中铁十七局第三工程有限公司 QC 成果织毕铁路三分部 1提高高瓦斯隧道瓦斯隔离板安装质量织毕铁路三分部 QC 小组一、工程概况中铁十七局集团承建的吴家寨隧道，全长 4993 米，进口里程 D2K341+762，出口里程 D2K346+755，单线隧道，设计为-10.5，-4的单面坡，D2K341+762-D2K342+623.43 段位于半径 R=1600 米的右偏曲线上，D2K345+652.64-D2K346+755 段位于半径 R=1600 米的右偏曲线上,其余均为直线段。本隧道设置 1 座横洞，横洞位于线路前 进方向右侧，与 线路交点里程 D2K344+500。本隧道左侧有大方到法启码头的公路并行通过，隧道洞身各村寨均有便道通过，交通 较为方便。不良地质为：岩溶、人 为坑洞、岩堆。隧道区含煤层分布于隧道进出口端，此地层为高瓦斯地层，瓦斯含量 较大。二、小组简介中铁十七局三公司织毕铁路三分部 QC 小组于 2013 年 8 月成立，小组成员9 人，组长 王刚，副组长杨扬、徐兆君，成果编制、发布人：宋俊磊，小组成员平均接受了 TQC 学习每人 60 小时以上，课题类型为现场型。质量管理小组具体如下：小组名称 织毕铁路三分部 QC小组 成立时间 2013.8.10活动时间 2013年 8月 2013年 11月 课题类型 现场型 注册日期活动频率 3次 /月 出勤率 100% 活动次数 8 注册编号序号 姓名 性别 年龄 学历 职务 小组分工 QC教育时间中铁十七局第三工程有限公司 QC 成果织毕铁路三分部 21 王刚 男 42 本科 分部经理 组长 60小时2 杨扬 男 32 本科 分部总工程师 副组长 60小时3 徐兆君 男 32 本科 分部安质部长 副组长 60小时4 刘文涛 男 36 专科 第一架子队队长 组员 60小时5 李维 男 29 专科 第二架子队队长 组员 60小时6 褚红伟 男 27 本科 第一架子队技术主管 组员 60小时7 刘剑洪 男 27 本科 第二架子队技术主管 组员 60小时8 宋俊磊 男 25 专科 安质员 组员 60小时9 杜林峰 男 25 本科 测量队长 组员 60小时三、选题理由指挥部要求选定课题吴家寨隧道出口为高瓦斯工区，隧道全环设铺设瓦斯隔离板。设计要求严格执行业主要求，严格控制施工质量，确保工程的顺利完成，保持良好的工程形象和社会形象。项目部针对目前洞内瓦斯隔离板安装质量的情况,特定相应措施，严把质量关。提高吴家寨隧道瓦斯隔离板安装质量四、现状调查小组成员选取吴家寨隧道 D2K341+796D2K341+859 段，针对瓦斯隔离板原材料、安装质量、成品保护及其它影响瓦斯隔离板 质量合格的情况进行调查，共发现有 12 个不合格点，整理调查结果如下图：影响瓦斯隔离板安装合格率原因分析表中铁十七局第三工程有限公司 QC 成果织毕铁路三分部 3不 不 不 不 不 不 不 不 (不 ) 不 不 (%) 不 不 不 不 (%)1 不 不 不 不 9 75 752 不 不 不 不 不 不 1 8. 4 83. 43 不 不 不 不 1 8. 3 91. 74 不 不 1 8. 3 10012 100不 不制表：宋俊磊影响瓦斯隔离板安装合格率调查图制图：宋俊磊由上述原因分析表和合格率调查图可以看出，影响瓦斯隔离板安装合格率的主要原因是瓦斯隔离板安装质量差。五、目标确定2013 年 10 月 11 日2013 年 10 月 30 日对 D2K341+796D2K341+859 段瓦斯隔离板安装质量进行质量检查，共 29 个点，其中 25 个合格，合格率 为86%，QC 小组 决定通过本次活 动要将合格率提高到 95%以上。中铁十七局第三工程有限公司 QC 成果织毕铁路三分部 4制图：宋俊磊六、原因分析根据现场调查情况，我部 QC 小组用因果图分析如下：瓦斯隔离板安装质量差人机 料法环瓦斯隔离板规格偏大工人素质不高质量意识不强技术交底不详细缺乏技术指导热熔垫片和隔离板焊接不牢瓦斯隔离板间搭接宽度不足 15cm瓦斯隔离板间焊缝质量不满足要求纵、环向焊缝交界处处理不当瓦斯隔离板松弛度不够工人岗前培训少爬焊机使用不当高空作业影响操作喷射砼表面不平顺从上图可看出，瓦斯隔离板安装质量差的末端因素共有 12 项。中铁十七局第三工程有限公司 QC 成果织毕铁路三分部 5七、确定要因针对 12 项影响瓦斯隔离板安装质量的原因，小组制定了原因确定表。要 因 计 划 确 认 表序号 末端原因 确定内容 确定方法 负责人完成时间1 工人岗前培训少 岗前培训情况 现场调查及资料 查阅 徐兆君宋俊磊 10 月 27日2 工人素质不高质量意识不强 工人素质情况质量意识情况 现场检查 褚红伟宋俊磊 10 月 31日3 技术交底不详细 缺乏技术指导 技术交底及技术指导情况 查阅资料及现场 检查 杨 扬李 维 10 月 26日4 热熔垫片和瓦斯隔离板 焊接不牢 热熔垫片和瓦斯隔离板焊接情况 现场检查 徐兆君刘剑洪 10 月 29日5 纵、环向焊缝交界 处处理不当 纵 、环向焊缝交界处处理情况 现场检查 徐兆君刘剑洪 10 月 29日6 瓦斯隔离板间焊缝质量 不满足要求 瓦斯隔离板间焊缝焊接情况 现场检查 王 刚杨 扬 10 月 29日7 瓦斯隔离板间搭接宽度 不足 15cm 瓦斯隔离板间搭 接宽度 现场检查 徐兆君刘剑洪 10 月 29日8 瓦斯隔离板松弛度不够 瓦斯隔离板松弛 度情况 现场检查杨 扬刘文涛徐兆君10 月 28日9 高空作业影响操作 高空作业情况 现场检查 杜林峰宋俊磊 10 月 28日10 爬焊机使用不当 爬焊机使用情况 现场检查 刘剑洪李 维 10 月 30日11 喷射砼表面不平顺 喷射砼表面情况 检查 现场检查王 刚 刘文涛李 维10 月 29日12 瓦斯隔离板 规格偏大 瓦斯隔离板规格 现场检查 杨 扬徐兆君 10 月 30日制表：宋俊磊 2011 年 10 月 31 日根据要因确定表，小组成员在 2013 年 11 月 1 日到 11 月 3 日对 11 个末端要素进行了逐一确认：要因确认一：工人岗前培训少10 月 27 日，由徐兆君、宋俊磊检查了资料室的技术交底资料，然后到施工中铁十七局第三工程有限公司 QC 成果织毕铁路三分部 6现场询问了 27 名操作工人，得到结果如下表：序号 培训时间 人数 所占比例 (%)1 不足 8 小时 2 82 8 小时以上 25 92制表：宋俊磊 结论：从调查表中可以看出，工人岗前培训少不是主要原因。要因确认二：工人素质不高，质量意识不强10 月 30 日10 月 31 日这两天中，褚红伟、宋俊磊对施工现场的 53 个工人进行了调查了解，除了 3 名操作工人自身素质略低，质量意识差外，其余的 50 名工人对隧道的施工质量意识很强，自身修养也较高。结论：工人素质不高，质量意识不强不是主要原因。要因确认三：技术交底不详细，缺乏技术指导10 月 26 日，由杨扬、李维查阅队上瓦斯隔离板安装技术交底资料， 资料完善，对施工中容易出现问题 的地方都有明确的指导方法。然后两人又到现场询问工人，有 95%的工人都能说出瓦斯隔离板安装的施工流程，操作方法等关键步骤的要点。并且我们还在现场 了解到，每次施工 过程中，都有队上的技术员在现场指导瓦斯隔离板安装的施工工作。结论：技术交底不详细，缺乏技术指导不是主要原因。要因确认四：热熔垫片和瓦斯隔离板焊接不牢10 月 29 日，徐兆君、刘剑洪到施工现场随机检查了 27 处热熔垫片和瓦斯隔离板的焊接情况（调查结果如下表），发现在瓦斯隔离板和热熔垫片焊接牢固的部位，瓦斯隔离板不会脱空，与喷射砼表面比较密贴 ；在焊接不牢固的地方，瓦斯隔离未与喷射砼表面密贴，局部地方那个有较大面积脱空现象，二次衬砌混凝土时，容易造成瓦斯隔离板脱落，并可瓦斯隔离板撕裂，形成瓦斯渗漏点。中铁十七局第三工程有限公司 QC 成果织毕铁路三分部 7序号 焊接情况 个数 所占比例（ %） 备注1 焊接牢固 15 56 保证安装质量2 焊接松动 12 44 影响安装质量结论：热熔垫片和瓦斯隔离板焊接不牢是主要原因。要因确认五：纵、环向焊缝交界处处理不当10 月 29 日，徐兆君、刘剑洪到施工现场随机检查了 16 个瓦斯隔离板纵、 环向交界处（结果如下表），其中有 2 处未采用“T”型接头进行搭接，达抽查总数的 12.5%;10 处采用“T”搭接，采用边长 10cm 方形瓦斯隔离板进行补焊，达抽 查总数的 62.5%;4 处采用“T ”搭接，采用直径 为 30cm 的圆形瓦斯隔离板进行补焊，达抽查总数的 25%。前两种接头处理方式不当，所占比例为 75%。序号 瓦斯隔离板纵、环向交界处情况 数量（处） 所占比例（%）1 未采用 “T”型接头进行搭接 2 12.52 采用变长 10cm 方形瓦斯隔离板补焊 10 62.53 采用直径 30cm 圆形瓦斯隔离板补焊 4 25结论：纵、环向焊缝交界处处理不当是主要原因。要因确认六：瓦斯隔离板间焊缝质量不满足要求10 月 29 日，王刚、杨扬到施工现场随机选取了 12 处焊缝按充气法进行检查，发现有 3 处密闭性不满足要求（结果如下表），经对密闭性不满足要求的 3 处焊缝进行详细检查，发现有 2 处焊缝不连续，有 1 处焊缝 粘结不牢固。：序号 项目 数量（处） 所占比例（%）1 压力下降在 10%以内 9 752 压力下降超 过 10% 3 25在 15min 内，压力下降超过 10%以上的所占比例为 25%，考虑到高瓦斯隧道的瓦斯隔离板漏气的特殊情况，会形成较大的安全隐患。结论：瓦斯隔离板间焊缝质量不满足要求是主要原因。要因确认七：瓦斯隔离板间搭接宽度不足 15cm10 月 29 日徐兆君、刘剑洪现场检查，随机 选取了 18 个瓦斯隔离板间的搭接中铁十七局第三工程有限公司 QC 成果织毕铁路三分部 8处进行搭接宽度检查，得到结果如下表：序号 项目 个数 所占比例（%）1 搭接宽度 15cm 以上 17 942 搭接宽度 15cm 以下 1 6结论：瓦斯隔离板间搭接宽度不足 15cm 不是主要原因。要因确认八：瓦斯隔离板松弛度不够10 月 28 日，杨扬、徐兆君、刘文涛到施工 现场随机 选取了 12 处进行瓦斯隔离板松紧度检查，其中 11 处松紧适度， 满足“实铺长度与初期支护基面弧长的比值为 10:8”标 准。结论：瓦斯隔离板松弛度不够不是主要原因。要因确认九：高空作业影响操作10 月 28 日，杜林峰、宋俊磊现场检查，于拱部瓦斯隔离板随机选取 9 处进行安装质量检查，其中 8 处 均符合要求