电脑,第63页共23页,220 选档杆电子元件位置,第64页共23页,220、215、230选档杆信号说明,硬件,硬件,TRAC电脑,选 档 杆 电 脑 N15/5,档位信号 模式开关 W/S Touch 按钮（+/-） 电源,P/R档锁定电磁阀 档位照明,右后轮速度 左后轮速度,选档杆位置 模式开关 KD开关 Touch 按钮（+/-）,ETC,制动灯开关 安全系统识别信号 （FBS3） FBS3诊断 （释放需求）,点火开 关电脑,仪表电脑58端子,第65页共23页,线路图说明 （BENZ202 722.6 -2）,第66页共23页,关于自我诊断,第67页共23页,当ECT 的ECU检测到系统中有故障存在时，通过O/D OFF 指示灯的闪烁提醒驾驶员，并储存故障码在ECU中！,TOYOTA VIOS U540E 自动变速器 诊断系统,第68页共23页,TOYOTA VIOS U540E 自动变速器 读取故障码,使用跨接线 SST (09843-18040), 连接OBD 诊断座的TC和 CG端子，如图：,第69页共23页,TOYOTA VIOS U540E 自动变速器 故障码诊断,只针对两位数的故障码,第70页共23页,TOYOTA VIOS U540E 自动变速器 清除故障码,点火开关 OFF；拆开继电器盒中的 EFI 保险丝 30秒钟以上,第71页共23页,三菱系列自动变速器自我诊断,东方之子,第72页共23页,Cefiro 自我诊断-1,第73页共23页,Cefiro自我诊断-2,A. 診斷步驟：分二種不同型式 一、歐規以外：故障碼由O/D OFF閃爍指示 引擎溫度到達工作溫度後，轉點火開關OFF。 將排檔桿移至“D”位置後，按“OVER DRIVE”開關在 OFF位置等2秒。 將排檔桿移至“2”位置後，按“OVER DRIVE”開關ON。 再將排檔桿移至“1”位置後，按“OVER DRIVE”開關OFF。 油門踏板踩到底後放鬆。 自儀錶板上O/D OFF指示燈閃爍讀取故障碼。,第74页共23页,Cefiro自我诊断-3,二、歐規：故障碼由變速箱換檔程式選擇開關“POWER”指示 燈閃爍 指示 1、引擎溫度到達工作溫度後，轉點火開關OFF。 2、轉點火開關至“II”(ACC)位置後，按換檔程式選擇開至 “POWER” 位置和“OVER DRIVE”在OFF位置。 3、將排檔桿移至“D”位置後，轉點火開關ON(引擎未起動)，並檢查 “POWER” 指示燈是否亮2秒後熄滅。 4、將排檔桿移至“2”位置，並按“OVER DRIVE”開關ON。 5、繼續將排檔桿移至“1”位置，並按“”OVER DRIVE“開關 OFF 6、將油門踏板踩到底後放鬆。 7、自POWER指示燈閃爍讀取故障碼。,第75页共23页,Cefiro自我诊断-4,故障碼閃爍範例,每一組故障碼在閃爍前會有一個起始信號，指示燈會先熄滅2.5秒後，再點亮2秒。 故障碼確認是經由10個閃爍中第幾個閃爍點亮時較長，來決定故障碼號數(如上圖),第76页共23页,Cefiro自我诊断-4,故障碼指示,第77页共23页,关于学习记忆与初始化设定,（1）、丰田清除电脑记忆,（3）、克莱斯勒/道奇学习记忆,（4）、富康初始化设定,（5）、奔驰重新设定,（2）、大众/奥笛基本设定等,第78页共23页,注意: 当变速器总成或阀体更换后必须清除ECT ECU中 的学习值！,TOYOTA VIOS U540E 自动变速器 清除 ECT ECU中的学习值,第79页共23页,3. 在1秒之内将换档杆从 PRP , 重复8次*,4. 将点火开关OFF 然后再ON,保持压住,*: 当第三步结束后, O/D OFF 指示灯闪亮2.5,TOYOTA VIOS U540E 自动变速器 清除ECT ECU 的学习值,第80页共23页,Resetting automatic transaxle adaptive values,第81页共23页,第82页共23页,第83页共23页,Automatic Transaxle Control Module Adaptive Learning,DESCRIPTION: The transaxle control module (TCM) has internal logic that allows the TCM to compensate for mechanical tolerance changeswhich may occur during the life of the transaxle due to normal wear.If battery power is disconnected from the TCM, the adaptive learningis cancelled. Whenever battery power is disconnected from the TCM or a new transaxle is installed, follow the procedure below to restoreadaptive learning: NOTE If adaptive learning is not performed, the transaxle shift quality may be affected.,第84页共23页,ADAPTIVE LEARNING PROCEDURE: Attach a Hi-Scan Pro and select