论自主品牌崛起比亚迪速锐：杀出合资重围，自主新时代的里程碑记得2008年9月27日，巴菲特曾经说过“哥看好比亚迪”说到这款车，骨子里就带着傲娇之气，最给力的就是这个：速锐给我们带来了“遥控驾驶技术”，因为之前在其他车型上没有见到过，所以这成为大家关注的焦点。遥控驾驶技术出现在三款1.5TID车型上，车主可在10米左右可视范围内，将驾驶控制权从车内转移到车外，使用遥控钥匙实现车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶，实现无人驾驶。配置：外观和内饰配置：带透镜的前大灯、无骨雨刷、真皮多功能方向盘、皮质座椅、大灯自动开启与延时关闭功能，这些都是全系标配。舒适性配置：全系标配4.3寸液晶仪表盘、自动恒温空调与6个扬声器。豪华型有DVD、GPS语音导航系统、车载蓝牙系统和车载数字电视等，顶配旗舰型有定速巡航、后视镜折叠、主副驾驶座位8项调节、5.1声道10扬声器带独立功放汽车影院等。这里的很多配置在合资中级车中才会出现。安全配置：全系标配前排双安全气囊，豪华型和旗舰型有前排侧气囊和前后排头部气帘。豪华型配备了四探头倒车雷达，而旗舰型配备的是六探头倒车雷达，旗舰型还配有胎压监测。倒车影像对于大家都很熟悉，速锐豪华型和旗舰型除了配有倒车影像外，还配有左前轮盲区可视系统。速锐还配备博世ESP稳态控制系统、BOS刹车优先系统等安全配置。动力系统：速锐提供两种发动机供选择，其中1.5L自然吸气发动机最大功率80kW（109马力），峰值扭矩达到145Nm，匹配5速手动变速箱。不过速锐这次主推的是1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率113kW（154马力），峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm，动力输出数据超过大众1.4T发动机（一汽大众速腾使用的1.4T涡轮增压发动机最大功率96kW，最大扭矩220牛米）。匹配6挡手动或6挡DCT双离合变速箱，换挡时间小于0.2S， 0100Km/h加速时间8.9秒，百公里综合油耗6.5L。从官方公布的数据来看，1.5T的动力和节油性还是很值得期待的。在维修保养方面，比亚迪针对速锐推出4年或10万公里的质保。今年最让我兴奋的就是这款比亚迪速锐了，现在的车没有涡轮增压能看？！没有车载DVD能看？！没有GPS语音导航系统能看？！现在的自主品牌特别是去年和今年出的新款车型：长城c50，长安逸动，荣威750，奔腾B90.都是以这些为基础来打造的，就是为了和合资车来竞争，再看看合资车先别的不谈，就是各项参数和自主品牌比都已经不能说有什么优势了，就谈谈那个买的最好的雪弗兰科鲁兹吧，很多人买的都是手动标配型号的，看看他的参数：最大功率82KW，最大扭矩150Nm，然后，然后什么都没有了.这车在年前差不多11W起售，再看看现在很多地方都在降价，有得已经降到9W了。现在很多合资品牌受到自主品牌的冲击，他们这些外国资本家为了赚钱，保持利润，很多都爆出质量缺陷。在自主品牌的冲击下，各种合资车不得不降价做优惠活动，自主的崛起已经历历在目。从去年开始就关注自主品牌的发展，每一次的汽车会展自主品牌都会给人一种一直在进步的感觉，的确是这样：现在的自主品牌已经占领了A级车的大半江山，自主品牌大多数的价格都在10万元以下，性价比高，非常适合大多数老百姓作为代步车，现在自主品牌的车多的数不胜数，而且大多数都买的非常好：比亚迪F3：它是最近几年的热销车，一度获得“三冠王”的称号；长城的SUV：H6，M4系列都是买的很好的SUV；奔腾B90，荣威750也都是作为冲击B级车而存在的，还有宝骏630，长安逸动，长城C50它们的配备都是能够和合资的雪弗兰，别克有得一比，有得甚至比它们性能还要好。说道自主品牌，国人就是对自主车的质量表示很有压力但是我们要以辩证的观点来看待事物，一切事物都是从否定到肯定的，从量变到质变的，在2006年之前武汉路上跑的基本上都是合资车，大多数人买的很多都是日系，法系的，以爱丽舍为代表的车型，基本看不到自主品牌，而现在呢，路上放眼望去很多自主品牌，国人开始认可了自主品牌的质量，对自主品牌有了信心。国家的节能汽车补贴是：购买达到第三阶段油耗限值标准1.6L新的乘用车补贴3000元。现在已经进入第二阶段了，看看这个补贴吧，1.6L以下完全就是对自主品牌鼓励的政策，自主车型在目录中占了一大部分，现在自主品牌也正是攻占小排量A级车的阶段，为了自主的崛起创造了有利的市场环境。现在给大家涨涨知识：比亚迪的成功在于他是一家民营企业，从做电池起家，然后在2003西安收购秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”）， 正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。它现在的发展是可以说比国内其他各个汽车厂都要迅速，我个人觉得国企的制度的弊病就很明显的显露出来，国企受到限制多，很多时候顾及这，顾及那，而且国企都是很多都依赖于国家，没有什么很大的压力，而民营可不同了面对合资，面对国企的竞争它必须不断的追求上进，慢慢地比亚迪就一步一步赶上并超越了很多国企。现在在国内新能源汽车大发展项目各个国企都遇到瓶颈的时候，比亚迪却站了出来，2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。在2010年3月日内瓦汽车展上，比亚迪与戴姆勒签订电动车和零部件领域合作备忘录，双方计划结合比亚迪在车用电池和驱动电机方面以及戴姆勒在传统汽车制造领域的经验开发电动车，最终甚至有可能成立一家全面的合资公司。比亚迪在建立好基础后马上就有了他的电动汽车比亚迪F3DM，然后再是E6，2010年5月，第一批比亚迪E6纯电动出租车投入深圳公交运营，随后比亚迪K9纯电动大巴也陆续投入运营。截至当前E6纯电动出租车已运营两年多，数量增至300台，累计总行驶里程接近2500万公里，单车最高里程超22万公里，相当于普通私家车超过10年的行驶里程。目前E6出租车和K9大巴依然在稳定运营中。目前比亚迪先后与荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国、加拿大等国签订新能源车项目协议。今年7月，在乌拉圭总统见证下，比亚迪与该国企业签署了在当地商业化运营比亚迪纯电动巴士的合同，首辆纯电动巴士将在2012年年底正式投入运营，2015年计划增至500台。近日，比亚迪又和以色列企业签署协议，比亚迪将向以色列提供电动大巴。此次合作的目标是将来替换掉当地DAN Bus公司运营车队的一半车辆，数量有望达到700台。这是以色列首次向国内引入全尺寸电动大巴。比亚迪在一步一步迈向成功，但是前途是光明的，道路是曲折的。5月26日凌晨，一台比亚迪纯电动e6出租车被后面高速行驶的跑车撞击后起火，车上司乘3人全部遇难。然后各种幸灾乐祸的人就出现了，说什么质量不好，你的电动车发展太快了一撞就爆炸，各种夸大其辞。就连那些个屁都没做出来的国企，就在那里摆摆样子的国企，也是一副幸灾乐祸的样子：老大哥都没做出来，岂能让你抢了风头？现在枪打出头鸟了把。但是谁又真正去了解下真相呢，肇事GTR先以不低于180公里的时速从左后尾部剧烈撞击了e6出租车，接着又撞翻左前方的汽油版出租车。e6出租车被撞飞到路边、起火，直到仅剩下一个车架子。事发e6出租车被剧烈撞击后，导致车辆失控，从第二车道加速旋转漂移至第五车道后，跃上绿化带，尾部甩动又剧烈撞击到大树上，车尾撞成巨大的树形凹坑，车体严重变形，后起火。尼玛是个车被180KM/H的速度撞上都会烂的啊。国人崇洋媚外的性格就是这样，总觉得国外的月亮就是圆一些，国内出点把事就要夸张得，兴奋得要跳起来，吹锣打鼓。给自主品牌一点信心，自主品牌还你一个实惠，比亚迪的成功同样鞭笞了一些国企的不作为。作为武汉人，就比较关心东风公司，个人觉得那个S30,H30，景逸根本不能看啊，这么基本的配置也就在武汉有点市场把。最近新研发的A60也就那样马马虎虎的，国企的钱难道都被合资方坑了吗？自强不息才是成功之路啊 速锐车型配置表配置名称1.5L舒适型1.5L豪华型1.5TI舒适型1.5TI豪华型1.5TID舒适型1.5TID豪华型1.5TID旗舰型尺寸及质量长宽高（mm）4680X1765X1490轴距（mm）2660轮距前/后（mm）1525/1520油箱容积(L)50行李箱容积（L）450轮胎规格205/55R16整备质量（kg）133013851395动力及性能发动机型号BYD473QEBYD476ZQA（1.5TI）发动机形式自然吸气(L)涡轮增压/缸内直喷/分层燃烧额定功率(kW/rpm)80/5800113/5200最大扭矩(N.m/rpm)145/4800240/(1750-3500)变速系统五速手动变速器六速手动变速器六速手自一体双离合自动变速器排放标准国制动及悬挂(前/后)盘式/盘式悬挂系统（前/后）麦弗逊式悬架/扭力梁式悬架高端科技遥控驾驶发动机远程遥控启动关闭Keyless智能钥匙系统遥控驾驶智能钥匙先进动力中冷涡轮增压燃油缸内直喷燃油分层燃烧可变气门正时可变气门升程废气再循环全铝合金发动机五速手动变速器六速手动变速器六速手自一体DCT双离合变速器无忧安全ABS防抱死制动系统(带EBD)ESP车辆稳态控制系统TCS牵引力控制系统HAC上坡辅助控制系统HBA液压制动辅助系统BOS刹车优先系统TPMS胎压监测系统EPB电子驻车系统EPS电动助力转向系统右前轮盲区可视系统彩色显距倒车影像监视系统前排双安全气囊前排座椅侧安全气囊前后贯穿式侧安全气帘智能发动机防盗系统智能车身防盗系统前排预紧限力式安全带前排安全带未系声光警示儿童座椅固定装置行车自动落锁碰撞自动解锁