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汽车拆装与调整,主编,学习单元4 发动机正时带的更换 学习单元5 气门拆装与气门间隙的检查调整 学习单元6 发动机机油泵的拆装与更换,学习单元4 发动机正时带的更换,1.了解发动机配气机构的功用和基本组成。 2.了解发动机正时传动装置的种类与结构特点。 3.掌握发动机正时传动装置的拆装、更换方法与检修工艺。 一、发动机配气机构的功用和基本组成 二、正时传动装置的结构 一、发动机正时传动装置的拆卸,一、发动机配气机构的功用和基本组成,1.配气机构的功用 2.配气机构的基本组成,1.配气机构的功用,2.配气机构的基本组成,图2-69 配气机构基本组成 1气门弹簧 2气门导管油封 3气门锁片 4弹簧座 5气门 6正时齿轮 7张紧轮 8正时带 9凸轮轴 10活塞 11连杆 12曲轴,二、正时传动装置的结构,1.正时齿轮传动装置 2.正时链传动装置 3.正时带传动装置,二、正时传动装置的结构,图2-70 轮转动及正时记号 1凸轮轴正时齿轮 2曲轴正时齿轮 3正式标记,1.正时齿轮传动装置,2.正时链传动装置,3.正时带传动装置,图2-71 正时链传动装置 1曲轴链轮 2液压泵驱动链轮 3液压张紧装置 4凸轮轴链轮 5导链板 6正时链,3.正时带传动装置,图2-72 桑塔纳2000型轿车AFE型发动机正时同步带 1曲轴同步带轮 2曲轴同步带轮上正 时记号 3中间轴同步带轮 4同步带 5凸轮轴同步带轮 6护罩 7张紧轮,3.正时带传动装置,图2-73 奇瑞A3ACTECO发动机同步带和同步带轮,3.正时带传动装置,图2-74 发动机轮系布置图 1正时前盖下体螺栓 2、3正时前盖上体螺栓 4正时前盖下体 5正时前盖上体 6正时前盖下体垫片 7曲轴正时齿轮螺栓 8曲轴正时齿轮垫片 9曲轴正时齿轮 10正时传动带 11水泵 12正时传动带后盖螺栓 13正时齿轮后盖 14凸轮轴正时齿轮 15凸轮轴正时齿轮螺栓 16正时张紧器螺栓 17正时张紧器 18正时惰轮螺栓 19正时惰轮 20接触惰轮螺栓 21接触惰轮,一、发动机正时传动装置的拆卸,1.正时传动带上、下罩盖更换(见图2-75) 2.拆正时传动带 3.正时校对 4.安装正时带 1.总结正时传动装置链条传动与带传动的优缺点。 2.车辆高速行驶过程中,正时传动带突然断裂,会造成什么后果?,1.正时传动带上、下罩盖更换(见图2-75),1)用内六角扳手松开上罩盖上的5个螺栓。 2)取下正时传动带上罩盖。 3)用专用工具(飞轮定位工具)卡住飞轮。 4)用13#套筒拆下曲轴带轮,如图2-77所示。 5)用棘轮棘杆及10#套筒拆下正时传动带下罩盖的5个螺栓。 6)取下下罩盖,如图2-78所示。,6)取下下罩盖,如图2-78所示。,图2-75 拆正时传动带上罩盖,6)取下下罩盖,如图2-78所示。,图2-76 用专用工具卡住飞轮,6)取下下罩盖,如图2-78所示。,图2-77 拆曲轴带轮,6)取下下罩盖,如图2-78所示。,图2-78 拆下罩盖,2.拆正时传动带,3.正时校对,1)拔掉高压分缸线,如图2-80所示。 2)松开气门室罩盖螺栓,取下气门室罩盖,如图2-81所示。 3)转动凸轮轴,将专用工具(凸轮轴正时工具)装入凸轮轴后端的卡槽内,如图2-82所示。 4)用扭力扳手松开进、排气凸轮轴带轮螺栓,如图2-83所示。 5)边转动曲轴,边将专用工具旋入,直到曲轴正、反都不能转动为止,如图2-84所示。,1)拔掉高压分缸线,如图2-80所示。,图2-79 拆张紧轮,1)拔掉高压分缸线,如图2-80所示。,图2-80 拔掉高压分缸线,3)转动凸轮轴,将专用工具(凸轮轴正时工具)装入凸轮轴后端的卡槽内,如图2-82所示。,图2-81 松开气门室罩盖螺栓,3)转动凸轮轴,将专用工具(凸轮轴正时工具)装入凸轮轴后端的卡槽内,如图2-82所示。,图2-82 装入专用工具,5)边转动曲轴,边将专用工具旋入,直到曲轴正、反都不能转动为止,如图2-84所示。,图2-83 松进、排气凸轮轴带轮螺栓,5)边转动曲轴,边将专用工具旋入,直到曲轴正、反都不能转动为止,如图2-84所示。,图2-84 旋入专用工具,4.安装正时带,1)装上正时传动带,用内六角扳手转动张紧轮使带张紧,使张紧器上指针位于U形槽豁口中间位置,拧紧张紧轮螺栓,如图2-85所示。 2)紧固进、排气凸轮轴带轮与凸轮轴的紧固螺栓,拧紧力矩为(1205)Nm。 3)取下正时专用工具,装上气门室罩盖,高压分缸线及正时传动带罩盖。,1)装上正时传动带,用内六角扳手转动张紧轮使带张紧,使张紧器上指针位于U形槽豁口中间位置,拧紧张紧轮螺栓,如图2-85所示。,图2-85 调整传动带张紧度,
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