第二部分 人文地理 第七单元 人类活动的地域联系 第2节 交通运输网中的线、 点和城市交通运输,考点1 剖析交通运输网中线和点建设的区位因素,1.交通运输线路建设的区位因素 (1)自然因素,(2)社会经济和技术因素,2.交通运输点的区位因素和选址原则,典题例证 1(2008海南地理)如下图所示，拟在A地与B地之间建设高速 公路，有两种选线方案：方案通过半荒漠地区，所需建设 成本约为15亿元；方案通过地形破碎、人口较稠密的区 域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。,解析：本题主要考查从资料和图表中获取有用信息的能力和运用地理基本技能对比分析地理问题的能力。方案的优点可以从“线路较短”入手，缺点抓住“建设成本”“沙丘”“半荒漠”等关键词分析环境破坏(干扰植被)。方案的优点可以从“人口稠密”“村镇较多”“建设成本较低”入手，缺点抓住“占用耕地多”和“人口搬迁多”等方面分析。总之，该类题目要充分利用资料信息，层次分明地进行对比分析。 答案：方案优点：耕地占用和人口搬迁较少。缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被(环境)。 方案优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。,触类旁通 1(2010南京模拟)读我国四大跨海大桥示意图，回答下列问题。,(1)图中四座已建或拟建的大桥分别为： 粤海大桥_；杭州湾大桥_；港珠澳大桥_；金厦大桥_。(填代号) (2)填出图丙、丁中，字母代号所对应的城市名称： A_，B_，C_，D_，E_，F_。,甲,丙,丁,乙,上海,杭州,宁波,广州,澳门,香港,(3)图中丁大桥规划时，采取桥隧结合的方案，主要是考虑_因素。 A成本 B航运 C技术 D潮汐 (4)我国修建跨海大桥需要克服的自然障碍有哪些？ (5)你认为四座跨海大桥修建的主要意义各是什么？,B,海底地质基础复杂，淤泥多；海水腐蚀性强，运动性强；海上,风浪较大，尤其是夏秋季节容易受到台风的侵袭。,粤海大桥：将海南岛变成“半岛”，加强海南岛与内陆的联系，使海南岛更好地融入泛珠三角经济圈。金厦大桥：加强金门岛(台湾)与大陆的联系，促进两岸经济发展。杭州湾大桥：缩短杭州湾南北两岸之间的交通距离，加强区际联系；降低成本，提升竞争力；实现产业转移；加快杭州湾沿岸经济发展；加快城市化、工业化进程；提高人们生活质量。港珠澳大桥：缩短珠江口东西岸的距离；加强香港、珠海和澳门之间的联系；有利于三地经济协作，优势互补，降低运输成本，提高整体竞争力；促进珠三角地区国际大都市圈的形成，促进经济发展。(合理即可),解析：（1）根据图中经纬度和地名可确定四座跨海大桥的名称，如纬度最低的为粤海大桥，有金门岛的为金厦大桥，纬度最高且海湾喇叭口面向东的是杭州湾大桥，余下海湾喇叭口面向南的是港珠澳大桥。（2）字母代号所对应的城市名称根据海湾及城市区位确定。（3）桥梁过低、桥桩过多都会影响珠江口航运。（4）可从海底地质、海洋水文和气候等方面分析。（5）某项大型工程的意义，一般可从政治、经济、社会和环境保护等方面分析。,考点2 城市交通问题产生的原因及解决措施,城市交通面临交通线路拥堵和交通环境污染两大问题，其形成原因及解决措施如下图所示：,典题例证 2交通是影响城市综合竞争力的一大因素。分析我国甲、乙两 市交通状况及交通污染的有关材料，完成下列问题。 甲、乙两市人口密集，交通拥堵与引发的污染问题日渐突出。甲市地面公交运力不足，而出租汽车发展迅速，其所承担的客运比例已上升到20%。此外，私家车车辆迅猛增加，挤占了有限的道路空间。乙市地面公交一直是客流运送的主力军，加上地铁的快速发展，它们所承担的客运比例高于甲市。但是，目前地面公交线路与轨道交通线路存在走向重复的现象。,注：“CO对大气污染分担率”“NOx对大气污染分担率”是指机动车排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。,(1)在公交、地铁、小轿车等各种市内交通方式中，受天气影响较小的方式是_；运量小、占据道路面积大的方式是 。 (2)统计图中，明显反映两市交通拥堵程度的主要指标是 。,地铁,小轿车,平均上下班距离与平均上下班时间,(3)造成甲、乙两市汽车尾气污染物对大气污染分担率差异的原因可能是(多选)( ) A乙市的机动车总量大于甲市 B乙市排放污染气体的工厂数量减少 C甲市第二产业比重高于乙市 D甲市位于北方地区，冬季实行取暖 解析：第(1)题，地铁位于地下，受天气影响较小；小轿车运量小，占据道路面积大。第(2)题，平均上下班距离较短，但平均上下班时间较长，说明道路拥堵较严重。第(3)题，由第一幅图可知，甲市机动车数量大于乙市，故A不正确；由第四幅图可知，乙市机动车排放的CO、NOX在城市CO、NOX排放量中的比重比甲高，所以B、C、D正确。,BCD,触类旁通 2在以放射式道路交通为主的城市中心区外围建环行道路的目 的在于( ) 缓解过境交通对市中心区的压力 扩大市中心区的交通容 量 缩短对角交通的直线距离 方便各个方向之间的横向联系 A B C D 解析：单纯的放射式线路各条道路均经过市中心，可以缩短城市 对角交通的直线距离，但人流和车流不能及时疏散，势必造成城 市中心的拥堵。修建环行道路，可以避免过境车辆经过市中心， 缓解对中心区的压力，同时也方便了各个方向之间的横向联系。 答案：D,一、图解影响交通线、点的区位因素,二、图解港口的区位因素,三、人为因素对内河航运的影响,四、交通运输网中线和点建设对地理环境的影响,五、合理设置城市道路网的方法 1分析地形、地质、风向、日照、水分等自然条件对它的 影响，因地制宜确定城市交通网的格局。 2根据城市内部的交通联系，保证其主要道路的顺直。 3城市内部交通线路与对外交通站、港紧密衔接，使城市内外 交通紧密结合。 4结合自然景观、名胜古迹、城市建筑艺术、城市绿化等方面 的要求，使之建成优美、清晰、便捷的交通网。,点击此处进入 创新能力培养,