国际贸易实务,第一章 绪论,研究对象 国际货物买卖的特点 环节多，复杂，风险大 国际货物买卖的基本程序 准备洽商订立合同履约违约索赔,第二章 合同的标的,品名品质数量包装 2.1 品名 品名和品质条款经常合并在一起 在通常情况下，品名应具体准确 符合国际惯例和标准 例子见P6,2.2 品质 品质影响产品出口竞争力 品质不符，买方有权向卖方索赔，而无论收货与否。 品质不符，合同可能会被撤销，因此合同项下的一切相关利益都有可能随之消失。,表示品质的方法： 凭样品 凭文字说明,凭样品买卖的定义：P7 凭样品买卖需要注意的事项： 样品说明可以配合文字说明，但不能与之重叠 样品可以是卖方提出（原样），也可以是买方提出（来样） 争取我方提出样品 应留存复样以备争议时用 货样难完全一致时应加注 制作和接受样品时都要考虑技术水平 来样可以考虑使用对等样品 防止侵权 标明仅供参考字样的样品没有合同约束力,凭文字说明的分类 规格（Specifications） 等级（Grade） 标准（Standard） 品牌或商标（Brand or Trade Mark） 产地名称（Name of Origin） 说明书和图样（Descriptions and Illustrations）,ISO 9000 和 ISO 14000 FAQ和GMQ “良好平均品质”（Fair Average Quality）一般是指农副产品每个生产年度（季度）的中等货或某一季度或某一装船月份在装运地装运出口的同一种商品的“平均品质”，即大路货。合同中除表明“F.A.Q”外，最好订有具体规格。 “上好可销品质”（Good Merchantable Quality）一般是指卖方所交货物应为“品质上好，合乎商销”。,机动幅度：允许卖方交货品质可在一定幅度内机动掌握。 规定范围：允许品质指标差异的范围。 规定极限：允许品质规格变动的上下限。 规定上下差异：允许品质指标上下变动幅度。 品质公差：允许卖方交付货物的特定质量指标 有公认的误差。即使合同中不明确规定，卖方交货在公差范围内应当被视为符合合同,品质条款要注意的问题 品质的文字要明确和灵活，对某些商品可规定一定的品质机动条款。 尽量采用一种方法表示商品品质，避免对所交货物品质承担双重担保义务。 要考虑到生产加工、供货的可能性。 尊重对方的贸易权利，了解进口国风俗习惯,适应进口国的有关法律与条例的规定。,关于通用目的和特定目的 关于品质符合的持续性 买方无保证期的情况下，须在实际收货之日起2年内提出品质不符说明。,2.3 数量 计量单位：重量，个数，长度，面积，体积和容积分别有其不同的公制、英制、美制等计量单位。P11 计量方法：毛重，净重，公量和理论重量 皮重的计算：实际皮重，平均皮重，习惯皮重和约定皮重,第一种：合同中未明确规定 须精确交货，信用证下5%浮动。多交买方可部分或全拒，少交买方可要求补或者索赔 第二种：约量法（Approximately or About） 约量法应明确加注，信用证下默认10%，个计数不适用 第三种：溢短装条款（more or less clause) 有两个计数点，溢短数量和责任区分可以不对称。,某买卖合同中的数量条件规定：数量10000吨，装运可溢出5%，按装运数量计价，卸货数量可短3%时： 如果合同规定超出部分由卖方负担。卖方装出重量10800吨，实际卸货重量9800吨，请问买方应按多少重量付款？如果实际卸货重量为9500吨呢？ 如果合同规定短少部分全部由卖方负担，实际卸货9500吨时，请问买方应按多少重量付款？,第三章 包装,包装货，散装货（bulk cargo）和裸装货（nude cargo）定义P14 运输包装和销售包装的差别 关于集装箱（container）和托盘（pallet） 有的包装中需有衬垫物，避免使用报纸、干草、棉絮等作为衬垫物 包装标志 运输标志 指示性标志 P18 警告性标志 P18,运输标志（唛头）的作用 唛头的构成： 收货人 目的港或者目的地 件号 推荐使用标准运输标志 收货人，合同号，目的港或目的地，件号，一共4行，每行不超过17个英文字符 刷唛应注意的问题,关于中性包装和定牌包装需要注意的问题 中性是指无产地标注 无牌是指无商标品牌标注 关于在无特别约定条件下的包装要求 同类货物通用方式和充分保全方式,第四章 国际贸易术语,术语的含义 P24 术语的主要内容 责任划分，费用负担，风险划分 贸易术语的分类 EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAT DAP DDP（2010版本） DAF DES DEQ DDU DDP（2000版本） 前8种是出口地交货，后3/5种是进口地交货 FAS FOB CFR CIF DEQ DDU适合于海运,EXW Ex work( named place) 卖方在其所在地或者其他指定地点（如工厂、车间或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货 卖方承担交货前全部费用和风险，买方承担自此指定交货点收取货物的全部费用和风险 卖方无需装货，即使装货也是由买方承担风险和费用 卖方无需办理出口通关，除非买方要求才有义务协助 卖方交货时，货物不得置于任何运输工具上 卖方交货时，若交货地未约定点，卖方可以选择最适合其目的的点,FCA Free Carrier at (named place) 卖方将已办理出口通关的货物，在卖方所在地或者指定地交给买方指定的承运人时，即完成交货。 卖方无义务订立运输合同，但根据商业惯例，或者买方指示且买方未异议的条件下，卖方可以按通常条件订立运输合同，费用和风险由买方负担。当然，卖方也可拒绝订立运输合同，但必须及时通知买方。,如果合同中所规定的指定交货地为卖方所在地，卖方要负责装货 如果合同中所规定的指定交货地为买方所在地，卖方可以不负责卸货，而只需要将货物置于承运人处置下即可,FAS Free Alongside Ship (named port of shipment) 卖方需将货物交到买方指定的船边（码头或者驳船）上以完成交货 如果使用集装箱运输，集装箱通常在集装箱码头移交承运人而无法抵达船边，因此不适用FAS 如果没有指定港口的具体地点，卖方有装货点选择权,FOB Free on Board (named port of shipment) 卖方需将货物装上船才算完成交货 其它部分同FAS FOB的美国解释不同于Incoterms FOB Vessel FOB的变形 FOB Liner Terms FOB Under Tackle FOB Stowed FOB Trimmed FOB S&T,CFR: Cost and Freight(named port of destination) 卖方在船上货交承运人即完成交货义务，而不是货到目的地 风险、责任转移和费用转移地点不同，卖方不负担海运风险。 卖方不负担卸货责任和费用和风险，但如果为了交付到指定目的港的指定点，卖方发生卸货费用，则由卖方支付。 卖方须在启运港船上货交承运人，卖方需签订海运合同，卖方不能在船上之前货交承运人。,CIF：Cost Insurance and Freight (named port of destination) 同CFR的不同在于卖方需办理保险，但仅需投保最低险别 CIF的变形 CIF Liner Terms CIF Ex Tackle CIF Landed CIF Ex Ships Hold,CPT: Carriage Paid to (named place of destination) 卖方货交承运人，即完成交货义务 同CFR一样，责任风险和费用的转移点不一致。双方需明确交货地点和指定目的地。卖方不承担运输风险。 如果运输涉及多个承运人，可以推定卖方货交第一承运人即完成交货。 卖方不负担卸货责任和费用和风险，但如果为了交付到指定目的地的指定点，卖方发生卸货费用，则由卖方支付。 若交货地和目的地有多个点，卖方有权在未约定的情况下选择。,CIP: Carriage and insurance (named place of destination) 同CPT的不同在于卖方需办理保险，但仅需投保最低险别。,DAT: Delivered at Terminal (named terminal at port or place of destination) 卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从运输工具上卸下交给买方处置时，即完成交货。 卖方承担了交货以前的责任和风险。 卖方需支付运输费用，但无需支付运输保险费用。 运输终端意味着任何交货点，无论是否有遮盖。,DAP: Delivered at Place (named place of destination) 卖方在指定目的地将运输工具上的货物交给买方处置时，即完成交货。 卖方承担了交货以前的责任和风险。 卖方需支付运输费用，但无需支付运输保险费用。 卖方不负担卸货责任和费用和风险，但如果为了交付到指定目的地的指定点，卖方发生卸货费用，则由卖方支付。,DDP: Delivered Duty Paid (named place of destination) 同DAP不同的是，DDP要求卖方承担进口通关责任和费用。,第五章 国际货物运输,海运的特点 P53 按照经营方式，可以分为班轮运输和租船运输 班轮运输 固定航线、港口、船期和相对固定的费率 运输方管装管卸 托运和承运人的权利义务以班轮运输提单为依据,班轮运费计算 （一）按货物重量(weight)计算，以“W“表示也称重量吨。 （二）按货物尺码或体积（measurement)计算，以“M“表示。如1立方米（约合35.3147立方英尺）或40立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨或容积吨。 （三）按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以“W/M“表示。 （四）按货物FOB价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以“AD VALOREM“或“ad.val.“表示。,（五）按货物重量或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算运费，用“W/M or ad.val.“表示。 （六）按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以“W/M plus ad.val.“表示。 （七）按每件为一单位计收，如per head, per unit, per B/L。 （八）临时议定的价格（open rate）。由承、托运双方临时议定的价格收取运费。一般多用于低价货物。,计算方法 通过货物分级表确定货物等级和计算标准 通过等级费率表确定该货物单位运费 加上附加费后计算总价 P55,租船运输 程租船，期租船和光船（期租的一种） 租船方式不同。程租船以船舶航程为租用对象；而期租船以船舶租用期限为租用对象。 租金计算不同。程租船按装运货物的数量计算租金；而期租船是按月以每载重吨或按每日租金额计算租金。 费用负担不同。程租船人主要只负担运费，滞期费和速遣费，其他大部分费用如燃料费、港口费用等均由船东负担，而期租船租东只负担船舶营运费，其他大部分费用均由租船人负担。,程租船通常规定一定的航线，装运货物和港口。期租船则没有。 船舶技术管理不同。程租船的船舶管理和技术工作均由船东负责；期租船租船人要全面了解和掌握舰艇性能和基本技术知识，掌握船舶动态，加油、审查航海日记和机房日记。光船租船人要自配船员。 我国外贸使用程租船，租船时需明确装卸费用由谁负责。Gross Term表明船方管装卸，Free In and Out表明船方不管装卸。,集装箱运输,集装箱运输优点 运量大，效率高 集装箱主要尺寸 20GP：20x8x8.5 feet，一般配装重货，配货毛重一般不允许超过17.5吨，能容纳货物体积约为2426立方米。简称为TEU 40GP： 40x8x8.5 feet，一般配装轻泡货，配货