XX山至 XX段公路 XX标段XX 互通工程施工组织中铁 XX 集团 XX 高速公路项目经理部二 0 一二年二月概 述XX 高速 XX 标 XX 枢纽立交原施工图设计方案为半直连式 Y 型方案，由于原设计方案匝道需分别上跨及下穿 XX 高速，同时需对改造原 XX 高速跨 XX 线小桥为 3-30 米中 桥，致使原设计方案在工期安排、XX 高速保通等方面存在较大困难。为缩短工期、减少对 XX 高速的干扰， 该枢纽立交半直连式 Y 型方案变更为了现在的 A 型单喇叭方案，设计单位于 2011 年 7 月提交了正式设计变更文件。但由于受征地拆迁的影响，该枢纽立交于 2011 年 11 月才实现实质性开工，按照 XX省省政府、省交通运输厅及业主的总体工期要求，XX 高速必须在2012 年年底前建成通车，该枢纽立交的总工期由原合同的 2 年缩短为现在的不足 1 年，因此原合同约定的施工组织安排及工期安排已无法满足要求，鉴于以上原因，我司就该枢纽立交的施工组织重新进行了设计。二 一二年二月尖峰顶天然气 管GK95+860提灌加 速 车道 长 182.77米ZK0+281.342渐变 段 长60米EK0+651.496减 速 车道 长 112.531米渐 变 段长 60米YK0+112.531EK0+651.752YK0+172.5311-4.0m钢筋砼盖板涵YK0+2601-4.0m钢 筋 砼 盖 板 涵ZK0+135MK124+168.501-5.0m石拱涵1-6.0m钢筋砼盖板涵 EK0+4901-4.0m钢筋砼盖板涵 EK0+5104-20m简 支 小 箱 梁DK0+190匝 道 桥桥 梁 止 点DK0+147桥 梁 起 点20+30+2-20m简 支小 箱 梁 和T梁CK0+431匝 道 桥CK0+479桥 梁 止 点EK0+329.46桥 梁 止 点HZYHHYGQYHZYHZYHHYZQD4321A-221.359R-350A-10.68A-24.495R-30A-51.865R-134.5A-51.865YZDYHHYZHYQD321A-45.826R-70A-59.161R-MK124+341.764=EK0+172.261渐 变 段长 60米DK0+081.852CK0+482.822GKZD9EZD654R-HYDQD1A-139.642CZDYH65A-243.721渐 变 段长 100米长40米天然气 管桥 桥涵 洞EK0+224.361匝 道 桥(26+44+26)m现 浇 连 续 梁 +(2-19.1+30+2-20)m简 支 小 箱 梁 和 T梁MK124+250左 幅 加 宽 桥1-16m现 浇 空 心 板MK124+250右 幅 加 宽 桥1-16m现 浇 空 心 板EK0+0751-2.0钢筋砼园管涵EK0+0401-1.0m钢 筋砼 园 管涵BK0+152.5匝 道 桥(20+21+2-20)m+(4-18)m现 浇 连 续 梁AK0+365.5匝道 桥7-20+30+20m简 支 小 箱 梁 和 T梁DK0+233 CK0+385.27桥 梁 起 点BK0+233桥 梁 止 点BK0+072桥 梁 起 点EK0+119.26桥 梁 起 点附 加 拱 顶 线交 叉 角 度 945022渐 变 段 长 100米MMK124+102.679DK0+380.615YHHY54321R-822.5HZYHEQD321A-128.452R-150HZYH432A-139.642R-150HYZH432R-330A-198.9974321 AZDHYGQ 54R-154.5A-111.176A-154.919渐 变 段 长 60米加 速 车 道 长 186.638米 三 角 渐 变 段 长 70米桥涵 洞1-4.0m钢 筋砼 盖 板涵 (原涵 加 长)CK0+170附 加 拱 顶 线后 期 加 宽 该 侧 7.5米后 期 不 加 宽 该 侧M长 40米 CK0+111.128HZ876A-429.5CQD1 三 角 渐 变 段 长 80米减 速 车 道 长 110.636米涵 洞涵 洞1-4.0m钢筋砼盖板涵(原涵加长)MK123+803.24 1-4.0m钢筋砼盖板涵(原涵加长)MK123+981.37MMK123+906.161互 通 式立 交 左侧 止 点MMK123+836.161AK0+267.5桥 梁 起 点附 加 拱 顶 线GQ98MMK124A-408A-429.5DZD5YHHYGQ321R-300A-189.737A-302.2 AK0+165.16MMK123+858.823MMK123+695.153三 角 渐 变 段长 70米加 速 车 道 长196.518米减 速 车 道 长 165.16米渐 变 段 长 100米长 40米桥 桥涵 洞后 期 加 宽 该 侧 3.75米 YH7654R-900AQDM互 通 式立 交 右侧 起 点MMK123+640.153三 角 渐 变 段 长 55米后 期 加 宽 该 侧 3.75米挡 土 墙养 护 工 区 (弃 土 场 坪 )护 脚护 脚目 录XX 枢纽立交总体施工组织布置及规划 .1一、工程概况 .1二、重难点工程及存在的困难 .1三、主要工程施工组织安排概要 .2第一章 桥梁 .6一、编制依据 .6二、工程概况 .61、E 匝道桥连续 箱梁 .62、XX 互通 B 匝道桥 .73、MK124+250 加宽桥 .7三、施工人员及工期计划 .71、主要管理和技术人员 .72、机械及其它设备 .93、工期安排 .9四、施工准备 .11五、施工方案 .14（一)、E 匝道现浇梁施工方案 .14（二）B 匝道桥现浇箱梁施工方案 .38（三）XX 路 MK124+250 加宽桥 .59六、质量标准及质量保证措施 .68第二章 预应力管道真空辅助压浆作业方案 .71一、真空辅助压浆原理 .71二、真空辅助压浆主要设备 .74三、浆体的技术要求 .74四、真空辅助压浆施工工艺 .