活塞连杆组件及曲轴飞轮组件 拆解与检修,项目三,掌握活塞连杆组件及曲轴飞轮组件的结构 组成与拆装方法 掌握活塞连杆组件及曲轴飞轮组件的正确检修方法步骤 理解活塞连杆组及曲轴飞轮组件的常见故障的分析方法 学会共同学习，协同工作，养成严谨的工作作风,学习目标,任务一 活塞连杆组件的拆解与检修 任务二 曲轴飞轮组件的拆解与检修,主要内容,1.1 活塞连杆组的整体拆卸 1.2 活塞连杆组的分解 1.3 活塞相关组件的检修 1.4 连杆相关组件的拆卸和检修 1.5 活塞连杆组的组装,任务一 活塞连杆组件的拆解与检修,1.1 活塞连杆组的整体拆卸,图3-2 活塞连杆组分解图,1活塞连杆组的整体结构认识,1-第一道气环 2-第二道气环 3-组合油环 4-活塞销 5-活塞 6-连杆 7-连杆螺栓 8-连杆轴承 9-连杆轴承盖,图3-1 JV型发动机活塞连杆组分解图,2活塞连杆组的整体拆卸步骤,（1） 按照从前到后的顺序检查各缸记号，若无，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号或用改锥在连杆轴承盖上做缸号标记,图3-3 标记活塞连杆组顺序,（2） 检查连杆和活塞上的向前记号，若无，要做上,图3-4 检查向前标记,2活塞连杆组的整体拆卸步骤,（3） 将要拆卸的活塞连杆组转到活塞位下止点，使轴承盖位于最接近油底壳的位置。,图3-5 将待拆活塞连杆组置于下止点,（4） 翻转台架180度，将发动机倒置，油底壳位置朝上。 （5） 先用扭力扳手旋松连杆螺母并取下。,图3-6 旋松连杆螺栓,2活塞连杆组的整体拆卸步骤,（6）用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴瓦不要掉落）,图3-7 连杆轴承盖的取出,（7） 用橡胶锤木柄在合适的位置推出连杆活塞组（注意：防止活塞连杆组落地，不要损坏连杆螺栓螺纹，也不要让连杆螺栓螺纹伤到连杆轴颈和气缸壁）。,图3-8 推出活塞连杆组,2活塞连杆组的整体拆卸步骤,（8） 用连杆螺母将连杆和连杆轴承盖装在一起 （注意正确安装，凸点对齐，不可错装，如果连杆盖装在错误的连杆上，或者是向后装在同一个连杆上，会导致连杆轴颈和轴承的损坏。）,图3-9 将连杆轴承盖装回连杆,（9） 将装配好的活塞连杆组按缸号顺序摆放。,图3-10装配好的活塞连杆组按缸号摆好,1.2 活塞与连杆的分离,1全浮式活塞销的拆卸步骤,图3-11 拆下活塞销卡环,（1）拆卸活塞销座一侧卡环,1全浮式活塞销的拆卸步骤,图3-12 推出活塞销,（2）推出活塞销,用手从未拆卡环的一侧推出活塞销，应该是较轻松的,1全浮式活塞销的拆卸步骤,图3-13 分离活塞连杆,（3）分离活塞和连杆,分离活塞和连杆后，应保证活塞和连杆上都有缸号标记和方向记号，按顺序摆放,2半浮式活塞销的拆卸步骤,图3-14 拆卸半浮式活塞销,拆卸半浮式活塞销时必须用特殊的工具以防止损坏活塞 注意：不要用锤子和冲子将活塞销打出来。用活塞销压床可以防止损坏活塞。,3活塞环的拆卸步骤,注意： 活塞环的边缘会很锋利。从活塞上拆卸的时候一定要小心。 另外，活塞环很脆很容易断裂。断裂面的边缘很锋利，很容易使人受伤。,图3-15 拆下活塞环,（1）用专用工具拆下气环和组合油环刮油片,3活塞环的拆卸步骤,图3-16 拆下油环衬簧,（2）用手拆下组合油环衬簧,3活塞环的拆卸步骤,清除活塞环槽中的残渣或积炭。确保新的活塞环能在活塞环槽中自由运动。,图3-17 活塞环槽清洗器,（3）活塞环槽的清洗,1.3 活塞相关组件的检修,图3-18 清洗活塞,1清洗活塞,用汽油或其他有机溶剂清洗活塞，甚至需要用刮刀去除活塞顶部的积炭。 注意： 用圆盘钢丝刷去除活塞顶积炭的时候可能会去掉活塞的一些金属，而使活塞变形。不要用圆盘钢丝刷清理活塞裙和活塞环槽。,2活塞销的检修内容和步骤,移动活塞销，目测看看是否有磨损。用手指感觉一下是否有刮伤和刻划。如果有磨损，活塞销必须要更换。活塞销的主要损坏形式是磨损和裂纹。 通过外观检查活塞销和销毂表面有无擦伤、过热氧化变色、渗碳层剥落和 表面裂纹等缺陷。,采用外径千分尺沿活塞销轴线方向选取三个部位进行测量，测量每一部位横截面上两个相互垂直的直径 ，并计算出圆度误差和圆柱度误差，其最大圆度误差和最大圆柱度误差应符合规定，否则，应更换。,图3-20 活塞销磨损的测量,（1）活塞销和活塞销毂检查,（2）活塞销的磨损测量,（3)磁粉探伤,活塞销虽小但它是一个极为重要的零件， 其上微小的裂纹可引起活塞销断裂， 进而引起活塞运动部件打坏机体的严重事故。 利用磁粉探伤对活塞销进行检查，检查表面有无裂纹。工作表面不允许有裂纹和横向发纹，但允许有数量不多于 5 条的纵向发纹，同一截面上不多于 2 条。,活塞销外圆表面过度磨损可采用镀铬、 镀铁或其他方法修复。 要求镀铬前活塞销表面粗糙度为 Ra1.6m，镀铬层厚度不应大于 0.5mm，镀后机械加工。 活塞销表面裂纹和渗碳层剥落应报废换新。,（4）活塞销的修理,2活塞销的检修内容和步骤,3活塞环的检查内容,一般对活塞环进行目测是必需的。目测活塞环看看是否有断裂，刮伤，划痕和磨损。活塞环失效的最主要的原因是磨损。检查活塞环磨损的时候，察看下面这些状况。,活塞环侧隙是指活塞环与环槽的间隙，用厚薄规检查活塞环侧隙，如图3-21所示。新活塞环侧隙应为0.020.05mm，磨损极限值为0.15mm。,图3-21 检查活塞环侧隙,（1）活塞环磨损检查,（2）检查活塞环侧隙,3活塞环的检查内容,活塞环端隙是指将活塞压入气缸后，活塞开口的间隙，测量时，将活塞环垂直压过气缸约15mm处，用厚薄规检查活塞环端隙，如图3-22所示。,图3-22 检查活塞环开口间隙,（3）检查活塞环开口间隙,4活塞的检查项目,检查该区域是否有刻痕或裂纹，这个区域的损伤通常要求更换活塞。检查环槽的时候，要察看在环槽下部内侧是否有台阶,图3-23 活塞环槽磨损检查,如果活塞裙被严重的刮伤或刻划，必须更换活塞并且要找出原因。活塞裙对角线方向的刮伤可能是由弯曲的连杆造成的,图3-24 活塞对角线方向的磨损,（1）分析活塞的磨损,（2）目测环岸和环槽区域,（3）目测活塞裙部,4活塞的检查项目,活塞一般是椭圆形的，所以测量活塞直径的时候要在一个特定的位置进行如图3-25所示在活塞下部离裙部底边约15mm、与活塞销垂直方向处测量； 另外，一些活塞可能设计成活塞裙有一定的锥度。活塞裙底部可能要比活塞裙顶部大0.03mm到0.04mm。,图3-25 检查活塞直径,（4）活塞检测部位,1）活塞直径的检测,4活塞的检查项目,活塞在气缸中上下运动，它的速度是不断改变的。这会剧烈的敲击活塞销和活塞销毂。重新使用活塞之前，要测量活塞销毂孔的尺寸和失圆度。然后把测量值与规定值进行比较。 用内径千分表测量是最简单的。测量活塞销的外径然后将千分尺按这个尺寸调零。将千分尺塞到活塞销毂中，旋转并上下移动千分尺，记录读数（如图3-26）。,图3-26 测量活塞销毂看看是否有磨损,（4）活塞检测部位,2）活塞销毂孔的检测,4活塞的检查项目,把新的活塞环安装到环槽内用塞尺测量它们之间的间隙（如图3-27）。围绕活塞在几个不同的位置检查环槽。如果间隙过大，需要更换活塞。过大的间隙会导致活塞环破损。 第一道环槽通常是磨损最严重的。 注意： 测量侧隙的时候确定用的是合适的活塞环。在核对了活塞环尺寸之前，不要弄错了活塞。不合适的活塞环可能会存在过大的环槽侧隙。,图3-27 测量环槽旁隙,（4）活塞检测部位,3）活塞环槽磨损的检测,1.4 连杆相关组件的拆卸和检修,1连杆的检查,（1）常见的连杆失效原因,表3-3 连杆的失效情况与原因,（2）连杆轴向间隙检查步骤,图3-28 检查连杆轴向间隙,将连杆轴承盖按正常顺序装配到曲轴上，用厚薄规（或百分表）测量连杆轴承盖侧面与曲轴连杆轴颈侧的间隙，应不超技术要求。如果此轴向间隙超差，应更换连杆总成。,图3-20 活塞销磨损的测量,1） 连杆的轴向间隙检查,2） 连杆轴承轴向间隙检查,可用塑料间隙测量片对装好的发动机进行检查。,1） 拆下连杆轴承盖，清洁连杆轴承和轴颈。 2） 将塑料间隙测量片沿着轴向置于轴颈和轴承上。 3） 装上连杆轴承盖，并用30Nm力矩紧固螺栓，不要转动曲轴。 4） 拆下连杆轴承盖，测量压扁后塑料间隙测量片的厚度，与规定值相比较。 5） 径向间隙在装配完毕的发动机上进行检查，则螺栓允许重复使用一次，但须在螺栓头上打标记，有此记号的螺栓下次必须更换。,（3）连杆径向间隙检查,（4）连杆的弯曲量和扭曲量检查方法,使用连杆检验器，把活塞销试装到连杆上，再把连杆大端装到连杆检验器上。如图3-33所示，测量连杆的弯曲量和扭曲量。,（a） （b） （c） 图3-33 检查连杆弯曲量 （a）测量间隙 (b)弯曲示意图（c）扭曲示意图,（5）连杆大头内径测量,测量时，要把连杆盖安装到连杆上，然后将连杆螺栓拧到合适的力矩，保证连杆盖和连杆彼此同轴。测量孔的最简单的方法就是用内径千分尺。如果用内径表和伸缩规测量，就要在靠近孔的每一端的两三个不同位置测量（如图3-35）。最大的圆度误差发生在连杆盖铅垂方向上。,图3-35 测量连杆大头轴孔,（6）连杆弯扭的矫正,如果检查连杆的时候发现连杆存在弯曲或扭曲，有可能矫直它。校正弯曲和扭曲既可以分别校正，也可以在同一台仪器上校正。可以借助于一个特殊的夹紧装置手工完成。完成这一步很重要的一点是不能使连杆有缺口或擦伤连杆。缺口和刮伤会使连杆变弱甚至可能导致的断裂。,图3-36 连杆变曲和扭曲的校正 (a)连杆弯曲的校正 (b)连杆扭曲的校正,（7）把连杆大头尺寸的恢复,连杆大头可以用两个方法修复： 第一种方法：扩大孔的尺寸 第二种方法：恢复孔的尺寸。 注意： 要用哪种方法需要根据孔的磨损和损坏来确定。 目前应用较多的是直接更换连杆大头轴瓦。,2连杆螺栓的检查与更换,把螺母装到连杆螺栓上，用手容易地将螺帽拧到底，如果螺母转动困难，测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量） 结论：如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。,图3-38 连杆螺栓的检查,在发动机的拆装中，最好更换连杆螺栓。 大多数连杆螺栓和连杆之间采用压配。最好同时把两个螺栓一起压出，而不是用锤子把它们敲出来。,3连杆衬套的检查,连杆衬套与连杆小头应有一定的过盈量，以保证衬套与连杆小头不发生周向相对运动。分别测量连杆小头内径和新衬套外径，其差值就是衬套的过盈量。压入衬套时，要对正衬套的油孔和连杆小头油孔，确保润滑油畅通,图3-40 测量连杆小头内径,图3-41 测量衬套外径,（1）连杆衬套的选配,图3-42 油孔对准,3连杆衬套的检查,活塞销与连杆衬套的配合，接触面积应在75以上。配合间隙过小，可将连杆夹到内圆磨床上进行磨削，并留有研磨余量。,图3-43 连杆衬套修配质量的检验,（2）连杆衬套的修配,图3-44 检查活塞销与连杆衬套的配合,1.5 活塞连杆组的组装,首先用汽油清洗活塞组各零件，用钢丝通各油孔油道，清除污垢，然后用高压空气吹干各零件。 其次按顺序、标记分组放好，并清点零件。 注意： 在重新组装工作之前，对连杆和活塞进行第二次检查。它们必须是绝对清洁的。每一个活塞都与特定的连杆配合，再一次检查间隙。连杆轴承间隙可以在将轴承安装到连杆中并将连杆盖拧紧到规定扭矩后测量。测量轴承的内径和与其配合的曲轴轴颈的外径。计算两个读数之差，将差值除以二得到油隙。,1活塞销的安装,1） 在安装之前给活塞销、活塞销毂以及连杆小头涂上轻油或维修组装油。 2）从活塞销毂的一侧安装活塞销，然后将连杆装到活塞上，确保连杆朝向正确的方向 3）把活塞销推到连杆孔和活塞销毂的另一侧中。 如果有必要，可以用塑料锤轻轻的敲击活塞销。检查一下看看活塞销能不能在活塞销毂和连杆中自由的旋转。 4）安装卡环。,与全浮式活塞销手工安装相比，半浮式活塞销可以采用液压机或加热来安装。 在将活塞销压入的