1一、 施工组织设计第一章 文字说明第一节 编制说明及编制依据11 编制说明：我司在组织有关工程技术人员认真学习领会招标文件的基础上，根据宝龙工业城 5 号路市政工程的特点，综合考虑我司的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方因素，综合现场的实际情况，认真编写本施工组织设计。对于各分部工程，关键工序相互间的协调与衔接等方面的问题，我们在编制过程中进行了技术措施可行性论证，以达到确保工期和安全、保证工程质量，提高经济效益的目的。12 编制依据1、深圳市龙岗区土地储备开发中心所提供的深龙开招第701111号施工招标文件及招标会议纪要。2、深圳市龙岗区规划建筑设计院设计的深圳市龙岗宝龙工业城 5 号路市政工程（0+040.000 0+960.568）的施工图纸及设计说明。3、业主组织的现场考察所得资料。4、国家和深圳市现行的有关市政工程的施工及验收规范。5、本公司技术装备力量及多年积累的施工经验。第二节 工程概况21 总述1、工程名称：深圳市龙岗区宝龙工业城 5 号路市政工程2、工程地点：龙岗区宝龙工业城3、建设规模：长约 494.297m 红线宽 35m。4、工程描述：深圳市龙岗规划建筑设计院设计的号路位于宝龙工业城片区内西部，南北走向，设计起点于清风路交叉口开始，起点里程 0+040.000，坐标35075.107，Y=140037.786 ，终点至南同大道路口，终点里程0+960.568，坐标 X=35995.675，Y=140038.470 ，在里程 0+252.9080+335.269间的 82.361m 为宝龙大道的现状路口，在里程 0+616.6630+670.663 间的54.000m 是号路与中深路的交叉路口归中深路设计，本路段的实际设计长度为 784.207m，红线宽度为 35.0m。22 投标范围及内容深圳市龙岗规划建筑设计院设计的深圳市龙岗宝龙工业城 5 号路市政工程20+0400+252.908 段及 0+335.2690+616.658 段，两段总长约 494.297 米，红线宽 35m，为本次招标范围长度，施工图所包括的道路、给排水道路沿线设施、通信、电力（不含电缆敷设） 、照明（只做过路管）及燃气（仅做过路套管）工程。23 道路工程1、道路等级：城市次干路2、设计车速：40KM/h3、平面设计：全线标准段为双向 4 车道，路面结构为水泥混凝土路面，双向横坡，横坡坡度为 1.5%两侧人行道，自行车道及绿化带设单向横坡，坡度为2%坡向机动车道。4、纵断面：最大纵坡坡度2.48%，最小纵坡0.3%，在 0+220 处设R=4800 的凹竖曲线。5、横断面布置：4.0m 城市绿化带+4.5m 自行车道与人行道+1.5m 条形树池+7.5m 机动车道+7.5m 机动车道 +1.5m 条形树池 +4.5m 自行车道与人行道+4.0m 城市绿化带。总宽度 35m，车行道路拱为直线型路拱。6、道路路基（1）土基的压实标准（重型击实标准）：土基挖方在 030cm 内93%； 1土基回填在 080cm 内93%； 2土基回填在80cm 内90%； 3不填不挖路基 030cm93% 4（2）边坡路基填方边坡坡度为 1：1.5，挖方边坡坡度为 1：1.0。7、路面结构（1）机动车道路面结构：20cm 厚 4%水泥石粉碴底基层+20cm 厚 6%水泥石粉渣基层+24cm 厚 C35 砼面层，总厚度 64cm。（2）人行道（自行车道）结构：10cm 厚 4%水泥稳定石粉层+2cm 厚 1：3水泥砂浆+5cm 厚砼方砖，总厚度 17cm。自行车骑车带采用 24060 规格的彩色条型砖铺砌。（3）质量标准3路面结构 抗折强度 弯沉值（1/100mm） 回弹模量 密实度C35 砼 4.5mpa6%水泥稳定石粉碴 120 600 mpa 97%4%水泥稳定石粉碴 195 300 mpa 97%土路基 338 30 mpa 93%8、主要工程量：清除草皮及表土： 17325m 2路基挖方： 9025m 3利用原土填方： 9625m 3 弃方外运： 1187m 34%水泥稳定石粉碴（20cm 厚）： 1558m 36%水泥稳定石粉碴（20cm 厚）： 1558m 2C35 砼面层（24cm 厚）： 7526 m 2I 级钢筋： 0.7TII 级钢筋： 3.28T传力杆： 0.45TC30 砼立道牙（123049.5）： 990mC25 砼平道牙(82049.5)： 1980mC25 砼人行道砖(24.524.55)：4475m 224 给水工程1、位置及管材本工程给水管道位于道路城市绿化带下敷设，中心距路中心 15m，埋深1.8171.957m，管材采用球墨铸铁管橡胶圈接口，过路管采用焊接钢管焊接。非标准管件均采用钢制配件。2、管道基础:若地基良好时，DN200 时采用素土基础，DN250 采用100mm 厚粗中层基础，砂垫若遇软基时，视现场情况再作处理。3、管道支墩：在管道平面或纵向弯折（折角10 0）处，在干管与干管、预留管与干管相交处的三通四通等管件处均应设混凝土支墩，做法见CS345（2） 。4、阀门及阀门井：DN500 时采用碟阀，DN400 时采用闸阀，在阀门连接处 DN200 给水铸铁管均配置铸铁套管式伸缩器。所有阀门井均按有地下水4施工，井盖及井座均采用重型铸铁品，阀门井做法参照 S143/17-7。5、管道防腐管道内防腐采用水泥砂浆衬里,厚度3mm，外防腐铸铁管涂热沥青漆一道，钢管采用环氧煤沥青防腐，防腐等级为特强级（一底四油二布） 。6、管道试压管道水压试验压力：钢管为 1.0mpa，铸铁管为 0.9mpa.7、主要工程量:DN300 焊接钢管： 20mDN200 焊接钢管： 95mDN100 焊接钢管： 5mDN75 焊接钢管： 14mDN300 球墨铸铁管： 350.4mDN100 球墨铸铁管： 16mDN100 地上式消火栓： 4 套DN300 闸阀： 4 个DN200 闸阀： 10 个DN100 闸阀： 4 个DN75 闸阀： 4 个DN75 双口排气阀： 3 个DN75 排泥阀 2 个DN300 伸缩器： 4 个1600 阀门井： 4 座1400 阀门井： 10 座1200 阀门井： 10 座25 排水工程1、位置及管材雨水管道位于道路东侧自行车道下，中心距路中 10m，埋深 1.8883.388m污水管道位于道路西侧自行车道与人行道交界处下，中心距路中 10.5m，埋深2.8044.044m，所有排水管均采用 II 级承式钢筋混凝土排水管，雨水管道采用水泥砂浆接口，污水管道采用沥青油膏接口，雨水预留支管为 D600，污水预留支管为 D300、D400，雨水口连接管为 D300。2、管道基础当管顶覆土厚度为 0.73.5m 时，做 1200砼基础，当管顶覆土深度为3.56.0m 时，做 1800砼基础。53、检查井所有检查井做法按国标图集均按有地下水情况施工，井盖及盖座采用超重型铸铁井盖及井座并加设 1m 长防盗链，雨水口为偏沟式双篦雨水口。4、闭水试验污水管道施工完毕需分段做闭水试验，试验要求见给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97。5、主要工程量：雨水管 DN300（120 0） 236mDN400（120 0） 98mDN600（120 0） 227mDN800（120 0） 249mDN1000（120 0） 81.5m污水管 DN300（120 0） 243mDN400（120 0） 278.5mDN300（180 0） 55mDN400（180 0） 83.2m雨水井 1000 3 座1250 11 座1500 7 座2000 2 座污水井 1000 29 座偏沟式双篦雨水口 32 座26 电气工程1、电缆沟电气工程主要为电力电缆沟和道路照明组织，道路照明只做过路预埋管，电缆沟采用 1.0m1.0m 隐蔽式电缆沟，位于道路东侧人行道下布置，中心距人行道外边线 0.75m，中心线平行于道路过边线，其纵坡基本与道路纵坡相同，电缆沟盖板采用钢筋砼结构，每隔 15m 左右设置五块活动盖板，电缆沟每隔60m 左右和电缆沟最低点以及电缆工作井井底设排水管，排水管 PVC150 按i1%坡度与就近雨水井相连。2、电力过路管动力过路管采用玻璃钢管 SSB-150/8，非路口过路管为 6 孔，路口过路管为 18 孔或 12 孔（详见平面布置图） ，过机动车道时用 C20 钢筋砼包封，过路管末端设置拉线手井，井底设 150PVC 管将井内集水以 i1%坡度排入就近雨水6系统。3、主要工程量：1.01.0m 隐蔽式电缆沟： 495m1.21.0m1.8m 三通井： 4 座1.21.0m1.8m 接力井： 4 座150PVC 排水管： 65m6SSB-150/8 玻璃钢管（砼包封）： 104m27 电讯工程1、管道布置电讯管道沿道路西侧人行道下布置，中心距人行道外边线0.5m，埋深 0.8m 左右，管线布置采用 6114+860PVC 管群组合，每隔 200m左右设置一组 6114 过路管，过路管末端设置拉线手井。管道在过路口时采用一组 PVC 管连接，所有管群在过机动车道时用 C20 钢筋砼包封，所有人孔井及拉线井均按标准图集施工，井底均设 150PVC 管将井内集水以1%的坡度排入就近雨水系统。2、主要工程量：PVC-6114+860 双壁波纹管： 473mPVC-6114 双壁波纹管（砼包封）： 78m150PVC 排水管： 135m中三人孔井： 3 座中直人孔井： 4 座接线井： 3 座2.8 燃气工程1、管道布置根据招标文件，本次施工中只做过路预埋管，本标段于 0+180 处，0+400处，0+560 处各一处过路管，埋深 1.3m，过路管采用 DN11010 聚乙烯管，未端用内盲板封堵，套管采用 DN2197 钢制包覆管，两端各伸出车道边 1.0m，输气管与钢套管用夹式支架固定，中部每隔 500mm 一只，端部用油麻填料捻紧再用沥青密封。2、主要工程量：DN2197 钢套管（包覆