工程建筑论文-解读徐州户部山古民居摘 要:本文引入城市意象理论,通过其五要素分析徐州户部山依傍黄河、因山建宅等城市地理学上的特点;整合文脉的梳理作答这些城市现象形成的根源。文章旨在将当地居民记忆中的元素重新拼接,试探寻户部山古民居之原貌,并为其修复项目提供线索。 关键词:户部山; 古民居; 城市意象; 漕运 Abstract:The paper introduces the theory of City Image for the purpose of analyzing the ancient folk houses of the Hu Bu Hill in the city of Xuzhou, which is located on the hill near the Old Yellow River Course. Those urban geographic features were answered by integrated context study. By arranging and combining a variety of elements in the memory of local residents, the paper attempts to restore the original image of Hu Bu Hill ancient folk houses, and presents the clues for the rebuilding project. Keywords:ancient folk houses; city image; grain transported to the capital by water 1 引言 徐州户部山古民居作为全国重点文保单位,对于研究明清时期漕运城市的功能转型,黄河改道对城市地理学上的影响和黄河“文化层”的断代,苏、鲁、豫、皖一带传统建筑的纵、横两向对比等课题,有极高的参考价值。 为了分析这个特定的古城区,本文引入“城市意象”(City Image)理论,并运用其原理展开分析。美国麻省理工学院的凯文林奇教授(Prof. Kevin Lynch)的城市意象主要是指通过人们对城市空间环境的心理印象,来评价城市的客观形象。他提出:环境意象是观察者与所处环境双向作用的结果。城市或城区可以分成五个元素:区域、道路、边界、节点和地标。各个元素之间的意象表达是可以变换和传递的,一个城市设施可以具有多重意象元素。研究城市意象可以唤起人们对城市的记忆,并分析城市的心理地图。 2 徐州户部山古聚落的渊源 濒临黄河故道的徐州古城,在历史上多次受黄河水患侵袭,造成了著名的“叠城”现象。而其中最具破坏力的一次可以追溯到明代天启四年(1624 年),大水三年未退。直至崇祯八年(1635 年),徐州城经过重建才恢复旧观。因此所谓徐州古民居,主要指的是明清时代的建筑。据考证,清同治时期,徐州城的范围大致是:北至黄楼,南至道平路,西至燕子楼,东至黄河故道。徐州城民国初期尚维持原状,建国初期也改变不多,只是近 20 年变化最大。 黄河让徐州城饱受摧残,但同时也促成了兴盛的漕运。天启年间毁灭性的大水之后,正是徐州在漕运路线上的关键性地位,才使得当地百姓和官员没有放弃这座城市,并坚定了与洪水做斗争的信念。水患之际,户部分司署移至城南的南山(戏马台)上办公,此山遂得名户部山。 户部山地势较高,可抵御洪水;其位置靠近奎河上的漕运码头,商业位置绝佳。洪灾期间大量的官署迁徙于此,逐步确立了徐州乃至苏北新的政治中心。从此富裕的市民们争相在此购地,添置产业,达官显贵们在此修建宅邸、书院、会馆、庙宇、道观。户部山顿时成了一块寸土寸金,炙手可热的土地。“穷南关,富北关,有钱人都住户部山。”由这一流传至今的徐州俗语可见一斑。正是这一些列的历史事件和得天独厚的地理位置,使户部山开始了长达近 400 年的繁荣。 3 解读户部山古聚落的城市意象 3.1 道路(path) 3.1.1 道路布局 从格式塔心理学(Gestalt)上看户部山的街巷系统,如果把黑色的构筑物作为图,那么道路就可以视为白色的底。整个构图形成的“环+放射”的骨架支撑起居民们粗略的“公众意象”(如图 1、图 2)。 户部山因漕运而生,因贸易而兴,所以沿街户型多为上宅下铺、前店后坊。由于中国古代日常用品除了官粮、官盐由官府统一销售之外,布料、酱油、茶叶等商铺均为私人经营,所以明清时期的户部山既汇集了官方漕运和民间贸易,又促进了萌发的手工业。 有趣的是,拿户部山和同一时期营造的北京城相比,尽管它们尺度上差异巨大,但在构图和路网组织上有相似之处;而其不同之处,户部山受山丘地形影响,形成的环近似于圆。总体格局符合管子乘马中关于“自然型”城市的经营模式。而北京城位于平原,又深受周礼考工记匠人营国中关于“理想都城”规划思想的影响,所形成的环近似于方。由此可推测,其一,环+放射形的路网系统在中国古代有着较高的便利性和可达性;其二,中国古代,内陆平原以及丘陵地区的城市有着较为相似的心理地图。 3.1.2 街巷尺度 在 1998 年大规模改造前,户部山的内部街巷系统非常局促,环状主干道的宽度不足 2m,放射状小巷仅 1m 左右。经测绘,老盐店北部一带的道路最窄处,仅可供一个人通行。从现代规划理论来看,这是极不合理的道路尺度,而它恰恰是户部山当年聚集人气的魅力所在。 究其原因有三。其一,中国自春秋时期就施行里坊制度,即城市被规划为若干封闭的“里”作为居住区。坊四周设墙,内部由四通发达的窄巷连接,坊墙外才设街道。里坊制度虽然因为日益繁荣的小手工业经济在唐宋时期逐步瓦解,但是对后世的中国民居有深远的影响。 其二,明清时期户部山商铺的作坊不大,生产、销售周期也很短,这就意味着贮藏、运输规模都比较小。由室内贮藏和人力运输即可实现,街巷自然不需太宽。其三,马车如法进入小巷,虽然交通效率降低了,但安全性大幅度提升。由于尺度过于狭窄,巷子反而从线性空间转变为带状空间,提供给居民以驻足,聊天,甚至下棋、吃饭的场所。 3.2 边界(edge) “边界是种线形要素,它们通常是两地区的边界,相互侧面的参照作用。” 3.2.1 伦理界定功能 古老的中华文明早在两千年前就找到了应对拥挤的机制,那就是儒家思想为基础的社会规范建立的高密度行为准则。它把人分成三六九等,每种人在自己的言行规则上各行其是。作为补充,道家则留以人心灵上的桃花源。无论得失,贫富,每个人都可以保持一个自得其乐的心境。 户部山的居民既有翰林、状元,也有农工商等小户人家。在院墙之内遵循的是主从、尊卑的规则;院墙之间的街道则洋溢着自由自在的气息,流行的也是世俗的生活。 如果把户部山的文化氛围分成出世和入世,那么墙就充当了渗透儒道互补的文化边界;如果把户部山比做一个巨大的容器,那么墙就是街道和院落两个子容器的实体边界。 3.2.2 区域围护功能 从构造角度,户部山民居的墙体做法多用“里生外熟”,即模数为 58x125x260mm 青砖内外两皮。中间形成的腔体内填充土坯与废砖,墙厚可达 500mm。据古建修复专家孙统义先生介绍,此做法仅见于徐州一带,所砌筑的墙体热工性好,利于防潮,且结构稳定。而这种貌似出于抵御风寒而设的厚重外墙,从某种意义上而言,也和建城 2500 年来挣扎在争战之中的徐州人的防御心理有着千丝万缕的关系。 3.3 区域(district): 户部山的分区,可以从第五立面上所形成的肌理来认知(如图 3)。1 区代表大块的空地,以戏马台为主。2 区代表官宦世家,院落尺度较大。如翰林府、状元府等。3 区代表市井小民的院落。诸如苏家院、魏家院等。 从城市空间方面,伊利尔沙里宁(E.Sarrian)在所著的城市:它的发展、衰败与死亡中提出“城镇设计应当一开始就按三维空间的要求进行考虑”使城市设计理念从单纯的景观设计提升到了三维空间形态观念的高度。 虽然户部山古聚落的形成和规划没有必然的联系,但在标高上的分区遵循着严整的规律。内圈(山顶)以戏马台为中心,供奉象征皇权的霸王项羽。中圈(山坡)以圆形的环山路相隔,分布着其乐融融的居住区。外圈(山脚)则布满商铺和作坊。户部山的地形和上述阶层金字塔完全契合(如图),形成了独特的人文景观(如图 4)。 3.4 地标(landmark) 地标一:位于户部山山顶的戏马台遗迹不仅是地标,也是徐州建城数千年来,最为当地人引以自豪的古迹之一。 地标二:崔翰林府前院东南角伫立着一座十余米高的更楼(如图 5),它不仅用定时发出的声响给当地居民的生活提供时间尺度上的参照,也为居民在空间定位上提供了参照。作为户部山最高的一座构筑物,更楼在整个聚落的立面效果上起到统帅作用。因为不仅只有崔家才有财力修建,而且崔家是居民中官位最高、人丁最旺的一家,只有崔家才有资格修建更楼。 地标三:户部山特有的建筑“鸳鸯楼”(如图 6)以其奇特的造型和巧妙的布局,为当地人所称道。由于户部山寸土寸金,不可按平地来布置房屋,只能因山造景,因地制宜,利用山坡高差,采用阶梯式的竖向布置,使各房屋相互依借。鸳鸯楼正是如此,它上下压叠,内无楼梯,楼上楼下,朝向相反。 3.5 节点(node) “节点是观察者可以进入的战略性焦点,典型的如道路连接点或某些持征的集中点。” 3.5.1 广场街道与街道的节点 如今的崔家巷和彭城路的交汇处,崔家院下院的影壁南,坐落着挂剑台广场。虽然该广场为近期所建,但其原型可以追溯到清道光年间。这一小片空地,一方面依靠在崔家的边界上,一方面汇集了来自两个方向的人流。空地自发地演变成了广场,容纳起丰富多彩的行为,如小买卖,聊天,下棋,唱戏、看戏,官府公告等等。 3.5.2 码头街道与河道的节点 清初,徐州漕运正盛,大批漕运船只和来往商船穿梭于户部山南侧的奎河码头。根据府志记述,当年奎河上,桅杆接着桅杆,船帆连成一片,热闹非凡。而通往码头的大街上,穿梭着满载货物的马车、手推车。可见,码头不仅是水陆、陆路运输的中转点,也是城市意象理论中构筑居民心理地图的重要节点。 然而从清康熙元年至二十一年间(1662-1683)徐州段黄河决口 16 次。由黄河流经徐州段引出的运河,河道大面积淤积,迫使清廷更换漕运路线。经过二百多年的世事变迁,昔日繁忙的码头如今已无迹可寻。 4 结语 徐州古民居正在时代的主旋律中悄然淡出,然而那些已经成为过去或即将成为过去的成片的古民居以及与之相伴相随的窄巷深院,能够引起我们对城市发展的追索。通过对具有代表性的户部山古民居的解读,发掘徐州地区建筑文脉和城市意象,可以让我们重温旧景,并为关注本土文化的设计师和规划师提供新思路。(注:本文写作过程中得到了孙统义高级工程师的诸多帮助,再此表示诚挚的感谢!) 参考文献: 1 Kevin Lynch. Image of City. MIT Press, 1960. 2 美凯文林奇着,方益萍,何晓军译.城市意象.北京:华夏出版社,2001. 3E.Sarrian 着,顾启源译.城市:它的发展.衰败和死亡.北京:中国建筑工业出版社,1989. 4 潘谷西.中国建筑史.北京:中国建筑工业出版社,2003 . 5 廖静好.徜徉古民居.中国文物报.J.2004 年 10 月 15 日第 4 版. 6 吴庆洲.中国古代城市防洪研究.北京:中国建筑工业出版社,1995.