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单项选择题(每题 2 分共 100 分)00. 旋回时发生横倾,_外倾角越大。 A. 旋回直径越大 B. 稳性高度 GM 值越大 C. 航速越快 D. 以上都是 01. 提高船舶舵效的措施有: A. 加大舵角 B. 提高航速 C. 以上都对 D. 以上都不对 02. 船舶因受外力而转头,当撤去外力操正舵,船舶仍可稳定于新航向的性质为: A. 静航向稳定性 B. 静航向不稳定 C. 动航向稳定 D. 动航向不稳定 03. 船舶操一定舵角 之后,其转头角速度 将: A. 匀加速地增至 K 值 B. 最终稳定于 0.63K 值 C. 开始上升慢,而后上升加快,至稳定于 K 值 D. 开始上升快,后上升变缓,最终稳定于 K 值 04. 船舶的舵效的好坏与操纵性指数 K,T 有关,下列说法正确的是: A. K/T 大说明船舶的舵效好 B. K 大说明船舶的舵效好 C. T 大说明船舶的舵效好 D. KT 大说明船舶的舵效好 05. 船舶受风时,其风力中心的位置将随风舷角增大而: A. 由船中向船尾移动 B. 由后向前移动 C. 保持不变 D. 由前向后移动 06. 船舶前进中受正横前来风的影响,出现顺风偏的条件主要是: A. 船舶水线上的受风面积大 B. 船舶的前进速度较低 C. 风力较大 D. 满载状态 07. 在有流港,一般来说码头边沿的水深较浅,而航道中央的水深较深,当两者水深相差甚大时,泊位处的水流情况基本上是: A. 平行流 B. 冲开流 C. 压拢流 D. 复合流 08. 船舶在浅水区或大风浪中航行,对主机转速应如何掌握? A. 为保持原先的船速,在浅水和大风浪中都保持额定转速 B. 为保持原先的船速,在浅水区或大风浪中均应将主机增速 C. 在浅水区应保持主机额定转速,而在大风浪中应适当减速 D. 以上说法均不正确 09. 关于两船间的船间作用,下述何者正确? A. 两船船速相差越大,两船的船间作用越大 B. 两船航向相同与相反,航向相反时,船舶所受的船间作用影响较大 C. 大小船同向航行,小船所受影响比大船所受的影响大 D. 以上所述都对 10. 船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用:减小单锚泊中的偏荡 锚地底质差 单锚泊抓力不足时A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 11. 八字锚的抛出方法是:在横风条件下,第一锚在: A. 进抛法中应选上风舷锚,退抛法中应选下风舷锚 B. 进抛法中应选下风舷锚,退抛法中应选上风舷锚 C. 不论进抛法或退抛法,均选上风舷锚 D. 以上都不对 12. 当你值班发现走锚后,你应首先采取的措施是: A. 加长锚链 B. 报告船长,并备车 C. 抛下另一锚,并同时报告船长,通知机舱备车 D. 悬挂 Y 旗信号 13. 大风中辨别走锚的最有效方法是: A. 锚链始终吃力状态 B. 感到船体受到异常冲击 C. 从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化 D. 船体周期性的偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷 14. 静水港内靠泊,在控制余速方面比有流港: A. 控速较早,但倒车和抛锚时机较晚 B. 控速、倒车时机较早,抛锚较晚 C. 控速、倒车、抛锚时机均较晚 D. 控速、倒车、抛锚时机均较早 15. 领水缆的作用是: A. 稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退 B. 在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩 C. A、B 均正确 D. A、B 均不正确 16. 吹开风较强时的带缆顺序是: A. 一般应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住 B. 若无条件先带首横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧 C. A、B 均正确 D. A、B 均不正确 17. 关于弃船,下列说法正确的是: A. 当经最大努力而船舶确已经无法挽救,沉没不可避免时,船长可以作出弃船决定 B. 弃船时应急电请示公司,经公司同意后再下令弃船 C. 在情况危急时,负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定 D. 以上说法均正确 18. 船舶自力脱浅时可采用: 移(卸)载法 等候高潮法 车舵锚配合法 拖轮协助脱浅法A. 都对 B. 都对 C. 、对 D. 、对 19. 史乔那旋回法最适用于人落水后: A. 立即行动 B. 延迟行动 C. 人员失踪 D. ABC 20. 确定搜寻基点时应考虑的因素包括: A. 通报遇险的时间和船位 B. 各救助船到达遇险船船位的时间 C. 救助船到达之前的时间内,遇险船、艇筏的漂移量 D. 以上均应包括21. 旋回中引起速度下降的首要原因是: A. 用舵后舵阻力增加 B. 斜航阻力增加 C. 推进效率下降 D. 船舶横倾 22. 船舶旋回中,随着转头角速度增加,将出现向用舵反侧的外倾,下列哪一种情况,其外倾角将越大: A. 旋回直径越小,稳性高度 GM 越小,航速越慢 B. 旋回直径越大,稳性高度 GM 越小,航速越快 C. 旋回直径越小,稳性高度 GM 越大,航速越快 D. 旋回直径越小,稳性高度 GM 越小,航速越快 23. 船舶在航行中,舵速 Vr 等于:(Vs船速 Wr舵叶处的伴流速度 Vrx 排出流流速的轴向分量) A. Vs-Wr+Vrx B. Vs+Wr+Vrx C. Vs-Wr-Vrx D. A、B、C 都不对 24. 目前船舶装备的自动舵,它所能保证的是船舶的: A. 直线稳定 B. 方向稳定 C. 位置稳定 D. 全面的运动稳定 25. 船舶受风时,其风力中心的位置将随风舷角增大而: A. 由船中向船尾移动 B. 由后向前移动 C. 保持不变 D. 由前向后移动 26. 船舶前进中受正横前来风的影响,出现顺风偏的条件主要是: A. 船舶水线上的受风面积大 B. 船舶的前进速度较低 C. 风力较大 D. 满载状态 27. 一般货船,当其在静止中受风时,最终将: A. 顺风偏转至正横略后受风向下风漂移 B. 顺风偏转至船首附近受风向下风漂移 C. 逆风偏转至正横略后受风向下风漂移 D. 逆风偏转至船首附近受风向下风漂移 28. 靠近岸壁航行时,船舶将受到岸吸力与岸推力矩作用,为保持船舶沿岸壁航行: A. 需向内舷(靠近岸壁一舷)压舵 B. 需向外舷压舵 C. 当压舵角高于 15 度仍不足以保向,即应加大离岸距离 D. A 与 C 正确 29. 两船平行接近航行时会出现: A. 波荡 B. 转头 C. 吸引排斥 D. A、B、C 都对 30. 一艘船在底质相同,风流压相同和松出锚链相同的条件下,以_锚泊方法的锚系留力最大。 A. 单锚 B. 单锚加止荡锚 C. 八字锚 D. 平行锚31. 按经验,出链长度 S3h90 米(h 为水深) ,其相适应的风速为: A. 15 米/秒 B. 20 米/秒 C. 25 米/秒 D. 30 米/秒 32. 深水区抛锚,锚地最大水深一般不得超过一舷锚链总长的: A. 1/6 B. 1/5 C. 1/4 D. 1/3 33. 单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚最适宜于: A. 在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 B. 在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 C. 出链不宜过长,应控于 2.5 倍水深以内 D. A 与 C 正确 34. 一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显是不正确? A. 能保证舵效的情况下,速度尽量慢 B. 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻 C. 船首抵泊位旗时的余速以不超过 2 节为宜 D. 空载而横风较大时,余速应降低 35. 顺流拖首离码头时,大船倒缆宜出自_导缆孔,拖缆则带至_。 A. 最前/最前 B. 最前/首楼外舷中间或稍后 C. 船中略前/最前 D. 船中略前/首楼外舷中间或稍后 36. 并靠系浮船时,应先带: A. 相缆(船舶之间的缆绳) B. 浮筒缆 C. 任意 D. 以上都不对 37. 船舶发生碰撞且撞入他船船体时,应采取的操纵措施是: A. 立即停车以防破洞扩大 B. 立即开微进车,顶住对方减少进水量 C. 立即倒出退出,组织进行堵漏抢救 D. 先用缆绳相互牢固系住38. 对于内燃机主机,使用全速倒车时的脱浅拉力,估算式为0.01N_。 (N 为主机功率) A. 40% B. 60% C. 80% D. A、B、C 都不对39. 威廉逊旋回法最适用于人落水后: A. 立即行动 B. 延迟行动 C. 人员失踪 D. ABC 40. 初始搜寻阶段,遇险最可能的区域是: A. 以搜寻基点为中心,10 海里为半径的圆形区域 B. 以搜寻基点为中心,10 海里为半径的圆的外接正方形 C. 以搜寻基点为中心,10 海里为直径的圆形区域 D. 以搜寻基点为中心,10 海里为直径的圆的外接正方形41. 一字锚是双锚锚泊中的一种,在风流影响下,承受系留力最大者为: A. 主锚 B. 力锚 C. 惰锚 D. 双锚同时受力 42. 锚泊时,一般最初的出链长度为_水深时即应刹住,使其受力后再松链。 A. 1.5 倍 B. 1 倍 C. 2.5 倍 D. 3 倍43. 单锚泊的船舶走锚后,如果尚未备妥主机,为保证船舶安全的最重要的工作通常是: A. 加抛另一锚 B. 立刻松链 C. 果断弃链 D. 白天显示 Y 字母旗,并用 VHF 等警告附近他船 44. 船舶离泊操纵,符合首离法的条件是:、顶流吹开风,风流较弱 、顶流吹拢风,风流较强 、泊位前方清爽,而且当船首离开码头约 15 度,车舵不会触及码头 A. 、 B. 、 C. D. 、都不对 45. 首缆或头缆的作用是: 、防止船舶后移 、防止船首向外偏转 、防止船尾贴靠码头损伤车舵 A. B. 、 C. 、 D. 、 46. 并靠系浮船时,应先带: A. 相缆(船舶之间的缆绳) B. 浮筒缆 C. 任意 D. 回头缆 47. 船舶发生碰撞后,哪些情况下应采取抛弃货物的措施: 、因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀 、为保持稳性 、为保留储备浮力或减少进水量 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 48. 弃船时,应由专人携带的重要船上文件包括:、航海日志
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