80T汽车吊安箱涵计算书一、机具选择1、作业吊车考虑本合同段箱涵预制件安装工程量大，且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。所有安装地为已完成路基，地质条件均较好，经处理后能满足汽车吊施工要求。由于作业环境差别不大，吊装方法基本一致，综合考虑采用“双机抬吊”作业。2、作业吊车的选择、 本工程43m箱涵预制件采用双机抬机作业。Q主Q副KQ1Q2取最重箱涵预制件自重55t，即Q1=55t，考虑索具重量Q2=2.0t，K为起重机降低系数，取0.8。即Q主Q副71.2t、起重高度计算HH1+H2+H3+H4式中 H起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离；H1安装支座（基础）表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离；H2安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2-0.3m；H3绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)；H4索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。取H14米，H20.3米，H30.85米，H4取3米。选用起重机的起重高度H8.15米，起重高度取9m。、起重臂长度计算：l(H+h0-h)/sin式中 l起重臂长度（m）；H起重高度（m）；h0起重臂顶至吊钩底面的距离（m）；本项目取1.5m;h起重臂底铰至停机面距离（m），本项目取1.5m；起重臂仰角，一般取2575，本项目取60。l(9+1.5-1.5)/sin(60)=10.4米。、根据本项目的实际情况，综合考虑、及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，本项目作业半径取值控制6m内，选用2台80t汽车吊满足施工要求。3、吊环、吊装钢丝绳的选择、吊环吊环用于箱涵预制件的起吊移、架梁用，每片预制件共设置4个，根据设计图，本合同段预制件最重重量为55t。本合同段采用25mm圆钢作为吊环材料。故吊环的应力为 （HPB235）吊环拉应力(N/mm2)；n吊环的截面个数，一个吊环时为2；二个吊环时为4；四个吊环时为6；A一个吊环的钢筋截面面积(mm2)G构建重量(t)A=(980055)(6235)=382.3mm2故选用HPB23525mm圆钢作为吊环，AS=490.6mm2382.3mm2。满足吊装要求。、吊装钢丝绳预制件自重55t，吊装时采用双机抬吊，预制件一端重G约为252.5KN，设吊索的水平夹角为50，吊索钢丝绳选用K2为6倍安全系数，同时考虑吊装时K1为1.2倍的动载系数。F=K2K1G/（2sin）=61.2252.5/2/sin=1156.5KN拟选用6*37绳，钢丝绳47.5mm，公称抗拉强度1850MPa的钢丝绳，破断拉力总和1560KN。下图选取GB/T8918-1996中表2为6*37绳破断拉力表。SP =Si 式中：SP 钢丝绳的破断拉力，KN； Si 钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和，KN； 钢丝捻制不均折减系数，对637绳，=0.82。 SP =0.82*1560 = 1279.2KN故选用6*37绳，钢丝绳47.5mm，公称抗拉强度1850MPa的钢丝绳，破断拉力总和1279.2KN1156.5KN，满足吊装钢丝绳要求。4、抗倾覆验算为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大于倾覆力矩。以4*3m预制件为验算对象，可知：KGMG+KQMQ+KWMW0KG自重加权系数，取1；KQ起升荷载加权系数，取1.15 KW风动载加权系数，取1；MG、MQ、MW为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩，Nm；汽车吊工作时受力简图如下G汽车吊自重，取63.0t； Q起升物重量，考虑双机抬吊，取25.25t； W风动载，按起升物重量的20%考虑； a 汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸8m，故a取4m； R 汽车吊工作半径，最大取6m； h 风动载合力点高度。KGMG+KQMQ+KWMW=1Ga-1.15Q（R-a）-1Wh=6300006 -1.1525250(6-4)-0.225250（4+0.3+0.85/2）=3698064Nm0RA远大于零，故稳定性满足要求。稳定力矩=KGMGKGMG=1Ga=6306=3780 KNm倾覆力矩=KQMQ+KWMW=1.15Q（R-a）+1Wh=1.15252.50(6-4)+0.2252.50（4+0.3+0.85/2）=819.4KNm;稳定系数=稳定力矩/倾覆力矩=3780/819.4=4.61.5满足规范要求。5、地基承载力验算将汽车吊工作时受力模式简化为悬臂梁受力，其受力图示如下：qpB1200486汽车吊受力图示A根据MA=0，可得，0.5q(L+ L)2+P(L+ L)=RBLRB=0.5q(L+ L)2+P（L+L/L =0.5*600/（12+4.86）*(12+ 4.86)2+252.5*(12+4.86)/12=776.3 KN则RA=q(L+ L)+P-RB =600/(12+4.86)*(12+ 4.86)+252.5-776.3=76.2 KN由于实际情况中，B支点处有前后双排支腿，所以，起重机最大受力侧的单个支腿受力N= RB/2=776.3/2=388.2 KN每个支腿下加垫两层枕木，两层枕木长度方向垂直放置，上面一层2根，下面一层6根，每根枕木截面尺寸3030cm，单根长度2.0m，再将枕木顶部布置一块120cm120cm2cm厚钢板，放置时钢板中心与支腿中心垂直。则地基承载力：P=N/A=388.2/(2*2)=97Kpa路基采用抛石填筑，地基承载力远大于97KPa，故能满足施工要求。