1 编号 题目 基于工程机械背景下的润滑剂的选用 二级学院 机械工程学院 专 业 工业工程 班 级 114120301 学生姓名 学号 指导教师 职称 时 间 2017/05/02 摘 要本文基于润滑剂的一般理论知识和工程机械的背景介绍了按工作条件或润滑剂的名称、牌号两个因素对润滑剂进行选用的方法。关键词：润滑剂、选用方法、工程机械AbstractThis article, based on the general theory of lubricants knowledge and the background of the engineering machinery according to the working conditions, or the name of the lubricant are introduced of two factors on the lubricant selection method Key words: Lubricants, methods and engineering machinery正 文1 润滑剂的一般理论知识1.1 润滑剂的定义润滑剂用以降低摩擦副的摩擦阻力、减缓其磨损的润滑介质。润滑剂对摩擦副还能起冷却、清洗和防止污染等作用。为了改善润滑性能，在某些润滑剂中可加入合适的添加剂。选用润滑剂时，一般须考虑摩擦副的运动情况、材料、表面粗糙度、工作环境和工作条件，以及润滑剂的性能等多方面因素。在机械设备中，润滑剂大多通过润滑系统输配给各需要润滑的部位。1.2 研究润滑剂的重要性 润滑技术的发展为设备的润滑管理提供了良好的条件。在大多数情况下，润滑剂对设备运转的影响是显而易见的。据统计，设备故障60%是由于润滑不良引起的，有些液压设备则高达80%以上的故障是有液压油选用不当引起的。不同的润滑剂或润滑方式导致设备的传动效率在75%95%之间波动。设备的使用寿命也会在几个月至十几年之间变化。合理的润滑管理，可以减少设备维修频率、延长使用寿命。1.3 润滑剂的作用润滑剂主要具有以下作用：1）控制摩擦； 2）减少磨损； 3）冷却降温； 4) 密封隔离； 5）阻尼震动；1.4 润滑剂的分类 润滑剂的品种繁多，分类因依据不同而异，但一般按其物理状态可分为液体润滑剂，半固体润滑剂（润滑脂），固体润滑剂与气体润滑剂四大类，每类均有其性能特点与适用范围。根据GB/T4981987的规定，将润滑剂和有关产品，归类为L类产品，因而润滑剂总的代号为L，即所有润滑剂代号的第一个字母均为L。润滑剂的分类如图1所示。图1 各类润滑剂的性能比较如图2所示。图21.5 工程机械润滑中润滑油的日常品质检验指标1）粘度：表示润滑油内部产生相对运动时，内摩擦力的大小；2）酸值：润滑油中含有酸性物质的指标。单位 ：mgKOH/g；3）水分：润滑油含水量的重量百分数或体积百 分数；4）机械杂质：润滑油中存在的不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物、 胶状悬浮物、砂土、铁屑，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐等杂质；5）闪点：在规定的实验条件下加热油品，油面上方的油蒸汽与空气的混合物在同给定的小火焰接触时，产生闪火现象的最低温度；6）极压性：指润滑油在低速、高负荷或高速冲击负荷条件下，防止磨 擦面发生擦伤和烧结的能力 。若用四球机测试，指标为Pb，Pk，ZMZ。1.6工程机械润滑的特点 由于工程机械的种类繁多、结构复杂、多数是移动式或白行式，发动机要求十分可靠并保证有较高的功率， 工作条件差别很大，运转情况又变化多端，开停频繁， 冲击振动环境恶劣，温度改变。另外一般施工现场离基地较远， 维修保养多有不便，施工现场地方狭窄，活动和操作都受限制。因此， 对润滑和润滑剂的要隶很高，主要有以下特点；(1)要严格按照说明书的要求，选用粘度适当、质量良好的润滑剂。(2)要有较高的粘度指数。(3)要有良好的抗磨性能。(4)要有良好的抗氧化安定性。(5)要有良好的防锈、防腐蚀和密封性能。2 工程机械润滑剂选用的一般方法2.1 按工作条件选用1）摩擦副的运动性质及负荷状况(1)高速轻负荷，选用粘度小的油或针入度大的脂， 且粘附性好。(2)高速较重负荷，选用中等粘度的油或中等针人度的脂。(3)低速、重负荷，选用粘度大的油或针入度小的脂。(4)冲击、往复、间歇、频繁运转，选用具有良好极压性能且粘度大的油或针人度小的脂。若用合成润滑荆则效果更好。2）摩擦副的工作环境及条件(1)在高温条件下工作，选用粘度大闪点高的油或针人度小滴点高、耐高温纳脂，且都有较好的氧化安定性和极压性。(2) 在低温条件下工作，选用粘度小凝固点低、不含水分的油或低温性能好、不含水分的脂。(3) 在温度经常变化条件下工作，选用粘温性能好的油或适温范围广的脂。(4) 在潮湿环境下工作，选用抗乳化、防锈性好的油或抗水性、防锈性强的脂。(5) 工作环境有污染， 选用含有抗腐蚀性添加剂的脂。3）摩擦副的精度如结构(1) 摩擦副接触表面粗糙度大、配合间隙大， 选用粘度较大的油或针入度小的脂=(2) 垂直润滑面、丝杆、螺母、外露齿轮、链条、钢丝绳等 选用粘度偏大的油或脂。(3)间隙大、密封性又不好、且易漏油的摩擦副， 应选粘度较大的油或脂。(4)清洗换油较困难的地方， 应尽量选用脂，也可选用抗氧化安定性好的油。4）润滑方式(1)循环压力润滑系统，选用粘度较小的和粘温特性、抗氧化安定性能好的油(2)飞溅及油雾润滑， 选用含抗氧化添加剂和极压添加剂的油。(3) 毛线、毛毡滴油润滑，选用粘度较小的油。(4)人工间断加油，选用中等偏大粘度的油。(5) 集中用脂润滑系统，选用针入度大、泵送性能好的脂。2.2 按名称、牌号选用1）润滑油国产普通润滑油的名称，基本上是按使用设备名称而定的。润滑油名称前面标注的数字符号称为牌号。它是润滑油在温度40 或50 或100 时的运动粘度平均值。例如LHL液压油有Nl5、N22、N32、N46、N68等。这些数字表示在温度4O时其运动粘度乎均值 数字越大其粘度越大。 需要指出的是，不能把名称不同而牌号相同的润滑油， 等同看待而造成错误选用。例如，N10机械油和Nl0汽油机油虽然牌号相同而粘度却相差很大。前者是在4O 时测定的粘度，后者是在l0O 时测定的，显然Nl0汽油机油的粘度比Nl0机械油的粘度大得多。由于润滑油的内摩擦较小，形成油膜比较均匀，特别是对摩擦副具有冷却和冲洗作用，清洗换油和补充加油又比较方便， 废油还能再生利用， 所以多数摩擦副应优先选用润滑油。2）润滑脂国产通用润滑脂的名称，大部分是由稠化剂的名称确定。润滑脂名称的前面也标注数字，这是它的牌号， 一般规律是数字小的滴点低、针入度大。由于润滑脂具有使用寿命长、供油次数少、不需要复杂的密封和供油设备， 可以简化机械结构、受压性好、使用温度范围宽、抗水性好等优点。因此， 它能适用子低温、授压、高速、低速、冲击负荷、间断润滑以及有水和腐蚀性介质等各种条件。对于长期工作， 不易经常换油、加油的部位或不易密封的部位， 应尽可能选用润滑脂。对不适于采用润滑油脂的地方， 也可选用固体润滑材料代替， 近年来已取得显著效果。各类润滑油脂和固体润滑材料的质量指标、性能、用途均可查阅有关手册。由于工程机械的工作条件千差万别，绝不能机械式的照搬，而应具体情况具体分析和运用。产品说明书有规定的， 尽量按要求选用。有些工程机械从各方面考虑，几对摩擦副可共用一种润滑油；也有的几对摩擦副集中在一个箱体中，尽管它们对润滑的要求不一样， 但要用同一种润滑油。遇到此类问题时，应抓住其中的主要矛盾。首先满足主要摩擦副的要求，同时兼顾其它。例如，发动机中有活塞环与汽缸壁、凸轮与挺杆、曲轴与轴承、凸轮轴与轴承、连杆轴与轴承等多对摩擦副。由于结构的服制只允许用一种润滑油，而其中工作条件最差的是活塞环与汽缸壁，温度可达1 00350Y3，因此，在选用润滑油时，首先要满足它的要求，即发动机润滑油中一定要有耐高温的抗氧化、抗腐蚀、浮游性好的多效添加剂。2.3 选润滑剂过程中常见误区。1) 粘度越高越好。润滑油在使用过程中，粘度越大表示在测试温度下流体流动越慢，较易形成油膜，但同样会造成运动副温度升高。因此切忌一味提高粘度等级而忽视温度升高带来的问题。另外粘度提高造成阻力增大，增加能耗。 2) 迷信添加剂。目前市面上有油脂添加剂可以采购到，有的单位本身油脂品质较差，希望通过添加剂来进行改善。润滑油本身通过基础油与各类添加剂调和而成，成品油添加各类添加剂后，会对油质有一定改善，但基础油以及成品油脂本身的劣质问题是无法通过单一种类的添加剂可以改善的。 3) 万能的过滤大法。部分单位润滑油使用后不分油质情况和使用工况，一律采用过滤方法处理。过滤仅能除去润滑油中的机械杂质，去除效果与滤网密度密切相关，对于含水甚至乳化、酸化等情况是无能为力的。 4) 万能的锂基润滑脂。有的单位认为锂基润滑脂适用面广，干脆不分情况全面使用锂基润滑脂。在特定工况下应根据情况选择对应润滑脂，如铝基耐更高温度。 5) 能多加就多加。润滑油添加，尤其是有强制润滑的添加应在要求的刻度线内，轴承润滑脂添加应以1/3-1/2为佳。 6) 变黑就是变质。以目前市面上多数发动机润滑油为例，多数是添加有清静分解剂，这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。 7) 润滑剂只加不换。经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，另外，润滑油中的机械杂质充当研磨剂的作用对运动副进行严重的破坏。对润滑脂，应当清洗后再添加。 8) 盲目相信“专用油”，“说明书推荐用油”。所谓专用油实质上是设备厂家与润滑油厂商的合作营销，相当于各种专供，本质上不一定有区别，甚至会有不如。说明书中出现已淘汰的机械油常见于各种设备，设计人员本身的润滑知识缺失引起照搬其它型号设备进行推荐的情况也并不少见。 10)油脂混用。有些修理工冬季使用润滑脂时，喜欢用加入润滑油的方法将其调稀。这种做法是错误的。因为润滑脂的结构是由稠化剂和基础油组成的胶体结构体系，稠化剂形成结构网络，将基础油(一般为普通润滑油)吸附在网络中形成稳定的结构体系，保证稠化剂和基础油不会分离。若成脂以后再加入润滑油，虽然经过搅拌，但不能均匀地分散包含在网络中，使用时很容易分离出来而流失，不利于润滑。 11) 在螺栓或螺母上涂润滑脂。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在螺栓螺母上涂润滑油脂。实际上，这是一种错误的做法。由机械原理可知，螺母拧紧后螺纹间具有自