第2课中国铁路之父詹天佑基础巩固京张铁路通车盛典1观察右图:该铁路通车,开创了中国人独立自主设计建造铁路干线的历史,而主导开创这一历史的就是()A.郭守敬B.詹天佑C.袁隆平D.邓稼先解析郭守敬是元朝时期的天文学家、数学家、水利专家和仪器制造专家;袁隆平被誉为“杂交水稻之父”;邓稼先是中国杰出的科学家、中国的“两弹”元勋。答案B2詹天佑从美国留学归来后,参与修建的第一条铁路是()A.唐胥铁路B.京张铁路C.津沽铁路D.吴淞铁路答案C3詹天佑主持修建的京张铁路历时四年,于1909年提前全线通车。下列关于京张铁路的叙述,不正确的是()A.揭开了中国自筹自建铁路的序幕B.创造了近代中国铁路发展史上的奇迹C.粉碎了列强掠夺京张铁路的企图D.代表了当时世界上最先进的筑路水平解析设计“人”字形路线和采用直井施工法是詹天佑根据实际情况采取的措施,但不能说是当时世界上的最高水平。答案D4为解决八达岭隧道的施工困难,加快施工进度,詹天佑()设计了“人”字形路线改进了施工机械采用了直井施工法购置了现代通风设备A.B.C.D.解析在当时时间紧、资金不充足的情况下,詹天佑来不及改进施工机械和购买现代通风设备,当时的通风设备主要是风扇机和手拉风箱等。答案C5阅读下列材料:材料京张铁路全长200多千米,沿途大部分是高山峻岭。“石工最多,又有7 000余尺桥梁,路险工艰为他处所未有”。中国人修建京张铁路的消息传开后,一些西方人讥讽说:“中国能够修筑这条铁路的工程师还没有出世呢!”他们甚至攻击詹天佑“狂妄自大”“不自量力”。詹天佑顶着压力,表示:“我国地大物博,而于一路之工必须借重外人,我以为耻!”请完成:(1)中国人自行修建京张铁路,当时面临哪些困难?(2)面对西方人的讥讽,詹天佑表现了怎样的精神?参考答案(1)清政府拨款有限;沿线重峦叠嶂,施工难度大;修路工具简陋;外国人冷眼旁观。(2)不畏艰难,深入实践;严谨细致,开拓创新;伟大的爱国主义精神。能力提升近代中国第一批留学幼童1观察右图,根据图片内容,下列推断不正确的是()A.照片应拍摄于19世纪70年代B.洋务运动推动了中国学生出国留学C.幼童留学主要是学习政治文明D.幼童留学促进了中国教育的近代化解析为了适应洋务运动发展的需要,清政府派遣幼童出国留学。但洋务派只主张学习西方先进的科学知识,反对变革中国的政治制度,因此,C项的叙述是不正确的,符合题意。答案C2右图所示“人”字形铁路设计的主要作用是()A.减少京张铁路的隧道工程长度B.降低八达岭山区的倾斜度C.减少钢材用料以节省开支D.使火车各节车厢得以紧密连接解析“人”字形路线,可以延长坡面,减小坡度。故B项符合题意。答案B3沙俄极力抵制英国修筑京张铁路的原因是()A.双方订有协议,互不插手中国铁路B.视长城以北为其势力范围C.清政府已聘俄国工程师为总办D.清政府已任用詹天佑为总工程师解析清政府决定修筑京张铁路的消息传出后,英国极力争取修筑权,沙俄认为长城以北属于自己的势力范围,所以与英国展开激烈的争夺,双方互不相让,只得暂时妥协,伺机攫取利益。答案B41911年,有人画了一幅反映四国银行团险恶用心的漫画铁路之险象。这幅漫画()是对清政府“铁路国有”政策的绝妙讽刺形象地体现出清政府还不如列强注重中国社会经济的发展反映出列强瓜分中国路权的险恶用心折射出铁路发展对中国近代社会生活的影响A.B.C.D.解析19世纪末20世纪初,帝国主义掀起了瓜分中国路权的狂潮。1911年,清政府宣布“铁路国有”,实质上是将中国铁路的修筑权出卖给帝国主义。它与四国银行团签订的合同,就是这一目的的具体体现。因此,的叙述是正确的。答案C5中国土木工程学会设立的最高奖中国土木工程(詹天佑)大奖,以詹天佑的名字命名。主要原因是()A.詹天佑被称为“中国铁路之父”B.詹天佑主持修建了中国第一条铁路C.詹天佑具有强烈的爱国主义精神D.詹天佑成功修建了19世纪中国最长的铁路大桥答案A6阅读下列材料:材料一我很幸运被任命现在的工作。中国已渐觉醒,而且急需铁路,现在全国各地,都在征求中国工程师。中国要用自己的资金,来建筑中国自己的铁路,好像我成为中国最佳的工程师,因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败,不仅是我个人的不幸,也为全体中国工程师和所有中国人的不幸,因为中国工程师将不会再被人们信赖。在我受命担任此工作前,即使出任之后,许多外国人公开宣称中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任詹天佑致诺索布夫人材料二各出所学,各尽所知,使国家不受外侮,足以自立于地球之上。詹天佑请完成:(1)材料一中“如此艰巨的重任”是指什么?外国人为什么认为中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任?(2)在主持这项艰巨任务时,詹天佑有什么杰出的设计?完成这项任务有什么意义?(3)我们应如何评价詹天佑?他在哪一方面成就最大?他的主要历史功绩是什么?(4)我们应该学习詹天佑什么样的精神?参考答案(1)指担任修筑京张铁路的总工程师。因为中国当时科技落后,又没有自行修筑铁路的经验,而且京张铁路的施工难度非常大,外国工程师都很难完成,再加上资金不足,设备短缺,所以外国人认为中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任。(2)为了确保行车安全,詹天佑设计出“人”字形路轨,以缓解坡度。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,它为中国科技界在国际上争得了一席之地,为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向。(3)杰出的工程师。铁路工程方面。主持修建了京张铁路。(4)学习他发奋进取,为国争光的爱国主义精神和勇于克服困难的坚强意志。7阅读下列材料:材料一清政府一面让出洋幼童学习西方语言、文化、科技等知识,一面要求幼童学习汉语和四书五经、国朝例律、圣谕广训,向他们灌输三纲五常等中国传统道德观念,以达到“中学为体,西学为用”的目的。材料二幼童们非常容易“美国化”,不愿穿中式服装,尤其是那根拖在脑后的长辫子,既麻烦,又常遭人白眼,不少幼童索性把辫子剪掉,只在见清廷长官时再弄一根假辫子装上。对学习四书五经等失去兴趣,对烦琐的封建礼节也不大遵守了。还特别好动,经常出没于篮球场和足球场上,詹天佑等人还组织了棒球队。负责管理留美幼童的清廷守旧官僚视幼童的这种新变化为大逆不道,清政府对他们失去了政治上的信任,最后不得不以1881年将幼童凄然撤回而告终。请完成:(1)材料一中反映了清政府让幼童出洋的目的何在?(2)材料二说明清政府的目的达到没有?试结合材料说明。(3)如何评价清政府让幼童出洋这一事件?(4)文中的詹天佑回国后为中国的铁路事业做出了怎样的贡献?解析第(1)问主要目的是培养人才,巩固封建统治。第(2)问从材料二中可以看出清政府没有达到预期的目的,主要从他们的言行等方面来说明。第(3)问全面评价,一方面从局限性方面进行评价,另一方面从客观进步性方面进行评价。第(4)问根据具体史实从宏观和微观两个方面作答。参考答案(1)“中学为体,西学为用”,巩固清朝统治。学习西方技术,推进洋务事业。(2)没有。留美幼童不愿穿中式服装,把辫子剪掉,对学习四书五经等失去了兴趣,不大遵守封建礼节等。(3)由于中学和西学的矛盾冲突最终导致了幼童出洋留学的失败,但客观上为近代中国培养了一批人才。(4)詹天佑把自己的一生奉献给了中国的铁路事业,由他主持修建的京张铁路,是中国人自行设计、出资并施工的第一条铁路干线,其成功对中国以后铁路事业的发展产生了深远的影响,推动了中国近代化的进程。6