汽车故障诊断技术,主编 张子波,第三章 汽车发动机故障诊断,第一节 发动机异响故障诊断 第二节 汽油发动机点火系故障诊断 第三节 汽油发动机燃料供给系故障诊断 第四节 汽油发动机油路、电路综合故障诊断 第五节 柴油发动机燃料供给系故障诊断 第六节 冷却系故障诊断,第一节 发动机异响故障诊断,一、发动机异响特征 二、发动机异响诊断,一、发动机异响特征,1.异响与发动机转速的关系 2.异响与负荷的关系 3.异响与温度的关系 4.异响与发动机工作循环的关系 5.异响与其他故障现象的关联,1.异响与发动机转速的关系,表3-1 与发动机转速有关的异响,2.异响与负荷的关系,表3-2 与发动机负荷有关的异响,3.异响与温度的关系,表3-3 与发动机温度有关的异响,4.异响与发动机工作循环的关系,(1)活塞与缸壁间隙过大引起的敲击声 就四行程发动机而言，曲轴每转一圈，就会发响一次，即火花塞跳火一次(作功)发响两次。 (2)气门间隙过大引起的敲击声 气门由凸轮轴带动挺杆而启闭，而凸轮轴的旋转就四行程发动机而言，与曲轴旋转的圈数之比为12，即一个工作循环曲轴转两圈，凸轮轴只转一圈。,表3-4 与发动机工作循环有关的异响,5.异响与其他故障现象的关联,表3-5 常见伴同其他故障现象出现的异响,表3-5 常见伴同其他故障现象出现的异响,二、发动机异响诊断,1.曲轴部位异响 2.连杆轴承响 3.活塞敲缸 4.气门响 5.气门挺杆响 6.凸轮轴响,1.曲轴部位异响,(1)现象 发动机稳定运转时，一般并无声响，而当发动机转速突然变化时，发出沉闷连续的“镗、镗”金属敲击声，比连杆轴承声响钝重，严重时发动机发生很大振动。 (2)原因 (3)诊断,2.连杆轴承响,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,3.活塞敲缸,(1)发动机冷态敲缸 (2)发动机热态敲缸,4.气门响,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,5.气门挺杆响,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,6.凸轮轴响,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,小节思考题,1发动机异响与哪些因素有关？ 2简述发动机曲轴部位异响的原因及其诊断方法。 3简述发动机活塞敲缸原因及其诊断方法。 4简述发动机连杆轴承发响原因及其诊断方法。 5简述发动机气门响原因及其诊断方法。 6简述发动机气门挺杆响原因及其诊断方法。 7简述发动机凸轮轴响原因及其诊断方法。,第二节 汽油发动机点火系故障诊断,一、点火系常见故障 二、点火系常见故障的诊断,一、点火系常见故障,表3-6 点火系各部件故障分析,二、点火系常见故障的诊断,1.发动机不能起动 2.发动机断火或熄火,1.发动机不能起动,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,2.发动机断火或熄火,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,小节思考题,1点火系统故障会引起哪些发动机工作不正常的现象？ 2简述发动机不能起动的原因及诊断方法。 3发动机断火或熄火的原因及诊断方法。,第三节 汽油发动机燃料供给系故障诊断,一、燃料供给系常见故障现象 二、燃料供给系常见故障诊断,一、燃料供给系常见故障现象,表3-7 汽油机燃料供给系的故障及原因分析,二、燃料供给系常见故障诊断,1.不供油或供油不畅 2.加速不良 3.中、高速不良,1.不供油或供油不畅,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,2.加速不良,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,3.中、高速不良,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,小节思考题,1汽油机燃料系故障会引起发动机不正常工作，主要表现在哪些方面？ 2简述汽油机不供油或供油不畅的原因及其诊断方法。 3简述加速不良的原因及其诊断方法。 4简述中、高速不良的原因及其诊断方法。,第四节 汽油发动机油路、电路综合故障诊断,一、常见油路、电路综合故障 二、常见油路、电路综合故障的诊断,一、常见油路、电路综合故障,汽车发动机油路、电路综合故障的诊断，往往由于油路、电路故障的同时出现，且故障现象又往往相似，混杂一起，故比油路和电路的单独故障诊断要复杂得多。,二、常见油路、电路综合故障的诊断,1.发动机不能起动 2.发动机不易起动 3.发动机运转不正常,1.发动机不能起动,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,2.发动机不易起动,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,3.发动机运转不正常,(1)怠速不良 (2)高速不良 (3)加速不良 (4)爆燃 (5)振抖,小节思考题,1汽油机油路、电路综合故障引起的发动机的不正常工作有哪些？ 2简述汽油机不能起动的原因及其诊断方法。 3简述汽油机不易起动的原因及其诊断方法。 4简述汽油机怠速不良的原因及其诊断方法。 5简述汽油机高速不良的原因及其诊断方法。 6简述汽油机加速不良的原因及其诊断方法。 7简述汽油机爆燃的原因及其诊断方法。 8简述汽油机振抖的原因及其诊断方法。,第五节 柴油发动机燃料供给系故障诊断,一、柴油发动机燃料供给系常见故障 二、柴油机燃料供给系常见故障的诊断,一、柴油发动机燃料供给系常见故障,表3-8 柴油机燃料供给系统故障与原因分析,一、柴油发动机燃料供给系常见故障,表3-8 柴油机燃料供给系统故障与原因分析,二、柴油机燃料供给系常见故障的诊断,1.起动困难 2.动力不足 3.游车 4.工作粗暴,1.起动困难,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,2.动力不足,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,3.游车,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,4.工作粗暴,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,小节思考题,1柴油机燃料供给系统故障会引起的发动机不正常工作有哪些？ 2简述柴油发动机起动困难，起动时排气管排出大量白烟的原因及其诊断方法。 3简述柴油发动机起动困难，起动时排气管排出大量黑烟的原因及其诊断方法。 4简述柴油发动机的原因及其诊断方法。 5简述柴油发动机游车的原因及其诊断方法。 6简述柴油发动机工作粗暴的原因及其诊断方法。,第六节 冷却系故障诊断,一、冷却系常见故障现象 二、冷却系常见故障的诊断,一、冷却系常见故障现象,冷却系能保证发动机在正常的温度下工作，现代发动机冷却方式有水冷和风冷两种。一般来讲发动机的正常温度为8090，现代小轿车的正常冷却液温度稍高于100。发动机机体过热， 会加速配合副零部件磨损，使热损失增加，严重时会引起发动机拉缸、活塞在气缸内抱死。发动机温度过低，使机油粘度增加，机件配合间隙达不到规定值，机械摩擦损失增加，可燃气体泄漏量增加。,二、冷却系常见故障的诊断,1.冷却液量足但发动机过热 2.发动机突然过热,1.冷却液量足但发动机过热,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,2.发动机突然过热,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,小节思考题,1发动机冷却液温度过高的主要原因有哪些？ 2简述冷却液量足但发动机过热的原因及其诊断方法。 3简述发动机突然过热的原因及其诊断方法。,第七节 润滑系故障诊断,一、润滑系常见故障 二、润滑系常见故障的诊断,一、润滑系常见故障,润滑系的主要作用是向各运动零件表面提供润滑油,减少运动阻力和磨损,延长机件寿命。由于机油的循环流动和本身具有的粘附性，因此它还能对摩擦表面起清洁、冷却、密封和减振作用。润滑系正常工作是发动机正常工作的必要保证。,二、润滑系常见故障的诊断,1.机油消耗异常 2.机油压力过高,1.机油消耗异常,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,(1)现象,排气管排蓝烟；机油加注口脉动冒烟；积炭增多；发动机和空气压缩机漏油。,(2)原因,1)活塞与缸壁间隙过大。 2)活塞环弹力减低、抱死或对口，活塞环磨损过量，使端隙、背隙过大。 3)进气门导管磨损过量。 4)曲轴箱通风系统废气量过大。 5)空气压缩机活塞与缸壁间隙过大。 6)空气压缩机前、后曲轴盖处漏油。 7)发动机曲轴后端漏油。 8)发动机正时齿轮室盖处漏油。 9)油底壳或气门室盖(罩)漏油。,(3)诊断,1)查看发动机和空气压缩机各部外表面是否漏油。 2)使发动机高速运转，查看排气管是否冒蓝烟，有时也可看到从机油加注口冒出脉动的蓝烟。 3)若仅是排气管冒蓝烟，而机油加注口并无脉动的蓝烟，则说明是由于气门室的机油沿磨损过量的气门导管被吸入燃烧室的结果。 4)检查轿车PVC阀是否失效。,2.机油压力过高,(1)现象 (2)原因 (3)诊断,(1)现象,接通点火开关，机油压力表即指示196kPa，起动后增至490kPa。发动机在运转中，机油压力表指示数突然增高。有时机油压力表指示数增高后，又突然下降过低。,(2)原因,1)机油的粘度过大。 2)限压阀调整不当。 3)新装配的发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小。 4)气缸体主油道堵塞。 5)机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难。 6)机油压力表失准或传感器失效。 7)机油压力增高，油路中某处破损大量泄油，又使压力骤然下降。,(3)诊断,1)检查机油粘度是否过大。 2)用新机油压力表和传感器与旧的机油压力表和旧传感器作对比试验，检查机油压力表和传感器是否失效。 3)若以上检查均良好，则应拆检限压阀弹簧是否调节得过硬，再检查曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过小。 4)进而检查机油滤清器滤芯是否堵塞，旁通阀弹簧是否过软。 5)再检查缸体主油道是否堵塞。,小节思考题,1.发动机润滑系主要故障有哪些？ 2.简述发动机机油消耗异常的原因及其诊断方法。 3.简述发动机机油压力过高的原因及其诊断方法。,第八节 电控发动机系统故障诊断,一、电控发动机系统故障的一般诊断程序 二、故障征兆的模拟试验方法 三、电控发动机系统常见故障诊断基本程序 四、故障码,一、电控发动机系统故障的一般诊断程序,1.向用户询问、填表 2.外观初步检查及故障再现 3.基本检查 4.读取故障码 5.进一步检测诊断 6.排除、检验,二、故障征兆的模拟试验方法,1.振动法 2.加热法 3.水淋法 4.电器全接通法,三、电控发动机系统常见故障诊断基本程序,1.难于起动或不能起动 2.发动机转速忽高忽低 3.发动机有时失速 4.怠速不良或熄火 5.发动机怠速过高 6.发动机回火 7.消声器放炮 8.发动机喘气或加速不良,四、故障码,1.故障诊断模式类型 2.故障码读取方法 3.故障码的显示方法 4.故障码内容与故障码表 5.故障码的清除 6.利用故障诊断仪读取、清除故障码实例,小节思考题,1.电控发动机系统故障的一般诊断程序是什么？ 2.电控发动机系统故障的模拟试验方法有哪些？ 3.电控发动机系统故障诊断模式有哪几种类型？ 4.电控发动机系统故障码读取方法有哪几种？ 5.电控发动机系统故障码显示方法有哪些？ 6.电控发动机系统清除故障码的基本方法有哪些？,1.故障诊断模式类型,(1)静态诊断模式 简称KOEO诊断模式，即点火开关“ON”，发动机不运转。 (2)动态诊断模式 简称KOER诊断模式，即点火开关“ON”，发动机运转。,2.故障码读取方法,(1)跨接导线读取法 将“诊断输入插头(或端子)”和搭铁插头用跨接导线进行跨接，进入故障诊断测试状态，读取随机存取存储器(RAM)中存储的故障码。 (2)打开专用诊断开关读取法 在有些车，设置有“按钮式诊断开关”，如天津三峰客车等，还有在微机控制装置上设置有“旋钮式诊断模式选择开关”，如日产汽车等；按压或旋转这些专用诊断开关，即可进入故障诊断测试状态，进行故障码的读取。 (3)打开兼顾诊断开关功能的共同开关读取法 有些汽车的电控系统中，空调监测面板上的相关控制开关，可兼作故障诊断开关，一般是将空调控制面板上的“WARM”(加温)和“OFF”(关机)两个键同时按下一段时间，即可使故障自诊断系统进入故障自诊断状态，读取随机存取存储器(RAM)中存储的故障码，如林肯大陆轿车、凯迪拉克轿车等。,2.故障码读取方法,(4)利用点火开关的约定程序读取法 在规定的时间内将点火开关进行“ONOFFONOFFON”循环一次，即可进入故障诊断状态，美国克莱斯勒汽车公司生产的轿车电控系统即采用这种方